天车培训心得（通用十三篇）_天车培训心得

天车培训心得（通用十三篇）。

天车培训心得 【一】

摘要：随着科学技术的发展，传统机床的应用已经难以满足现代工厂的需求，机床的改进迫在眉睫，而通过使用PLC设计机床电气控制系统，可以提高电气控制系统的稳定性和可靠性，从而提高产品的良品率和生产效率。

本文主要解析万能铣床电气控制系统的改造技术，为机床设计人员提供参考。

随着社会经济水平的不断发展，机床作为现代工业加工不可缺少的一部分，需要谋求更多的创新和改良，才能适应社会的不断进步。

PLC具有可靠性高、抗干扰能力强、扩展性好、组态灵活、维修方便等诸多优点，在机床电气控制系统改造具有重要的作用意义。

下面将进一步介绍关于PLC在万能铣床电气控制系统中的改造技术。

万能铣床的电气控制应满足以下要求：

(一)X62W万能铣床的主运动和进给运动之间没有速度比例协调的要求，各自采用单独的笼型异步电动机拖动。

(二)为了能进行顺铣和逆铣加工，要求主轴能够实现正反转。

(三)为了提高主轴旋转的均匀性，并消除铣削加工时的振动，主轴上装有飞轮。

这使主轴转动惯量较大。

因此，要求主轴电动机有停车制动控制装置。

(四)为适应加工的需要，主轴转速与进给速度应有较宽的调节范围。

X62W铣床采用机械变速的方法，为保证变速时齿轮易于啮合，减小齿轮端面的冲击，要求变速时有电机瞬时冲动。

(五)进给运动和主轴运动应有电气连锁。

为了防止主轴未转动时工作台将工件送进，损坏刀具或工件，进给运动应在铣刀旋转之后才能进行。

为了降低加工工件的表面粗糙度，必须在铣刀停转前停止进给运动。

(六)工作台在6个方向上运动要有连锁，使工作台在上、下、左、右、前、后6个方向上，只能有一个方向的进给运动。

(七)为了适应工作台在6个方向上运动的要求，进给电动机应能正反转。

快速运动由进给电动机与快速电磁铁配合完成。

(八)圆工作台运动只需一个转向，且与工作台进给运动要有连锁，不能同时进行。

(九)冷却泵电动机M3只要求单方向转动。

(十)为操作方便，应能在两处控制各部件的启动和停止。

(一)控制系统的电气操作方法不变。

(二)电气系统的控制元件不变。

(三)控制线路热继电器控制不变。

(四)指示灯接线不变。

(五)变速箱结构和操作方法不变。

(六)铣床工艺不变。

(七)原继电器控制中的硬件接线用软件来实现。

保留原有电气控制主电路，所有输入、输出设备不变。

X62W铣床经PLC改造后，PLC输入、输出端口的总个数为22个。

依据工程经验，要预留端口总数的10%作为备用端口，同时还要预留报警电路和故障显示电路端口，功能扩展端口和工艺控制等问题所需的端口，选用I/O总端口数为48个的三菱FX2N一48MR型号的PLC比较合适。

其输入端口数为24个，输出端口数为24个。

根据万能铣床电气控制要求，输入输出均为开关量，需要PLC检测的输入信号有6个按钮，2个选择开关，8个行程开关，共计l6个。

因此，选用FXlS一30MR(继电器输出，整体式)PLC能满足控制要求。

PLC的FX1S～30MR通道分配是根据其控制对象的特点和控制要求，将I/O的输入输出口与相应的电气设备相连，达到控制和检测的目的。

根据机床控制要求，进行PLC控制软件设计。

在应用PLC进行设计过程中，运用了1个辅助继电器，用来简化程序的设计，在编制程序的过程中，充分考虑了系统的安全性，运用了具有互锁功能的设计，如串联了Y001、Y002常闭触点，用来完成对KM2、KM3的保护控制，从而提高了整个机床控制系统运行的可靠性，在程序设计中，将不同控制方式的程序分别编写，这样使程序结构清晰，编程方便。

PLC的I/0点地址应根据输入设备和输出设备的数量和型号来分配，以便绘制接线图和编写程序。

特别是PLC的输出点，独立输出时不同输出点需要独立的电源供电，并且各输出点之间必须做好相互隔离，而分组输出时不同输出点则可以共用电源供电。

另外，选购PLC时一般要在实际需要点数的基础上留有至少10%～15%的裕量，以方便系统的升级和扩展使用。

在改造中要保证外围设备与PLC的输出类型相匹配。

根据PLC输出端所带的.负载是直流型还是交流型，是大电流还是小电流，以及PLC输出点动作的频率等，可确定输出端是采用继电器输出，晶体管还是晶闸管输出。

不同的负载选用不同的输出方式，对系统的稳定运行尤为重要。

对于机床控制系统的改造，多数情况下系统的输出频率在6次/min以下，应首选继电器输出，因其电路设计简单，抗干扰和带负载能力强。

为实现更有效、更稳妥的保护。

继电器、接触器的触点应进行必要的硬件互锁保护。

比如：在PLC的梯形图程序中，虽然电动机正反转控制已经进行了软件互锁保护，但主电路中的交流接触器主触点常因通过电流大、使用时间长而发生熔焊，以致不能有效断开，这就可能造成电动机电源端短路情况发生，所以增加接触器正、反转主触点之间的硬件互锁是避免电源端短路的有效方法。

天车培训心得 【二】

天车培训心得 【三】

一、定期检验

受检单位报检受理后接到定期检验通知后应准备：

1、上周期检验报告；

2、设备管理制度；

3、运行故障、事故、维护和自检记录；

4、产品出厂技术资料档案；

5、对定期检验有载荷试验要求的起重机械游乐设施应有符合规定起重量的砝码或可计量的重物；

6、检验现场应有配合检验的人员，对检验现场进行清理，不得有影响起重机械游乐设施检验的物品、设施，拉好警界线，防止非检验人员进入检验现场；

7、对于有毒、有害、高温、防爆等现场，受检单位应停产(确认检验现场环境能保证人员安全)，并配备相应防护用品配合检验；

三、检验人员进入检验现场前准备工作

1、实施检验之前，检验人员应当首先确认受检单位是否对检验现场进行清理，是否有影响起重机械游乐设施检验的物品、设施；是否拉好警界线，设置警示标识。观察、确认受检设备状况、受检设备信息、检验现场的环境和场地条件。是否准备好符合检验要求的试验载荷。现场检验应当在受检单位或者维护保养单位的专业人员配合下,方可实施检验。

