微信营销解决方案|微信营销解决方案(锦集19篇)

微信营销解决方案(锦集19篇)。

微信营销解决方案 〈一〉

1.软件问题：显卡的驱动没有装好。其实即使没有驱动，显示器也会正确地显示每种颜色的，不至于出现丢失元色的情况，但是如果驱动安装不正确却有可能出现这个问题。如显卡的类型和驱动类型对应不一致，版本不一致等。这样的问题解决起来很简单，把原有的显卡驱动卸载重新安装即可。卸载驱动的方法是：我的电脑——右键“属性”——硬件——设备管理器——显示卡——右键——卸载。检测是否显卡驱动问题的方法很简单：以Windows XP为例，在电脑开机进入滚动等候画面时，如果能够正确显示XP徽标上红色而进入系统之后却无法显示，则证明显卡驱动不正确。

2.显示器问题：显示器硬件故障。造成显示器硬件问题的原因很多，如显像管老化，所处环境潮湿导致线路氧化、静电等都会造成颜色显示不正常。根据不同的原因采取不同的方法即可，如将显示器置于通风处等（很多人喜欢给显示器蒙一块布来防尘，这里dudo提醒大家的是，防尘要用专用的防尘罩，否则可能会导致显示器通风散热不畅）。

3.显卡问题：显示问题是最经常出现的问题。例如卡槽接触不紧密、显卡过热、显卡线路与元件问题等。对于卡槽不紧密的问题可以拔下来重插，有时可能是因为灰尘较多，这里需要清理一下插槽并用橡皮 等工具清理显示卡。对于显卡过热，则可以上面安装一个小风扇或者把机箱放置通风处，显卡过热造成的颜色不正常往往是刚开机的时候比较正常，使用一段时间之后开始走色。

4.接线问题：显示器和显卡之间的连接线。显卡上所有的颜色信息都是经常一条数据线传递到显示器上的，如果这里出了问题则也会引起三元色缺失或者颜色不正常。所以可以考虑换一根线试试。

5.线路接口针问题：这是我遇到的问题。显示器缺少红色的问题困扰了我很久，我使用了上面所有的办法都没有解决掉，最后一次在群里聊天时，老田同志让我看看是不是显卡接口处的针断了。我把数据线拔下来检查，果不其然，其中一根针严重弯曲，并没有插入到针孔里去。后来用小镊子直过来之后发现显示器颜色一切正常了，缺失的红色又回来了。

微信营销解决方案 〈二〉

　　情景一

　　开机假死

开机就假死一般情况是在进入桌面之后，鼠标就变成圆圈状，一直在忙碌状态，会持续很长一段时间，要结束的话只有强制关机。

出现这一类问题的原因比较多，可以从几个方面来看。

首先，最好不要安装各种所谓的Win7精简、优化版本。根据笔者的亲身使用，只要硬件是初级双核处理器以及1GB内存以上，安装原版系统基本不会出现游戏系统臃肿带来的问题，所以根本没有必要去精简和优化;

其次，使用优化软件要适度，建议用优化软件来对一些系统辅助功能进行设置，比如清理右键菜单、增强发送到功能等等，而系统核心设置不要轻易去更改;

最后，超频也有可能导致出现这样的问题，如果你是在超频的时候发现出现这样的问题，尝试降低一下外频、内存的频率，或者先暂时不要超频看看能否解决问题。

情景二

不定时莫名其妙假死

不定时假死的故障表现为有时用很久都不会出现问题，有时候又问题不断，这种情况最让人心烦，因为没有一个具体操作导致故障的产生，所以只能从大的方面入手考虑。

首先就是更新一下硬件的驱动，主要是显卡、主板以及网卡的驱动，测试版的驱动谨慎使用，最好是安装通过了微软认证的WHQL驱动。

另外导致这种问题的原因有可能是电源管理计划的设置，系统默认的电源管理计划有三种：节能、平衡、高性能，其中的硬盘都设置成了过一定时间关闭。把里面的时间设成0，就行了。

情景三

大量缩略图的文件夹

经常遇到打开一个包含有很多图片或者视频文件时资源管理器出现崩溃的情况。造成这种情况的原因可能是由于需要建立大量的缩略图，如果电脑配置稍差的话就很容易出现这个问题。

要解决这个问题也是很简单的，打开任意一个文件，把右上角“视图”更改为“小图标”。然后点击“组织”，选择“文件夹和搜索选项”，在“查看”设置中把“始终显示图标，从不显示缩略图”前面的勾选上即可。

　　情景四

右键点击分区盘符

这种情况也比较常见，故障的表现是在资源管理器中右键点击任意一个分区，鼠标指针一直是圆环形的“运行”状态，两次点击资源管理器窗口右上角的关闭“X”按钮，提示资源管理器“未响应”，强行关闭之后导致资源管理器重启，然后恢复正常。

出现这一类问题的原因在于资源管理器默认定位到某一个分区所致。

解决也比较简单，shift+右键点击 “资源管理器”，点击右键菜单的“属性”，然后在快捷方式-目标中键入%windir%explorer.exe即重新定位到系统默认的“库”，即可解决问题。或者，键入 %windir%explorer.exe , (explorer.exe 后面加个空格和逗号)，这样可以直接打开计算机而不是库。

　　情景五

复制文件时崩溃

这个问题的症状是在资源管理器中复制、移动、改文件名就很容易崩溃，有时资源管理器自动重启，更多的时候是停止响应。

造成这种故障的原因比较多，首先可以先关闭文件缩略图之后再来复制;其次，还可以把一些快捷方式，附加到开始菜单里面，然后再去掉附加到开始菜单里的快捷方式，之后再进行复制粘贴，或许会解决问题。

除开以上几种情况，还有更多崩溃的故障是在使用各种软件时造成的，比如迅雷、QQ、输入法等等。虽然大部分软件都号称已经完全支持Windows7，但是在一些细节上，比如QQ视频、切换输入法皮肤时很容易造成资源管理器崩溃，这种问题只有等待软件厂商解决，建议大家使用各种软件的最新版本。

微信营销解决方案 〈三〉

老人缺钾的原因

1、老人缺钾的原因

缺钾的主要表现是,呕吐腹泻以及长期的应用一些药物比如,利尿药引起的,所以在日常生活中的临床上的表现的主要神经肌肉功能性的障碍为主的一些病症,是主要是带有血液一些浓度增高。

多见于长期禁食或少食,钾盐摄入不足;大量呕吐,腹泻和长期应用速尿等利尿药致钾排出过多而引起。

临床表现以神经、肌肉功能障碍为主的病症,失钾越多越快或同时伴有Na+、Ca+浓度增高,则症状更明显,低钾血症常与原发病的症状相混杂,易延误诊断,应加以重视。静脉补钾时,尿量须在30ml/小时以上,切勿过快或过量,严禁静脉推注。

2、人体缺钾如何快速补钾

缺钾一般是因为长期在饮食中没有进行钾盐的补充,首先是建议在各种食物中来帮助对于钾的补充的,含有钾比较多的食物包括有玉米、羊肉、牛肉,水果中包括红枣、香蕉和玉米之类等,如果是饮食中无法得到充足的补充的话,可以通过注射钾来帮助治疗,并且是增加大量的营养成分。其次是要注意平时减少尿液,因为在肾脏中非常容易排除钾的,其次是因为胰岛素注射而缺少。

3、人体缺钾的危害

严重缺钾可以造成各种组织的损伤,其中以肾和心脏受损最为严重。

缺钾时可表现为食欲不振、恶心、呕吐,严重者有肠麻痹,腹泻和肠道梗塞。

钾对维持神经肌肉的兴奋性有关,当机体缺钾时可致全身乏力,四肢肌肉最为突出,腱反射迟钝或消失,严重时可发生瘫痪。呼吸肌受累,可引起呼吸缓慢,严重时可造成呼吸困难或骤停而死亡。缺钾可因心肌兴奋增高而导致心律失常,严重时可因心室颤动而致死。

老年人缺钾怎么办

有些老年人经常出现手脚无力、发抖的情况。专家提醒,老年人出现手脚无力可能是缺钾所致。

有基础病且长期用药的老年人最好定期到医院做检查,了解体内钾元素电解质是否平衡,如果出现偏低的情况,一定要及时补充,防治缺钾的症状出现。此外,老年人缺钾的原因还可能是牙齿咀嚼功能减退,饮食类型比较单一,吃的含钾食物较少,逐渐导致缺钾。

中老年人一定要注意饮食多元化,均衡营养结构。

补钾以预防为主,长期服用利尿类降压药的老人,或胃肠吸收功能差的老人,或未控制的糖尿病病人往往大量钾从尿中丢失,除了定期去医院检查之外,还可常吃些补钾食物。最好能看营养科医生,根据医生的建议来补充钾元素。

老人缺钾吃什么水果

1、老人缺钾吃草莓

每100g的草莓中含有131mg的钾,30大卡的热量。草莓中所含的胡萝卜素是合成维生素A的重要物质,具有明目养肝作用。另外,草莓是鞣酸含量丰富的植物,在体内可吸附和阻止致癌化学物质的吸收,具有防癌作用。

2、老人缺钾吃葡萄

葡萄含糖量高达10%-30%,以葡萄糖为主。葡萄中的多量果酸有助于消化,适当多吃些葡萄,能健脾和胃。葡萄中含有矿物质钙、钾、磷、铁、葡萄糖、果糖、蛋白质、酒石酸等,还含有多种人体所需的氨基酸,常食葡萄对神经衰弱、疲劳过度大有裨益,此外它还含有多种具有生理功能的物质。

3、老人缺钾吃香蕉

有很多医生会让那些身体缺钾的人随身带根香蕉,难受的时候就吃一些,这其实就说明了香蕉中确实含有丰富的钾。此外,多吃香蕉,能润肠通、润肺止咳、调节血压,另外,香蕉能促进大脑分泌内啡肽这一化学物质,从而帮助睡眠。

微信营销解决方案 〈四〉

十大需要费力揣摩的把关人问题：

1、为什么不谈谈你自己？

2、我为什么要你？

3、你有哪些主要的优点？

4、你有哪些主要的缺点？

5、你想得到什么呢？

6、你以前的经验和我们现在的事情有哪些联系？

7.你对以后有什么打算？

8、你以前的.合作者对你的评价如何？

9、你为什么要找这样的事情做？

10、为什么不讲一讲你个人的情况？

玄奘的答辩经典——观音妙招取经人

观音使者带着西天极乐世界委托的招聘任务，来到了唐朝长安城，住在一家寺庙里，从僧人群体中整日寻找合适的取经人。找了n久，也没有找到，虽然其间，有很多和尚上门毛遂自荐，还有很多通过寺庙长老关系想找到这份差事，可是大部分人了解情况之后，觉得这份差事太苦、不稳定、风险又大，就主动退出了。总之过了一个多月，仍然一无所获。

木吒忍不住了：“我说师父，找个取经人有着么难吗，我们把待遇提高一点，条件优厚一点，肯定很多秃驴都争着抢着来。其中就不乏很多佛业精通，聪明能干的人，为什么你就是不这么做呢？您到底在想什么啊？女人就是麻烦！”

观音的用语还挺正式：“我在考验他们对取经活动的认同、兴趣以及献身精神啊。再说了，你也不动动脑筋？给了他们优厚条件，那咱们往哪里摆？”

看到木吒还是很茫然，观音不禁摇头叹气道：“难怪你叫木吒，榆木疙瘩！这么久了还是跟着我混吃混喝，打拼不出去，抢占不了个山头啥的！连这道理都想不明白！取经你以为是咱这样没事旅旅游啊？缺乏动力，三天打鱼两天晒网，动不动甩手不干想走人，那我们可怎么办，又返过头来再找人干，然后再走。我们不成冤大头了？”

“说得也是。”木吒悻悻的说道，不过心里却想，“要是那样，天天这样跑来跑去、免费见识大唐的山山水水也不错哦。”

观音倒像是看穿了他的心，“那样如来还不疯了？不得把咱们都给撵走了啊？取经是取经人的活儿，找取经人却是咱的活儿，谁完不成就开谁，你以为如来就会坐在寺庙里吃贡啊！”说着，白了木吒一眼。

这一天，皇帝李世民要去化生寺上香，场面宏大，还有不少知名人物、少年俊杰前去追捧，观音十分高兴：长安是李世民的地盘，和他打好了招呼，怎么都得行个方便吧。于是就和木吒来到寺中，呈上礼物拜见唐太宗。听说大名鼎鼎的观音来到，太宗皇帝鞋还没穿好就迎了上去。

当李世民听说观音此次前来乃是为了中西文化交流，非常感兴趣，不久双方就达成了共识。他对观音信誓旦旦的说道：“朕致力于国家的繁荣和开放搞活，特使不如跟我前来，我为你开办佛法专场，看看从中是否能找到感兴趣的人才，完成咱们这一美好使命。”

