车辆冲撞应急预案（系列11篇）

车辆冲撞应急预案（系列11篇）。

⬬ 车辆冲撞应急预案

XX有限公司为确保行车安全，针对恶劣天气，道路湿滑，做好车辆安全技术状况检查，确保制动、方向、灯光、轮胎、雨刮器等性能良好，组织春/冬季车辆交通安全大检查，正式启动“恶劣天气车辆安全应急预案”。

一是在不影响各项安全生产和抢修任务的前提条件下，车辆调度部门压缩车辆的使用频率。

二是加强驾驶员在恶劣天气下安全行车的教育和培训，针对春/冬季道路情况复杂等特点制定春/冬季安全行车注意事项。

三是明确生产施工车辆、夜间抢修车辆安全责任，通过信息平台提示驾驶员谨慎驾驶、注意安全。

四是根据天气情况减少车辆的派遣台次。急办工作，事先进行登记，待天气情况好转后，再进行派车。外出车辆必须安装防滑链方可外出

五是严格履行派车单审批制度，县域以外使用车辆必须由公司领导批准。

春/冬季安全行车注意事项

由于春/冬季气候特点进入冬季后， 经常出现大雾、雨/雪天气， 由于气温低雨/雪后路面滑湿/结冰及下雾时能见度低，给行车带来很多困难。 为了确保春/冬季行车安全， 重点注意以下事项。

一要防冻。 进入春/冬季要及时进行换季保养更换防冻液， 启动发动机时不要大轰油门， 起步前先用怠速对发动机进行预热， 起步后要低速行驶一段路， 底盘运转正常后， 方可加速行驶。

二要防滑。 春/冬季无论是下雾、下雨、下雪， 反映在路面上的特点主要是“滑”， 因此驾驶员要严格按规定的车速行驶， 思想上要保持高度警惕， 保证充沛的经力， 密切关注道路情况变化提前采取措施。（据测试结冰道路上的制动距离是正常路面的4—8倍） 。

三要防雾。 春/冬季多雾、多霜、多雨、多雪， 反映在视觉方面的特点主要是“雾”。 因雾天行车时视线模糊， 容易使驾驶员发生错觉， 以致判断失误发生事故。 当遇到浓雾弥漫无法前进时（视线不到三米）， 应停车避让待雾气减退时再走， 视线在30米以内时速不得超过20公里/小时，行驶中严禁超车。

四要防火。 因为冬季气温较低， 发动机起动困难有些驾驶员违章用火烤车， 很容易造成车辆火灾事故，严禁明火烤车。 车辆在冰雪路面行驶的基本特点：

车辆在冰雪路面上行驶，因汽车轮胎与路面的摩擦系数减小、附着力大大降低，汽车驱动轮很容易打滑或空转，尤其是上坡、起步、停车时还会出现后溜车的现象；车辆在行驶中如果突然加速或减速，很容易造成侧滑及方向跑偏现象；遇情况紧急制动时，制动距离会大大延长，高于一般干燥路面的四倍以上， 在了解了车辆在冰雪路面上的行驶特点后，就要根据不同的情况掌握不同的驾驶技巧。车辆在行驶中，面对不同的路面、不同的气候，要保持安全的行车距离。司机要精神集中，处理情况要及时果断。尤其是冰雪路面行车，最关键的是要做到：降低车速、提前收油；轻点刹车、引擎制动；放宽距离、宽打窄用。

注意问题

（1）在冰雪路面上起步时，应缓加油、慢抬离合器， 如果在起步时出现车轮打滑的现象，可挂入比平时高一级的挡位，离合器松开时比往常要慢，调整传动力的大小最好用半离合的幅度来解决。在坡路上起步，一旦起步发生侧滑，要充分利用紧打方向的办法来纠正。

（2）在行车中，要始终保持低速平稳驾驶， 需加速或减速时油门应缓缓踏下或松开，以防车辆发生侧滑，由于制动距离会随着车速的提高而加大，所以控制车速和与前车保持较大的安全距离是冰雪路面行车的关键。

（3）冰雪路面上禁忌急打方向， 当需要转向时也要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作要匀顺缓和，否则就会发生侧滑。

（4）在冰雪路上行驶，驾驶员应集中精力避免紧急制动，尽量少用脚制动， 应先利用发动机的“牵阻”制动进行减速，使发动机转速迅速下降，迫使驱动轮转速降低。

（5）冰雪路面上行车最好不要超车，跟在前车后面谨慎行驶。如果要超车必须变更车道时，千万不要急打方向盘，要注意观察欲变更车道前后车辆的距离，可以超车时，先打开转向灯，多看相应方向的后视镜，确认没有危险时再变更车道超车。

（6）会车时要保持较大的横向安全距离， 冰雪路面行车进出主路、通过十字路口、左右转弯、双方会车，以及遇有行人和自行车时，要充分顾及他人，礼貌让行，始终保持较大的横向安全距离。

（7）一定要保持良好的心理状态， 冰雪路面虽然不可怕，但也要谨慎慢行，分不同情况具体处理， 一定切记遇上突发紧急情况千万不要惊慌失措，更不要做过激的动作，应该做到头脑沉着冷静，按照自己的分析判断，果断处理。雾天行车注意事项：雾天行车能见度下降影响驾驶员地观察和判断，很容易发生交通事故，对安全行车构成严重威胁，因此雾天行车要注意做到以下几点：

（1）出车前注意检查防雾灯、示宽灯、尾灯是否完好，遇到雾天时及时开灯。

（2）控制好车速、适当加大与前车的安全距离，注意观察路面及行人动态提前采取措施。

（3）尽量避免紧急制动或停车，如需停车应先轻踩刹车几下，通过刹车灯提醒后车注意以防追尾。

（4）严禁超车和抢行，以免发生意外。

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随着社会的不断发展，人们的生活水平也不断提高。交通工具的普及使得人们出行更加方便快捷，然而在这个过程中，车辆盗窃问题也逐渐突出。针对这一问题，制定一套完善的车辆盗窃应急预案显得尤为重要。下文将详细介绍车辆盗窃应急预案的内容，以期提供更有效的保障措施。

一、预案制定的背景

车辆盗窃犯罪行为不仅造成个体经济损失，也给社会治安带来威胁。针对此情况，政府和相关部门应加强预防措施，并制定针对车辆盗窃的应急预案。预案的目的是保护车辆及车主财产安全，维护社会治安稳定。

