乘务岗位职责汇总12篇。
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乘务岗位职责【篇1】
职位描述：
一、薪资：4000-5000元
二、福利：年终考核奖?节日费?餐补?体检?旅游?五险一金?等。
晋升平台：公司拥有成熟的内部机制，给予每位员工良好的发展平台，优秀的站务员通过考核有机会晋升为班组长，督导员，督导主管等管理岗位。
三、岗位职责：
1.负责站内安全，设备状态?卫生的`巡视问题记时汇报，协助处理。
2.负责站内运营相关设备的使用操作，并指导乘客正确使用各类设备。
3.发生各类运营突发事件时，做好乘客疏导工作，协助做好现场清理解释等工作。
4.接待乘客询问，建议，投诉，完成上级领导交办的其他任务。
四、职位要求：
1.年龄18-45岁，身高158cm以上.
2.具有高中以上学历?。
3.身体健康，无色盲，色弱，有良好的服务行业形象。
4.普通话流利，口齿清晰，具备良好的人际沟通能力。
6.工作责任心强，吃苦耐劳，乐于助人，有进取心。
乘务岗位职责【篇2】
精品线路乘务员岗位职责
1、应持证上岗，仪表大方，文明服务；服务用语提倡使用普通话，语言应简练、通俗易懂，口齿清楚。
2、工作时精力集中，不得与他人闲谈，不得擅自离岗或办理与本职工作无关的事。
3、车辆上位时做好迎宾服务；发车前要致欢迎词，协助安置行李，引导旅客上车。到站前应提前预报站名及换乘其他线路车辆的地点和名称；车辆到站后致欢送词，协助困难旅客下车。
4、行驶途中要负责查堵中途乘客携带危险品上车，做好安全乘车宣传和行车服务，介绍客车行驶线路沿途旅游景点、风俗民情，向有困难的旅客提供帮助。
5、尊重乘客，态度和蔼，照顾好老、幼、病、残、孕等特殊乘客。
6、对乘客遗留在车上的物品要及时清点登记，妥善保管，按规定及时上报处理。
7、车辆因故不能继续行驶时，应向乘客说明原因，及时地安排乘客转乘。
8、车辆到站后，检查车内服务设施，清理座椅上的杂物和清洁袋，整理窗帘、座椅等，并定期更换座、头套。
乘务岗位职责【篇3】
1、使用文明服务用语，做好开车前、运行中、到站前的各项宣传和站名预报工作。
2、做好清洁、检票、验票和上、下行包等工作，严禁旅客携带危险品、禁运物品和超限量物品上车。
3、严格执行运价政策和票据管理及应收报解制度，负责票据的领取、登记、发售和保管工作。
4、维护乘车秩序，爱护车内设施，保持车内清洁卫生，行车中积极配合驾驶员做好安全宣传工作。发生事故时，要及时抢救伤员，修筑驾驶员做好有关工作。
5、遵守有关规定和运输纪律，服从管理，主动配合稽查人员做好客运检查工作。
乘务岗位职责【篇4】
1、负责警具系统的管理，日常发放、回收、登记工作按规定和要求准确填写并给乘务调度传真实力变更
2、负责乘务员、安全员的生产保障及监督工作，按规定和要求准确填写并给乘务调度传真实力变更，乘务员病事休假的汇总，并制作台账；（属地无行政助理时，此工作由乘务值班完成）
3、负责对执行航班任务的乘务员航前签到、三XING、飞行装备进行监控，发现有违纪的情况，及时记录和反馈乘务调度做好人员的调整准备
4、负责查看乘务日志和乘务资源邮件，了解交办的工作内容，并认真积极地完成相关工作，负责要客信息汇总并通知乘务员；
5、负责完成领导交办的其他工作。
乘务岗位职责【篇5】
乘务员“一岗双责”职责
1.努力学习和掌握交通、运政安全法规和安全应急急救知识，严格遵守安全生产法律法规及企业各项安全管理规章制度。
2.严格把好车门关、顶篷关、窗户关及“三品”检查关，做到扶老携幼，防止意外伤亡事故发生。
3.发车前向乘客宣讲安全乘车和自我防护知识。
4.加油、中途休息或用餐、通过危险地段要组织旅客下车，事后清点核实人数后方能开车。
5.车辆调头、倒车、通过人口密集地段和危险地段，要协助驾驶员观察，防止事故发生。
6.制止和抵制驾驶员的违法行为，严格执行“旅客义务监督员”制度，并做好宣传动员工作。
7.熟练使用防火及安全防护器材(灭火器、三角木、警示牌、消防锤等)，并经常维护使之有效。
8.协助公安机关打击车匪路霸，保护旅客生命财产安全。
乘务岗位职责【篇6】
乘务员的岗位要求
1、热爱祖国，服务人民，整治素养强，思想觉悟高，严格遵守国家及行业各项法律法规和企业规章制度。
2、爱岗敬业，诚实信用，恪守职业道德，信守劳动合同，了解乘客心里，掌握服务规律，有强烈的事业心和高度的责任感，全心全意为乘客服务。
3、身体健康，五官端正，仪容端庄，举止大方。具有高中以上学历。熟悉沿途站点的名称。
4、具有一定的医护常识，熟练掌握乘客急救基本知识。
5、着装规范，衣着整洁，微笑迎客，站立服务。接待乘客主动、热情、耐心、周到，认真解答乘客问询。使用标准普通话，并文明礼貌用语。
6、配合驾驶员做好行车安全工作。提醒乘客看管好随身物品，维护乘客切身利益，排除车内各种不安全因素。
7、爱护车内服务设施，保证车内VCD(DVD)播放机、饮水机等设备运转正常，并细心保管、维护。保持车内外干净整洁，空气清新。
8、服从企业调派和管理，与驾驶员团结合作，和谐共处，相互理解，相互支持，相互监督。
乘务岗位职责【篇7】
我国铁路建设正在紧锣密鼓地进行，如何对机车乘务员进行培训，使之适应铁路运营的要求是一个值得深入思考的课题。本文运用人力资本和效率工资理论对我国机车乘务员培训问题进行了分析，并在此基础上提出了相关建议。
铁路机车乘务员是铁路行业极为关键的岗位, 担负着保证列车安全、正点运行的重要任务。2007年全国铁路机车拥有量达到万台，机车乘务员20多万人，他们大部分是通过中等专业学校、技校培养，在模拟器上进行训练，经过考试取得驾驶证而走上驾驶岗位的。随着1997年至2007年的6次列车大提速，火车越跑越快，越跑越远，部分干线实行了单司机一站式直达的执乘。大提速给驾驶集现代高科技水平于一身的高速机车乘务员们带来了巨大的挑战。由于他们的学历层次、知识结构、理论素养和综合技能等方面的因素，要驾驱现代化的高、精、尖技术设备显得实力单薄。如何提高机车乘务员技能水平，提高培训效果显得尤为重要。
一、企业在职培训理论