当现场检验条件不具备检验条件或者继续检验可能造成安全和健康损害时，检验人员应中止检验,并书面说明原因。

2、检验时，一般先进行静态（断电）检验，然后进行动态（带电）检验。检验人员的所有行为应当遵守本中心的有关安全操作规定。

3、切断总电源开关后，应当在总电源开关处挂上“禁止合闸，正在检验”的警示牌，或派专人看护。

4、实施电气检验时，应当设专人监护。

5、登高或者高处检验时，应当设专人监护，穿防滑鞋，戴好安全帽，系上安全带，防止高空坠落、物体打击、触电和机械伤害发生。

6、对于有毒、有害、高温、防爆等现场，应确认已停产，并戴好相应防护用品才能进行检验；

7、利用对讲机等通信设备，检验人员应互相配合确认口令无误后实施操作。

8、应当按照本中心检验仪器设备操作规程的规定，使用检验仪器设备。使用之前应当核查其有无异常，不得使用有异常的仪器仪表。

9、处于露天场所的起重机，如遇雨或六级以上大风应当停止检验，并恢复夹轨器或锚定装置。因故障（包括停电）停止检验时，必须切断总电源。

天车培训心得 【四】

1、天车司机必须认真遵守各有关部门和企业制定的天车作业规章制度,如天车司机安全技术操作规程,起重机械安全管理制度等。

2、坚持天车定期检查的制度,通过日检、周检、月检、季度检、半年检,及早发现问题,排除隐患,防止天车作业时发生事故,这是确保天车安全操作的重要措施。

3、司机应对天车精心保养,按时润滑,使天车始终保持良好的技术状态,

4、开车前要发出声音信号,同时观察附近设备和人员情况,确认无误时,方可开车。开车后,必须集中精力,全神贯注地投入工作。工作中不允许玩手机、看报、做与天车作业无关的事情。

5、天车司机必须严格按照《起重吊运指挥信号》中规定的手势、旗语等信号开车。指挥人员未发出信号和有关人员未离开危险区之前不准开车,信号不清不能开车。多人同时工作时,司机应服从专人指挥,操作中,任何人发出停车信号都必须立即停车。

6、地面指挥人员发出的信号与司机预见不一致时,司机应发出询问信号,再确认指挥信号与指挥意图一致时才能开车。

7、正常情况下,大车不应打反车。为避免发生重大事故需要打反车时,控制器手柄只能置于反转方向的第一档。

8、吊物件时要稳起稳落,不允许突然把物件吊起来或突然落下去;起吊时要保持钢丝绳垂直,翻转物件时不允许大于500的斜拉斜吊,更不允许用小车牵引地面车辆。

9、吊运时,被吊物件的高度要高于地面设备0.5米以上。被吊物件不能从人头上和重要设备上通过。如果被吊物件上站人或有浮动物体,司机必须拒绝吊运。

10、被吊物件大于天车额定负荷50%时,不允许3个机构同时开动。

11、不能在天车运行时进行检查和维护工作,也不能在运行时用碰行程开关作为停车手段。

12、装有两个吊钩的天车在主、副钩换用时,若两个吊钩达到相同高度,则必须单独开动。不工作时吊钩必须升到接近极限位置的高度,不允许两个吊钩同时吊两个物件。

13、操作过程中,发现天车有异常现象必须立即停车检查,排除故障,未找出故障原因,不能开车。

14、天车的起升机构制动器突然失效时,司机要沉着冷静,根据具体情况采取适当的有效措施。如果周围环境不允许将被吊物件直接落下,可以反复起吊,并开动大、小车,选择好地点把被吊物件落下,不要任其自由坠落。

15、驾驶室中有两个或两个以上作业人员时,离开驾驶室的人必须与司机打招呼,不允许擅自下车。

天车培训心得 【五】

天车培训心得 【六】

个人年度工作总结与来年工作计划

岁月荏苒，时光如梭，忙碌的2010年即将过去，年年岁岁花相似，岁岁年年人不同，在忙碌的工作中不觉得到了年末，回首自己这一年来的工作,看到了成绩也发现了不足,现自己今年来的工作总结如下:

一、工作情况 2010年是生产任务繁重繁忙的一年, 在过去的一年,我积极投身到工作中，服从领导上级的安排和要求，虚心向同事学习业务技能；加强与地面人员配合与语言交流，熟悉各工序流程对操作要求的区别，准时安全地完成各项生产任务，努力做好自己的本职工作。

对于我们分厂行车司机来说，工作任务繁重枯燥,而且所担负的责任重大,安全生产就是生命；安全是企业的最大效益；安全是家庭、个人幸福的基础。过去的一年里，我严格执行岗位安全操作规程。严格执行上岗前的安全检查；在使用行车前，先进行例行检查、发现装置和零件不正常时，必须在使用前排除，开车前必须鸣铃或报警。操作中行车吊物接近人时，亦应给以断续铃声提示。操作时精神饱满精力集中。工作中做到“十不吊”在行车保养方面，认真进行保养清洁，使行车性能保持最佳状态，积极参加安全学习。确保了全年安全行车无事故。今年分厂进行了团支部改选，我有幸担任支部宣传委员，在分厂领导的大力支持领导下，支部书记带领下，我们支部委员和广大青年团员团结一心，积极努力对于团支部存在的各种问题，进行了深入的了解、分析找出问题进行解决。对于宣传方面，我认真完成上级交予的各种宣传任务，并积极主动采集各种新闻人物素材，进行宣传写作，使自己的文采有了一定提高。

二、存在的不足

尽管经过学习努力，我的技术水平和工作能力较以往提高了不少，但还存在一些不足。

1、在工作中还是存在对工序生产的不熟悉，工作技能也有待加强。

2、对于自己身学习修养方面有待提高，对于学习不够积极主动。

3、在支部的工作中，对于工作不熟悉，工作中不够灵活主动。

三、来年工作计划 2011年，伴随着东电三年发展规划的深入推进和建设最具国际竞争力的发电设备企业步伐的加快，东电将迎来生产经营新的高峰，分厂的生产任务也将更加繁重。现将对于明年的工作计划如下：