二、预案的组成与实施

1. 预案的组成

车辆盗窃应急预案主要包括预警系统、监控系统、报警系统、定位系统、车险赔付等方面。其中预警系统通过与车辆及车主相关信息的绑定，实时监测车辆的行驶情况，出现异常情况时第一时间向车主发送预警信息。监控系统则通过安装摄像头等设备，记录车辆行驶轨迹，为警方侦破盗窃案件提供重要线索。报警系统则允许车主在遭遇盗窃时及时报警求助。定位系统则是通过GPS等技术手段，准确定位车辆的位置，方便警方进行追踪抓捕。车险赔付则是在发生盗窃案件后，为受害车主提供相应的赔付服务。

2. 预案的实施

预案的实施需要政府、社会组织、企事业单位和车主等多方共同参与。政府应加强与公安机关的合作，提供技术和人力支持；社会组织则可以参与宣传推广，提高公众对防盗知识的认识和意识；企事业单位也需加强自身车辆防盗设施的建设，提供便捷的车辆防盗服务；车主在购买车辆时应选择可靠的品牌和经销商，并主动了解并使用相关安全防护设备，同时更要提高自身的防范意识。

三、车辆盗窃应急预案的操作流程

1. 监控报警

一旦发现车辆被盗，车主可以通过报警系统向公安机关求助。同时，车辆的监控系统将自动启动，记录下盗窃时的相关信息，包括行驶轨迹和嫌疑人形象等，便于后续的侦破工作。

2. 警方追踪

公安机关接到报警后，利用定位系统快速定位被盗车辆的位置，并派出警力进行追踪。通过与交通管理部门的协作，可以及时截停被盗车辆，阻止犯罪嫌疑人的进一步行动。

3. 追踪抓捕

在追踪过程中，公安机关可以依靠监控系统或其他技术手段追踪嫌疑人的行踪。同时，根据嫌疑人的体貌特征和行为举止，警方可以根据线索进行偏向部署，加大追捕力度，最终将犯罪嫌疑人抓获。

四、预案评估与修订

车辆盗窃应急预案的实施不是一次性的工作，需要不断评估和修订。政府与公安机关应定期对预案的实施情况进行评估，分析其中存在的问题并进行修订。社会公众也应积极参与，反馈预案的实施效果，提出宝贵建议，以期进一步完善预案的内容和实施措施。

车辆盗窃应急预案是社会治安工作中不可缺少的一环。通过完善的预警系统、监控系统、报警系统、定位系统以及车险赔付等措施，可以更好地保障车辆及车主财产的安全，减少盗窃犯罪的发生。同时，预案的制定与实施需要政府、社会组织、企事业单位和车主等多方共同参与，形成合力，才能取得更好的效果。通过不断的评估和修订，预案将得到不断完善和提升，为车辆盗窃防控工作提供强有力的支持。

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一、引言

在现代社会中，车辆在我们的日常生活中起到了非常重要的作用。许多公司都购置了车辆用于员工的工作及出行，但车辆使用中不可避免地会面临各种安全风险。为了确保员工的安全和公司财产的安全，制定一套完善的公司车辆安全应急预案就显得非常必要。本文将从预案的制定、应急措施、培训和发布等方面进行详细阐述。

二、预案的制定

1. 成立应急管理小组：公司内部应成立专门的应急管理小组，由相关部门及负责人组成。小组负责制定、执行、协调和修改车辆安全应急预案，并配备专门的应急工作人员。

2. 风险评估与预警机制：小组应先进行公司车辆使用的风险评估，在评估中发现的安全隐患及时提出并制定相应的预警机制，确保事故风险可控。

3. 定期检查与修复：公司需定期对所有车辆进行检查和维护，包括车辆性能、安全设备和驾驶员的资质，确保车辆在良好状态下运行。如发现问题应立即进行修复，从根本上杜绝事故隐患。

三、应急措施

1. 驾驶员培训：公司必须要求驾驶员进行专业的培训，包括安全驾驶技巧、紧急情况处理和车辆操作等内容，提高驾驶员的安全意识和应急处置能力。

2. 应急设备齐全：车辆应配备完善的应急设备，例如灭火器、急救箱、安全锤等，确保在紧急情况下能够提供及时的应急援助。

3. 紧急联系与求助体系：公司应建立健全的紧急联系与求助体系，包括紧急联系电话、应急求助信箱等，以便员工在遇到危险或意外情况时能够及时寻求帮助。

四、培训与发布

1. 培训课程：公司应定期组织车辆安全培训，向员工介绍应急预案的具体内容和执行流程，提高员工的安全意识和应急处理能力。

2. 实施演练：公司可定期组织实施车辆安全演练，让员工亲身体验紧急情况下的应急处理，提高员工在实际情况中的应对能力。

3. 预案发布：制定完成的车辆安全应急预案应及时向全公司发布，并定期进行更新，以确保最新的安全措施为员工所知。

五、总结

公司车辆安全应急预案的制定和实施是保障员工安全和公司财产安全的重要工作。通过成立应急管理小组，进行风险评估和预警机制制定，培训与发布等措施，可以减少车辆事故的发生，并提高员工的应急处理能力。因此，每个公司都应该高度重视车辆安全，制定并执行完善的公司车辆安全应急预案。只有这样，才能最大限度地降低安全风险，保障员工的安全和公司的正常运营。

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涉案车辆应急预案是指为应对涉案车辆事故、事件或交通违法行为而制定的一套具体行动方案。该预案的目标是确保案件能够得到迅速、有效地处置，减轻损失、维护社会秩序和公共安全。

一、涉案车辆应急预案的编制背景

在发展中国家和地区，涉案车辆事故、事件或交通违法行为时有发生，给人民群众生命财产安全和社会稳定带来了巨大威胁。对于这类情况，制定和执行涉案车辆应急预案是非常重要的。