1.企业在职培训成本收益理论。通过培训可以提高员工劳动生产率、满足感及生活质量；对企业而言，可以提高其竞争力，增加利润；对社会而言，可以降低失业率，促进经济增长。在职培训投资成本与收益有两种计算方法，即直接计算法和间接计算法。直接计算法是一种对员工培训前后的效果直接观察对比并加以评价的方法；间接计算法有三种。模型法，主要是计算员工在培训前后的边际产品价值的改变幅度与成本之间的差额；净现值法，计算培训者在培训后和培训前工作成果（现金流入量）的差值；经验公式法的思路是首先找出影响在职培训收益的因素，然后根据这些因素的相互关系计算投资收益。同时在边际成本方面，员工个体之间由于教育背景、学习能力、工作经历等存在较大的差距，导致在培训过程中的边际成本也有较大的差距，具有较高边际成本的员工对人力资本需求要少一些；而具有较低边际成本的员工在培训过后的预期收益要大，他们对培训的需求也大，对于企业来说选择边际成本较低的员工进行培训更有效率。
2.一般培训与特殊培训。一般培训所获得的技能对多个雇主同样有用，企业是不愿意为员工提供适用性很强的普通培训，这一类培训任务往往交给各类职业技术学校完成。如果企业提供普通培训，一般是员工在接受培训期间接受一个低于本来能获得的工资更低的起点工资。特殊培训所获得的技能只对提供培训的企业有用，或者说能使提供培训的企业的生产率比其他企业要高的多。在此条件下，员工的辞职率要低于普通培训条件下的员工的辞职率，因为受训员工承担了一部分培训成本，而且由此得到的特殊技能还不被其他企业所接受。同样，企业也不愿解聘员工，此类员工的离去会给企业带来损失，双方协商解决各自承担的成本与分享收益。
3.特殊培训成本分担理论。培训成本分担模式主要有三种，即接受培训的员工承担全部成本并获得全部收益、企业承担全部成本并获得全部收益和企业与受培训员工共同承担培训成本并共同分享收益。在特殊培训条件下只有第三种情况具有现实意义。第一种情况下，员工的特殊培训成本支出将面临两种基本风险，其一是市场风险，即如果由于市场需求变化而导致企业的生产技术工艺陈旧过时，相应的生产技能也将报废，原先培训此种生产技能而耗费的成本将丧失其市场价值。其二是所谓的要挟风险，这是一种非市场或非系统性风险，它主要来自与企业的机会主义行为。如果企业为了占有或剥削员工个人进行培训投资而获得的收益，而以解雇或其他手段相威胁，以迫使员工让渡某些培训收益，将置员工于困境之中。第二种情况与第一种相似，只是投资主体发生了换位，这时撇开市场风险不说，企业的投资也会面临来自员工方面的机会主义行为的要挟风险，员工可以公开辞职或用隐蔽的偷懒或怠
工来实施威胁，这样就会大大降低企业投资特殊培训的收益甚至完全损失。而第三种模式，即双方共同承担成本分享收益，是可行的。这样可以弱化或避免机会主义的行为，因为这时任何一方的违约行为都会给自己和对方带来损失，而如果彼此合作则会同时使双方获益，所以它将有助于增进双方的合作，由此形成比较稳定的雇佣关系。
二、机车乘务员培训中存在的问题
机车乘务员是一个专业知识要求非常全面而又精细的职业，如要求有机电一体化、电工电子、机械、计算机等相关专业学习经历；涉及到司机的操作技能、故障排除、应变能力、计算机水平、安全知识，心理素质等方面。
1.培训费用分担不合理。我国铁路部门培训基本上采用铁路企业单独承担成本，并单独获得收益的模式。由于培训经费全部由企业承担，员工在培训前后的工资水平几乎没有变化，或者变化不大，员工在培训期间的工资水平也基本不发生变化，更多的员工把培训当作一次企业发给的福利。这就使员工不明确培训的目的和意义，培训与否对自身的物质利益甚至职业生涯关系也不大，很大程度上降低了培训的效果，也极大地削弱了员工对培训工作积极性，给企业整体生产率的提高带来了负面影响。
2.培训内容缺乏科学的依据。如：等级司机培训(目的是为给司机定出等级)与司机轮训(目的是提高司机技术水平)两个培训项目,都属于提高司机能力的类型, 在培训内容上有较多的重复。现有的培训比较偏重员工知识与技能的提高，甚至片面追求证书与学历，忽视对员工建立正确态度的培训；培训教学大纲的制定,往往是根据任课教师的经验来设置课程和教学方案,随意性大，由于高速列车运行时间不长，由于教师经验欠缺造成该学的没学、没有学到位。
3.培训缺乏规划。只注重短期培训，不注重长期培训；培训缺乏规划，东一榔头，西一棒子，没有目的、步骤，不系统，效率低下。很多情况下是出了问题后才想到培训。
4.缺乏相关配套措施。员工培训与考核、使用、待遇相结合机制是好的，但落实不到位。培训后的考核不到位，多半是走过场，没有好的考核指标来评估员工的培训成果，结业考试也多流于形式，久而久之，员工也放松了自己对自己的培训要达到的效果的要求；待遇也没和实际劳动生产率结合起来，培训后的劳动生产率提高了，但实际待遇并没有明显地提高，甚至根本没有变化，这样也在很大程度上挫伤了员工参加培训积极性，只把培训当成一种福利而已。
从以上分析可以看出，我国铁路企业在培训投资方面采用的是第二种模式，即企业承担全部成本并获得全部收益，但第二种模式有其致命的缺陷。对于特殊培训来说，由于企业承担了全部培训成本，一旦员工离开企业，企业通过特殊培训投资物化在员工身上的专用性人力资本存量将永远也无法收回；另一方面，即使员工不离开企业，如果发生隐蔽性的偷懒和怠工行为，这种降低自身努力程度的行为也会使企业的投资效率预期收益大打折扣，而且这种机会主义风险发生的概率更大，其基本原因在于这时存在着“交叉投资”：人力资本投资主体与人力资本实际载体是分离的。在这种分离的情况下，如果没有相应的制度安排，人力资本产权主体受到侵害将是不可避免的。
三、结论
1.明确培训的投资意义。首先要明确一点：培训更是一项投资活动，不能简单地理解为成本和福利，这项活动是从长远战略来考虑的，也应当从战略的高度来衡量它，只有明确了这一点，才有助于我们企业提高对培训活动的定位，也有利于企业更好的组织培训工作，更
有利于员工重新审视培训工作，提高培训的效果。
2.合理分担培训成本。按照贝克尔和桥本的特殊培训分担理论，我国铁路企业应该改变原来的做法，让参加培训的司机也承担一部分成本，分担培训风险；同时也分享一部分收益，这样一来不仅可以提升培训的效果，节约培训成本，更重要的是可以把员工和企业凝聚在一起，使二者目标一致，激励相容。要让司机明白自己既是培训活动的出资者，又是培训活动的收益者，这样可以提高司机参加培训积极性和紧迫感，从而在学习中更加努力刻苦，激发学习兴趣和学习动力。