1、加强本职工作，技能学习使自己本职工作能力得进一步提高于加强。

2、树立终身学习的观念，加强自身文化素质学习，不断提高自身素质。

3、工作中做到积极主动，团结同事，结合不同的工作环境及个人脾气、性格做好一线工

作配合，使各种人际关系更加融洽和谐。

4、在支部宣传工作中，努力熟悉学习宣传特点、写作技巧、方法等，提高自己文笔水平，为明年支部宣传工作中贡献出自己的力量。

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索，在来年中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。也将会遇到很多困难，我相信，在领导关心培养下、同事的帮助下、自己的努力下，我将不断提升自己的工作技能水平和个人文化素质，为企业建设作应有的贡献。篇二：2013年天车车间工作总结 2013年天车车间工作总结

今年以来，在厂部各级领导的关心帮助和正确指导下，天车车间全体员工精心操作，安全运行，以优质的服务快速有效地完成了各项工作任务，并积极抓好天车设备的维护维修。保障了热卷板厂各项生产的顺利完成。在此，现将车间一年来的工作情况总结报告如下：

一、取得的成绩：

天车的安全管理工作，重点有两方面：一是天车工的安全教育；二是设备的安全检查。天车工的误操作和设备的带病运行是导致事故发生的重要因素。所以，天车车间的工作主要是从这两点入手。

1、天车工的安全管理 天车工的思想稳定、精力集中、热爱本职是保证天车安全操作的重要前提。安全工作是车间及班组工作的重中之重，车间要求各班组利用每天班前或班后会等时间组织大家共同学习天车相关安全知识，学习天车安全操作的重要性，并例举一些案例事故的原因，引起员工对安全工作的重视。深刻感悟安全生产的重要性，杜绝疲劳上班、酒后上岗等危害因素；并将每天工作中每个天车工操作中存在的问题以及提前预见到的和发现的问题的进行总结，并作为重点给予指正。组织学习安全职责和安全操作规程并纸质化下发到给个员工手中，进一步提高了员工的安全意识和自我防护能力。

2、设备的维护与保养及安全管理

一年来，车间按照分厂及工段的部署精心组织，合理安排天车各项工作。把平时发现和积累的问题进行总结，不断修改和逐步完善管理制度，使我们的天车维护保养步入正轨。工作中具体做法： 1.在日常工作中严格按照交接班制度进行检查和试车，做到交清接严，及时处理发现的问题，避免设备带病运行。3.在检修保养过程中，协同机修对整台车进行系统的全面检查，特别注意故障频率较高的地方，每次把它作为重点检查部位，在查车的过程中多次发现安全隐患情况，如：轧机天车大车缓冲器的改进；k3天车制动动角槽螺丝松及振动问题；k8天车驾驶室临时线路等存在安全隐患的问题，并一一得到解决。

二、存在的缺点：

回顾一年来的工作，虽有一些成绩，也有不少的遗憾，班组工作还存在着一些不足。

1、管理工作还不够大胆，顾虑较多，工作方法需要改进。

2、2013年5月班组出现轧辊滑落事故，因此感到班组还需要加深业务的学习，提高操作技术水平，增强自身素质。

3、由于工作经验不足，班组管理和安全管理在工作中有些问题还缺乏预见性。

三、2014年工作展望：

1、在管理方面，还需要不断的修改、完善管理制度，使操作人员更为深刻的认识到天车作为一种特种行业，自己作为操作人员所承担的责任，从而更兢兢业业地做好自己的本职工作，爱岗敬业！

2、在设备的维护方面．定期要求操作人员对自己所使用的天车进行清理清扫，以保持设备的清洁．同时也要求操作人员对天车的性能及容易发生故障的部件作一些必要的了解！以保证天车在运行中发生故障时能准确的说出故障发生的部位，以便调度能正确的判断找电工还是钳工前去维修，节约时间，保证生产正常运行。

3、加强职工的岗位责任心和劳动纪律，深入细致地分析天车设备的事故隐患，杜绝侥幸心理和麻痹思想。坚决贯彻执行安全，确保轻伤以上事故为零。从以往事故和险肇事故经验和教训里，抓到启示和控制办法，使人人都有经验，人人都能看到危险。

4、紧密围绕分厂定员定岗，减员增效的工作方针合理安排班组工作，团结努力，精诚协作力争在新的一年把天车车间工作更上一个新的台阶！ 天车车间

篇三：天车工工作总结 2011年天车班工作总结 今年以来，在车间各级领导的关心帮助和正确指导下，带领全班精心操作，安全运行，以优质的服务快速有效地完成了各项吊运任务，并积极抓好天车设备的维护维修。保障了电解各项生产的顺利完成。

在此，现将天车班一年来的工作情况向车间领导总结报告如下：

一、取得的成绩

天车的安全管理工作重点有两方面：一是天车工的安全教育；二是设备的安全检查。天车工的误操作和设备的带病运行是导致事故发生的重要因素。所以，我的工作主要是从这两点入手。

1、天车工的安全管理

天车工的思想稳定、精力集中、热爱本职是保证天车安全操作的重要前提，目前员工思想复杂，工作八小时之外的生活等事务繁忙给工作带来了很多的不安全因素，如喝酒、上网、兼职、做生意、情绪不佳等，导致了睡眠不足、精力不集中，给生产造成了很大的安全隐患。对于此严重问题我主要从以下几方面作了努力工作：首先我利用工作之余与他们进行交心谈话，正确的引导他们。向他们指出天车安全操作的重要性，并例举一些案例事故的原因，引起他们对安全工作的重视。合理安排下班后的事宜，杜绝疲劳上班、酒后上岗等危害因素；其次利用每天班前或班后会15分钟我将每天工作中每名天车工操作中存在的问题以及我提前预见到的和发现的问题的进行总结，并作为重点给予指正。组织学习安全职责和安全操作规程，进一步提高了员工的安全意识和自我防护能力。天车工良好的业务素质和极强的责任心也是天车安全操作的重要保证。狠抓职工素质提高，确保天车安全文明生产。有许多员工业务水平很高，自身很爱学习，工作积极，责任心很强，不断要求进步，如：张滨、朱海星、孙涛、刘柠等员工，还有个别的天车工止步不前，不思进取，牢骚多、工作不积极、没有责任心、工作相互推让、碰上问题相互扯皮、纪律观念差。为了调动大家工作、学习的积极性和进取心，我们积极努力想办法，一是在车间的大力支持下，我们通过考试、竞赛、做细活、练真功等进行奖励和考核，一年来我们以争当优秀天车工为契机，开展操作技能 “树形象，争标兵，精心操作”等系列比赛，组织了2次理论考试，1次实践技术竞赛；积极调动了职工的工作热情和爱岗敬业精神，提高了他们的业务操作技能和理论水平。二是通过严格的管理和考核制度来加强员工的纪律观念、增强他们的责任心、激励先进,鞭策后进,达到共同提高的目的，为服务好生产创造有利条件。