二、涉案车辆应急预案的基本原则

1. 简洁明了：预案的内容应该简洁明了，方便操作人员理解和执行。

2. 协同配合：预案需要明确各部门的职责和协同配合的机制，确保各方能够快速响应、协同作战。

3. 预案更新：随着时代的变化和技术的进步，预案需要定期更新，以适应新的情况和挑战。

三、涉案车辆应急预案的编制内容

1. 事故现场的处理：预案需要包括对事故现场的保护和处理措施，包括警戒线的设置、人员疏散、伤员救治、事故证据的保护等。

2. 交通管制措施：当涉案车辆事故导致道路交通阻塞时，预案需要包括交通疏导、维持交通秩序的措施，以及临时交通管制的方案。

3. 损失赔偿和救助措施：预案应包括对受害者和损失的赔偿和救助措施，以尽快帮助受害者恢复正常生活。

4. 媒体沟通和舆情应对：预案需要明确应对媒体关注和舆情的措施，以确保信息的透明和公正，避免舆论失控危害社会稳定。

5. 信息共享和协调机制：预案需要明确各部门之间的信息共享和协调机制，以保证信息的快速传递和各部门之间的协同行动。

四、涉案车辆应急预案的执行

为了确保预案的有效执行，各相关部门需要进行定期的演练和培训。通过模拟实际情况，演练可以帮助人员熟悉预案的内容和操作流程，提高应急处置的能力和效率。此外，培训还可以提高人员的专业知识和技能，使其能够在紧急情况下做出正确的决策和行动。

五、总结

涉案车辆应急预案的制定和执行对于保障社会安全和公共秩序起着至关重要的作用。通过建立完善的预案，各相关部门可以在涉案车辆事故、事件或交通违法行为发生时能够迅速、有效地响应和处置，减轻损失，维护社会和谐稳定。因此，制定和维护涉案车辆应急预案是我们共同的责任和义务。

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车辆交通事故应急预案

为维护广大员工的生命财产安全，及时、妥善处理我单位发生的特大道路交通事故(死亡3人以上)，减少交通事故损失，根据《中华人民共和国道路交通管理条例》、《道路交通事故处理办法》以及《国务院关于特大安全事故行政职责追究的规定》等法规的规定，特制订本预案。

一、应急预案的任务和目标

更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民带给更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮忙实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。

二、组织领导

成立集团公司交通安全事故应急救援领导小组，由集团公司总经理任组长，集团公司分管副总经理、工会主席、公安处处长任副组长，公安处、安质部、工程部、工会生产保护部的负责同志为成员。领导小组在当地党委、政府统一领导下，指导、协调我单位的道路交通特大安全事故的处理工作。交通事故应急救援办公室设在公安处，并安排有关人员24消逝值班。

各分公司和各级项目部分别成立交通事故应急救援小组，明确人员和职责。

三、接警处置

值班人员在接到道路交通安全事故报警后，应立即报告集团公司道路交通安全事故紧急处置领导小组组长或副组长，并报告当地交通主管部门。由组长或副组长组织开展以下工作：

(一)立即组织力量，迅速赶赴现场。

(二)迅速向当地交通主管部门汇报简要案情及后果，并根据事故现场状况，商请卫生、保险、交通、消防等部门予以配合，协同进行伤员抢救和现场勘查、施救工作。

(三)封闭、保护现场，必要时能够申请当地交通主管部门中断交通，但应设立明显标志，标明车辆通行路线。

(四)采取抢救、灭火等紧急措施。抢救伤者应尽量就近、集中，尸体转移应注意停放条件。

(五)监护当事人，寻找并调查证人。

(六)确定指挥员指导现场勘查。

四、现场救护

1.现场救护领导小组及分工

组长：1名

副组长：1-2名

组员：相关部门及现场施工负责人

人员分工：组长负责事故总协调和现场的救助指挥

副组长负责现场救治及送往医院途中的防护

财务科负责医院费用的押金的支付。

办公室负责联系医疗机构。

其他人员负责具体工作。

2.现场急救队

各单位、各级项目部成立现场急救队，队长由单位主管领导、项目经理主任担任，主要成员应包括工班长、医生、面包车司机。人员数量3～5名。

3.现场急救药品及医疗器械

现场卫生员务必配备担架、简单止血包扎物、氧气袋等医疗器具，施工现场应配备车辆，值班室和隧道内施工现场应配备电话（桥梁等其它施工现场也应配备必要的通讯设施）。

4.各单位单位急救医院考察

各单位、项目部对就近较好得医院进行考察，并记录医院的急救联系电话。

5.人员急救实施程序及事项

(1)事故发生后，事故现场人员应及时组织现场其他人员临时救护，并进行联系车辆将受伤人员送往洞口，同时用有线电话通知单位或项目部的值班人员，再由值班人员及时上报人员抢救领导小组，启动人员伤害预案程序。

(2抢救领导小组人员组织进行抢救，卫生员及时带上担架和医疗器械赶到事故现场急救。

(3)办公室人员在接到通知应及时到医院或电话联系急救手续，并派出车辆到事故现场迎接，如受伤人员状况严重应联系医院急救120救护车。

(4)财务人员及时到医院办理住院手续。

五、组织指挥现场勘查

指挥员到达现场后，首先务必迅速全面地了解现场状况，听取先期到达现场的民警和有关人员汇报，对事故发生的性质、案件性质、现场范围、现场中心、现场是否发生变动和破坏，以及有无必要对现场采取警戒、封闭或其它紧急措施等作出初步的决定和决策，然后立即组织力量，进行如下分组分工，并开展现场勘查工作：

(一)现场保护、交通指挥疏导组：由集团公司公安处或各单位公安人员组织有关人员组成，负责保护现场不受破坏，指挥车辆有序停放等待或绕道通行。

(二)伤、亡人员抢救组：由集团公司门诊所医护人员或各单位卫生医护人员，负责急救并把伤员尽快送往就近医院抢救，尸体妥善保存停放。

(三)现场勘查组：由集团公司公安处或各单位公安干警协助当地交警，负责对事故现场的痕迹、物证进行拍照、测量、提取、勘验、制图和记录等工作。

(四)调查访问组：由集团公司公安处或各单位公安干警协助当地交警，负责走访事故知情人和见证人，收集证人证言，监护当事人。

(五)后勤接待组：由总经理办公室或各单位办公室组织有关人员组成，根据实际需要，在有关部门的领导下，负责交通调度、后勤安排，接待受害者亲属等后勤工作。

现场勘查工作结束，经核实无误和指挥员同意，应抓紧清理、撤除现场保护措施，恢复交通。

六、组织临场讨论

现场勘查工作基本结束后，指挥员应召集有关人员召开临场会议，根据实地勘查和现场调查所得材料，对事故案情作出分析决定。根据临场讨论会的结果，指导有关部门开展下一步工作，如认为勘查不详尽，应及时进行补充勘查。