3.做好与培训相关的配套工作。培训作为人力资源管理的一部分，不能被分割开来，要有相关的措施与之配合。在高速机车乘务员培训过程中，基层站段的培训经费管理权应适当扩大，否则会严重影响培训的进程和效果；绩效考核一直是铁路企业的弱项，在培训完成后，应当有（下转72页）（上接70页）合理完善的考核手段对培训效果进行全方位的考核，否则就在一定程度上1 弱化了培训的效果。
4.强调效率工资的激励作用。由于机车乘务员属非通用工种，工作性质具有专有性，一旦掌握了这项技能他们就很少有机会到其它企业任职，对于他们来说都愿意保持与企业的长期雇佣关系，这就为效率工资的实行创造了条件，也会保证效率工资实行的效果。在培训结束后，要提供给受训司机比参加培训前更高的工资，这样才能激发司机的工作热情，激发在工作岗位上刻苦钻研的上进心，从而降低偷懒或者消极怠工的概率。
5.科学选拔司机进行培训。那些边际成本高的员工对培训的需求是相对较少的，由于个体之间存在着差异，同样的培训对每一个人产生的效果也不尽相同，边际成本低、接受能力较强的人，他们预期的边际收益也高，所以应挑选那些有强烈的学习愿望、学习能力强、有潜力并且对公司忠诚的员工参加培训，这样可使培训投资回报率更高些。
6.采用新培训手段，以提高培训效率、降低培训成本。第一，运用新的培训方式新的培训手段对于高速铁路司机培训也是十分重要的，比如国外设计出了司机培训专用计算机，专用模拟器，可以提高司机的学习兴趣，还可以减少设备的占用时间；有的国家甚至把培训飞行员的手段和方法引用到培训高速机车乘务员中来，对于训练司机的注意力、安全意识等都有很好的作用。高速列车时速超过200公里，在高速而又紧张的工作环境下司机心理容易产生波动，这就要求高速机车乘务员不断进行自我调节，达到最佳工作状态，提高生产效率。第二，借鉴国外先进经验。德国的学徒制对于我国机车乘务员的培养是一个很好的借鉴，由有经验的师傅带领，言传身教，新手的进步会很快，这对新手提高技能会起到重要作用。培训的外延是非常广的，不单单是进行理论教授才是培训，在干中学也是一个很好的形式，一方面可以加深司机对操作规程的理解，提高学习的兴趣，另一方面也可以节省时间和精力，减少对设备的占有时间，节省了成本。
乘务岗位职责【篇8】
经营经理岗位职责
1、在公司董事长、总经理的领导下积极开展经营工作，不断开拓公司经营工作新局面；
2、积极参加公司年度、季度经营目标和经营策略的制定，拓宽经营市场，并及时下达执行；
3、认真组织工程招投标工作，组织有关人员编制招标文件，参加投标活动，讲究投标质量，提高中标机率；
4、对公司中标的工程项目要认真组织签订施工合同和内部管理合同。条款要清晰，责任要明确，内容要完整，要求要到位，不得出现责任盲区，以免给公司造成不必要地经济损失和社会影响。
5、经常性深入市场了解信息，利用各种渠道和方法收集各类工程的投招标信息，提高工程投标机会；
6、加强对公司下属各办事处工程投标的管理工作，搞好协调，明确区域，划分投标范围；
7、认真做好公司各种有效证照的年审、晋升以及相关持证人员的培顺工作；
8、积极做好年度、季度经营目标完成情况的统计、汇总和上报工作；
9、例行职责，全面完成公司交办的其他工作任务。
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后勤经理岗位职责
1.在公司董事长、总经理的领导下积极有效地开展后勤工作，注重工作方法，讲究办事效益。
2.加强对后勤各部室工作人员的工作情况进行全面的协调、管理与考核，分月、季、半年、年度开展人员业绩考评活动，为公司对人员岗位的调整、职务变动、工资晋升、评先等提供真实的参考依据。
3.负责做好办公室、档案室、资料室的管理工作，按照规范化管理的要求，做好公司文件、信函、资料等的收集、分类、立传、建档工作。
4.负责后勤综合、协调和各种纠纷的调解工作，关心同志，化解矛盾，建立和谐相处、高效办事的工作环境。
5.负责做好公司文件、报告的起草、内外行文处理、来人来客接待等项工作。
6.负责检查各部门落实公司会议精神的情况，并对检查结果进行通报。
7.认真做好上级政策、行业法规的宣传工作和员工的思想教育工作，鼓励员工爱岗敬业。
8.做好公司各种会议的筹备工作。 9.完成公司制定的各项目标任务。
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工程技术经理岗位职责
1.在公司董事长、总经理的领导下积极开展工作，努力完成公司制定的年度质量、安全、创优达标目标任务。
2.学习宣传贯彻执行国家、行业关于建设工程质量、安全、技术管理的规范与标准，全面负责工程质量体系的建立和运作。 3.积极组织有关工程技术人员参与工程图纸会审工作，负责工程
项
目
施工技术和施工组织设计工作，检查各在建项目的图纸变动记录以及工程签证手续。
4督导各工程项目部制定保证工程质量、安全生产、文明施工的技术措施。
5.加强对各在建工程项目的质量、安全检查和监督工作。 6.全面负责建设工程新规范、新技术、新工艺,新材料的推广工作。
7.负责制定公司年度创优达标计划和措施，实行目标任务分解到位。
8.负责在建工程项目经理的监督、培顺和考核。 9.积极加强与建设各责任主体方的沟通与联系。
10.完成公司公司制定的各项工作任务。
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公司财务部岗位职责
1 负责会计的管理工作，对公司财务会计工作进行定期或不定期的总结。
2 负责确定会计核算控制体系，建立健全内部会计控制制度并督促贯彻执行。
3 负责组织编制会计报表、成本表，及时检查工作完成情况。
4 负责督促检查会计人员正确执行国家法律法规、会计制度和企业内部控制制度以及履行岗位职责。
5 负责原始凭证的审核，准确完整记账、算账、报账及财务档案整理、管理等项工作。
6 负责公司往来账目的核算与材料供应商的对账工作。
7 每月30日向公司领导报送各项财务报表。
8 负责与相关部门沟通与协调、落实工作。
9 负责质量保证金返款工作.