愉快的会谈之后，李世民还不失时机地请观音转达，希望如来佛祖可以在方便的时候光临大唐，带来福音。观音对此表示了感谢。

来到佛法专场，在一系列准备工作后，唐太宗恰到好处地推荐了自己的朋友玄奘，并安排他们单独见了面，观音一看，这不是如来佛学生的前世今生么！于是吓唬玄奘：“你对取经这档子事感兴趣吗，我们绝不强迫你，一切全凭自主。不过，想清楚了，嘴上说说咋说咋好办，真做起来可不是那回事，这项活儿比较清贫，路途之上困难也不会少底。”

玄奘一早就从李世民那里得知了取经活动的底细，了解到这是一个锻炼人而且极有发展潜力的事业，心想：正愁没得着，天上掉下来一个粘豆包。整日在长安无所事事，这项活动正好适合自己。自己佛法精通、身体强健、爱好旅游涉外活动。乖乖！这简直就好像是为自己量身定做的任务！

于是，玄奘清了清嗓子，自信地回答说：“困难压不倒我，危险吓不退我！如果为求小日子的稳定和丰足，那小僧就在这寺里一直待着了，熬个十年八年的，怎么也成副方丈了。关键这样的生活不适合我的性格，我可是寻求刺激，理想和大发展的人。”

观音点点头：看来这个小秃驴的资质还不赖。转头又对李世民说道，“这人倒是挺忠义的，不过我们还要甄别一下。毕竟，这可是咱合作的第一件大事，不能所托非人。”

李世民忙点头说：“那是那是，应该的。”

过了七天，李世民下旨：“有志于取经事业的人士前往化生寺。接受观音的面试。”

结果到了寺里一看，除了围观人群，只剩下玄奘一人了。原来，观音开出的条件也太薄了些，很多人上上下下老老小小都有牵挂，常言道“出门一里，不如家里。”何必做这等苦差事呢！

竞争者虽然少了，不过玄奘也并不感到轻松，观音可是铁面无私的说了：宁缺勿滥。那声音斩钉截铁、义无反顾，锵锵痕迹直到现在还烙在玄奘的敏感的心里呢！

观音、玄奘、太宗皇帝以及其他的一些僧人、观众都来到了寺里，观看整个考试过程。观音出的第一道题目是让玄奘当众讲经说法，看看他的佛学知识和表达水平究竟怎么样。

且看玄奘，不慌不忙，提起精神，施展自小在寺中所学经论，滔滔不绝，声情并茂，语言和肢体语言并重。有事实、有理论、有感情，真是语出惊四座，张口震八方。让人不得不信、不能不信、非信不可！

听了一会，观音来到玄奘面前，拍拍桌子说道：“哎哎哎，停一停，你讲的是不错，可是只不过是你们寺里书本上的小乘教法。美中不足，单薄了些吧？”玄奘听了这话，不假思索说笑道：“这就正需要小僧跟随姐姐从实践中学习，求取大乘真经，体悟人生啊。”观音听罢，却不露声色。

“下面请先简单介绍一下自己吧。小木，做记录！” 观音已经在太宗等人的陪同下坐到了台前，边喝茶边说道。

“好的，小僧玄奘，25岁，来自一个没落的贵族家庭，父亲乃是状元，不过在我还没懂事时候他们就被强盗杀死了。”说到这，玄奘叹了口气，做了一个深呼吸，接着说道，“于是，很小的时候，我就被化生寺方丈收养。他教我知识本领，带我领悟佛法，白天我就在寺院菜园跳水种菜。从而我不仅学了许多经纶方面的知识，也养成了强健的体魄。 后来，我全权负责寺院的讲经说法活动，刻印佛经数十部，招收新和尚数十人。通过这些，我学习到怎么处理寺院事务，在压力下如何解决问题。我希望能更好的运用我的技能。我也相信我的贫苦出身和寺院经验将让我迎向取经事业更大的挑战。”玄奘显然不愿多说自己的过去，只简单的介绍了个人历史，很快的便将重点话题转到与取经活动有关的技能和经验上来。而这恰恰是观音最感兴趣的。

“唔，我们知道了，接下来请简单概括一下你的优势和缺点吧？了解一下先。”观音接着问道。

玄奘回答着实巧妙，说到缺点时似贬实褒：“过于严谨的态度可能使我有时隐匿了年轻人的活力，广博的兴趣有时也分散了我的精力。”太宗李世民和观音听得直暗暗点头。世民低声对观音说：“世音，这小子聪明是没得说！”

这时，观音又问了一个问题：“那你以前的方丈对你的评价怎么样呢？”

玄奘心中窃喜：这个问题不就是等于问我的适应能力吗——俺是否容易相处？我堂堂长安十大杰出青年可不是盖的。于是肯定地说道：“我经历的三个方丈都说我努力、可靠、忠实。我想离开这里去取经，他们也给了我极大的支持。为此我深深地感到感激，您可以询问他们，他们对我的评价绝对是肯定。我永远尊敬他们、想念他们。我在寺里还是方丈助理呢！而且从中我学会了应该注意人与人关系的处理。”

木吒做记录做的手都酸了。

观音又问：“讲讲个人的情况吧？”

玄奘不假思索：“小僧自小在寺中出家，无牵无挂，立场坚定斗志坚！”

看到观音一时找不出问题了，太宗皇帝就象征性地赶场问了一个问题，不过观音却眼睛一亮，世民后来兴奋了良久，逢人便说：“观音大士对朕的提问方式很钦佩！”“那究竟是一个什么问题呢？”

“朕当时问玄奘的是：”你从前的经验和我们现在的取经活动有哪些联系？‘“

玄奘对这个问题的回答也是后来很多人在遇到类似面试问题时回答的范本，他克服了背景材料中的一些弱点，强调了成绩和以前的成功：“在寺里的这些年，小僧经历过很多与取经活动类似的院际交流。尽管这次活动不同，地域更广，但无疑都需要有我具有的交流和自学能力。在过去的七年里，小僧使化生寺成为长安寺庙的翘楚，受到朝廷的嘉奖。由于这是个老寺院，这样的业绩是很不一般的，七年中我还得到两次晋升，我感到自己的经验为走向取经这一步做好了准备。”

观众一片掌声，许多人的内心暖烘烘的，觉得周围居然能够有这样的人做邻居多年，真是一种荣幸！

观音缓了一阵，这时问了一个比较敏感的问题：“取经途中，你想得到什么样的待遇条件呢？”

玄奘事先早已经从太宗那里了解到了观音的底线，所以成竹在胸：“小僧对这些没有什么硬性要求。我相信你们在处理我的问题上会友善合理。我注重的是找对合适而值得追求的理想，所以只要条件公平，您能在取经路上我深陷危难之时，伸出援助之手，我就不会计较太多。”

观音和木吒对视一眼，心说，这一点最合我们的心意了。

就这样，考察了很久，观音悄声对做记录的木吒说：“就是他了！”坐在旁边的太宗闻听这话，心中的一块大石头总算是落了地。

佛法专场会后，玄奘拉着观音套近乎，“既然咱们都是同门了，不如让我尊称你一声学姐吧。”观音耸耸肩答应了，觉得这个前世今生的学弟还算蛮可爱、蛮知趣的。她又对玄奘说，“出门在外，最好有个更醒目的名字。你去西天取三藏真经，不如就称三藏好了。”玄奘欣然同意。

不过，从此以后，大家都习惯把这个唐朝来的僧人叫做唐僧。亲近而且更加贴切！噢，还有更亲切的称呼，只存在于师徒之间的称呼，“小唐”！

过了几天，送走了观音师徒，太宗李世民也为玄奘准备好了各色行装和随从。长安城外，灞水之滨，两人执手相看泪眼。而太宗又在饯行酒中撒了一点泥土，说道：“贤弟，你知道我的意思吗？”

玄奘不解其意，唐皇李世民笑着说：“日久年深，山长水阔，贤弟记住：宁恋本乡一捻土，莫爱他乡万两金。为人不要忘本，成了佛可别忘了老哥哥我！家乡父老永远欢迎你！”唐僧这才知道唐太宗捻土之意，谢恩饮尽，辞谢出关，从此踏上了西去的茫茫尘路。

微信营销解决方案 〈五〉

微信营销解决方案 〈六〉

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微信营销解决方案 〈七〉

近年来，我们**县供电公司工会（以下简称工会）紧密结合电力行业安全生产的实际，充分发挥工会工作的优势，坚持"安全第一、预防为主、综合治理"的方针和科学的安全观，积极倡导规范化操作、标准化作业、精细化管理、人性化监督的安全管理理念，以关爱员工生命健康为主线，融入中心，服务大局，有效杜绝各种差错和不安全现象，持续维护了企业安全生产的稳定大局。但我们并没有尽善尽美，现存在以下几个方面的问题需得解决或改进：

问题一：应怎样建军完善安全制度体系，全面提高安全管理水平？

解决方案：

一是将"安全月"、"安全日"活动及安全隐患排查治理专项活动常态化，形成惯例，动员广大员工积极参与到安全生产"隐患治理年"、"安全生产月"、"安全日"活动及安全隐患排查治理专项行动中来，进一步强化全员安全意识和责任意识，维护公司安全稳定局面，。各级工会积极开展职工代表安全生产巡视检查、集体合同中劳动安全卫生劳动保护专项条款履行情况检查、安全知识竞赛、安全宣传画展、安全生产演讲、工会三级劳动保护监督检查等形式多样的竞赛活动，提高职工的安全意识与自我防范能力。

二是按照省总的统一要求，认真扎实地开展了工会劳动保护工作，开展了具有工会特色的安全宣传和教育，并将其融入"爱心活动、平安工程"之中，在促进安全生产方面发挥积极作用。

三是建立了工会应对突发事件应急机制。根据公司应急管理工作机制要求，结合20xx年抗冰抢险、抗震救灾工作的实际需要，为了做到突发事件发生之后，工会组织能够迅即做出反应，充分发挥自身工作的优势，更好地支持和配合公司开展好各项应急工作，确保上级和公司系统各项应急响应决策措施的有序实施，努力将突发事件造成的影响和损失降到最低程度，电力工会适时制定出台了《工会应对突发事件预案》，明确规定突发事件中各级工会组织的应对措施，并将突发事件按照严重自然灾害，重、特大电网停电事故，重、特大人员伤亡事故，重大群体不稳定事件的分类，提出了应急处置的程序和要求，有力地促进公司整体应急管理工作机制的高效运转和迅即实施，对突发事件造成的损失降到最低程度提供保证，

四是加大岗位培训的针对性和实效性。针对新入司人员、新上岗人员、在岗工作人员、新任命的生产指挥人员、安全监督和管理人员等进行规定学时数的集中培训。开展考问讲解培训，各单位根据工作需要，对班组成员经常进行书面、口头提问或现场考问。部分单位为使现场工作人员能严格遵守操作规程和规章制度，树立良好、规范的标准化作业行为，开展站长、值班长规范操作示范活动，使变电运行人员现场规范性操作得到了较好改进，标准化作业得到更深入的推广。结合实际开展了反事故斗争重点措施、反事故演习、事故预想、危险点分析、千次操作无差错、技术问答和导师带徒等岗位练兵、知识竞赛、劳动竞赛活动，有效地提高员工安全生产的业务能力。各单位充分发挥多媒体教室、网络课堂等先进教育手段，让员工及时掌握本岗位安全生产的新技术、新方法，努力提高员工"守规章、无差错"的知识水平和业务能力。

问题二：怎样建立完善安全监督体系，全面提高安全保障能力？

解决方案：

为了全面落实安全生产责任制，将"谁主管、谁负责，安排工作必须同步部署安全"的理念贯穿到安全生产管理的全过程，电力工会应建立健全工会劳动保护三级网络，明确各自的工作职责，并积极监督检查，督导开展工作。各单位工会进一步发挥本单位工会劳动保护三级网络的作用，狠抓各级劳动保护监督检查责任制的落实，大力实施劳动保护监督检查，消除隐患危害，保护了职工生命健康。

电力工会应紧紧围绕企业安全生产等中心工作，充分发挥工会组织的宣传优势、教育优势、组织优势，积极主动参与企业的安全生产工作，充分发挥民主管理和民主监督的作用，全面维护职工的安全健康权益，动员广大职工为自身安全，为企业安全尽职尽责，实现企业安全生产局面的持续稳定，为企业又好又快发展奠定坚实的基础。

相信在以上计划的安排下，认真解决好以上两方面的问题后，我们**县供电公司工会的工作定会有一个长足的进步，但正如前面所说，我们还有不足，恳请各位领导前辈给我们所做的工作予以评价，给我们未尽的工作予以指导。

微信营销解决方案 〈八〉

1概述

近年来，随着社会经济的高速发展，我国城市轨道交通进入了快速发展阶段，其安全性和舒适性得到社会的普遍关注，支撑城市轨道交通安全运营生产业务不断增加,现有基于2.4GWLAN的车地通信系统面临挑战。随着4G无线宽带技术的普及，轨道交通行业建设大容量车地无线通信系统成为可能。同时，为节省有限的频率资源，减少重复建设，充分发挥系统能力，建设基于TD-LTE技术的无线通信综合承载网，综合承载城市轨道交通信号系统、乘客信息系统(PIS)、视频监控系统等生产系统的业务信息,成为未来轨道交通行业发展的必然。