七、书面报告

在基本查明事故原因和损害后果的状况下，尽快拟出事故状况的书面材料，按规定的时间和程序向上级机关报告。包括对现场救援措施和效果的评价。

八、指导交通事故职责认定和善后处理工作

在事故原因查明后，协助当地交警部门进行事故处理，按法定程序，组织公开听证，公开、公平、公正地对事故职责作出认定，依法处理交通事故职责者，用心、稳妥地对交通事故所造成的损害后果进行善后调解。

九、本预案由集团公司公安处组织实施，自发布之日起施行。

车辆交通事故应急预案

为有效应急处置师生可能发生的交通安全事故，维护校园和社会稳定，确保事故处理工作有序、高效地进行，切实保障师生的生命安全，最大限度地减轻事故造成的损失，根据上级要求结合本校实际，特制订本预案。

一、成立领导小组

组长：xxx

副组长：xxx

组员：xxx

二、交通事故处理指挥小组的主要职责：

1.发生交通事故时，控制事态发展，做好各方面稳定工作；

2.负责发布应急救援指令，向“120急救中心”报告；

3.配合有关部门开展事故调查；

4.组织指挥救援队伍实施救援工作；

5.组织人员进行现场保护和进行事故善后处理。

6.及时向上级主管部门通报事故状况；

三、迅速开展救治工作：

（一）为了有序地开展施救工作，分组如下：

1.综合协调联系组：主要任务是传达领导指示，报告事故处理状况，协调开展救援工作，完成领导交办的各项任务，保证通讯畅通。

2.医疗救护组：各班班主任负责，主要任务是与医院联系，开设现场救护所，负责受伤人员的医治工作。

3.专业抢救组：主要任务是组织本校教职工对受伤学生进行救护，如

遇学生乘车出现车祸，应立急赶到现场，开展救护工作。

4.后勤保障组：主要任务是迅速调集车辆运送伤员及救急物品。

5.警戒维护组：主要任务是设置警界区域，维护现场秩序、疏通道路，组织人员撤离，劝说围观者离开现场。

6.善后处理组：各班班主任负责，主要任务是通知受伤学生家长，并做好家属的安抚、慰问和稳定工作，妥善处理善后事情，消除各种不安定因素。

（二）出现一般及以上程度事故后，校园校长及全体领导应在当地党政主要领导和交警的指挥下，组织全体教职工按照上述成立的工作小组分工负责开展

（三）有序的施救工作。出现轻微交通事故后，校园校长及全体班子成员，应组织校园教职工按照上述成立的工作小组分工负责开展有序的施救工作。

四、做好事故调查处理和上报工作

无论出现什么性质的交通事故，校园都务必及时向上级主管部门汇报。

轻微事故和一般事故的调查处理，在交通部门领导的统一指挥下，开展调查，并按有关规定处理。

重特大事故调查处理工作，应在县领导的统一指挥下，配合有关部门开展调查，并按有关法律法规规定进行处理。

车辆交通事故应急预案

为保证单位车辆在道路交通过程中发生车辆故障或车辆交通事故时,能够快速正确的采取应急处置措施,降低故障或事故造成的损失,保护单位职工及其他人员的人身安全,保护公共财产少受损失,减少对环境的破坏,特制定本应急响应预案.

第一条、驾驶员应当学习并严格遵守国家有关道路交通安全法律、法规,按照操作规程安全驾驶、文明驾驶.

第二条、当机动车在道路行驶中发生故障,需要停车排除故障时,驾驶人员应当立即开启危险报警闪光灯,将机动车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的,应当持续开启危险报警闪光灯,并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离,必要时迅速报警.

第三条、当机动车在道路行驶中发生交通事故时,驾驶人员应立即停车,迅速报警,拨打“122”交通事故紧急抢救电话,保护现场；并向车辆管理单位负责人报告.

第四条、若造成人身伤亡的,应当立即抢救伤员脱离险境,并迅速拨打交通事故处理报警电话“122”、“120”、“110”、“119”等急救电话,因抢救伤员需要变动现场的,应当标明位置.

第五条、事故处理人员到来后,车辆驾驶人员应当如实陈述交通事故发生经过,不得隐瞒交通事故真实情况,更不得肇事后逃逸.

第六条、车辆乘车人员,在发生道路交通事故时,应协助驾驶员迅速报警,及时报告所在单位领导,并积极抢救伤亡人员.  

第七条、轻微事故、一般事故由事故当事人根据交警或公安交通管理部门的事故处理意见,妥善处理好各项事宜.

第八条、发生重大交通事故报告时,将成立事故处理应急救援领导小组前往事故现场,配合开展应急抢救工作、事故调查分析等,并委派专人负责做好事故善后工作. 

第九条,交通事故发生后,要及时通报车辆保险公司,对受损车辆评估,保险公司派员或委托经理部车管所对受损的车辆依据保险条款及时恢复车辆；及时做好车辆保险索赔工作. 

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一、编制目的和依据

依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《南京市突发公共事件总体应急预案》、《玄武区突发公共事件总体应急预案》和《南京市2012—2013年度扫雪防冻工作应急预案》的要求规范扫雪防冻应急处置工作，切实加强园区扫雪防冻消险工作的组织领导，提高对突发性降雪的应急反应能力，高效快速做好扫雪防冻消险工作，最大限度减少事故和灾害损失，保障园区人民群众和企事业单位正常的生产、生活秩序和生命财产安全，维护社会稳定。结合园区实际，制定本预案。

二、适用范围

本预案适用于徐庄高新区区域内主次干道、背街小巷、广场、公园等因雪情造成的道路积雪霜冻，以及树枝积雪、道路清障等需要由园区负责组织处理的工作。

三、组织体系

为加强对园区扫雪防冻消险工作的组织领导，成立扫雪防冻工作指挥部。由徐庄高新区党工委、管委会主要领导任总指挥，分管领导任副总指挥，各部门主要负责领导任成员。指挥部下设扫雪防冻办公室，设立在开发建设局，由分管安全工作领导任办公室主任。值班电话：xxx