4
公司办公室岗位职责
1、负责上级有关部门文件的收发、传递、呈报、催办和本公司文件的起草、打印发放、归档和公司档案管理工作。
2、负责通知布置公司的各种会议并做好会议记录。对会议纪要和会议决定事项执行情况要及时落实检查，并把检查结果向董事长、总经理汇报。
3、负责公司办公用品的采购、发放、维护和管理。建立低值易耗品账目。
4、做好上传下达，下情上报工作，深入调查研究、分析情况，发现问题及时向公司汇报，当好参谋和助手。
5、负责维护公司的正常工作秩序和整洁卫生工作环境，保持公司对外整体良好形象。
6、按公司规章制度抓好劳动纪律。
7、负责公司全员工作的量化考核和考勤工作。
8、负责管理和做好公司保密工作。
9、按上级领导安排承办对外接待工作，协调好公司与外部的关系。
10、主动做好公司员工的思想工作，协调好公司内部各部门关系。
11、对公司的重大活动，如工程投标准备标书资料，工程竣工资料整理，做好配合服务工作。
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12、负责公司各种证件的申报、年检和保管工作。
13、负责公司行政章、合同章、法定代表人章等印鉴的使用、登记把关工作。
14、完成公司交办的其他工作。
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公司人事部岗位职责
一、负责公司的人事计划、员工的培训、奖惩、劳动工资、劳保福利等项工作的实施，并办理员工的考试录取、聘用、商调、解聘、辞职、辞退、除名、开除等各项手续。
二、负责公司各职能部门用人实行定员、定岗。
三、因工作、业务发展需要增加用工的，必须按规定履行手续后方准实施。特殊情况必须提前聘用员工的，一律报总经理审批。
四、公司聘（雇）用员工应本着精简原则，可聘可不聘的坚决不聘，无才无德的坚决不聘，有才无德的坚决不聘，真正做到按需录用，择才录用，任人唯贤。
五、公司聘用的员工，一律与公司签订聘用合同。
六、公司聘用的员工，一律脱离原级职别，由公司按照需要和受聘人的实际才能予以聘任。
七、各级员工的聘任程序如下：
1.总经理，由董事长提名董事会聘任；
2.副总经理、总理经助理、总会计师等高级职员，部门主任（部长）及下属公司、办事处经理，由总经理提名报请董事长批准后聘任；
3.部门副主任（副部长）、下属公司、企业副经理及会计人员，由总经理聘任；
4.其他员工，经总经理批准后，由人事部及下属公司、企业经
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理聘任。
5、新聘（雇）员工，用人单位和受聘人必须填写“雇用员工审批表”和“员工登记表”，由用人单位签署意见，拟定工作岗位，经人事部审查考核，符合聘雇条件者，先签试用合同，经培训后试用半年至1年。
6、新员工正式上岗前，必须先接受培训。培训内容包括学习公司章程及规章制度，了解公司情况，学习岗位业务知识等， 员工试用期间，由人事部会同用人部门考察其现实表现和工作能力。
7、员工试用期满15天前，由用人部门作出鉴定，提出是否录用的意见，经人事部审核后，报总经理审批。批准录用者与公司签订聘订聘（雇）用合同。
八、公司全权决定所属员工的工资、待遇。董事长批准后实行。
九、公司按照“按劳取酬、多劳多得”的分配原则，根据员工的岗位、职责、能力、贡献、表现、工作年限、文化高低等情况综合考虑决定其工资标准。
十、公司鼓励员工积极向上，多做贡献。员工表现好或贡献大者，由部门推荐，经总经理批准后予提级及奖励。
十
一、公司按照国家规定为员工办理退休、待业等保险。员工享有相应的保险待遇。
十二 假期及待遇。员工享受国家法定及公司规定的节假日。
十
三、员工享受国家规定和公司规定的探亲待遇。
十四、合同期内员工辞职的，必须提前1个月向公司提出辞职报
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告。未经批准而自行离职的，公司不予办理任何手续；给公司造成损失的，应负赔偿责任。
十五、员工必须服从组织安排，遵守各项规章制度，凡有违反并经教育不改者，公司有权予以解聘、辞退。
十
七、员工严重违反规章制度、后果严重或者违法犯罪的，公司有权予以开除。
十
八、员工辞职、被辞退、被开除或终止聘（雇）用，在离开公司以前，必须交还公司的一切财物、文件及业务资料，并移交业务渠道。否则，人事部不予办理任何手续，给公司造成损失的，应负赔偿责任。
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工程项目部职责
在项目经理的领导下认真做好项目的各项工作：
一、项目工程施工准备工作。
1、协助完成从建设工程规划许可证直至开工证过程中的全部报批工作。
2、择优选择施工单位，参与工程的招投标工作，向招标工作主管部门准确提供施工单位资质、资信审查报告。
3、加强技术管理，开工前熟悉工程图纸，牵头组织图纸会审，向施工单位进行工程技术和设计图纸交底。
4、协助落实开工前现场的各方面条件，组织工程测量，场地平整，验线、勘探等工作。
5、参与施工监理招投标工作。
二、项目工程技术管理：
1、坚持依法管理。认真执行国家、市政府及有关上级部门颁布的基本建设的方针政策、法令、法规、制度，坚持按基本建设和施工程序办事。
2、审查乙方现场管理人员的资质，要求乙方提供现场管理人员的职称证书，上岗证书及培训情况的证书。
3、审查施工单位的施工组织设计和施工布置。
4、配合有关部门协调解决在施工过程中发生的与社会各管理部门之间的问题。