2、设备的维护与保养及安全管理

一年来，我按照车间的部署精心组织，合理安排天车各项工作。把平时发现和积累的问题进行总结，不断修改和逐步完善管理制度，使我们的天车管理步入正轨。工作中具体做法：

1、在日常工作中严格按照交接班制度进行检查和试车，做到交清接严，及时处理发现的问题，避免设备带病运行，2、在每周检修保养过程中，我协同维修对整台车进行系统的全面检查，特别注意故障频率较高的地方，每次把它作为重点检查部位，一年来，我在查车的过程中多次发现安全隐患情况，如：211-025设备主钩制动器链接销的脱落、移动电缆的钢丝绳断股；211-071 出铝钩制动器一链接销的断裂、打壳机滑板的断裂；

3、在每月月底，我都会对所有的天车进行一次彻底普查，将普查的情况综合后，逐项进行解决，此项工作做法也收到了非常好的成效，如：211-025小车缓冲器的裂损；211-064 副钩制动器的摩擦片磨损严重已到更换程度；211-045和211-071大小车轨道吹灰功能不作用；211-045 驾

驶室缓冲器和出铝小车缓冲器的裂损等。通过普查和检修工作，使天车逐渐恢复了它性能的完好。

4、解决长期遗留存在的设备问题，四台天车虽然每天不断在使用，但长期存在的一些安全隐患一直未得到彻底解决，如211-064 大小车操控手柄存在档位错乱，动作不灵敏；211-025 驾驶室玻璃破损严重，视线不清问题；211-045大力提升不作用问题等；在车间领导的大力支持和帮助下，都得到了满意的解决。

5、在211-045天车大修工作中，我认真负责，把好质量关，对大修厂家严格要求，对大修不到位、弄虚作假等行为给予制止，对大修完成后的每一个系统、每一个程序和功能进行多次试车，对于不合理的部位和遗留的问题进行不断调整改进。如出铝小车行走减速机的异响、变阻器的异响、阳极扳手扭力的调整、主小车、出铝小车程序的调整等，都得到了非常满意的解决，确保了大修的质量和设备运行的良好。

6、轨道的不平，使设备震动严重，造成极大损害，特别是113# 、125#、126#、148#、149#和长发送铝处，轨道弯曲、接口错偏、垫片脱落等，问题非常严重；一区天车滑线年久老化，多次发生滑线起火问题、卡断滑刀故障，给生产造成极大影响。在车间领导的努力下，轨道得到了修缮，滑线也得到了更换，给天车的运行创造了一个平稳的运行环境。

7、对于天车的维护保养和公共卫生区域，我将工作细分到每一个人或每个班的天车工，区域划分明确，工作内容详细，使我们的天车维护设备干净，规范统一。

二、存在的缺点

回顾一年来的工作，虽有一些成绩，也有不少的遗憾，我清醒认识到我的工作还存在着一些不足。

1、管理工作还不够大胆，顾虑较多，工作方法需要改进。

2、还需要加深业务的学习，提高操作技术水平，增强自身素质。

3、由于工作经验不足，在工作中有些问题还缺乏预见性。

三、今后的打算

1、在管理方面，还需要不断的修改、完善管理制度，使操作人员更为深刻的认识到天车作为一种特种行业，自己作为操作人员所承担的责任，从而更兢兢业业地做好自己的本职工作，爱岗敬业！

2、在设备的维护方面．定期要求操作人员对自己所使用的天车进行清理清扫，以保持设备的清洁．同时也要求操作人员对天车的性能及容易发生故障的部件作一些必要的了解！以保证天车在运行中发生故障时能准确的说出故障发生的部位，以便调度能正确的判断找电工还是机修前去维修，节约时间，保证生产正常运行

3、加强职工的岗位责任心和劳动纪律，深入细致地分析天车车间的事故隐患，杜绝侥幸心理和麻痹思想。坚决贯彻执行安全，确保轻伤以上事故为零。从以往事故和险肇事故经验和教训里，抓到启示和控制办法，使人人都有经验，人人都能看到危险。篇四：仪表车工个人工作总结

仪表车工个人工作总结

转眼2014年已经到来，在过去的一年中，我在各位领导及师傅们的大力支持下，轻松的度过了精彩的一年，在经历了很多难忘的事情后，让我也变得比以前工作更加认真负责，回顾过去主要有一下几方面: 1.在思想上，一方面加强业务知识的学习，提高业务能力。在领导的细心指导和各位老师傅的热情帮助下，有计划的进行着理论知识和车工技术的学习。认真做好分内工作。

2、在工作上，能遵章守纪、踏实肯干，塑造自身形象始终保持谦虚学习的态度，团结协作，切实增强责任感、服务意识和协调能力，使自身能力全面提高。在过去的一年里我作为华友的一名仪表车工在努力完成领导交给的任务的同时，在努力补充相关车工的知识从识图到加工，每一个微小的步骤我都仔细斟酌，选择精快好省的方法解决工作中的难题，遇到不会或不懂的时候我就虚心的像老师傅请教，直到弄清弄懂为止。3.在安全上，要给自己挂上一个警钟，时刻提醒自己要注意安全。“生命无价、安全为天”安全是职工最大的幸福，高高兴兴上岗，平平安安回家。回首过去，我在思想上、学习上、工作上取得了一点进步，但也还有不足之处，理论知识水平还有所欠缺，成长的还比较慢，离领导的期望还有差距，自身综合素质还需要更进一步提高。新的一年意味着新的起点、新的机遇、新的挑战、决心再接再厉，更上一层楼。姓名：姚春香

日期：2014年1月8日篇五：2011年天车班年终工作总结标准篇 2011年天车班年终总结

汇报目录：

一、2011年重点工作开展情况

二、存在问题

三、2012年总体工作思路

一、2011年天车班开展的重点工作情况

（一）开展的活动：

（1）、积极开展自主改善活动

《减少成型梁储存吊运变形53%的改善》是我们班11年上半年效果最为显著的改善。通过改善取得的效果：人工： 改善前平均每月因返修造成的人工耗费是（全年是1180/12月）元，改善后每月平均因纵梁变形只有根，返修一根得3人共耗时小时，每月返修耗时共根*小时=小时/每月.全年就是小时*12个月=45个小时.每小时按12元计算就是45h*12元=540元.相比改善前节约了（1180-640）=540元，材料费：10年下半年共造成纵梁变形报废5根，共造成直接损失5根*480元/每根=2400元.11年上半年统计因变形报废为零，直接节约2400元每年可节约：540+2400＝7800元，通过此次活动，降低了由变形造成的返修以及杜绝了纵梁变形报废，降低了人工成本浪费，同时我们也通过改善更好的提高了操作工在操作过程中的规范性和安全性可谓是一举多得。