扫雪防冻工作指挥部主要职责：

1、负责组织、协调园区扫雪防冻应急处置工作，确定保障范围，制定工作方案。

2、收集与扫雪防冻工作相关的重要信息，必要时向园区企业发布。

3、负责上报有关扫雪防冻应急工作开展情况。

4、检查督促各职能部门和单位企业做好扫雪防冻应急处置。

5、完成玄武区扫雪防冻指挥部交办的任务。

按照条块联动、属地管理，条抓块保、以块为主的原则，以片区责任单位为主体，负责辖区内各项扫雪防冻工作的组织实施。各部门各单位企业要结合天气特点，认真组织安排，建立相应的工作网络和组织运行机制，实行一把手总负责，分管领导具体负责。要落实专人，制定预案，完善各项应急措施。要坚持全面动员，深入发动，广泛宣传，切实把扫雪防冻各项保障工作做深、做细、做实。如遇突降大雪，做到见雪即动，确保人员、机械、物资迅速到位，在第一时间清除道路积雪。

四、应急流程

（一）保障范围

以园区为保障范围，以园区的主干道、窗口地区、对外主要交通道路为重点，做到雪停路通。

（二）等级划分

1、Ⅰ级，暴雪（红色预警）。12小时降水量达到6.0毫米以上，或24小时降水量达到10.0毫米以上。

2、Ⅱ级，大雪（橙色预警）。12小时降水量达到3.0毫米以上，或24小时降水量达到6.0毫米以上。

3、Ⅲ级，中雪（黄色预警）。12小时降水量达到1.0毫米以上，或24小时降水量达到3.0毫米以上。

（三）预警响应

区扫雪防冻指挥部办公室发出雪情预警信息后，园区扫雪防冻指挥部要迅速启动应急预案，应急工作人员及时到达工作岗位，备齐专业除雪作业所需车辆、工具和物资。特别是遇有夜间、节假日降雪预报时，各成员单位要留有充足人员和后备力量，随时准备实施应急响应。

园区管委会必须配备不少于3台铲车（轮式装载机、轮式推土机）；确定专用运盐车1辆，并指定驾驶员；配备大扫帚、铁锹各100把，突击队按人数配备相应工具。

向区扫雪防冻指挥部申请专用盐，申请单位须先填写《除雪防冻用盐申请单》（统一印制下发），由管委会分管主任签字同意后凭此单到区指挥部办公室登记并领取《除雪防冻专用盐批拨单》前往指定扫雪用盐供应点卡子门盐库（郁金香路6号）领取扫雪防冻用盐。

1、Ⅲ级，中雪，黄色预警

（1）各成员单位领导带班、人员到岗，24小时值班，确保通信畅通。园区扫雪防冻指挥部检查各单位企业、各部门扫雪防冻作业单位人员到位情况。

（2）扫雪防冻人员、装备、车辆全部到位。

（3）做好各项应急保障准备工作。

（4）加强社会宣传，及时发布扫雪防冻工作动态。

2、Ⅱ级，大雪，橙色预警

在黄色雪情预警响应的基础上，各部门、各成员单位负责人及联络人到园区扫雪防冻指挥部参加扫雪防冻保障应急工作，协调各方面力量投入扫雪防冻工作，保障雨雪天道路畅通，确保人民生命财产安全。

3、Ⅰ级，暴雪，红色预警

在橙色雪情预警响应的基础上，由园区扫雪防冻指挥部按照应急预案，调动一切资源，进一步加强各项工作力度和力量投入，全力应对灾害。

（四）应急响应

1、Ⅲ级，中雪

（1）各相关部门启动扫雪防冻工作预案，作业单位上路清扫积雪。出动洒水车进行冲水化雪，当日下午五点（17：00）前须完成扫雪任务。

（2）启动工作网络，物管、各企事业单位按照责任区划分范围清除积雪，完成各自责任段的扫雪任务，保持道路畅通。

（3）沿街单位、店家按照市容环境卫生责任区要求，负责门前人行道积雪的清除，易滑路段要采取防滑措施。

（4）宣传动员市民积极参与扫雪防冻工作，做到自扫门前雪。

2、Ⅱ级，大雪

（1）在应对Ⅲ级中雪的基础上责任到路段，进一步动员、组织力量，参与扫雪除冰工作。

（2）启动民兵应急队伍和部队支援重要节点和道路扫雪除冰工作。重点路段及交通节点实施撒盐化雪，启用机械清雪；清除树木积雪。

（3）加强交通疏导，排除交通险情，及时向园区扫雪防冻指挥部报告交通状况。

（4）有关部门按照保供应、保交通的总体要求，提前做好食品、水、气等物资保障。

3、Ⅰ级，暴雪

（1）在应对Ⅱ级大雪的基础上，全面启动部队、民兵、预备役部队支援扫雪，按照预案，将兵力、机械对口支援各重要节点、道路。

（2）优先保障水、电、气、救护等民生需要的抢修、抢险车辆通行，必要时安排护送。

（3）各部门、区域物管、各单位企业排查并消除因积雪造成的安全隐患，防止发生次生灾害。

（4）发生灾害后，园区每日扫雪两次以上，防止积雪成冰；实施撒盐化雪，组织机械和突击队扫雪支援重点地段；加强安全措施，部分道路视情实施交通管制。

五、工作要求

（一）加强组织领导，落实工作责任。各级领导思想上要高度重视，克服侥幸心理，做好防大冻、扫大雪、消大险准备。管委会、物管单位、各企事业单位行政主要领导是扫雪防冻消险工作的第一责任人，全面负责本辖区内的所有扫雪防冻消险工作。要制定工作方案、紧急应对预案以及对大跨度厂房、危旧房屋的消险施救方案，切实做到领导落实、任务落实、责任落实、工具落实、措施落实。要树立“雪情就是命令”观念，一旦雪情、灾情发生，要迅速动员和组织辖区内社区、企事业单位和沿街店家共同做好扫雪防冻消险工作。各责任单位因积雪不及时清扫造成人员摔伤的，医疗费用由责任单位负责承担。园区指挥部对责任单位的各项落实情况进行检查，对不符要求的责令限期整改。

（二）建立通讯网络，组建突击队伍。一旦冰雪天气出现，接到上级指示，园区指挥部进入应急响应状态，园区立即启动扫雪防冻消险应急方案，实行24小时领导带班，领导干部须24小时保持通讯畅通。园区人武部负责组织落实驻地的部队30名突击队员，园区管理科负责组织100名突击队员，领取工具，由园区指挥部统一指挥。突击队人员名单、联络办法、工具配备情况及时报园区指挥部办公室。