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5、对施工单位的工程进度进行管理：
按公司下达的工程建设计划组织实施施工，审核施工单位的进度报表，定期召开协调会，检查施工单位的人力，材料设备供应情况，保证工程进度，做好会议记录，按月上报工程进度表。
6、对施工质量进行管理：
（1）检查监督施工单位的质量保证体系是否建立健全、运行可靠，检查施工单位的施工方案上报总工。
（2）定期进行质量检查并做好检查记录。
（3）重点工序重点检查并做好检查记录。
（4）按月上报工程质量完成情况。
7、对材料、设备进行检查，记录材料设备的供货情况及质量情况，对不符合要求的，有权提出禁止使用的意见，报总工审批。
8、洽商管理：
依据施工图纸及招标文件经公司审批后，办理施工洽商、变更手续，严格审批程序。
①在施工合同签订后，应及时以甲方名义向施工单位出具项目负责人名单及甲方有关洽商程序、权利规定的文件。
②在甲方人员调整时应及时向施工单位出具人员变更文件。
③洽商文件由项目部报工程部审核后报总工审批，然后报工程部长及总经理签字。
④洽商文件签订后应及时在工程部、项目部备案。
⑤工程部对洽商资料应按类别及时清理，并每月核对存档。
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9、材料设备管理
①工程项目部指定专人负责根据工程部经理提出的型号及技术指标进行广泛的市场调查，及时向工程部经理递交汇总的调查资料及调查报告。工程部经理提出意见后，报总工审核，提出意见后报总经理批准，签约定货。
②工程项目部指定专人对进货材料进行管理，材料设备运输到位后，订货人员汇同管理员，负责检查与定货合同规定内容是否符合，符合则签字验收，对不符合合同条款内容报主管领导批准后有权拒收。
③材料设备入库登记应清楚明确，管理员与订货员共同签字，并交财务部备案。
④领用材料设备应持有工程项目部经理签字的出库单，管理员收出库单后将材料出库并及时销减库存记录。
⑤材料管理员应每月与财务部核对材料出入库情况，并移交出库单及明细帐目。
⑥总工和财务部对材料设备三个月审计一次，并由总工出审计报告。
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经营管理部管理职责
1.负责建设工程施工合同、专业分包合同、劳务分包合同、材料供应合同的签订与管理。
2.负责公司对外工程招投标文件的编制及具体实施工作。
3.负责专业分包单位、劳务分包单位、材料供应单位、招投标等有关信息的收集工作。
4.参加图纸会审，负责预结算书的编制与对外核算工作。
5.协助技术人员编制工程施工现场签证并核实现场签证的落实情况。
6.参加与建设单位合同条件的谈判，并负责审查合同内容，经总经理审批后，方可与建设单位签订。
7.签订完的建设工程施工合同原件，，由经营部统一备案管理，并分别报送财务部、公司董事长、总经理、工程项目部经理。
8.配合公司相关部门严格监督合同的履行情况，处理因施工合同引起的经济纠纷。如需修改、变更的内容，及时提出修改意见，并将修改、变更的内容存档备案。如有合同终止，必须办理合同终止手续。
9.负责向财务部提供建筑工程施工合同，中标通知书，相关资料。
10.工程竣工结算必须在工程竣工后l5天内完成。
11.招投标项目确定后，主要协调各相关专业编写招投标文件，
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并负责标书的装订包装工作。负责投标文件的递交并组织相关人员参加开标。依据招标文件及施工组织设计做出正确预算结果，为公司最终投标报价提供真实依据。
12.参与处理公司对外的经济纠纷，并及时将有关情况向总经理汇报，同时组织有关部门制定解决方案。在发生经济纠纷时，应及时、准确、全面的提供有关证明材料。 遵守法律法规，遵守合同约定，合理合法的处理经济纠纷，确保公司利益不受损害。并负责处理对外费用索赔及反索赔工作。
13.加强对外沟通与落实。负责与定额站、造价协会、招标办等部门及时沟通。经常保持联系，及时掌握有关信息、结算文件、法律法规及政策变化等情况。
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文字档案室管理职责
1.做好公司文件的收集、整理工作。凡是工作活动中形成的、办理完毕、具有查考利用价值的各种文件（包括收发文电，内部文件，各种会议文件，文件汇编，簿、册、图表、磁盘等），均属立卷归档范围。
2.认真做好文字档案的立案工作。根据立卷原则，把文字档案资料进行分类，按照年度、级别、保管期限的方法立卷。并分别划分为永久、长期、短期三种。
3.按照要求整理案卷内容。档案袋内资料按照不同情况进行排列。即章程、批文在前，计划、总结在后；正件在前，附件在后；印件在前，定稿在后；案件材料中结论性材料在前，依据性材料在后。其它文件按文件的重要程度或形成时间先后排列。
4.认真做好文件归档份数。一般归档1份，重要的和经常使用的文件归档2份或3份。对无保存价值和重份文件，需要办理销毁手续。
5.按照规定要求做好资料的归档工作。各部门应于文件、资料使用后一周内，将应立卷归档的文件整理后移交档案室立卷归档。 6.归档文件案卷要规范。（1）归档文件齐全、完整。(2)每个案卷必须填写案卷文件目录、编件号、页号、案卷封面，填写时字迹工整、清晰。(3)档案袋的名称要注意内容准确，文字简练通顺，结构完整。
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7.案卷文件一式两份，一份作为纸制文档保存，另一份电子文档保存。