下步课题方向及进度：

我们为了迎合作业部的生产节拍，下序的停工必须为零，所以我们天车班全力以赴要保证架铆线的纵梁发交准确性100%，导致了大梁内部的停工仍然高居不下。11年年终车间要求因作业碰撞造成的停工挑战值分钟/每百台，我们接下来的课题就是“减少内部天车等待时间”的改善课题。根据课题计划班组正按照时间节点对课题实施完善。

另外班组小改善活动开展经常，班组通过协调夜班天车重点保障钻清改制3次，共节约了65分钟，白班50t天车利用换型间隙时间为冲压上下料6次，共节约了36分钟，从而使本月的内部停工实际达成分钟/每百台，比上个月下降了55%.（2）、团队密切协作圆满完成生产任务 2011年7月份以来，公司迎来了ao8厂房搬迁任务，任务包括新设备安装、物资的搬运、人员技能培训、场地规划等，同时老厂任然按计划进行生产任务，给本已繁重的物流 工作增加了难度。为了顺利的完成上级领导下达的生产任务，天车班精心组织小团队人员，合理分配工作。充分利用党员、骨干的先锋带头作用，在班组长的带领下加班连点保生产。同时利用科学的管理手法，创新的开展了对架铆的储备发交、人员交叉作业等一系列举措。

为协助搬迁5t天车我们精心设计倒库方案，提前与保管员整合大梁库区纵梁，利用周末时间将架铆库区纵梁、货架依次倒走，为搬迁工作的顺利进行贡献了自己的力量.；我们利用休息时间偕同装备部、技术部在部会议室以及新厂房利用幻灯讲解和现场操作相结合的方式对本班所有人员进行了新天车的理论知识以及实际操作培训，为大家尽快在新阵地掌握使用新设备从而为更好的保障生产、服务生产夯实基础。我们在经过一系列严谨的新设备教学后，在设备制造厂家师傅的陪同下我们开始在进行设备试操作，操作中碰还没弄清楚的问题，我们及时虚心向厂家师傅请教，为了今后工作中保障生产顺畅，不把操作的具体步骤弄懂，不把操作中应注意的安全事项弄清，绝不下车。

（3）、严把质量关

质量月密切配合f91a车型质量把关，为了配合f91a的pt调试，生产过程中我们积极配合技术、成产、检查、仓储等部门的物流要求，做到第一时间确保所需纵梁的吊运工作。同时，班组建立了f91a专门的存放区保证了纵梁库存和吊运过程中的质量。利用分层隔离把f91a用专架放置尽量减少纵梁造成积压变形，,纵梁变形不良率连续三个月达到零的突破.顺利完成质量月生产任务。

起重工吊运纵梁入库时，严格按照班组的要求摆放方刚垫木，纵梁存放时方刚垫木的压点必须在同一垂直线上，不得大于15公分，压点准了，变形的可能性也小了，此活动进展顺利，也保证了纵梁储存、吊运不良没有超标。

（4）、搞好班组安全防盾

天车起重工作是一项特殊工种，这项工作的危险性极高，为了保证员工的作业安全，提高员工的安全意识减少不必要的伤害。班组不但在全年开展了每月一次定期的安全教育培训，还通过工作前喊口号，作业前加强设备点检等手段加强员工的安全意识。另外对班组虚惊事件班组积极开展事故隐患分析会，来提高员工自我保护意识。

班组还重点要求天车工在点检设备时必须带上点检工具，做到随时发现问题随时解决问题，解决不了的及时通知班组及维修人员进行有效解决。班组每月还利用工作间隙由班长亲自带队对设备重点部位如：钢丝绳压板、制动器、及限位器进行再紧固，通过一系列的安全保障手段，使我们的设备达到安全状态。

设备的安全状态保证了，人的安全行为也不能忽视，我们起重工起重作业时经常存在着多人指挥以及库区纵梁摆放超高的问题，并被安纪部门通过ses检查指摘1次，针对这些问题我们分析发现随着产量的加大，库区的存放量也随着加大，可库区的大小却改变不了，这样就造成了库区纵梁存放超高，视觉上影响两边起重工交流，造成多人指挥，发现要因后

班长及时组织大家在作业部会议室进行、ses、kyt、opl学习，要求以后，不得多人指挥，每台天车上两个起重岗必须分出主、副操作，除了停止指挥，天车工必须听从主操作指挥，这样有利的避免由于多人指挥而发生的安全事故。

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月初有李小威组织外协安装设备负责人、架冲班以及天车班的负责人开了一个协调使用50t天车的座谈会，定于每天下午分准时定人定点参加会议，要求冲压班和天车班负责人将次日的工作进行细化，在不影响正常的工作下尽量多调整时间让外协安装设备人员使用天车，在安装设备人员使用天车时我们要进行作业监督，发现隐患及时沟通，保证安全文明生产，到目前设备安装和生产同步进行安全顺利。预计安装设备还需要一个月的时间，我们尽力密切合作，早日进入正常生产。

全年班组在安全上被公司指摘1次，车间检查指摘4次，班组自查隐患9次，班组全年安全改善为13项，改善率达到100℅。

（5）、班组5s持续化开展改善活动

新厂新气象新标准，班组围绕车间5s管理标准，新修订班组5s执行基准6处、增加修订班组巡查路线及清扫路线8处、修订完善班组管理目视板8项、班组现场定置改善25项，开展5s改善活动全年共13项，全年5s上级及车间指摘共7处，班组自查5s共18处，全年共整改25处，整改率为100%

二、存在问题

（1）、作业碰撞仍然占内部停工的比率最高，高达46% 主要原因是： 搬迁、生产同时进行所致.（2）、现场5s保持不够好。主要原因是： 由于设备按阶段性安装，现场工位器具都未按标准进行定置摆放。（3）、班组安全隐患挖掘力度不够。主要原因是：班组未按计划对员工开展现场安全隐患挖掘能力的训练。

（4）、tpm保全未及时到位。主要原因是：公司和厂家正按时间节点将设备进行交接中，tpm保全相关资料标准未及时下发到班组。

三、2012年总体工作思路 11年我们虽然有一些进步，也取得了一些成绩，但我们工作中还存在着这样和那样不足。我想通过我们的积极态度去分析、总结、改正它，天车班也会以最饱满的热情投入到工作中去，争取取得更大的成绩。