2轨道交通车地无线通信业务介绍

在轨道交通行业中，涉及车地无线通信业务的主要包括以下几个系统。

2.1 信号系统

信号系统传送的信息主要为列控CBTC信息，其中地面设备对列车传输的信息包括移动授权、限速信息、列车识别号、运营调整指令等信息，列车对地面设备传输的信息包括列车车组号、屏蔽门开/关命令、本列车的定位信息、本列车的速度信息等。

在高速移动状态下，无线通信综合承载网需要提供满足宽带、稳定、具有QoS保障和实时性要求主备冗余的双向数据通道。

1)列控系统实时性、可靠性及安全需求

a.实时性、可靠性要求

*列控信息经有线和无线网络传输延迟时间应小于150ms。

*单网络信息传输的丢包率应小于1%，误码率小于10-6。

*车-地通信单网络的越区切换中断时间应在100ms以内。

*可靠性：系统设备平均无故障时间为MTBF>2×104h。

*可用性：系统的可用性指标≥99.99%。

*可维护性：系统设备的平均故障修复时间为MTTR

b.列控安全性要求

*传输通道应采用独立的热备冗余物理通信通道。

*访问控制要求：要求信号系统A/B通道相互独立。

*在安全监测、审计与监控、网络反病毒和备份与灾难恢复等方面应制定相应的安全措施，同时具备足够的防止内、外人员进行违规操作和攻击破坏的能力等。

*把不同类型的数据传输通道应相对独立或采用经由不同的虚拟局域网(VLAN)进行传输。

*无线网络的安全性：车载无线单元与基站之间在传递数据前，必须建立授权并关联。

2)业务带宽需求

a.正线需求

信号系统需在车头、车尾分别冗余配置连接A、B承载网的传输通道。每传输通道上/下行信息承载需求各为100kbit/s，考虑25%余量后，承载网络按上/下行125kbit/s设计。每列车单网承载上/下行列控信息业务带宽各为2×125kbit/s=0.25Mbit/s。

正常情况下，每个RRU小区内的列车数为2列车，无线通信综合承载网按4列车预设承载需求，单网业务信息承载带宽为上/下行各1Mbit/s。

特殊情况下，多辆列车进入小区时，车地无线承载网络可根据QoS等调度策略，优先保障列控信息的安全传输，以满足列控信息传输实时性、可靠性及安全性需求。

b.停车场和车辆段信息承载需求

在车辆基地(停车场和车辆段)场景下，只有部分列车需传递信号系统车载自检(及车辆自检等)信息，上/下行各1Mbit/s即可满足列控业务信息承载需求。

2.2 乘客信息系统(PIS)

PIS系统需将播控中心下发的播放节目，如新闻广播、旅行指南、换乘信息、在线广告等便民信息在车载乘客信息系统显示屏上实时显示。无线通信综合承载网需提供匹配PIS需求的连续高带宽、低时延车地无线传输通道。

PIS图像传输带宽需求如下：按照1080P分辨率考虑，H.264编码方式，采用组播方式进行数据传输，带宽需求为下行8Mbit/s。

2.3 视频监控系统

在轨道交通车地无线的应用场景下，车载视频监控系统视频监控图像回传是无线通信综合承载网最大的上行传输业务需求，其重要性仅次于信号系统业务需求。

视频监控系统视频监控图像回传带宽需求如下：按照720P分辨率考虑，采用H.264编码方式，每路图像带宽为2Mbit/s，按照大小区最多上传2路图像考虑，共需带宽为上行4Mbit/s。

2.4 紧急文本信息

控制中心调度员可向列车发送紧急文本信息，在列车上紧急文本信息与PIS图像叠加后在客室显示屏上播出。

紧急本文信息传输带宽需求：单列车传输带宽需求为下行20kbit/s。正常情况下，无线通信综合承载网单小区容量按4列车设计，信息承载带宽为下行100kbit/s。

2.5 其他系统

在轨道交通项目中，还有安防车载监测信息、车载火灾报警系统(FAS)信息、列车运行状态监测信息回传业务需要无线通信综合承载网进行承载，避免单独建设浪费投资。

上述传输带宽需求：单列车传输带宽需求上行100kbit/s。正常情况下，无线通信综合承载网单小区容量按4列车设计，信息承载带宽为上行400kbit/s。

3技术体制选择

1)传统车地无线体制及存在的问题

国内已开通的城市轨道交通工程信号系统均采用无线局域网技术，运行在2.4G频段。由于2.4G频段属于开放频段，极易受到干扰，给轨道交通安全运营带来了隐患。近些年，深圳地铁就发生了由于乘客的无线设备干扰地铁信号系统，并导致区间停车的情况发生。

国内已开通的轨道交通工程乘客信息系统车地无线部分采用两种技术：WLAN和DVB-T。WLAN技术并不是针对快速移动而研发的技术，虽经过厂家不断更新，制定出快速移动切换的解决方案，但在轨道交通行业实际使用过程中，还是存在切换过程中降低数据传输效率、带宽不稳定的情况，在已开通的工程中，并不能完全满足设计要求的视频直播和列车监控图像实时上传的功能，WLAN技术只是在没有更好技术情况下的无奈选择。DVB-T技术单套设备配置时，仅支持地面至列车的单向数据传输，无法实现列车监控图像实时上传的功能，同时也需申请专用频率。

2)车地无线网络技术的发展趋势

针对轨道交通行业采用WLAN技术存在安全隐患的问题，20xx年2月工业与信息化部发布了“关于重新发布1785～1805MHz频段无线接入系统频率使用事宜的通知”，该文明确指出1785～1805MHz频段可用于城市轨道交通行业专用通信，解决了城市轨道交通车地通信迫切需要的专用频率问题。LTE技术以其大带宽、高可靠性、有效避免干扰、覆盖范围大、切换少等方面的优势，完全能够满足无线通信综合承载网的要求。目前，LTE已经有成熟的产品在运营商中使用，并且在郑州地铁和朔黄铁路等轨道交通工程中得到应用，并在20xx年完成了TD-LTE系统通信性能测试。

3)无线通信综合承载网技术体制

在地铁应用环境中，LTE拥有专用频点的情况下，相对于WLAN技术的优势。在轨道交通中，列车的高速移动会导致多普勒频移增大，LTE在设计时就考虑高速移动需求，有专门的频偏估算和纠错算法，增强的算法可以容忍频偏范围超过1kHz，保证高速场景性能。

相对于目前应用的WLAN设备，LTE具有的抗外界干扰以及高速移动性能，具有明显的优势。根据以上分析，建议采用LTE技术组建无线通信综合承载网，综合承载信号系统、PIS、视频监控系统、紧急文本信息等车地通信业务。

4组网方案

1)LTE技术体制概述

LTE网络架构采用基于IP的扁平化网络结构，由核心网子系统(EPC)、无线网子系统eNodeB及终端设备组成，其中，eNodeB包含分布式基带处理单元(BBU)和射频拉远单元(RRU)设备。

EPC由移动性管理实体(MME)、归属用户服务器(HSS)、服务网关(S-GW)及分组网关(PGW)、路由器及根据需要配置的MBMS-GW组播网关等设备构成。

TD-LTE技术具备上下行资源可调配的特点，可根据业务需要灵活配置上下行业务比例。

2)TD-LTE技术的宽带移动性优势

移动接入性强：采用自动频率校正确保高速移动(>120km/h)场景下的无线链路质量，具备优良的高速移动状态下的宽带接入能力。

抗干扰能力强：采用ICIC、IRC等专业技术，有效降低小区边缘频率干扰，提高小区吞吐率，若使用行业专有频段，外部干扰少。

QoS机制：LTE系统定义了标准的QCI属性，所有QCI属性均可根据实际需求预配置在eNodeB上，这些参数决定了无线侧承载资源的分配。在资源受限的条件下由ARP参数决定是否接受相应的承载建立请求。

3)组网方案

本工程组建的无线通信综合承载网，采用两套LTE设备冗余组成A、B两张网，全线按照链状网结构分别部署两套完全相同的“BBU+RRU”网络，通过专用传输系统提供的传输通道分别接入控制中心设置的两套LTE核心网设备。

隧道区间采用RRU+漏泄同轴电缆方式覆盖，车辆段采用RRU+天线方式覆盖。两张网络完全独立，并行工作，互不影响。

每个网络均包括EPC、eNodeB、车载无线终端(CPE)。信号系统信息在两套网络上同时传输，以保证其对网络可靠性的要求，由信号系统同时接收并判断确定使用有用信息。

4)频率规划及指配

a.网络承载业务带宽需求

根据第2节业务带宽需求分析，无线通信综合承载网需要承载的业务信息。

b.频率资源规划

正线(地下部分)无线频率需求：

*根据业务信息承载统计，正线A、B双网共需20MHz频率资源。

*A网使用15MHz带宽组网。

*B网使用5MHz带宽组网。

车辆基地(地面部分)无线带宽需求：

*根据业务信息承载统计，A、B双网共需10MHz频率资源。

*A网使用5MHz带宽组网。

*B网使用5MHz带宽(与正线B网组网方式始终一致)。

c.需要说明的问题

由于A网在车辆段(地面)和正线(地下)采用不同的频率带宽组网，在2个不同频带的eNodeB小区边界位置(位于出入段线附近)会产生1～2s的链路中断时间，用于注册到A网的车载终端执行小区重选操作;B网在正线和车辆基地的组网方式始终一致，切换不受影响。

在上下行时隙配置一致时，两个TD-LTE网络可以同站址共存。本方案通过对基站和车载设备侧的合路器加装滤波器进一步消除网络干扰，提高频谱利用率。

5)与运营商无线频率干扰

无线通信综合承载网与运营商间干扰主要需考虑TD-LTE与其频段最接近的运营商无线系统间的干扰，主要为FDD上行频率1755～1785MHz，移动DCS下行1805～1830MHz，通过分析运营商无线系统和TD-LTE(1785～1805MHz)系统杂散和阻塞要求，两系统间必须具备80dB的隔离度，既运营商无线系统的频率和TD-LTE(1785～1805MHz)间需设置5MHz的保护间隔。

在实际工程中，轨道交通建设方可与运营商进行协商，要求运营商进行频率规划，在轨道交通中不引入与TD-LTE(1785～1805MHz)相邻的频段，且保证5MHz的频率间隔。

6)QoS规划

基于LTE技术的无线通信综合承载网承载了信号系统列控CBTC信息、PIS系统、视频监控系统、紧急文本信息等业务，各业务的ARP分配由高到低;同时根据各业务对可靠性、时延的要求，系统为其分配不同的QCI。

7)无线信号覆盖设计

a.系统指标

根据无线通信综合承载网的承载需求，无线网络覆盖率的设计目标需要满足如下指标。

*要求在覆盖区域内，TD-LTE无线网络覆盖率应满足RSRP≥-95dBm的概率大于95%;

*要求在同频组网条件下,满足车地承载业务信息需求的概率大于95%;

*无线接通率：基本目标>98%;

*掉线率：基本目标98%;

*块误码率(BLER)：基本目标

b.区间覆盖

覆盖方式：无线通信综合承载网无线覆盖可以采用天线和漏缆覆盖，对于地下线路建议采用漏缆方式进行覆盖，对于车辆段(维修基地)和地上线路建议采用天线覆盖。

漏缆方案：对于单漏缆和双漏缆的选择，不能仅仅考虑设备数据吞吐能力的差异，还需要考虑漏缆部署的可靠性和安全性，当其中一根漏缆出现问题时，另外一根漏缆仍可以正常使用，系统可以通过传输模式自动转换(如从TM3转为TM1模式)消除无线覆盖的单点故障。另外双漏缆部署，按双流方式实现MIMO空间复用，可以有效提高信道的容量。综合以上分析，建议使用双漏缆方案。

5实验测试

20xx年上半年，由北京市轨道交通建设管理有限公司组织，多家LTE设备厂家、信号系统设备厂家、乘客信息系统设备厂家和视频监控系统设备厂家参与，共同进行了无线通信综合承载网试验。本次试验共分为两步：第一步为实验室测试，第二步为现场测试。20xx年上半年进行的实验室测试验证了LTE系统在城市轨道交通车地无线通信综合承载的可用性;20xx年下半年进行的现场测试对无线通信综合承载网及各项技术指标进行了验证，包括丢包率、切换试验和不同频宽的吞吐量，现场测试结果验证了基于LTE技术的无线通信综合承载网满足轨道交通信号系统、PIS系统、视频监控系统、紧急文本下发等业务需求。

6结论

综上所述，经过业务分析、技术比选和LTE技术研究，确立了基于LTE技术无线通信综合承载网的技术方案。实验测试数据验证了该技术方案的可用性和可行性。建设基于LTE技术无线通信综合承载网，可以有效解决专用频率资源的问题，同时还可以大大减少工程投资。因此，建设基于LTE技术的无线通信综合承载网将成为未来轨道交通建设的必然选择。