（三）明确工作标准，做好物资储备。要按照“地面无结冰，棚屋无积雪，管道不冻坏，设施不遮挡，行人好通行，交通保通畅”的清扫标准认真抓好落实，做到当天下雪当天扫，夜里下雪第二天凌晨4︰00开展实施扫雪作业。遇到双休日和节假日下雪，所有管委会工作人员取消休息，及时到岗扫雪。要重点抓好十字路口、坡道等险要路段的消险工作，各责任单位根据任务量和责任分工配备工具，并落实专库存放，专人保管。动员沿街单位和店家备好工具，一般小店备一套（一把大扫帚，一把铁锹），20人以上的单位各备10套。要落实铲车供车单位、车辆牌号、驾驶员姓名及联络方式，必要时集中安排吃住，保证一旦降雪，立即进入指定地点。鼓励采用切实可行的扫雪方法，提倡自制高效的扫雪工具。要根据雪情预报提前领取工业盐，严禁挪作他用，严防因无警示或保管不慎造成误食工业盐安全事故。

（四）坚持安排专人收听天气预报，随时了解天气变化。遇有降雪预报时，提前将作业车辆进入各待命作业位置，确保在短时间内迅速开展作业。

（五）各扫雪作业单位进行扫雪作业时要按照先重点后一般；先打开一条路，再向两边扩展的顺序作业。中雪降雪过程中，易结冰地段，每两小时实施一次撒盐化雪，大雪及以上每一小时实施一次撒盐化雪，防止积雪成冰。同时，采取机械化清雪、人工扫雪等措施，确保主干道畅通。大雪及以上降雪结束24小时内，主次干道至少保持两股道路畅通。大雪及以上降雪结束48小时内，路面积雪清除完毕，交通恢复正常。

六、工作任务和责任分工

（一）徐庄高新区负责本辖区内所有道路、房屋及车棚等全地域覆盖的扫雪防冻消险工作。负责组织、督促、检查辖区内各企事业单位、沿街店铺严格落实市容环境卫生责任区制度；负责督促辖区内各企事业单位和工程建设单位，认真做好各自库房、工棚、厂房，特别是大跨度厂房的除雪消险和安全工作。若地面积雪达10厘米时，须立即启动24小时领导带班制度，及时通知和督促有关企业清除房顶积雪；达20厘米时，对建有大跨度厂房、库房的企业要立即停工停产，并撤出全部人员避险。遇险情时，企业、单位要立即向园区管委会和区安监局报告，抢险方案待批准后方可实施，不得擅自抢险。园区指挥部负责园区扫雪防冻消险工作总协调，制定和组织实施工作方案。

（二）党群办负责及时传达上级要求，掌握工作动态，落实督查推进，汇总情况并上报相关领导及部门。

（三）党群办负责在媒体宣传报道扫雪防冻消险工作，以及其间值得表扬的'感动场面和感人事迹。

（四）党群办负责对管委会各部门扫雪防冻消险工作落实情况进行监督检查，查处不履行职责及失职等不作为、乱作为的人员。

（五）开发建设局负责主要道路积雪清扫工作的协调和督查，组织不少于30人的突击队，配备充足的扫雪机械，做好重点地段扫雪准备。疏导交通，并根据雪情和路况要求车辆限速行驶，及时排除路障，处理交通事故；引导过往车辆司机主动避让扫运雪、撒盐人员和车辆；及时掌握关键路段的防滑防冻情况，消除隐患，发现险情及时报园区指挥部；维护园区的绿化设施，及时清除树上积雪，及时清除倒伏行道树。督促各住宅小区物业管理公司及时清扫住宅小区内部道路，保护供水管道和水箱；城管行政执法中队对拒不履行市容环卫责任的单位和店家加以处罚。

（六）开发建设局负责管养道路及其附属设施的维护，及时修复被损坏的设施，确保道路窨井盖完好。

（七）安监站负责建筑工地和企业扫雪防冻消险工作的检查、督促、指导，及时汇总并上报辖区内存在的安全隐患及隐患消除等工作。

（八）党群办负责做好辖区内企业的扫雪动员工作，督促企业进行安全检查。

（九）重点地段任务分配

徐庄路（管委会）、睿智路（管委会、福中集团）、环园西路（国资公司、江苏软件园、先声药业）、苏宁大道（网球馆、徐庄六号、途牛）、环园东路（紫气钟山）、东来路（苏宁）、紫气路（东华能源、汉庭、宴遇）。

七、保障措施

（一）提高认识，高度重视扫雪防冻工作。扫雪防冻工作直接关系群众的生活、出行，关系企业的生产经营，关系城市的运行安全和正常秩序。要健全值班制度，保证通信联络畅通，切实为群众办好事、办实事，把雨雪可能造成的损害降低到最低程度。

（二）精心组织，切实落实扫雪责任制。要根据具体情况调整单位企业的责任区，明确责任路段和责任人。督促单位企业履行市容环境卫生责任，特别是新建改造的道路要重点抓好责任落实，做到扫雪无“盲区”。同时，要对扫雪工作的重要性进行广泛宣传，以雪为令，及时清除责任区的积雪。对未履行扫雪责任的单位企业和经营户，由城管执法大队按照《江苏省市容环境卫生管理条例》相关规定予以处罚。要落实扫雪工具、机械和运输车辆，组建骨干队伍和突击队，储备适量工业盐或融雪剂。

（三）强化指挥，确保扫雪工作万无一失。在园区扫雪防冻指挥部统一指挥下，发挥积极性、主动性、创造性，做到组织有力、行动迅速、成效显著，对重点部位和路段要重点保障，确保万无一失。尤其是元旦、春节等长假和重大活动期间，各单位要坚持值班制度，保证有一定的扫雪力量值班备勤，确保节假日扫雪工作组织到位。

（四）加强督查，严格落实奖惩制度。扫雪期间，园区扫雪防冻指挥部将组织检查。对组织不力、行动迟缓、造成严重后果及恶劣影响的单位和个人，将追究主要领导或责任人的责任；对因责任原因造成重大财产损失、人员伤亡的，按相关法规追究责任。