天车培训心得 【七】

从六月十五日开始，我在网上开始教育技术培训，在不到一个月的时间里匆匆学完培训资料，完成了相关的作业。同时认真看完了前面教师的体会，感觉其他教师比我感触多。经过学习，使我明确了在教学中遇到的很多疑难问题，体会如下：

1、教师的培训势在必行，靠当初学到等待知识和自我的经验是远远不够了。这次培训给每位教师供给了很好的平台，使每位教师反思自我以往的教学，反思在教学中的得失，经验，这有利于教师的成长。

2、讲究策略，进行有效教学。从前面教师的感悟中都有这样的体会，相信每个教师在对自我过去的教学进行反思，总结，会得出很好的教育理念。

3、培训资料丰富，视频清楚，作业设计能锻炼教师。可惜时间太匆忙，学到的很少很少。有些是刚刚接触，根本不明白从何做起。对今后的教学帮忙不会太多。如果能住在教室里听听教师授课，然后上机并得到辅导教师的指导，那该是最好的效果。可是这次培训还是让我明确下一步努力的方向，也明白该怎样自学。

天车培训心得 【八】

1.目的1.设备出现异常时应及时向系统负责人报告;2.设备故障必须由专业人员进行维修﹐且维修场所周围须依规范悬挂明显的标示牌。2.范围1.操作人必须持有合格的电工/起重作业操作证件;2.操作人员应做好个人安全防护措施;3.新进人员必须在专业人员的指导带领下方可操作﹐操作人员务必保持良好的精神状态。3.内容3.1人员的要求3.1.1.确认电源供电正常;3.1.2.确认无任何人停留在起重机上;3.1.3.确认所起吊货物为天车有效载荷,禁止超载;3.1.4.货物放置平稳,确保起吊后荷载不会碰撞其它物品和人;3.2操作前的检查3.2.1.确认电源供电正常;3.2.2.确认无任何人停留在起重机上;3.2.3.确认所起吊货物为天车有效载荷,禁止超载;3.2.4.货物放置平稳,确保起吊后荷载不会碰撞其它物品和人;3.3操作过程的要求开机步骤:3.3.1.1、开启急停开关,按绿色电源按钮,控制电源接通;3.3.1.2、开始和停止起升时速度应放慢,防止荷重过分激烈的摆动;3.3.1.3、禁止在有人的上方进行吊钩或荷载的移动操作。停机步骤:3.3.2.1、将天车停靠在规定的位置;3.3.2.2、按下急停开关,切断电源。3.4操作结束及维护保养3.4.1、检查制动器和限位开关动作可靠;3.4.2、检查吊钩、缆绳、按钮均正常;3.4.3、检查滑触线,控制柜内电气组件正常,螺丝紧固;3.4.4、检查大、小车运行轨道焊缝有无开裂,轨道侧面磨损情况。

天车培训心得 【九】

一、项目基本概况

本监理部参与建设的工程为深圳市城市轨道交通6号线（简称地铁6号线），本标段为监理标段6502标，监理范围为：大浪站~石岩站、石岩站、石岩站~上屋北站、上屋北站、上屋北站~长圳站、长圳站~观光站、观光站、观光站~光明中心站、光明中心站，共5站5区间，主要工程内容有前期迁改、高架桥梁、现浇梁施工、暗挖隧道、tbm施工、深基坑施工、u梁制作。

二、个人岗位说明

xx年3月—xx年6月：总代助理（负责大雁山隧道明挖段至光明中心站），内业资料主管、测量专监。

xx年7月—至今：总监代表、测量专监。

三、个人xx年度工作情况

1、对公司、地铁集团各项规章制度的认识

公司制度：本年度通过主管内业资料，及时对公司下发的管理文件进行整理及学习，比较全面的了解公司的安全质量管理体系，加之文件有检查及上报的要求，列举了检查的细项，使我在工作中对公司制度有了更深入的了解。通过对程序文件的学习使我对项目监理日常工作的学习起到了很好的指引作用。

地铁集团制度：地铁集团是我们的业主单位，是全过程与我们项目相对接，能根据工程的施工进度及时的对监理工作及现场管控进行提醒和要求，让我们监理工作能够更加的完善。在这一年中，随着我们工程的施工进度。地铁集团下发了很多关于安全、质量、文明施工、进度、程序等文件以及各种考核办法的通知。通过在工作中不断对各项文件及制度的学习，掌握了很多对于我们值得学习和借鉴内容。让我们提升了监理知识水平能力，更多的是让我们学习了较全面的管控方法及思路。本年度学习的最多的是《城市轨道交通检查指南》、《深圳市地铁集团有限公司轨道交通建设工程关键节点施工前条件验收管理办法》、《深圳市地铁集团有限公司关于印发建设工程（项目）负责人和管理（监理）人员现场带班管理办法》《关于开展地铁项目重要分部工程工后质量评价的通知》、《关于全面开展地铁工程应知应会培训考核活动的通知》、《城市轨道交通工程危险性较大的分部分项工程安全管理细则》。

2、监理部管理制度、监理规划及监理实施细则

监理部管理制度：监理部本年度主要施行的管理制度有考核制度、领导带班制度、重点盯防制度、监理实施细则修正制度、应知应会考试制度。各项的管理制度让我们的工作能更加有序的开展，通过这些制度，让我们能在日常的工作中不断的强化自身学习，使我们在项目工作一年后依旧保持着对工作的热情和执着，因为它丰富了我们的管理思路，提高了我们知识水平，使我们有了自强不息的方向和方法。一个团体，管理制度就是我们日常工作的方向标，它会指引着我们不断的前进，我坚信这些管理制度能让我们的队伍走的更远。

监理规划：监理规划是指导项目监理机构全面开展监理工作的指导性文件，从大的方面讲述了关于本项目的一些特点、难点及各项监理工作的主要内容，给我们整个项目的管理指引了大的方向，是我们掌握项目整体很好的学习材料，目前已对监理规划进行了学习。

监理实施细则：本年度监理部要求对监理实施细则实行修改与更新，我有幸参与了二工区的监理实施细则的交底和培训中，二工区涉及的工法较多，工艺复杂，其中明挖段深基坑施工、暗挖隧道施工、防水施工、主体结构施工以及tbm施工是我在以前的监理工作中很少接触的，我通过参与到实施细则的编制与培训当中，掌握了很多相关的专业知识，提高了自身的工作能力，我将在后续工作中，结合现场实际，及时对监理实施细则进行完善。目前我认为监理实施细则里面可以添加《城市轨道交通检查指南》以及地铁集团和本公司所下发文件里的一些内容，可以让监理实施细则更加的完善。