8.档案室按照档案管理的要求，对存放的各类档案进行分类整理，分类保管，编制各类检索目录，搞好档案的借阅利用、统计等工作。
9.经鉴定失去保存价值需要销毁的档案，应经公司审查批准后，按程序进行档案销毁。
10.公司办公室要经常检查防护设施和档案保管状况，对破损、字迹褪色、纸张变色的档案，要有计划的进行修补、复制，保护档案的安全与完整。
11.借用档案资料按规定办理审批手续与有关登记表，档案用完后应及时归还。
12借用档案人员必须爱护档案，要保证档案的安全与保密。不得擅自涂改、勾划、剪裁、拆散、翻印或转借。归还档案时，档案管理人员要仔细检查，发现对档案有损坏或泄密者，应及时向分管经理报告，按有关规定处理。
13 确保文件、资料的安全，做好保密工作。
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工程资料档案管理职责
一认真做好工程资料的分类工作。
1、设计文件。包括工程地质勘察报告、初步设计图纸和说明、技术设计图纸和说明、审定设计方案通知书及审查意见、施工图及说明、设计计算书、政府部门对施工图设计文件的审批意见
2、投标文件。包括 勘察设计招投标文件、勘察设计承包合同、施工招投标文件、施工承包合同、工程监理招投标文件、监理委托合同
3、开工文件。包括建设工程规划许可证及附件、建设工程开工审查表、建设工程施工许可证、工程质量监督手续、建设、施工、监理机构及负责人。
4.监理文件。包括监理规划、监理月报表中的有关质量问题、质量控制、分包资质审核、监理通知、合同及其它事项的管理、监理工作总结。
5.施工文件。包括施工组织设计及其它专项方案、图纸会审纪要、施工日志、工程图纸变更记录、工程质量检查评定记录、质量事故及处理记录 。
6.竣工文件。包括单位工程质量验收记录、竣工验收证明书、竣工验收报告、竣工验收备案表、工程质量保修书。
7.竣工图纸。包括建筑竣工图、结构竣工图、装修工程竣工图、电气工程竣工图、给排水工程竣工图、采暖通风空调工程竣
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工图 。
8.来往函件。包括监理公司来往函件、与施工单位来往函件 9.现场签证。包括工程量收方记录、零星记工。
二、认真做好资料的收集与整理工作
1、档案资料管理人员应主动收集齐全所有工程资料原件。
2、所有资料应根据分类建立查阅目录，并即时进行编码登记，编码须按顺序用阿拉伯数字书写。
3、档案资料整理时书写的字体必须是仿宋体且字迹清晰工整。
三、认真做好工程资料的收发工作
1、须下发的公司文件或资料由接受部门在发文簿上签字。
2、接受单位在收到文件后，应立即将文件交部门负责人审阅，并根据需要复印送达相关人员。
四、认真做好工程资料的保管工作
1、档案资料收集整理后应立即放入档案柜，不得放置于其外。
2、档案资料室由档案管理人员保管。
3、因工作需要使用或借阅工程档案资料的，应先登记，报请有关负责人批准后方可借用，并明确归还时间。
4、工程完工备案后，应将本工程档案资料完整封存。
乘务岗位职责【篇9】
工作年终总结
一个乘务长作为基层管理者，无疑又是这个组织中最活跃、最有影响力的核心人物。作为乘务长，首先要具备全局意识，时刻维护公司的利益；其次，要有完善的专业能力，游刃有余地解决工作中的各种具体问题。对于一个乘务长,重点在乘务组管理风格上进行自我形成和提升，配合上级的管理以达到高质量完成航班任务的目的。现将这一年来的学习工作情况简要总结如下：
一、团结组员，提高乘务组工作有效率
为适应时代发展需要，努力争做学习型人才，我不断加强对业务知识的学习，认真学习了关于乘务工作的相关资料和公司的各种飞行手册，努力提高自身业务水平。说到管理，很多乘务长就想到制度，制定详尽的规范，希望籍此“网”住组员，以便他们“奉献”更多的“心血”。倘若现在出了什么例外事件，第一个反应就是他钻了管理的空子，立即的行为是修订出“更好”的管理措施。结果，自以为精密的管理酿成了愈为众多的“背叛”，组员的忠诚“铐”在制度之外，组员的心离我们愈来愈远，最后迷失在对“人性”的假设之中。要想搞好一个乘务组的管理，作为乘务长要言传身教，以身作则，帮助组员提高综合素质，在向组员传授专业知识的同时，以公司价值观念贯穿始终，使组员在认识上与公司保持高度一致，从而出色的完成航班任务。
1、让每个组员都知道我对他们在工作上有何期许 作为乘务长不能对组员的表现漠不关心，对组员的成就不予肯定，给组员造成一定的压力。组员在工作中，如果没有乘务长的期许，一直会承受一种压力。工作中，我们可以对旅客有赞美，为什么对同事没有。乘务长要肯定组员的工作。在他承受压力时，及时的关注和关心，可以来说对他是一个安慰。让组员知道乘务长对他们的希望和期待，他们会调整自己的工作姿态来配合乘务长，而不会在猜测中不愉快地工作。这对提高组员工作效率和工作绩效很有帮助。