⬬ 车辆冲撞应急预案

车辆碾压应急预案是指在发生车辆碾压事故时，有条不紊地进行救援、处理和应对的一系列预先制定的措施和计划。这种预案的制定能够减少事故发生后的混乱程度，提高应对的效率和准确度，从而最大限度地保护受伤人员的安全和生命。

在制定车辆碾压应急预案之前，我们需要进行全面而详尽的调研和规划。通过调研，我们可以了解到车辆碾压事故的发生频率、具体原因等信息，以此为基础进行应急预案的制定。规划方面，我们需要确定组织机构、人员配备和物资储备等方面的内容，明确每个人的职责和任务，确保在事故发生时能够迅速有效地进行救援。

在车辆碾压应急预案中，要明确划分不同的救援阶段和责任人。首先是事故发生后的第一时间，需要立即拨打急救电话并向相关机构报告事故情况，同时采取紧急救援措施，如疏散周围群众、制止交通等，确保现场的安全。随后，要迅速组织救援人员、设备和物资到达事故现场，运送伤员到医院救治。要协调相关部门配合救援工作，如交警、消防、医院等，确保救援工作的顺利进行。

在车辆碾压应急预案中，还要加强对救援人员的培训和演练。只有具备相关知识和技能的救援人员，才能够在紧急情况下正确应对，并减少救援过程中的错误和事故的发生。培训内容可以包括急救技能、物资使用方法、应急预案等，提高救援人员的综合素质和应对能力。定期组织演练活动，模拟真实的事故场景，让救援人员能够实际操作和应对，提高应急反应能力和处置水平。

与此同时，在车辆碾压应急预案中，还需要重点关注心理援助工作。事故发生后，受伤人员和现场目击者往往会陷入恐慌和焦虑之中，需要专业的心理援助和支持。因此，预案中应明确相关机构和人员，提供及时、有效的心理援助。这包括对受伤人员和目击者的心理安抚、情绪疏导和心理咨询等，帮助他们克服创伤和恢复正常。

在车辆碾压应急预案的执行过程中，要加强对救援工作的监督和评估。通过监督和评估，可以及时发现问题和不足，及时调整和改进预案，提高救援工作的效率和质量。同时，还要及时总结和分享救援经验，促进救援工作的不断提升和创新。

小编认为，车辆碾压应急预案是一项重要且必要的工作，能够在车辆碾压事故发生时做好救援和应对工作。通过详细具体且生动的预案制定和执行，能够最大限度地保护伤员的安全和生命，减少事故带来的损失和伤害。因此，各级政府和有关部门应高度重视，加强预案的制定和培训，提升整体救援能力，为公众的安全和生命做出更好的保障。

⬬ 车辆冲撞应急预案

一、背景介绍

在现代社会中，汽车成为了人们生活的一部分。由于各种原因，车辆火灾事故仍然时有发生，给人们的生命财产造成了严重损失。为了应对车辆火灾事故，制定一份详细、具体且生动的车辆火险应急预案，势在必行。

二、应急预案的目的

车辆火险应急预案的目的是为了保障车辆火灾事故发生时，能够及时、有序地进行应对，减少人员伤亡和财产损失。通过制定科学合理的应急预案，能够提高车辆火灾事故的处置效率，降低损失，并确保各类持续性灾害所造成的人员伤亡和财产损失最低限度地发生。

三、车辆火灾应急预案的编制与执行

66职场网编辑部头脑风暴素材库:
• 车辆保洁应急预案 | 车辆事故应急预案 | 车辆着火应急预案 | 预案应急 | 车辆冲撞应急预案 | 车辆冲撞应急预案

3.1 预案编制的基本原则

车辆火险应急预案的编制应遵循科学性、实用性、及时性和规范性的原则。预案要具有针对性，根据车辆火灾的特点和发展趋势，精确界定应急资源的配置和应急措施的实施。

3.2预案执行的要求

车辆火灾应急预案的执行需要有专业人员负责，确保预案得到切实执行。车辆火险应急预案要有明确的组织机构和工作流程，明确各级人员的职责和权限，并配备必要的应急装备和器材。

四、预案内容的详细描述

车辆火险应急预案的内容包括但不限于以下几个方面：

4.1 演习与培训

定期组织车辆火险应急演习，提高应急处置人员的应急处置能力，加强应急演练的实效性和实用性。同时，开展车辆火险应急预案的培训，增强相关人员的火灾事故应急处置能力。

4.2 应急组织与指挥

在车辆火灾事故发生后，应按照预案规定组织应急救援工作。明确各级人员的职责和权限，确保各项应急工作有条不紊地进行。同时，建立指挥系统，确保指挥信息畅通，指挥决策及时准确，保证应急工作高效有序。

4.3 技术处理与装备

为应对车辆火灾，应配备专业的消防扑救器材和装备，确保应急处置的技术性和安全性，并根据不同情况，采取相应的灭火方式和灭火装备。

4.4 疏导交通与灭火救援

车辆火灾往往发生在交通路段，为了保证车辆火灾事故及时得到处理且不影响交通流畅，应及时疏导交通，并协调相关部门进行灭火救援。

4.5 事故善后与救援处理

车辆火灾事故处理完成后，还需要进行相关的事故善后处理工作，包括事故原因分析、责任追究和事故记录。同时，为伤者提供及时的救治和人道主义关怀。

五、预案的完善与演练

车辆火险应急预案需要根据实际情况不断完善，结合不同地区和车辆类型的特点，制定适应性强的预案。同时，定期组织演练，检验和优化预案，确保应急预案的实用性和可操作性，并增加应急工作人员的实战能力。

六、总结

车辆火险应急预案的编制和完善对于减少车辆火灾事故带来的人员伤亡和财产损失具有重要意义。通过制定和执行科学合理的预案，提高人们应对车辆火灾事故的能力，能够更加高效地应对紧急情况，降低事故带来的风险，并最大限度地保障人民群众的生命财产安全。

⬬ 车辆冲撞应急预案

为建立健全我局处置大规模恶劣天气应急机制，推进应急处置工作的法制化、科学化、制度化建设，提高应对全区冰冻雨雪等恶劣天气的处置能力，保障我区交通运输市场秩序稳定，最大限度地预防和减少交通安全事故发生所带来的危害，实现与市交通运输局及上级部门应急预案对接，促进社会稳定。