3、安全文明施工、环境保护、质量管控情况

安全文明施工：安全文明施工一直是我们检查的重点，通过本年度日常工作回顾，我们大量的工作都体现在安全文明施工检查上，各级人员对此项问题都较为关注，针对目前的安全形势，我在日常工作中及时对施工现场存在的安全隐患问题下发隐患整改通知单，并限期要求施工单位进行整改落实。较好的体现了监理安全管控的监理行为。

环境保护：本年度根据住建局、地铁集团及监理部的要求，及时组织各方人员对施工现场的环保问题进行排查，主要对裸露土方覆盖、污水排放、沉淀池设置及清理、施工场地扬尘进行检查，并根据排查结果及时协调各方进行整改。

质量管控：通过对《城市轨道交通安全检查指南》、《应知应会》、《工后质量评价》等相关文件的学习和现场施工相结合，对工程质量控制方法有了较全面的提高，尤其是在二工区对羊台山隧道内矿山法及tbm施工的学习，填补了此前对隧道施工质量管控的缺口。通过领导带班及日常巡查，及时的对施工现场质量进行核查，对发现存在质量隐患及时下发监理通知单。并通过对施工单位质量控制资料的审查，针对不合格的资料及时要求施工单位进行返工修改。较好的体现了监理过程中质量管控。

4、监理团队建设

本年度我管理团队的成员较多，无法把培训做到一一兼顾且各人员专业知识水平不同。针对专监，我通过施工现场的实时进度及时提醒专监对关键点及关键部位进行把控，并对把控要点进行讲解，同时利用我对地铁集团程序以及内业资料的优势，及时对专监上报的资料及通知单提出较好的建议并反馈给专监，全面提升专监的综合能力。针对监理员，我通过日常巡查及带班检查，带领监理员进行施工现场巡视，根据施工现场实际情况对监理员实行随机问答，督促监理员对施工图纸及现场情况做到全面管控，并通过不定期对监理巡视群内监理员巡视内容的点评，及时提醒监理员注意事项，做到全面提升监理员综合素质能力。针对资料员，通过对资料处理方式的提示以及资料归档工作的提醒，并协调各部门对上报资料的统一归纳。加深了资料员对监理资料的掌握力度。有效提高资料室的工作效率。

5、施工单位存在问题及建议

经过本年度的工作，通过平时的观察及了解，发现施工单位存在以下问题：

天车培训心得 【十】

第一条 负责天车装渣、清理渣口作业,严格执行各项安全管理制度、安全规程、安全标准化作业指导卡,对由于未确认或确认不到位造成的事故负直接责任。

第二条 进入工作现场,按规定穿戴劳保用品,作业过程中严格遵守本岗位安全规程,严格执行天车“十不吊”制度。

第三条 负责班组隐患排查活动,发现安全隐患及时治理或报告作业区,发现违章行为应及时制止并汇报有关部门和领导;对指挥性违章,有权拒绝执行并向上级领导汇报。

第四条 当班期间必须按规定使用安全工器具,杜绝酒后上岗、疲劳上岗等“三违”现象,服从管理,认真做好作业区及班长安排的工作、安全注意事项和安全防护措施。

第五条 掌握天车运行状况,对存在问题及时汇报处理;当出现影响安全的异常情况时,要采取措施及时处理,避免事故发生和扩大,并汇报班长或调度。

第六条 按要求完成各项吊装任务,能熟练进行天车的各项操作及检查试验工作,做到“三懂四会”(懂设备的结构、性能、安全设施的原理,会操作、会维修、会保养、会排除一般故障)。

第七条 负责班中检维修的安全条件确认、签字,负责落实操作系统揭示板摘挂牌制度、停送电挂牌制度和确认制,认真落实检维修安全措施。

第八条 严守工作岗位,有权制止非驾驶人员进入驾驶室和动用操作盘。

第九条 按规定及时认真填写运行检查记录,字迹要清楚、工整,不得出格或漏填。

第十条 积极参加各类安全培训、会议和宣传教育活动,提高自身安全意识和业务技术水平。

第十一条 自觉遵守劳动纪律和各项安全管理制度,坚守工作岗位,按时完成领导交办的各项工作任务。

天车培训心得 【十一】

按照市委统一安排部署，我有幸参加了全市纪检干部培训班。此次培训采用灵活的教学方式，在教学资料上的精心编排，课外活动上的周密部署，领导们的言传身教，无一不体现出市委对我们这批学员的高度重视和培养我们的良苦用心。经过参加此次培训学习，我又一次感受到学习带来的欢乐和遗憾。感到欢乐，是因为学习让我们进一步开阔了视野，拓展了思路，使自我的理论基础，宣传教育等方面的知识有了必须程度的提高；感到遗憾，学习的时间有限，要学的东西太多，此次培训班只是让我触摸到知识的边角。此次培训总的来说有以下几点体会：

一、经过培训，使我进一步增强了对学习重要性和迫切性的认识

培训，是一种学习的方式，是提高个人素质的最有效手段。当前是知识经济社会，是电子化、网络化、数字化社会，其知识更新、知识折旧日益加快。要适应和跟上现代社会的发展，唯一的办法就是与时俱进，不断学习，不断提高。此次培训，市委的一些领导在百忙之中抽出时间给我们进行辅导，他们从不一样角度分析了当前工作形势，对我们今后的工作提出了要求，使我感到启发很大，受益匪浅。经过培训班的学习、讨论，使我进一步认识到加强学习，是我们进一步提高工作本事的需要。仅有经过加强学习，才能了解和掌握先进的理念和方法，取他人之长补己之短，仅有这样，才能完成上级交给的工作任务。下头我谈一谈在加强学习方面的心得体会：

1、将学习从被动向主动转变，克服学习上懒惰性

由于工作事务繁杂，自我老是借口忙而放松学习，即使学习了，也只是面上的学习，这实际上是学习上懒惰的表现，是学习主观能动性不够的问题。经过此次培训，使我感受到了在新形势和任务面前加强学习的重要性、必要性和紧迫性。我们必须广学博览，尽可能地获得各方面的知识和信息，以适应工作的需要，异常是要进取主动地理解新理念、学习新知识、掌握新技能，这样才能不断提高自身的综合本事和素质，更好地完成各项工作。