微信营销解决方案 〈九〉

如何写解决方案？

本人是公司政府业务部唯一一名售前工程师，所以大量的方案策划的任务会落到我头上，这些方案里小的有几十万，大的有上千万。如何写好方案一直是我很关注的事情。

我基本上都是在方案提交前一两天接到写方案的任务，而我自己的事情一般又比别人多一点，也不能不做，只好心里大骂一句，骂完后就打电话搞清楚别人的要求，边问就边构思整个方案的推导思路和结构提纲。

因为你不敢让你的同事知道你只能用很少的一点时间写方案(基本上我真正动笔写方案的时间都在2~4 个小时以内)，让他们担心方案的质量和进度保证，进而对自己的后续工作质量没有信心。所以我其实也特别紧张，注意力也特别集中，大脑也高速反应，基本上几 分钟电话或面谈完思路基本就有了，然后该干嘛干嘛，找一些零散的小时间把思路不断推导一下，然后到了一个比较安静和完整的时间段前才开始写，这个时候基本 上要写的话都想清楚了，只需要不断敲字，敲字的时候也是注意力也特别集中，大脑也高速反应，越写思路越开，很快也就完工了。

写方案不难，知道怎么写才难。关于写方案我只总结一点，结构化地去组织你的思想。

有结构就有思路，有思路就有方案。

另外真正写方案的人，对自己写过的方案是永远不会满意的，只有这样，每次都会进步一点点，解决方案水平质量就会随公司能力不断增长。 当然我曾经问过很多人，你到底为什么写不出好的方案呢？ 基本上原因可以归为四类：

1.1 第一种是没有体系

一旦用户要求提供关于PDM的方案，很多人大脑是一片空白，完全不知道从哪里下手。很多人说起自己的产品来，好象知道不少卖点，不过真要写出来，又觉得无从下笔。

这种情况一般是写方案者不熟悉自己产品体系造成的，知道一两个甚至更多的产品卖点不难，但难就难在成体系，知识就是成体系的点构成的，而不是一句一句离散的说法构成的。

因为我们这个行业从业人员说句不客气的话，大部分对所销售实施的管理系统并没有很深入的研究，都是 半路出家，从头开始，在学习过程中熟悉，在熟悉过程中领悟。所以一下子去驾驭一个整体方案是很痛苦的。只有当一个人对一个产品思路有体系以后，才能够写出 完整的方案，否则就是一个单元也要费尽脑汁。 所以一个人要想写好一个方案，首先要把自己产品的来龙去脉，功能模块，适应领域，典型客户实施情况有一个全面的了解，这样才能建立一个完整的知识体系，然后逐步补充竞争对手知识和一些技术性知识，不断深化自己的知识体系。

1.2 第二种是没有思路

有很多用户看多了模板化的方案以后，想看一些针对他们自己的业务的个性化内容，这个时候有的人按照标准方案模板修改还勉强能对付，但对于个性化内容针对性方案就速手无策了。

这种情况从根本上讲还是写方案者不熟悉企业业务造成的，写方案，特别是针对性方案不仅仅要求了解企 业的需求，而且要知道这些需求是在何种业务需求下

产生的，用户提出这样的要求到底想解决什么问题，把这个问题找出来，一般针对性解决思路就有了，有了思 路，自然可以很好的写方案。

所以一个人要写好方案，还需要了解下游客户的业务，了解业务最有效的方法就是亲自做几次详尽的业务调研，有了业务调研做基础，在调研过程中把握用户关注重难点问题，自然可以比较好的确定方案的个性化内容思路。 解决方案就是把客户的利益和产品特性之间建立一个逻辑性的桥梁。

1.3 第三种是没有素材

一般不经常写方案的人，在写一个方案的时候，即使有想法，有思路，但往往也会很累，就是因为缺少足够的素材。很多项目现在都是投标，不同用户可能有不同投标的要求，这样很难用一个方案去适应所有的用户，因此在每个方案中都有一些需要准备的内容。

这些内容基本上是通用的，但如果没有足够积累每次编制方案就需要花费大量时间去准备，造成方案完成周期过长。

所以写好方案必须具备这三个条件，第一方案编制者对企业业务要很熟悉，或者有相关业务调研经验，第二方案编制者对产品非常熟悉，至少对自己产品功能模块作用很清楚，第三方案编制者手上有大量可公用的素材库。

1.4 第四种是没有层次

很多人刚和用户接触没有多久，为了表现自己对客户的重视，马上表示要提供方案，当然有的客户刚刚开始选型，也不知道到底要什么搞，也要供应商马上提供一个方案。

结果拍胸脯容易，写方案难，自己写不出来只好求公司，公司没有安排专人了解情况，只好按模板制作一个，用户一看几个供应商内容都差不多，觉得不好，又总结出一些个性化要求，于是大家有开始折腾第二轮方案。

其实方案编制在不同阶段有不同策略，不要轻易提供方案。刚开始接触是可以提供项目合作建议书，类似 可行性报告，项目需要考察软件技术，可以提供标准的产品技术白皮书，到了经过售前调研，有所准备，在演示前后阶段和其它竞争对手刺刀见红的时候，才在知己 知彼的基础上提供解决方案或者投标书。

过早提供方案只能匆匆了事，时间紧急，质量自然不高，自然也就觉得方案难写。想急就又能解决问题的事情，本来就是一般人做不来的。

方案想要写得好，一定要用心，用心就一定要耗时间，指望用几个小时写出一个高质量的方案是不可能的。如果你做了精心调研，你写不出一个好方案唯一缺的是技巧。写方案是一种技巧性工作，明白了这一点，大家都可以经过练习写出好的方案。

2.1 第一个容易犯的错误：只有论点，没有论证

不好的解决方案粗看起来非常厚重，其实都是功能罗列，象产品手册摘要版，不象方案书。

不好的方案是一大堆内容，淹没在一堆纸里面，也不知道想说什么，给你一个厚度，证明我们的工作质量很高。我们国内许多的企业客户特别是大型企业都很在乎这点，认为可以从方案厚薄中看出对项目重视程度。

如果你做了精心调研，你写不出一个好方案唯一缺的是技巧。写方案是一种技巧性工作，有个金字塔式的写做原理，也就是说文章一定是有结构的。

所以真正好的方案，不一定厚，但能看出你用心，你认真。

现在的解决方案一个不好的倾向是\\\\\\\\"长、厚、全\\\\\\\\"，看起来面面俱到，其实对决策者没有帮助。所有的方案无差异性，每家供应商都说自己能解决这些问题，而且都有成功案例。

结果所有的方案都无法给决策者简明的判断依据，不得不费更大劲去做产品演示和用户考察。

其实很少有企业高管不知道自己的毛病，在企业你随便去找一个人，对问题都能讲一通，在企业你费很大劲可能都找不到一个人能告诉你这些问题可以怎样去解决。

通观这个方案并没有研究为什么企业会产生这么多问题？问题是这些问题是什么产生的？为什么出这么多问题？而是不断说\\\\\\\\"我能！我能！选我，选我！\\\\\\\\"。

如果不能找到解决这些问题的原因，简单地去解决这些现象，就象治病不能治根一样。这样一个模板化，自我膨胀化的方案想打动用户的心是非常困难的。

不好的解决方案最大的问题就象写一篇议论文，能够发现问题(这个也是模板化的，可惜中国企业大部分没有意识到自己很多问题并不少见，总以为自己是特殊的一类企业)，提出答案(搞信息化)，但没有论证(为什么搞信息化和企业管理进步有联系呢？)。

没有论证的东西不管内容陈列得多么繁复，名词多么吓人，但是无法打动用户，特别是那种理性的用户。

看到方案时候，其实很多用户下不决心，他会感觉每家都差不多。

如果从没看过方案的人，突然看到这几个方案，你为什么会感觉某个方案写得好呢，关键是有的方案图画的好，通过图，通过表，会感觉这个公司还不错，很规范。但对内容认可程度并不高，实际上没看懂。

2.2 第二个容易犯的错误：业务解决方案成为功能列表

解决方案省事的一种方法就是将产品功能描述作为技术方案内容进行罗列，或者参照软件用户手册罗列，这种解决方案不是按照用户业务去准备的内容，而是按照软件商自己的喜好去编制的解决方案是很难得到用户认可的。

大凡按照功能列表组织的解决方案用户会有一个体会，庞大而庸长，但要看到自己想看到的部分非常困难。

而且这种方案还有一个特点，一个问题反反复复的提，在业务背景中指出某个问题，讲一通，在价值分析中又重点解释一通，到了功能介绍时又将某个问题来龙去脉概要说明一下，给用户感觉是一堆资料的堆积，哪里体现出了方案的针对性呢？

按功能列表准备方案的做法在很长一段时间内不会消失，这和我们普遍是4P销售人员，还缺少SPIN(顾问式)销售人员有关，在资源不足的情况下，要保证效率就只能提供功能列表方案了。

微信营销解决方案 〈十〉

一、教育信息化现状

目前国内教育界主要分为高等教育、公众教育、基础教育三大块，三个部分的建设应用情况不尽相同。同方网络对于每一个部分都提出了有针对性的解决方案，为加速教育界信息化助一臂之力。

高校校园网建设中面临的问题有如下几个方面：

（1）网络管理、维护的困难

课堂教学逐步走向网络化、学生在线学习、娱乐时间增加

校园网网络大、业务多、故障问题定位复杂网络的安全性差、管理难度大

老师要负责日常教学还要做网络的日常维护、在学校奔波

（2）网络业务容量及资源调配的困难

学生发起的大量数据转移

网上视频点播、广播、大量的多媒体通讯，需要qos支持

如何有效合理对教育网络带宽的调度和分配满足如：教育网络多媒体教学和远程教学；图书馆访问系统，大型分布式数据库系统、超性能计算资源共享/管理系统、视频会议、ephone等等应用。

（3）网络安全、统计等运营问题

教学、办公、生活、娱乐，用户水平高，网络资源需求广、不能全部免费、缺乏用户认证、授权、计费体系

学生的安全认证以ip地址为主，存在有意和无意的攻击

采用静态ip和proxy服务器管理问题

二、高校校园网解决方案：

针对校园网的业务需求和建网中所面临的问题，同方网络公司提出了自己有特色的解决方案。

解决方案特点：

高智能：在网络的核心和汇聚层提供的tfs9000系列接入层智能网交换机可以智能识别应用业务流，按照全网策略赋予各种应用业务不同的优先级，提供二层的802。1p优先级、三层的diffservertos字段的dscp标记，完成全网端到端的qos保证。

高安全：同方的接入层tfs7000系列智能型交换机支持端口＋mac地址绑定技术；支持802。1x基于用户身份的认证；支持ssl、ssh、tacacs+等安全认证技术，可以对于web管理进行加密，大大提高了交换机网管的安全性。

高性能：同方推出的全系列以太网交换机都支持线速无阻塞交换。对于大用户量和大数据量的教育网来说，这一点尤其重要。

多业务：支持多媒体应用，包括视频点播、视频会议、远程教育等。可以对这些业务进行差别服务，提供端到端的qos保障。

三、高校宽带网：

高校宽带网建设中面临的问题有如下几个方面：

（1）网络管理、维护问题：

由于校园宽带接入用户数量巨大而且非常集中，流动性又比较强，所以无论从用户管理、设备管理、计费管理都具有很大的困难。况且学生计算机水平相对来说比商业用户高的多，给管理上带来了很大的风险。

（2）网络安全问题：

以太网固有的一些特性导致了以太网接入的安全问题

学校学生计算机水平高而且时间充裕，本身网络就有很大的安全隐患

学校具备的inter、cer、校内三种资源的选择性对网络安全管理提出了挑战，如何处理访问的灵活性和安全性之间的平衡是每个学校网管需要考虑的问题。

（3）计费问题：

如何既保证inter、cer、校内三种资源访问的便利性又保证准确计费，是目前高校宽带网面临的普遍问题。

四、同方高校宽带网解决方案：

同方网络依靠着宽带网的建设经验和自己对宽带ip网独到的理解，推出了高校园区宽带以太网接入解决方案，倾力打造安全的高校宽带接入网。

解决方案特点：

除了具备了高校校园网相应的易管理、高安全等特点之外，同方针对高校宽带网推出的解决方案还具备以下特点：

可运营：tfs7000e+系列、tfs6224e支持带宽控制，全面的控制每一个用户的带宽，保证关键应用的带宽，提高带宽资源利用率；这一点对学校宽带接入中如何提高带宽利用率尤其重要；

接入安全：同方tfs7000e+系列、tfs5000ei系列接入交换机提供的灵活端口密度、端口物理隔离等接入特性保证了高校大量用户接入的灵活性和安全性。

计费灵活：tfs7000e+通过802。1x认证中采用不同用户名后缀结合dhcp方式实现校园网、cer、inter访问不同的收费策略。通过和专用计费软件的配合可以提供基于时长、带宽、流量等计费手段，提供灵活的计费策略。