2.不用高压政策，用引导的方式帮助组员执行我的工作计划 在现行的工作中，年轻的乘务员常常对某些服务程序和工作方法提出疑问。例如：长航线上正常的服务程序已经完成了，我们已经很累了，还有必要额外的给旅客提供选择性饮料增加我们的工作强度吗？我有必要随时补妆吗？客舱环境要我来布置吗？多数乘务长听到后，会采取高压政策或者变相的高压政策对付乘务员的这些问题。在西方的管理学体系中，有句名言：“我需要的是一双手，为什么上帝给我整个人。”可见有太多想法的下属，会让每个管理者都感到头疼。可是不正面回答组员的问题，势必造成组员敷衍乘务长，敷衍旅客的局面。乘务长即便制定了再好的服务计划也会在组员敷衍和盲从的情绪下得不到执行。对于乘务长来说，要学会站在管理的角度来对待这些问题，及时给组员必要的解释和正面的引导是一个乘务长更好完成航班任务的必备条件之一。组员不服从的乘务组，不叫乘务组，只会是一盘散沙。为了避免组员盲从，对于这一点，我在工作中发现，乘务长必须给组员提建议的时间和机会，让自己掌握的反馈更多。不为组员创造推脱责任的机会。及时采纳了组员的意见，或者综合考虑了以后还是坚持自己的观点。无论做什么新决策，组员都从心理上参与了计划的制订，对为什么这样制订新计划有基础的了解，自然会以合作的态度按照乘务长的新决策做事情了，这就是引导使组员服从。组员喜欢冒犯乘务长但又服从乘务长管理，在现在很多；不喜欢冒犯乘务长，而关心自己工作关心中队关心公司的人，目前这样的组员很少。看组员的工作要看中根本，那些关心自身发展、关心服务程序制订的合理与否的组员是真正想干好工作的人，根本确立了，管理的氛围也就形成了。
3、给组员改正错误的机会，不以点带面的评价组员工作 现实工作中，常有一些乘务长或直接或间接的流露出对组员以往的过错的不谅解，某些习惯的看不惯，给组员心理压力，感到乘务长刁难自己。在工作中，乘务长不以讥讽或不宵的姿态去面对组员，将爱护组员，给他时间和空间学习溶入工作，帮助成长。乘务长要知道工作、生活中每个人都难免遇到挫折，可挫折又常常不能迅速释解，因此，有必要带领组员从精神深处树立一种长期的、必胜的信心，用鼓励加要求的方式更有可能帮助组员的提高。
二、工作从细节着手，不以事小而不为
在现实工作中，我发现平庸的乘务长和杰出的乘务长的最大差距便是对“细节的关注”。所谓的对细节的关注不是喊口号喊出来的，也不是乘务长呵斥组员呵斥出来的，是靠身体力行做出来的--因为身体力行本身也是一种细节。高质量的服务很重要的一个原因是因为她有着一群对每个服务环节都抠的很细的乘务长，把每一个细节都要量化。杰出乘务长带领的乘务组对旅客的服务是从关注他们的每一个要求开始的，当然要求无论大小。是用务实而细致的总体风格展开工作。服务质量是在乘务组为旅客服务的接触过程中实现的。乘务组在生产和提供服务过程中只有从细节上计划周密，执行上有序，才能防止棘手的事情出现。如果出现失控状况，事前没有对这一细节制订措施，那出现质量问题的危险性就会大大增加。由于乘务长的服务程序安排、组员管理工作做的很细，所以应对各种旅客的要求反应非常快，而且得体。因此，我一直从我的工作中坚持从细节着手，不以小事而不为。
三、正确处理好工作关系和私人关系，实现制度管人 工作中，常会和私人关系好的同事一起飞行，但不能以牺牲高质量的服务来迁就私人关系。管理是带动乘务组运作的动力枢纽。但管理并不是某个人说了算，不以某个人的一句话作为衡量事情的标准。因此，我在在工作中一直按规定管理，形成“人治”和“法制”相矛盾时，“法制”更权威的工作环境。在执行航班过程中，我一直在管理制度的执行以下原则： 1、有效性：这是管理的目标，主要从节约成本，提高效率两方面界定。
2、操作性：乘务长对制度的实施忌好高骛远，一定要切实可行，能解决实际问题，从而在实践中真正发挥作用。
3、明晰性：管理时一定要规范、清楚，不用模棱两可的话，使组员举止言谈皆有准绳。
4、灵活性：对一些弹性规定，要保持其可阐述性、调整性。乘务长的工作似血液流动，他时常在航班中各处活动，深入工作，一旦发现问题，立即就地解决。
5、艺术性：这里的艺术指管理艺术，即将服务要领融入各项管理之中，千方百计让所有组员明确今天服务的目标方向，使大家对工作有愉快感和意义感。
工作中，我严格要求自己，高标准、高质量完成各项工作任务，作为一名乘务长，必须具备专业知识和对待工作专业的精神。自己必须很敬业很有专业能力，才能服众，才能在航前准备会有的放矢地对乘务员进行提问，做好每一次飞行前准备工作。只有乘务员服从管理，飞行工作才能继续下去。而当发生紧急情况、意外状况是才能迅速、准确地做出判断，并妥善安排，处理问题。总之，乘务长作为基层管理者，每个航班要处理的事情很多，不仅要思考乘务组的整体管理，还要身体力行的参与到操作具体工作当中去。乘务长的管理能力将决定着乘务组开展工作的能力。如果不具备此能力的乘务长是不可能有条不紊地带领组员开展日常工作的，更不可能得到组员的理解和信任，因此乘务长将影响到中队或企业的发展。作为一个出色的乘务长，个人展示能力同样是至关重要的。个人展示能力要将多年形成的人格魅力展示出来，感召组员完成共同的目标。
总结过去的一年，做了较大的努力，取得了一定的成绩，但离公司的要求和领导的期望还有一定差距，工作中还存在一些问题与不足。在今后的工作中，将加倍努力，奋力进取，不断提高自身综合素质，力争各项工作再上新的台阶。在今后的乘务工作中，我将努力提高自身的素质，克服不足，朝着更好的方向去努力，为“打造世界一流 建设幸福东航”添砖加瓦，尽自己一份绵薄之力。
乘务岗位职责【篇10】
乘务长2022年总结范文
这篇乘务长2022年总结范文的文章，是特地为大家整理的，希望对大家有所帮助！
本人某某，现年xxx岁.现在xxxx铁路股份公司xxx客运段运用车间,担任车辆乘务长。高级检车员，从事本工种16年。
一、技术工作简历
本人于xxxx年7月从长沙铁路职业高中毕业，分配到xx车辆段春湾列检所任检车员，主要负责货车的检修。1998年12月，调xx车辆段运用车间任车辆乘务员至今，主要学习客车检修及运用客车非正常情况下的应及处理。XX年8月通过高级检车员技能鉴定，并于XX年任车辆乘务长至今。
二、技艺专长
1、在技术业务学习方面：