2、从随意学习向系统学习转变，克服学习上的随意性

当今社会发展日新月异，新知识和新信息层出不穷，需要学习的方面和资料很多，涉及面很广，如果在学习上心血来潮，杂乱无章的话，就很可能导致什么都想学，什么都学不好的结果。所以，必须在学习上结合本职工作，坚持不懈地有计划、有重点、有步骤、有目的搞好系统学习，这样才能起到事半功倍的效果，到达学习和工作相互促进、相互提高的目的。

3、拓展眼界学识，完善知识结构

此次学习不仅仅使我们感受到了团体的温暖，还使我自我的知识面得到了进一步拓宽。几位领导经过言传身教，深入浅出的给我们分析了我市十二五规划的总体目标，并列举事实进行培训。经过此次培训，让我充分认识到仅有拓宽知识面，完善知识结构，才能使我们建立创新理念，跳出思维定势，拓展思维视角，改变自我传统的一些思维习惯，用新的创新思维方法创造性的开展工作，对解决复杂多变的环境下产生的各种问题都是必不可少的。

二、经过培训，使我感到了职责重大

这次培训中，几位领导用生动的例子、幽默风趣的语言讲解了他们在工作的亲身经历和应对的事情，让我深刻地认识到，在这个终身学习的年代，必须坚持学习，勤于思考，不断充实自我。同时要学以致用，根据客观实际，在认真学习、借鉴的基础上，灵活运用所学的知识和积累的经验，敢于进行大胆的改造和创新。同时，在学习的过程中，注重形式的多样化，多向有经验的同志学习、交流，理解、学习新事物，培养自我的创新意识和创新本事。

三、强化团队精神，锻炼个人意志

这次培训班虽然时间短，可是大家群策群力，献计献策，齐心协力，最终到达了预期目的。异常是在学习领导科学、提高领导干部决策和开拓创新等方面知识，使我拓展了思维，完善了自我，同时也使我深切地体会到思想上同心、知识上互补、本事上增值、性格上互容的团队精神所产生的巨大的凝聚力和战斗力。现代社会是一个信息化的社会，知识和信息正在极大地改变人们的生活方式，思维方式和工作方式。在激烈的竞争环境中，很多的工作往往需要在群体的共同协作下，群策群力，才能高效率地圆满完成。

经过此次培训，使我的知识得到了进一步的丰富和充实，不仅仅使我提高了理论水平，找到了自身差距，明确了努力方向，更教会我深入思考。我决心在今后更加用心学习、细心思考，工作中立足本职扎实工作，用不懈的努力来争取更大的提高。

天车培训心得 【十二】

_同志自20_年x月被借调至x科协助工作以来，工作态度积极主动，兢兢业业履行职责。较好地协助科长完成各项工作任务，在思想觉悟、学习意识和业务能力水平等方面得到了很大的提高。现对其工作鉴定如下：

一、思想觉悟方面。该同志注重政治理论学习，努力提高政治理论修养，积极参加局里举办的各项政治学习活动。严格要求自己，自觉维护单位和个人的良好形象，不断增强为人民群众服务的宗旨意识。

二、学习意识方面。在本科室工作平台上，与其借调前业务范围相比更为广泛。该同志能主动地了解学习业务相关知识，并结合实际以更好地理解政策文件要求及精神，得以协同县区的同事共同开展工作。通过不断的锻炼和积累，前瞻性和系统性得到了进一步的提升。

三、业务能力方面。在处理日常业务工作的过程中，该同志的组织协调能力、文字表述能力、组织纪律性、思维敏锐度和工作大局意识等方面得到了全面的提高与发展，做到及时准确上报相关中医药业务数据，积极主动配合上级开展督导检查工作等的工作要求。在今后的工作生活中，希望该同志能坚持兢兢业业、积极进取的作风，坚持不断自我完善和自我提高，把本职工作做得更好。

计量检定人员个人总结xx-07-20

监理人员个人转正总结xx-08-15

工艺员个人工作总结xx-07-18

公卫卫生人员个人总结xx-05-06

环保工第三季度作总结xx-08-08

天车培训心得 【十三】

天车工年终工作总结

作为一名天车工，我在过去的一年中经历了许多挑战和成长。在这篇年终工作总结中，我将会详细介绍我的工作职责、取得的成就以及遇到的困难和解决方法。

一、工作职责

作为天车工，我的主要职责是操作和维护工作场所的天车设备。在工作过程中，我需要准确地控制天车的运动，以及搬运和堆垛各种物品。对于特殊的物品，我需要根据工作计划和安全规定，制定合理的搬运方案，并确保操作过程中的安全。

二、取得的成就

在过去的一年中，我在天车工作岗位上取得了一些成就。首先，我成功地完成了所有分配给我的任务，并按时交付了产品。我准确地操作天车设备，高效地搬运了大量的物品，提高了工作效率。同时，我还积极参与了工作团队的合作，为团队的成功做出了贡献。我本着负责任的态度，积极与同事协作，共同完成了各项工作。

此外，我还积极参加了公司提供的培训课程，不断提升自己的技能和知识。我学习了关于天车设备的最新操作方法和维护知识，并将其应用到了实际工作中。这使我能够更加自信和熟练地操作天车，并减少了工作中可能出现的意外事故。

三、遇到的困难和解决方法

在过去的一年中，我也面临了一些挑战和困难。首先，由于工作的特殊性，我经常需要面对繁重的工作量和高度压力。为了解决这个问题，我采取了一些措施。首先，我合理安排工作时间，提前预估工作量，并合理分配任务。这样可以避免出现工作超负荷的情况。其次，我学会了有效地管理时间，提高工作效率。我将工作分为不同的阶段，并为每个阶段设定时间限制。这样可以保证我在有限的时间内完成工作，并减轻工作压力。

另外，我还面临了技术难题。由于天车设备的复杂性，有时候会出现一些故障和问题。为了解决这个问题，我积极与维修人员沟通和合作，学习了一些基础的维修知识。我还在工作中主动记录了一些常见故障和解决方法，并与同事分享。这样可以提高团队的整体维修水平，减少因故障而导致的工作中断。

总结

在过去的一年中，作为一名天车工，我充分发挥了自己的技能和能力。我准确地操作天车设备，高效地完成了工作任务，并取得了一定的成绩。同时，我也积极面对困难和挑战，并通过采取一些措施和方法，解决了问题。通过参加培训课程，我不断学习新知识，并将其应用到实际工作中。在未来的工作中，我将继续保持积极的态度，在工作中不断进步和提高，为公司的发展贡献力量。

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