方案特点：

业界一流的骨干级交换机交叉背板交换，分布式二/三/四层处理，无阻塞交换架构，保证全网全线速10/100m接入用户桌面

服务器可选择接入100base—tx、1000base—sx、1000base－t

骨干交换机提供线速三层交换，接入层交换机线速二层交换保证全网无阻塞性能

支持1000m上联模块，能够根据业务流量的需要采用trunk功能

支持高速端口聚合，具有链路冗余和负载均衡的能力

高智能，支持二/三/四层线速交换，提供端到端的qos的`保证

高安全，802.1x基于用户身份的认证

网管简单，可选的web、cli管理

微信营销解决方案 〈十一〉

营销是现代商业成功的关键之一，无论企业规模大小，在竞争激烈的市场中，都需要有一个全面而有效的营销解决方案来推动销售，提升品牌知名度并增加利润。本文将详细阐述一个完整且生动的营销解决方案，帮助企业在市场中脱颖而出。

一个好的营销解决方案应该明确企业的目标受众。无论是B2B还是B2C，了解目标受众的需求、兴趣和决策过程是至关重要的。通过市场调研和数据分析，企业可以深入了解目标受众的特征、行为和购买偏好。只有准确定位目标受众，企业才能有针对性地开展营销活动。

营销解决方案需要建立一个独特而具有吸引力的品牌形象。品牌是企业的核心价值和个性的体现，它可以使企业在竞争激烈的市场中脱颖而出。通过品牌定位、形象设计和传播策略，企业可以打造一个令消费者信任和认同的品牌。企业还可以利用社交媒体和在线平台与消费者进行互动，提高品牌曝光度和参与度。

一个综合的营销解决方案应该包括多个渠道和工具。传统媒体、数字营销和口碑营销等不同的渠道和工具在营销中发挥着不同的作用。企业可以根据目标受众的特点，选择最适合的渠道来传播信息和推广产品。例如，对于年轻人群体，可以在社交媒体上开展具有互动性质的活动，增加用户粘性和参与度；而对于中老年人群体，传统媒体如电视和广播仍然是有效的推广渠道。

一个好的营销解决方案还应该包括创新和创意。创新是推动市场发展和企业增长的关键动力之一。通过创新产品、创意广告和独特的市场活动，企业可以引起消费者的关注和兴趣。创意活动不仅可以帮助企业塑造品牌形象，还可以给消费者留下深刻的印象，提高品牌记忆度和忠诚度。

一个完整的营销解决方案还需要具备高效的执行和监测机制。营销活动的执行需要有明确的时间表和责任人，以确保活动按计划进行并取得预期的效果。同时，企业还需要建立有效的监测机制，及时跟踪和评估营销活动的效果，根据数据分析和反馈信息进行调整和优化。只有通过不断地分析和改进，企业才能不断提升营销效率和效果。

小编认为，一个好的营销解决方案应该是综合且具体的。它需要明确目标受众、塑造独特的品牌形象、选择适合的渠道和工具、具备创新思维和高效执行和监测机制。通过一个全面而有效的营销解决方案，企业可以在竞争激烈的市场中取得成功，实现可持续发展。

微信营销解决方案 〈十二〉

我们每个人都会打哈欠，当人在疲乏或犯困的时候，哈欠也往往如影随形地到来，想摆脱都很难。打哈欠如此多见，可是，你听说过“打哈欠会传染”这回事吗?它是真的吗?下面本文就带你揭晓这个秘密。

打哈欠的原因

关于人打哈欠的原因，说法有很多，这里介绍一下认可度最高的两种。

一、厌倦说

这种理论的提出主要跟生活经验有关，我们经常看到人们对事物疲乏时会有伸懒腰和打哈欠的举动，因此这种理论认为，当人类对一些事情产生厌倦之情时，就会下意识地用打哈欠来表达自己的情绪，而面对自己喜欢的事物时，人基本上不会有打哈欠的行为。

二、提神说

这种说法也有生活经验的根据：晚自习认真学习的学生会打哈欠，夜间行车的司机会打哈欠，可是人在休息时却很少打哈欠，由此可知打哈欠是身体自觉的提神反应，是人必须要满足清醒的状态所做出的表达。

按照这种理论，打哈欠能帮助身体排出更多的二氧化碳，接受清新的空气，使我们的疲劳得到缓解。因此，哈欠反而是身体的一种放松，能起到提神的作用。

微信营销解决方案 〈十三〉

1、别看现在这个社会竞争激烈，但总有人能“超然物外”、我行我素，“按既定方针办”，领导再怎么急于出成绩、见效益，那也跟我没关系，我就这么着了。病理分析：这种人又分为两种：一种是真傻、也真懒，虽说也对生活有较高的要求，知道好日子过着舒服，但就是不愿意费那个劲。动脑子、花心思太累，有时间还是趁年轻多玩玩。

另一种人是装傻，其实往往很聪明、有能力、也不乏思想，表面看是偷懒，实际上是糊弄事，让人说深了不是、说浅了不是：您不是让我干活吗，我干了，让干多少干多少，您还想怎么着啊？可那活质量如何？咳，差不离儿得了，较什么真儿啊，给这点钱，值当我拚命嘛！

2、假如你是第二种人，也许工作对你只是个解闷的工具，你不指望靠它挣钱，那是个人生活观的问题，谁也无法改变你，不过您最好自觉点，自动离职最好，等着让人开就没什么面子了。

前一年各种媒体近乎没有脑子地爆炒网络经济，导致一大批热血青年投奔网站，似乎认定只要到了网站就离富翁不远了。拿着少说七八千，动辄上万的月薪，有一部分人还清醒，知道何时进、何时退。而另一部分是彻头彻尾地晕菜了，什么裁员哪、纳指降到一美元以下呀、某大网站被迫关张呀这么负面消息似乎对他们没有任何影响，他们依然每天昂首挺胸地去上班，跟什么事没有似的。

上个月到一家著名网站去玩，依旧一派歌舞升平，外面的世界跟里面的世界没关系。问一个主管，你们难道不觉得危机吗？对方像看恐龙一样望着我，告诉我一个“真理”：到网络公司，别提什么危机意识，我们不懂。

病理分析：其实不仅网络公司，每个人的职业生涯里都会遇到危机，有竞争的危机，也有失业的危机。所以，咱们脑子里要时刻崩紧这根弦，早做准备、多做准备，才不会在危机来临之时抓瞎。

病理分析：徐琳因考不考车本的问题与老公“杠”过好几次了。徐琳是一家杂志社的美术编辑，不做班，即使去上班也有班车，加上一时半会儿没有买车的计划，徐琳一直不想考车本。她觉得用不着。而老公认为，开车是现在职业人的基本技能，就跟人必须还自己穿衣服一样，再说，历来就有技不压身的古训，同样的机会摆在面前，谁会得越多谁胜算越大。

胡洁大本毕业，在一家公司工作，5年下来，虽然现在的工作她空手驾轻就熟地完成，但总觉有被掏空的感觉。这5年来，胡洁的日子踏踏实实，她一直觉得有个大本就够吃一辈子的。可现在看来，似乎不是这么回事了。

微信营销解决方案 〈十四〉

微信营销解决方案 〈十五〉

系统简介：

大学学院根据自身需要，校园一卡通建设的要求，该项目并采用银校企联合的模式，由学院提出总体设计需求，银行提供结算服务，系统由多个rfid硬件及一套管理软件组成。

系统组成：

根据校方的管理需要，学院一卡通系统所有服务器均安装在中心机房内，发卡中心、结算中心、经营管理中心这三个通用模块分别部署在教务处和财务处，各应用子系统按应用场所不同，分别部署于食堂、浴室、图书馆、电子阅览室、教学楼、学生活动中心、体育内。

学院一卡通系统包括报到收费、发卡、圈存、结算、控水、教务、门禁、上机、查询等12个子系统。系统的各个功能采用模块化设计，便于增加、修改，或根据用户需要进行后续升级。

系统结构图：

校园一卡通系统总体架构图

功能特点：

1、发卡中心

功能是对卡片进行印制、发放和控制管理。包括卡注册（发卡）、注销（回收卡）、挂失（使卡不合法）、解挂（使卡合法）、换卡等操作。并将学生注册信息与学杂费收费管理系统相结合，进行学生信息统一管理。

学院一卡通系统配置了2个发卡中心，分别部署在学校教务处两个办公室内，以在发卡量大时起到分散发卡压力的作用。在其中一间办公室内还安装有证卡打印机，可将采集的学生信息打印到卡片上，作为学生证使用。

2、结算管理中心

结算中心的主要功能分为前台财务服务和后台结算清分服务。

前台结算中心负责管理除消费外的各类持卡人账务操作，如：存/取款、补贴/扣除、余额清零等功能。

后台的结算清分服务，主要是针对一卡通系统所包含的各类结算应用子系统所产生的消费流水，进行统一清分、统一资金结算，实现一卡通系统内各个应用管理部门之间的财务转账。

学院结算中心分别设置在财务处和大学生活动中心，方便持卡人充值。

核心职能就是对各个应用子系统的终端设备进行设置，这些设置信息作为结算中心自动进行财务清分的依据，满足校内不同经营单位各自的账务管理需要。

系统可为应用子系统以及整个一卡通系统的管理者，提供丰富的统计查询、报表打印功能，便于管理者实时掌握本系统的运营情况。

学院经营管理中心设置在财务处，方便财务人员对一卡通系统经营及使用状况进行统管。

3、食堂售饭结算管理系统

是一套以智能卡作为前端信息介质，实现无现金、无代用券进行钱款结算的消费管理系统。在学院已应用于食堂、餐厅、超市、小卖部、电子阅览室、图书馆等各种收费管理场所。

学院共有2个食堂，每个食堂有60个左右的售饭窗口，其中大食堂内还包含了一个超市。在结算系统内，也相应地设置了2个结算分区，每个分区对应一个食堂，可实现两个食堂的实时联网售饭。另外，由于学校超市、小卖部、体育馆、电子阅览室、图书馆借书处等地，也有消费结算需求，因此以上场所也安装有结算终端及相应结算设备，并按照各自的收费标准进行联网结算。

结算系统采用实时联网工作模式，每个分区均安装有1台通讯服务控制器，通过控制设备采用的专门通讯设计机制，在存在多个分区的庞大系统中，仍然能够保证挂失、换卡立即生效，单笔平均消费结算速度

4、浴室水控系统

水控管理系统，是在一卡通系统平台下，以节约水资源为初衷，通过预付费刷卡收费的消费结算系统。可安装于学生洗浴、开水房等需要进行用水管理的场所。

学院共有2个浴室，一浴室有200台左右的水控终端，终端安装于浴室内部，采用计时收费方式，用水人自行刷卡用水；二浴室采用计次收费方式，选用消费结算终端，并将其安装于浴室外部，即可满足需求。在水控系统中设置2个水控分区，每个分区对应一个浴室，用水费率可灵活设置，各自的水控设备可分别管理。

5、圈存划账系统

圈存子系统是银行金融服务利用金融卡和校园卡的一一对应关系，实现为学生校园卡充值的银行转账功能。学院一卡通圈存系统，实现了与中国农业银行大港支行的对接。

学院共安装有2台圈存机，一台安装于食堂内，另一台安装于教学楼内，由持卡人自行进行银行卡到校园卡的转账圈存操作，可缓解学校校园卡管理中心的卡片充值工作量。

6、学生收费系统

学杂费收费管理系统，能够实现对学生的各种学杂费用进行收缴管理。使用该系统，还能够大大减小当前高校学费拖欠严重的状况。它将收缴学费作为报到注册和使用校园卡的先决条件，实现了统一的控制管理。

学院的收费管理系统安装在财务处，财务人员在收费后可打印收费凭证，并可将此凭证作为后续工作的参考。

7、图书馆门禁系统

图书馆门禁管理系统，通过读取校园卡，判断其合法性，并对图书馆门禁设备进行控制。

学院的图书馆门禁子系统，在图书馆入口处安装三辊闸通道机，采用门禁控制器对其进行控制，通过刷卡确认持卡人是否有合法身份、是否可进入图书馆。

这种管理方式，可在大幅度降低图书馆管理的人员成本，又可满足图书馆这个特殊场所高使用率的要求。系统在后台还可以提供丰富的查询功能，对出入馆人员进行统计、汇总，并形成相应的报表。

8、查询系统

网络查询子系统，是通过局域网、校园网，或者更为广阔的Internet，对一卡通系统的数据和信息进行查询访问的系统。语音查询子系统，作为网络查询的一种辅助手段，也有很重要的作用。当网络条件不允许时，系统还支持通过电话进行语音查询。