本人自参加工作以来，在业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。认真学习相关的专业知识，虚心向老师傅请教，干一行爱一行，对自己干过的工作都力求更好，对处理过的故障都认真分析，总结经验。现已能够掌握：运用客车非正常情况下的应急处理及各种转向架客车车辆故障快速准确判断处理。在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试，并于XX年三茂股
份公司车辆系统技术比武中，荣获客车检车单车检查第一名、检车员理论第三名、检验员个人全能第二名；XX年评为段“路风信得过先进个人”；XX年评为段“路风先进标兵”；XX年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获更换纵向拉杆第三名、检验员理论比赛第三名、客车单车检查比赛第三名；XX年三茂铁路xx客运段职工技能竞赛中荣获客车检验员理论考试第二名、更换206台架摇枕弹簧第二名、客车检验员实作和理论考试全能第三名的好成绩。即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断的学习技术业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。
2、不断学习新技术以适应铁路跨越式发展：
随着铁路跨越式发展，铁路车辆也在发生着日新月异的变化，目前的车辆技术状态和运输能力已今非昔比，在我工作至今的十几年间目睹了铁路车辆的发展历程，由原来的202转向架到现在的sw-200k转向架，可见铁路发展步伐之快。再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境，因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基础。
三、解决过的关键问题
在实际工作中，先后处理了许多旅客列车在运行中的临时故障：列车超员、超重造成弹簧压死，；列车车轮与钢轨间有火花，被外勤值班员打停；还有XX年雪灾列车大面积晚点的应及处理等。记得xxxx年5月，我值乘湛江至广州的乘务工作，列车运行到濂江至化州区间的一个小站，外勤值班员将我们的车打停，原因是发现我们的车辆有抱闸现象，轮踏面与钢轨间有火花。我及时到达现场问明原因，对车辆进行了详细检查和制动机试验，结果并没有抱闸。查明产生火花的原因为该车为209转向架，是没有缓解弹簧的，闸瓦是依靠闸瓦托的自重才荡开轮踏面的，闸瓦只是有点贴轮，而并非抱闸。我取得了相关证明书后，通知发车。为了避免类似故障的再次发生，我们分析原因，采取了措施。造成闸瓦贴轮的原因为：基础制动装置各拉杆、杠杆、孔销活动部转动不灵活，缺油造成。防范措施：对基础制动各磨耗部位加强打油工作。还有XX年7月，我值乘吉首至茂名东的乘务工作，在列车运行至娄底至湘潭区间，又被外勤值班员打停，打停的原因也是说我们的车辆抱闸，轮踏面有火花。我以最快的速度到达了现场，对车辆进行检查，发现该车辆一制动梁的闸瓦托翻转，闸瓦头部顶在了轮踏面上，一时间无法复位，为了减少停车时间，不至于因车辆故障而造成列车晚点，我迅速做出了关门、排风、卸闸瓦千、闸瓦的处理。处理完后通知马上开车。处理整个过程用时不到一分钟，保证了列车的安全正点。而造成闸瓦托翻转的原因为：是闸瓦托调整杆座孔磨穿，使调整杆失去作用，而防翻条是用开尾穿的，又不牢固，当闸瓦与轮踏面的间隙过大时，闸瓦没有了调整杆的调整作用，而造成闸瓦低头与轮踏面磨擦，以至于导致了闸瓦托翻转。发生这件事后，我们分析了原因，采取了措施：
1、加固调整杆座，2、防翻条联结采用螺栓坚固。 每年春运、暑运、黄金周，因超员、超重造成弹簧压死、车体与走行部相抗磨，钩差过限等故障经常发生。XX年春运，我担当吉首至xx的乘务工作，在吉首站始发就超员了，造成车体与走行部相抗磨，并与邻车的车钩钩差过限。当时邻车车厢是预留到怀化的，车厢内没有旅客。我立即通知列车长组织疏散旅客，并将一部份人员暂时疏散到邻车
乘务岗位职责【篇11】
岗位职责：
1、迎送旅客、开关车门、报站，在列车行进过程中为旅客提供咨询、查验票、管理秩序、监督协查违禁品、管理规定车厢的环境及卫生等列车乘务工作。
2、协助列车长和餐服长做好安全服务工作。
3、服务旅客指引旅客上下车。
4、负责旅客用餐、小食品、水果及地方特产推广宣传。
岗位要求：
1、年龄：18--22岁；
2、身高：165cm--170cm，要求形象好气质佳（不晕车）、五官端正、动作灵活、口齿清晰、普通话标准、善于沟通、协调性好。
3、文化程度：应往届大专或大专及以上学历；
4、遵纪守法，未受过刑事处罚，无违反国家法律法规的行为；
5、身体健康，无色盲、无慢性、传染性疾病、口齿清晰。
乘务岗位职责【篇12】
工作职责:
1、负责游艇上活动接待工作，展示公司形象;
2、熟悉并合理使用艇上有限的储物空间，和乘务员共同准备舱内水果、茶水，询问宾客所需;
3、负责乘务员岗位工作指导和礼仪培训工作;
4、协助船长安排每天艇上内务工作，做好游艇上接待用品的进出库使用登记;
5、根据船长指示，协助船长工作开展。、
任职要求:
1、统招大专以上学历，3年以上空乘等相关岗位工作经验，有游艇乘务工作经验优先;
2、形象气质佳，能适应游艇工作环境，英语水平优秀者优先。工作职责:
1、负责游艇上活动接待工作，展示公司形象;
2、熟悉并合理使用艇上有限的储物空间，和乘务员共同准备舱内水果、茶水，询问宾客所需;
3、负责乘务员岗位工作指导和礼仪培训工作;
4、协助船长安排每天艇上内务工作，做好游艇上接待用品的'进出库使用登记;
5、根据船长指示，协助船长工作开展。、
任职要求:
1、统招大专以上学历，3年以上空乘等相关岗位工作经验，有游艇乘务工作经验优先;
2、形象气质佳，能适应游艇工作环境，英语水平优秀者优先。