9、其它系统接口

教务系统：一卡通系统针对学院的教务系统，提供信息接口，将新生报到收费信息导入教务系统中。

电子阅览室：学院一卡通系统通过网络接口的模式，与电子阅览室系统进行了对接。实现上机计费与一卡通消费的无缝连接。实现借阅收费与一卡通消费的无缝连接。

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一、显示刷新率设置不正确

检查方法：在我们电脑桌面空白区域右键---属性--设置--高级---监视器，从中可以看到显示器的刷新频率设置为“60”，我们只要将新频率设置为“75”以上就可以了。部分笔记本电脑只有60HZ就不需要设置了，另外设置过高容易引起显示器损坏，如果以前没动过，可以直接选用默认即可。

二、显卡驱动程序不正确

有时我们进入电脑的显示器刷新频率时，却发现没有刷新频率可供选择，这就是由于前显卡的驱动程序不正确或太旧造成的。购买时间较早的电脑容易出现这个问题，此时不要再使用购买电脑时所配光盘中的驱动，可以自行检查与安装最新版本的驱动程序

三、电脑周围存在干扰

磁场干扰非常容易导致电脑屏幕抖动或者闪烁，排除方法是将电脑放置在另外一个空旷的地方再观察下，也可以去别的地方拿一台好的电脑过来测试排除，尽量不将显示器靠近大型电器产品附近。也可以重新启动电脑显示器看看，一般目前的显示器在开启过程都具有自动消磁功能。

四、显示器硬件问题或电源问题

其实闪屏抖屏在大多数的时候都是电脑硬件的问题，比如显示器与主机连接的数据线不量等，大家都可以采用更换排除的方法解决，另外显示器电源也只重点排查对象，其中电脑屏幕闪烁遇到最多的是显示器电源问题，也有不少是显示器老化，显示器故障。显示器抖动除了受磁场或电场干扰外，遇到最多的就是显示器老化故障。这种情况的话一般就拿去专业维修点维修了，新显示器可以拿去保修或更换。

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综合执法信息化系统解决方案

目 录

第1章 背景及需求分析 4

1.1 建设背景 4

1.2 现状分析 5

1.2.1 装备技术较为落后 5

1.2.2 外场设备无法满足交通执法业务 5

1.2.3 实时监控能力不足 5

1.2.4 非现场执法应用落地不足 5

1.2.5 系统数据分散、业务信息化程度不足 6

1.2.6 系统数据分析研判能力较弱、难以有效提升现场执法效率 6

1.3 设计依据 6

1.4 需求分析 7

1.4.1 功能需求分析 7

1.4.2 性能需求分析 8

1.4.3 安全需求分析 10

第2章 建设目标 12

2.1 建设目的 12

2.2 建设内容 12

第3章 总体设计方案 14

3.1 建设思路 14

3.2 建设原则 14

3.3 总体架构设计 16

3.3.1 技术架构设计 16

3.3.2 网络架构图 17

第4章 系统详细设计方案 18

4.1 智慧执法数据分中心 18

4.1.1 概述 18

4.1.2 设计思路 19

4.1.3 技术架构 19

4.2 运行监测与分析预警系统 20

4.2.1 系统概述 20

4.2.2 系统功能 21

4.3 监控指挥系统 30

4.3.1 系统概述 30

4.3.2 系统功能 30

4.4 移动执法系统 34

4.4.1 系统概述 34

4.4.2 系统功能 36

4.5 协同办案系统 38

4.5.1 系统概述 38

4.5.2 系统功能 39

背景及需求分析

建设背景

“十二五”期间，城市快速发展造成非法营运、超限超载、占用及破坏交通公共基础设施等交通违法行为大幅增多，传统交通执法监管方式面临着巡查范围大、执法人员少、执法门类多等问题，无法满足行业发展和执法管理的需求，各地陆续建设了智慧交通工程（交运通）、智能违法行为识别系统、非现场执法试点工程等智能化信息化执法系统，极大地提升了交通执法的效率和执法服务能力。但系统建设时受限于不同阶段技术发展程度，未能进行全面总体规划，各系统之间数据相对独立、未协同共享，系统数据挖掘分析能力不足，亟需进行全面提升完善，提高综合执法效率和水平。

建成以省级数据中心和信息交换平台为核心，覆盖省市县三级的道路运政、公路路政、水路运政、港口行政、航道行政等执法门类的协同执法与联网监管体系，形成互联互通、信息共享、业务协同、智能便捷的全省交通运输行政执法信息化体系，全面提升交通运输行政执法能力、执法质量、执法效率和执法公信力；建设内容为“一中心、一平台、五应用、多终端”，即一个数据中心，一个共享交换平台，一个执法协同办案系统，一个执法监督与评议考核系统，一个执法大数据分析研判系统，一个执法信息公示和服务系统，一个移动执法综合服务系统和多种执法智能终端设施建设。

现状分析

装备技术较为落后

现有执法装备包含对讲机、执法记录仪、摄像机、交运通等设备，设备类型多、购置早，功能单一、不集成、不便携带，受执法体量增多的影响，装备性能（如待机使用时长、存储容量、网络传输等）逐渐不满足使用需求。

另外原有车辆缺乏可视化智能指挥调度、应急联动等硬件条件。

外场设备无法满足交通执法业务

现有外场设备点位不足，如果引入交警的卡口设备资源则基于以下原因，无法满足交通执法业务需要：

1、交警的数据属于机密，存放在涉密网络中，权限管理和网络打通均存在诸多困难；

2、交通执法业务处理涉及大量的现场执法场景，对外场设备的数据实时性要求很高，需要及时组织执法人员基于外场设备传递和分析的情报及时进行处置。

3、在部、省大力推广的非现场执法业务上，需要增加交通执法特有的卡口GPS标定信息，同时需要捕获和提取违法行为的视频信息（通常达到16秒）。

实时监控能力不足

针对当今交通安全形势较为严峻，安全事件多发的现状，交通管理部门布设了大量的路面、车载的信息监控和采集设备，但是未能通过实时的运行监测分析研判数据，及时进行预警提醒，进而快速介入处置。

非现场执法应用落地不足

一是非现场执法设备布设规模较小，非现场执法案件数仅占执法总案件数的30%；二是非现场执法应用试点领域较窄，仅用于治超、营运车辆监测。

系统数据分散、业务信息化程度不足

执法相关系统功能联动不足，一是外场终端与案件处理系统（省执法系统）没有联动，无法全面实现执法信息现场核查、案件录入、案件预警实时推送、执勤状况动态监测等功能；二是案件处理系统（省执法系统）与其他相关系统不能横向对接和联动，执法员办案过程中需要跨多部门、跨多系统查询信息（如企业工商信息、法院强制执行信息、路政红线信息等）。

另外案件处理系统（省执法系统）缺乏案件分析研判功能，积累的案件数据未对执法科学决策提供支持。

系统数据分析研判能力较弱、难以有效提升现场执法效率

系统采集到的大量车辆、人员、事件数据呈碎片化分布，未能利用大数据分析研判能力，找出数据之间的关联关系，进而辅助现场执法，精准打击违法对象，提升现场执法的效率和实战成果。

设计依据

1. 《“十三五”交通运输行政执法综合管理信息系统工程建设实施方案》（交办法〔2016〕118号）

2. 《交通运输电子政务网络及业务应用系统建设技术指南》

3. 《交通运输部办公厅关于印发的通知》（交办法〔2017〕96号）

4. 《交通运输行政执法程序规定（试行）》（2017年12月）

5. 《交通运输部公安部关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的实施意见（试行）》（交公路发〔2017〕173号）

6. 《交通运输部办公厅关于印发交通运输行政执法综合管理信息系统工程建设指南的通知》（交办法〔2017〕82号）

7. 《国家电子政务网络技术和运行管理规范》（GB/T21061-2007）

8. GB/T 34678-2017 智慧城市技术参考模型

9. GB-T 50760-2012 数字集群通信工程技术规范

10. GB 8566-88 计算机软件开发规范

11. GA/T367-2001 视频安防监控系统技术要求

12. GB 15629.11-2003 信息技术系统间远程通信和信息交换局域网和城域网

13. GB/T 20839-2007 智能运输系统通用术语

14. 其它相关的国家标准及规划、设计规范

需求分析

功能需求分析

结合执法信息化现状存在问题和执法业务需求，智慧交通执法管理平台的主要功能板块集中在六个方面，即移动执法、运行监测与分析预警、案件办理、勤务管理、指挥调度和信息服务。

详细需求说明如下：

表 2-10 需求分析表

序号

功能板块

具体功能需求

1

移动执法

n 移动终端设备可以利用图像识别技术自动识别车牌号、证件号，提升录入效率

n 移动终端设备可与后台案件处理系统联动，实现一线执法人员在现场录入案件信息和上传证据

n 一线执法人员可以接收指挥中心的调度指令

n 一线执法人员可以通过执法终端查询办案所需核对的信息

2

运行监测与分析预警

n 按照上级部门非现场执法规划的要求，可以接入前端点位视频，实现超限超载违法、货车扬撒违法、班车不按规定站点停靠违法、班车不按规定线路行驶违法、出租车故意绕路行驶分析预警、包车不按规定范围营运、不按规定实时传输GPS定位、非法营运等场景的自动分析预警

3

案件办理

n 满足我市案件处理工作规定的功能

n 满足与省执法系统案件信息对接的需求

4

勤务管理

n 装备、服装统一发放和配备需求管理

n 执法人员排班与考勤情况

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n 信息发布管理

n 绩效统计

n 固定资产管理

5

指挥调度

n 一张图实时掌握全局资源的分布情况、查看现场情况

n 执法人员执勤动态和统计报表分析

n 案件特征分析研判、辅助决策功能

n 远程指挥调度一线执法人员

6

信息服务

n 满足网页公示、微信公众号、触摸屏等多渠道服务需求

n 满足相对人和社会公众案件信息查询、投诉举报、法律法规查询等需求

性能需求分析

系统的性能从易用性、兼容性、系统可靠性、系统响应速度、主机及存储容量需求、支撑软件需求六方面进行性能需求的分析。

（1）易用性需求

要求系统能够提供良好的用户接口，易用的人机交互界面。要实现该性能，要求系统应该尽可能使用用户熟悉的术语和提示消息，针对用户可能出现的使用问题，要提供足够的在线帮助，缩短用户对系统熟悉的过程。

Ø 易理解性：程序的问题、消息和结果应是易理解的，出错消息应提供解释相应出错产生的原因和纠正措施的详细信息。

Ø 易浏览性：程序使用时，宜能够辨别正在被执行的功能，并且宜以易观察易读的形式向用户提供信息，符合程序消息的设计规范，符合屏幕输入格式、报表和其他输出的设计规范。

Ø 可操作性：具有严重后果的功能执行应是可逆的，或者程序应明确给出该后果的明显警告并且在执行命令前要求确认。

（2）兼容性需求

系统可以部署在windows、UNIX、Linux等主流平台上，支持多种主流关系型数据库，并能有效支持各种主流的浏览器。

系统具有良好的可扩展性，支持各种应用的接口协议，使系统具有灵活性和扩展性，并能跟其它的系统有效的进行数据交换和共享。

支持多种硬件设备和网络系统的接入或输出，适应将来的系统容量扩展，支持统一标准的软硬件接口，适应监控、预警等技术和管理发展的需要。

（3）系统可靠性需求

系统建设应采用成熟的技术架构，以保证系统的高质量和稳定性；对应用系统、数据库设计应考虑详尽的故障处理方案，在系统出现故障时，能够快速恢复应用系统以及相应的业务数据。

Ø 可靠性要满足系统7×24小时不间断服务的要求。

Ø 系统在连续一年的运行中软件故障导致停机的次数不得超过5次，单次系统修复时间不得超过5小时。

Ø 系统不出现大的程序错误，没有数据错误。

Ø 系统在瘫痪后能够在短时间内迅速恢复，系统有相应的检修和自动恢复功能。

Ø 系统在用户出现错误操作时能进行提示，并自动停止该操作。

（4）系统响应速度需求

主要体现在系统的响应时间、并发用户数及数据处理能力方面，需要具有较高的并发能力和数据处理能力。

Ø 系统需要具有高稳定性：100个并发用户访问系统，首页请求的平均响应时间小于0.6秒，web页面请求的响应时间小于1秒；

Ø 系统需要具有高流畅的地图应用能力：100个并发用户访问系统，车辆在GIS页面定位及详细信息展示的响应时间小于0.4秒；

Ø 系统需要具有高性能的业务统计能力：单用户访问系统，月统计业务的平均响应时间小于0.3秒；

Ø 系统需要具有高可靠性的数据对接能力：数据对接超过每秒1000条时，应用服务器内存平均利用率不超过50%，数据库服务器内存平均利用率不超过60%，内存利用率超过80%的时间不超过10秒；

Ø 系统需要具有高并发大容量处理能力和定位数据处理能力：大容量处理能力峰值大于15000条/秒，支持大于35000个动态目标的显示跟踪。

安全需求分析

按照一般政府政务服务系统建设的相关要求，本系统按照等保二级进行设计和管理，主要从信息安全、访问安全、物理安全、制度保障、传输安全五个方面进行安全需求的分析。

（1）信息安全

针对系统中所要保护的敏感信息内容，根据“计算机信息系统安全保护等级划分准则（GB17859-1999）”，确定其信息系统的安全等级。然后，根据“计算机信息系统安全等级保护网络技术要求（GA/T 387-2002）”，即网络安全等级、安全要素与各层的相互关系，采取相应的安全体系结构和技术措施，设计和实现具有所需要的安全等级的网络安全系统。

（2）访问安全

对于登录本系统的系统内用户，必须经过严格安全认证和资源访问权限的授权，才能进行查询与操作，保证访问安全。

（3）物理安全

在物理安全方面，确保系统不会因自然灾害、环境事故、设备老化以及人为操作失误或错误及各种计算机犯罪行为导致崩溃或数据错误。

（4）制度保障

制定完善合理的安全管理制度，如系统维护、数据备份制度，机房管理制度等。

（5）传输安全

与委其他系统的数据交换要设置合理的安全策略以保证安全。

建设目标

建设目的

建立一个数据高度关联、集协同办案、监控指挥、移动执法、非现场执法、综合查询展示于一体的全流程数据化执法管理平台。

该平台通过汇聚、统一交通运输执法数据资源，整合完善移动执法、协同办案、指挥调度等功能，扩大非现场执法范围和领域，加强数据共享，深化数据分析，全面提升执法信息化、智能化水平，实现由“大海捞针”式的“粗放型”执法模式向“定点清除”式“精准化”执法模式的转型，实现执法效能“质”和“量”的双提升。

建设内容

综合执法管理平台建设：

包括建设执法数据中心、运行监测与分析预警、监控指挥、移动执法、协同办案、信息公示与服务。

（1）执法数据中心：

通过建设执法数据中心，将分散在各应用系统的数据进行统一采集，获取视频监控、营运车辆GPS、从业人员、营运车辆等数据，通过管控平台数据中枢共享服务获取省建系统、企业系统、外单位系统等数据，通过对获取的数据进行抽取、映射、转换、清洗、合并、整合、归档等各个处理步骤，完成数据的处理，最终建立执法数据中心的基础库、主题库和专题库，为交通执法部门的应用提供大数据分析和数据支撑能力。

（2）运行监测与分析预警：

通过数据中心汇聚的数据，进行分析研判，对存在的违法行为进行预警并提取出相应的违法证据推送给移动执法系统和协同办案系统。

通过接入前端视频监控设备实现超限超载违法运行监测、两客一危车运行监测，完善非现场执法的相关业务，减轻一线执法人员工作强度，提高执法效率。

（3）监控指挥：

通过建设监控指挥应用，创建“执法支队-各执法大队-一线执法人员”的三级指挥调度模式，实现监控指挥一张图、现场可视化、音视频通话指挥调度等功能。

（4）移动执法：

通过建设移动执法终端应用程序，创建巡查助手、预警信息实时报送、音视频通话等路面巡查功能，创建证据采集、证据上传等案件办理功能，提供一线执法人员更高效的移动执法体验；创建案件审批、统计报表查看、预警信息实时推送、执法一张图查看、移动现场可视化、音视频通话指挥调度等功能，满足管理人员随时随地了解执法动态，进行应急调度。

（5）协同办案：

通过建设执法协同办案应用，创建监管对象信息查验监管、证据材料电子化采集和管理、案件创建、案件预处理、案件审批、案件文书办理、通知、缴纳罚款、案件归档等功能模块，实现各种类型案件全过程网上办理及流转，为办案人员提供一个完善的案件信息管理平台，让案件的处理流程更简洁，提高办案效率。同时对接运行监测分析与分析预警应用，直接接收和处理非现场执法案件，进一步提升办案效率，统一现场、非现场办案流程。

总体设计方案

建设思路

（1）汇聚执法数据，统一规范标准

通过建设执法大数据中心，汇聚各业务领域执法数据，加强非现场执法数据的采集，增强执法大数据分析研判；同时按照部省确定的统一技术标准规范，开发数据接口，共享各业务领域的执法数据，避免重复建设。

（2）优化执法流程，提高执法效能

支持交通综合行政执法机构的日常执法及内部管理工作，规范文书使用，优化执法流程，实现对执法过程的有效监控，提高综合执法效率和水平。

（3）强化执法监管，规范执法行为

增强网上预警、网上督办、网上监控、网上抽查等执法监督功能，实现执法办案全过程信息化记录、流程化管理、全方位监督，切实做到规范执法、文明执法。

（4）监管全面覆盖，执法统筹指挥

构建各级交通运输系统各执法门类执法数据共享与交换平台，确保执法信息纵向贯通、横向集成、全面共享，实现跨区域、跨部门协同执法、联防联控，切实形成执法监管和统筹指挥合力。

建设原则

一、技术领先

以先进适用的信息技术为龙头，以智能识别、高端装备、管理控制为支撑，实现多种技术融合应用，深化应用和服务，推动交通运输执法管控能力的全面提升。按照“世界先进”、“全国一流”的标准，应用、创新、引领先进技术，确保各级交通运输执法科技优势领域保持国内领先水平。

二、标准统一

遵循交通运输部、省交通运输厅统一的工程建设指南和技术标准规范，包括网络数据传输、业务应用系统建设、工程建设标准、设备技术标准、数据交换标准，结合本地实际，升级完善应用软件和新增执法设备。

三、互联共享

各级部门共建互联互通、信息共享、业务协同、智能便捷的全面交通运输行政执法信息化体系，建立执法信息与许可准入、行业管理、信用监管等信息数据共享机制，实现行政许可和行政执法信息联网查验、违法行为自动甄别，实现跨区域、跨部门、跨执法门类执法信息纵向贯通、横向集成、全面共享、协同执法、联网监管。

四、友好实用

平台涉及的设备选型应遵循“安全可控、按需选择、满足实用、开放兼容、注重性价、国产优先”的原则，提高信息系统的实用性和可操作性，做到便捷高效，进一步提升一线执法人员、后台管理人员以及决策分析人员的工作效率。

系统详细设计方案

智慧执法数据分中心

概述

智慧执法数据分中心是将分散的执法关联数据进行统一采集，通过对出租车智能服务系统、公交智能调度系统、两客一危动态监管系统、交通综合执法系统、城市道路交通运行分析系统等相关业务系统涉及到的GPS、视频、客流、事件、车流等数据进行抽取、映射、转换、清洗、合并、整合、归档等各个处理步骤，完成数据的处理，最终建立运输行政执法支队数据分中心，为交通管理部门大数据分析提供数据支撑。

在数据资源整合上，将设备与数据分离，数据与系统分离，通过统一的标准、格式规范各类数据接入方式，架构上从数据采集层、数据交换共享层、数据清洗层、数据存储管理层、数据挖掘交换层、综合运维管理层进行优化设计，具备数据采集、数据交换、数据清洗、数据标准统一、数据库存储和管理等功能。

大数据设计采用先进技术，如：构架/构件技术、高层中间件技术、海量空间数据及数据管理、GPS/GIS/MIS等的一体化技术、Web/GIS及多媒体的用户通信技术、多种数据引擎及数据库SDE技术、数据标准及规范化技术、面向对象的数据仓库和联机分析、软件开发和集成平台技术、选择先进的开发工具和环境等，确保数据架构的先进性、开放性、可扩展性、易维护性。

平台的核心数据资源是GPS数据，交管数据联网后，还将融合卡口、线圈、地磁、RFID、手机信令等信息，以及政府相关部门停车场、运管综合违法信息、执法车船定位数据等。其中，GPS数据量最为庞大，大城市一天达到亿级别，特大城市如北京、上海、广州等地甚至超过10亿，针对此类超大数据量，平台采用云计算的架构，采用Spark的分布式计算框架，基于Spark架构的内存运算速度比传统的Hadoop快10~100倍，同时通过分布式集群处理，不但适合对时间要求的流式计算需求，也适合数据量达到PB级的大规模数据计算。

设计思路

智慧执法数据分中心负责执法数据以及关联数据的存储，维护数据的完整性与一致性。数据中心通过对交通内、外部，跨行业、跨部门的基础和业务数据采用统一的数据清理转换工具进行整合处理，建立全局统一的数据资源视图，为交通应用建设提供一个高质量、可靠的数据基础。同时将交通业务数据按照面向分析应用的方式进行组织和重构，提供灵活的查询分析手段，为各业务系统（出行服务、监管等）和各部门、各级人员提供全面、及时、准确的数据查询、分析和信息发布服务。

本方案构建以云计算为基础，结合多厂商、多种类的算法仓库，实现交通丰富业务场景下的大数据分析研判应用，具体包括可视化大屏、大数据资源平台、综合应用平台、云中心管理平台、运维服务平台。

平台采用开放、灵动的架构设计，将运输行政执法支队GPS、视频数据统一汇聚到云存储中，未来可扩展接入微波、卡口、线圈、地磁等传感器数据类型，很好的解决数据共享的问题，各个应用系统在有权限的情况下都能够方便的使用交通运输各行业所采集的数据，不存在数据烟囱的问题，可以方便的开展大数据研判分析业务，如获取道路交通通行状态，预测交通流变化态势，客流变化趋势等。

平台架构中规则引擎模块设计将各种场景业务模型共性提取出来，用户可以根据实战需要可以很好的自己根据业务共性的逻辑规则开展业务组装，根据业务逻辑自动生成其他衍生业务的功能，真正实现领先的灵动效果。

技术架构

智慧执法数据分中心的主要业务包括如下：

（1）数据汇聚：不同物联数据源、互联网数据和业务数据统一汇聚到数据池，便于用户进行数据治理和数据挖掘分析；

（2）数据存储：对汇聚的结构化和非结构化数据进行有效存储；

（3）数据治理：对汇聚的数据进行各类数据治理，包括数据目录管理、数据规则定义、数据清洗、数据维护、数据安全等；

（4）数据分析：对整合的数据，按照资源的更新频度、数据结构、访问特点、数据位置等对数据资源进行顶层规划，按照数据用途、功能定位把整个交通数据平台的数据划分成三个交通数据库群；

（5）数据服务：对治理后的数据可根据用户需要提供各类数据查询和数据订阅等服务。

系统概述

运行监测与分析预警系统，包含监测和预警两大模块，实现交通运输非现场综合行政执法所需各类违法相关数据的统一接入管理，实现对非现场执法实时运行情况的监测及预警，为后续违法发现和执法提供数据支撑。

运行监测与分析预警系统架构图

系统功能

运行监测与分析预警

超载超限违法运行监测

1、固定站信息接入

按照相关接口标准，系统实现固定治超站、源头站的称重设备数据实时接入，实现称重检测数据在省级层面的汇聚。接入的具体信息内容包括车牌号、检测时间、轴数、轴重、车货长宽高、超限量等。

对于由于设备故障无法自动采集称重信息、设备无法自动采集车辆尺寸信息等情况，由治超管理人员手工录入车辆重量、车货尺寸等信息，并统一上传。

2、计重收费信息接入

系统与高速公路收费系统对接，按照《治理超限超载数字和图像取证技术要求》（部正在制定），接入高速公路计重收费数据，将计重收费数据作为治超非现场执法和运行监管的数据来源。

3、非现场执法设备信息接入

按照《治理超限超载数字和图像取证技术要求》（部正在制定），接入非现场执法设备监测信息，作为治超非现场执法和运行监管的数据来源。

4、信息查询统计

基于接入的固定站、源头站、非现场设备等信息，实现对实时信息的查询，以及历史信息的统计等功能。

营运客车运行监测

1、信息接入

接入具备客车违停自动抓拍功能终端采集的违停信息，包括图片、录像、相关记录信息等。具体接入信息内容包括车牌号、车牌颜色、车型、现场图片、违停过程录像、检测时间等。

2、信息查询统计

基于接入的客车违停自动抓拍终端信息，实现对实时信息的查询，以及历史信息的统计等功能。

运行监测查询展示

在GIS地图上，可将运行监测中设计的超载超限违法运行、货车道路遗撒运行、营运客车运行、出租车运行、卡口过车异常运行等监测信息分图层进行展示，可通过点击监测事件直接定位事件发生地点、车辆实时位置信息等。

支持按照事件类型、时间段、区域等查询条件，实现运行监测事件的查询。

监控指挥系统

系统概述

监控指挥是智慧交通执法管理的中枢，是各类信息化系统的综合应用。依托交通行业内部和外部的各类数据资源，纵向贯通支队、大队，横向联通行业内部多部门、以及跨行业的交警、工商、保险等多个领域，打造集指挥、情报、勤务于一体的监控指挥作战平台。

系统功能

监控指挥查询展示

监控指挥一张图，可以对所辖区域的执法人员、执法车辆进行统一管理，实时了解执法人员、车辆的分布，当发生紧急案件，可把案件推送附件执法人员，由执法人员快速行动；并当执法人员身上的执法设备因故掉线、不在执法区域时或离开相应岗位，可实时进行告警提醒。

除此之外，可对固定经营场所如：客运站、维修厂等经营场所进行实景地图标注，对辖区经营场所的信息可通过视频实时掌握。

人员、车辆定位与分布

人员、车辆定位是将携带GPS定位设备的执法人员、执法车辆在地图上面实时显示，方便进行执法资源的部署和指挥调度。

执勤人员定位与分布（执勤人员一张图）：

基于地图提供执勤人员一张图，展示和查询人员定位、轨迹、状态、执法记录仪监控画面等信息。

非现场设备定位与分布

基于地图提供治超设备、视频监控设备、卡口设备、营运车辆GPS设备分布一张图，展示和查询设备定位、状态、监控画面等信息。

疑似案件推送预警

包括预警规则设置、预警权限管理、预警信息完整性审核筛查、预警列表、预警信息查询统计功能。

执法人员掉线提醒

对现场执法人员进行位置信息跟踪，实时掌握执法力量所在位置，对执法人员的移动终端设备的当前状态进行实时监控，包括是否登录、是否在线、是否掉线等，当正在执勤的执法人员的移动终端设备出现异常掉线时，可通过指挥中心大屏进行告警提醒。

可根据实际的执勤路线，在地图上绘制相应的执勤范围。

可同时对执勤路线周边的资源进行关联。

当出现执勤中的执法人员或执法车辆超出执勤范围时，可通过指挥中心大屏进行报警提醒。

报警信息可通过移动执法APP同步传递给超出执勤范围的执法人员和执法车辆，便于相应人员或车辆及时调整执勤路线。

现场可视化

利用领先的增强现实、3D定位、人工智能（模式识别、事件检测、车辆跟踪等）等技术，通过高点全景摄像机获取监控点全景视频，与视场内低点摄像机联动，可以轻而易举地实现既关注整体又兼顾局部的大范围立体监控与视频联动，能够以画中画展示低点摄像机视频，做到可查询、可搜索、可定位、可描述、可报警、可联动，大大改善监控系统的应用模式，提高监管效率。

通过在全景画面中添加虚拟标签的方式进行相关数据的关联。按照类型标签可分为定点标签、矢量标签、区域标签，定点标签主要针对关注的点进行标注，比如全景视频场景中的监控点、卡口抓拍点、人脸抓拍点、建筑物信息等；矢量标签主要应用于带有明显方向特征的场景，比如国省道每个方向，进出城卡口等；区域标签则主要关注重点管控区域、重点关注区域，如客运站、货运站等。

现场可视化系统支持接入移动端设备（车载、单兵、执法记录仪等），移动端设备上报GPS信息，系统会自动进行GPS信息与视频坐标信息的转换。从而将移动设备在全景视频画面中以标签的形式展示出来。而且标签会随着移动设备的移动而移动，点击移动标签，可以打开对应移动设备关联的视频以及相关信息。

指挥调度

指挥调度手段最常用的就是语音调度，通过中心与现场执法人员移动终端进行语音通话，完成调度工作。即时通讯功能是基于传统的语音对讲进行功能升级，通过集成图片传输、文字传输、群组对讲、单点对讲以及视频调阅等功能，丰富指挥调度语音对讲模式，构成完整的即时通讯信息传输模块。

移动执法系统

系统概述

移动执法的主要用户包括一线执法人员和管理人员两类。通过建设移动执法终端应用程序，创建巡查助手、预警信息实时报送、音视频通话、个人绩效统计等路面巡查功能，创建证据采集、证据上传等案件办理功能，提供一线执法人员更高效的移动执法体验；创建案件审批、统计报表查看、预警信息实时推送、执法一张图查看、现场可视化、音视频通话指挥调度等功能，满足管理人员随时随地了解执法动态，进行应急调度。

（1）面向一线执法人员终端应用功能

面向一线执法人员功能主要为提供巡查助手、违法行为自动预警、音视频通话、个人绩效统计等路面巡查功能和证据采集、案件现场录入等案件办理功能，旨在为一线执法人员提供更高效的移动执法体验。

面向一线执法人员终端应用功能

n 巡查助手：提供位置打卡、值班表查看、巡查日志登记汇总、维修厂登记等功能

n 违法行为自动预警：通过非现场执法和监控指挥功能模块实时报送预警信息

n 讯通助手：提供视频通话、短信通话、群组通话、录像和拍照功能

n 证据采集：提供证件信息自动识别和核对、拍照录像、被查处人员和车辆违法记录查询、法律法规查询等功能

n 案件现场录入：提供拍照上传处罚通知书并自动登记案件关键信息、案件证据（图片、视频、处罚文书照片）实时上传功能

（2）面向管理人员终端应用功能

面向管理人员功能主要为提供案件审批、统计报表查看等协同办案功能和预警信息推送、执法一张图查看、现场可视化、指挥调度等应急调度功能，旨在方便管理人员随时随地了解执法动态，进行应急调度。

 面向管理人员终端应用功能

n 案件审批：提供管理人员案件审批功能

n 预警信息推送：提供非现场执法分析预警信息、报警信息等

n 执法一张图查看：提供人员、车辆、案件等一张图查看

n 现场可视化：提供随时调取客运站、货运站、国省道出入口、高清卡口、重要路段、执法记录仪、执法车辆监控视频功能

n 指挥调度：提供语音通话、视频通话、短信通话、群组通话功能

提供巡查助手、违法行为自动预警、融合通讯和录像拍照功能。

巡查助手可提供位置打卡、值班表查看、巡查日志登记汇总、维修厂巡查登记等日常勤务功能；

违法行为自动预警可通过运行监测与分析预警应用和指挥调度应用对接，实时接收预警信息。

融合通讯可提供语音通话、视频通话、短信通话、群组通话功能。

录像和拍照功能可实时通过移动端采集信息并推送给指挥调度应用平台。

移动案件办理

通过移动执法终端，实现对监管对象的信息采集、信息查验比对；法律法规规章和自由裁量基准查询使用；立案登记、现场取证、制作笔录、制作处罚通知书、即时通讯、远程传输、文书推送打印。

1、证据采集

调用移动执法终端音视频采集功能接口，实现对监管对象违法行为的快速录入、拍照、录音、录像等。

    2、信息查验对比

通过移动终端手动输入或识别提取监管对象的名称、证件号码等关键信息，自动查验经营业户、营运车辆（船舶）、从业人员等监管对象信息。

3、法律法规查询

实现对法律法规、违法行为代码的浏览检索，可根据违法行为

名称、法规名称等实现模糊查询与调阅。

4、立案登记

对在现场执法检查过程中发现的违法线索进行甄别审核，对审

核确认构成违法行为的，登记录入执法机构、执法人员、案件来源、

当事人、违法事实、违法车（船）等信息。

5、制作笔录

在执法现场采集视频、照片、音频等证据材料信息并对采集的书证、物证、视听资料、电子数据、证人证言、当事人陈述等证据材料进行分类登记和记录。

6、制作处罚通知书

根据执法现场采集的证据和笔录，现场制作处罚通知书。

7、案件现场录入

将立案信息、处罚通知书等信息，会同现场采集到的证据材料等信息通过移动执法终端直接录入到协同办案应用中。

8、在线即时通讯

实现执法人员的在线即时通讯、案件讨论和沟通交流。

移动案件管理

通过移动终端实现执法机构管理人员对执法案件的办案督导、过程审批、案件抽查、统计分析、信息推送与提醒。

1、办案督导

通过自定义条件筛查案件信息，对重大执法案件进行重点关注和备案登记，并对案件办理进行督导，适时提出督办意见。

2、过程审批

调阅执法案件的办理信息，对需要审批的信息进行查看，实现移动在线审批。

3、案件抽查

随机抽查或定制抽查各地、各门类行政执法案件，根据案件目录调阅执法文书等信息。对于案件情况异常的，进行督导并提出督办意见案。

4、统计分析

实现各地、各门类行政执法案件的简明统计汇总，生成反映执法人员、执法案件的规模总量、分类构成等统计分析报表。

5、信息推送与提醒

接收推送的通知通告、提醒与预警等信息。

移动执法查询展示

基于移动端GIS支持，实现在移动端基于地图的信息展示和查询，查询的内容包括相关人员位置、目标车辆位置等。

移动现场可视化

针对执法支队和各大队监控人员，提供客运站、货运站、国省道出入口、高清卡口、重要路段、执法记录仪、执法车辆等监控视频，可以通过单个视频查看现场情况，也可以同时开启多个视频从不同角度观察现场情况。移动培训

通过移动终端，实现执法人员在线培训和在线考试。

协同办案系统 

系统概述

对交通执法办案系统按部要求进行整合优化，并有效对接共享运政、路政、水路运政、地方海事等领域的执法办案信息资源。

系统功能

1、监管对象信息查验

通过数据共享、服务接口调用等方式，自动查验经营业户、营运车辆（船舶）、从业人员等监管对象信息，并对重点监管对象违法行为实现在线可回溯监管。

2、证据材料电子化采集和管理

通过各类智能化执法终端，实现对证据材料的电子化采集和快速录入；通过系统接口对电子化证据材料实现调取、传输和共享；接收运行监测与分析预警应用推送的非现场违法行为信息；对电子化证据材料实现备份保存和分类管理。

3、违法线索审核与处理

执法人员对违法线索信息进行审核与调查，对审核确认构成违法行为的，转入立案登记，按照执法程序规范通知违法当事人到指定地点接受处理；对经核实不构成违法事实的违法线索信息进行记录备查。

4、执法案件办理

按照部制定的执法程序规范，实现案件立案登记、案件审核、调查取证、行政强制措施、听证、回避、处罚决定、送达、执行、案件终结等执法环节全过程记录和电子化办理。

5、执法文书制作和管理

按照部规定的执法文书式样和制作规范，自动抓取文书要素生成执法文书和案件卷宗。实现执法文书制作、核验、打印、归档等功能。部分执法文书实现电子送达。按照国务院办公厅《电子公文传输管理办法》（国办函〔2003〕65 号）和《电子文件归档与管理规范》(GB/T 18894)的要求，实现电子卷宗的形成、积累、归档、保管、利用、统计等全过程管理。

6、涉案财物管理

对依法扣押、查封、抽样取证的财物以及由执法机构负责保管的先行登记保存的财物建立电子台账，实现涉案财物的接收、登记、保管、移交、处置等环节的电子化管理。

7、执法案件协同办理

实现跨地区、跨部门执法案件的电子化移送和执法文书的远程调阅。在联合、协作执法过程中，实现案件相关信息的自动抄告和共享转化。实现与刑事司法机关的相关案件信息电子化对接。

8、执法风险预警

在系统中设定办案流转环节、法律依据、自由裁量基准、法定办结时限等执法风险的预警提示功能，实时提示办案人员依法办理，防范执法风险。

9、法律法规和自由裁量基准查询和管理

实现办案人员及相关监督人员对办案过程中涉及的法律法规和自由裁量基准的在线查询、选取适用、更新管理等功能。

10、执法案件查询展示

基于地图提供分类型、分大队、分区域、分阶段或分案件来源展示和查询案件位置和状态功能。

微信营销解决方案 〈十八〉

微信营销解决方案 〈十九〉

我的女友是一个诡计多端的家伙。我苦苦地追了她一年多，她始终在爱与不爱之间徘徊。我的关心和爱护，她每次都照单全收，但就是不肯把关系明确，存心吊我的胃口。我心里很矛盾：继续追吧，对方是一根难啃的骨头；放弃她吧，又极不甘心，因为她确实是我梦寐以求的对象。

正当我处于迷茫之中的时候，在外地工作的大哥回来探亲了。大哥见我整天愁闷苦脸的，问我何故。我便把实情对大哥说了。没想到大哥听了爽朗一笑：“这其实是一个极容易解决的问题呀！”我忙问：“怎么解决？”大哥说：“只要你痛下决心冷淡她一回，你很快就可以知道她究竟爱不爱你。如果她忍受不了你的冷淡——她可能会主动向你伸出橄榄枝，也可能会千方百计找借口对你发脾气——这都是爱你表现。如果她对你的冷淡无动于衷，那你不如趁早死心。”

想想大哥说得也有道理。于是斗胆按照大哥的主意一试，不再约她出去，她来电话也懒得接听。果然，不出一个星期，女友就主动找上门来了。女友一见面就质问我：“这几天干吗不来找我？”我翘着二郎腿反问：“我为什么要来找

你？”女友以前还从未从我这儿领教过这种说话的口气，顿时心里乱了方寸：“你……怎么了嘛？”我说：

“我没怎么，只是现在想通了，不想再折腾自己！”女友一向聪明过人，自然很容易明白我话里的意思。她显然意识到了问题的严重性，马上温情脉脉地走近我：“我有什么不对你跟我说嘛，不要生气好不好？”我一把抱住女友猛吻，女友丝毫没有反抗。

我把成功的喜讯告诉大哥时，大哥避开大嫂悄悄地对我说：“你大嫂当初也是这样，总在我面前趾高气扬。后来我不再理睬她，她反而主动来追我。”

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