一、法律依据

根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《安徽省道路运输管理条例》、《安徽省人民政府突发公共事件总体应急预案》及《六安市交通运输局公路交通突发公共事件应急预案》等，制定本预案。

二、适用范围

本预案适用于我区范围内发生冰冻雨雪等恶劣天气，严重影响交通和群众出行时的交通应急处置工作。

三、工作原则

（一）统一领导，各负其责。在区委、区政府和市交通运输局的统一领导下，按照上级有关要求，由我局负责全区范围内发生恶劣天气，严重影响交通运输和群众出行时的交通应急执法保障工作。我局在具体处置过程中，坚持“积极响应、正确应对”和“保证畅通”的原则，密切配合，分工协作，各司其职，各尽其责，及时排除险情，保障公路、确保我区交通运输秩序安全平稳有序。

（二）快速反应，相互配合。在接到上级主管单位通知后，及时启动应急预案，严格落实应急处置工作责任制。局属各单位、各股室按照要求快速反应，积极配合，为圆满完成上级部门安排工作任务提供保障。

（三）提前准备，保障有力。根据天气情况，各单位按照要求准备执法车辆、应急器材。如出现雨雪等恶劣天气，及时安排执法人员，及时发布信息，通知相关单位清理道路雨雪，做好配合保障。对运输企业的车辆和驾驶人员做到心中有数，并及时进行合理调度和补充，要加强应急演练，防止关键时刻出现“错误指令”的现象。

四、主要职责

制定本单位处置恶劣天气交通保障预案，并根据本单位职责具体负责有关工作的开展。配合区应急局做好辖区内雨雪天气应急保障工作。

配合市交通执法支队依法打击雨雪天气巡游出租汽车拒载、绕行、拼客、随意加价等不规范经营行为，依法打击客运车辆不按站点停靠、站外带客等不履行经营协议等行为，依法打击借机非法营运行为。

配合市交通执法支队依法打击雨雪天气网络预约出租汽车违法违规经营行为，保障群众合法权益。

加大雨雪等恶劣天气国省干线公路、城乡公交换乘中心的'巡查检查力度，必要时配合公安交警和有关单位做好宣传解释和交通疏导工作，为有关车辆、船只及人民群众提供必要的服务，努力保障雨雪恶劣天气人民群众出行安全。

五、信息收集

制定针对恶劣天气时的有效预防、预警和处置机制，建立高效的情报信息网络，加强对气象信息的掌握，逐步完善预警机制。对可能发生的恶劣天气的信息，做到早发现、早报告、早控制、早解决。信息内容主要包括：气象主管部门发布的降雪、低温、寒流、道路结冰等预测、预警信息；辖区各路段积雪、结冰监测信息。

六、预警行动

（一）预警分级。根据雨雪冰冻灾害天气对道路交通安全影响程度，预警分为Ⅰ级预警（特别重大）、Ⅱ级预警（重大）、Ⅲ级预警（较大），Ⅳ级预警（一般）。

（二）预警行动。根据中央气象部门发布雨雪冰冻天气信息预测预警和上级主管单位发布雨雪冰冻天气预测预警信息后，立即启动恶劣天气处置应急预案，各单位要充分做好人员、车辆和领导值班值守，确保人员在岗在位，车辆技术状况良好。

及时自行开展对辖区国省干线公路、公交首末（枢纽）等管理区域的巡查检查力度，做好对公路、道路等因雪天冻天气影响群众安全出行的应急保障，及时通知公路中心、区应急局、惠民公交等单位，做好交通运输保通保畅工作。及时向上级部门汇报管辖区域道路通行情况，遇重大交通事故或安全隐患时，及时报告。

局属各单位应根据巡查保障路段，制定本单位应急预案，报局安监办备案。

七、奖惩问责

（一）对应急处置工作中做出突出贡献的先进集体和个人给予表彰奖励。

（二）对履行工作职责不力的有关责任人，在全局内给予通报批评，并纳入个人年终考核。

下雪天车辆应急预案 篇为认真贯彻落实市委市政府关于做好低温雨雪天气防范应对专题会议精神，积极防范和应对雨雪冰冻灾害天气对交通运输通行造成的恶劣影响，保障公路安全畅通，运输安全有序，结合我市实际，制定本方案。

一、工作目标

坚持统一指挥，分级负责，全员参战，确保全市国省干线公路、农村公路安全畅通，保障客运班线、城市（乡）客运、水上运输、危货运输安全有序。

二、组织领导及职责

成立交运局应对低温雨雪冰冻灾害天气工作领导组

组长：周明宝

副组长：程绍忠、张宏友、周毅芳、郑照起、任先泽

成员：刘宏胜、潘继平、王徽、宁浩、陈华、周恳新、陈松

领导组下设四个工作组：

（一）综合协调组

组长：程绍忠

成员：周垦新、陈松、孙力

工作职责：负责掌握雪情、冰冻等灾害动态情况，及时上报灾情、救灾、车辆运营情况，落实上级会议决策部署，加大部门之间工作协调。

（二）应急抢险组

组长：任先泽

成员：刘宏胜、方善勇、潘继平、汪庆、殷少田

工作职责：按照“快速高效、科学应对、即时响应”原则，对重点路段开展抢通保畅，及时清理路面积雪结冰，保障公路安全畅通。

1、国道G233、G329

总负责人：任先泽

G233片区负责人：刘宏胜

现场负责人：王智芳

甲路镇分管负责人：张波

胡乐镇分管负责人：刘本念

抢险人员：10人（枫树岭5人，蜀洪岭5人）

重点区域：G233枫树岭，G233蜀洪岭(含G330胡乐大桥、梅树下)

G233枫树岭机械物资安排：工业盐1吨，铲车1台，驾驶员1名 G233蜀洪岭机械物资安排：工业盐1.5吨，铲车1台，驾驶员1名

G330胡乐大桥工业盐1.5吨，梅树下工业盐1.5吨。联系人：陈美元

G329片区负责人：方善勇

现场负责人：冯胜宝

中溪镇分管领导（S104）：刘凡 抢险人员：5人

重点区域：G329千秋关

G329机械物资安排：工业盐1吨，铲车1台，驾驶员1名 2、省道S104

总负责人：任先泽

S104片区负责人：方善勇

现场负责人：冯胜宝

云梯乡分管负责人（G329）：王词银 抢险人员：5人

机械物资安排：工业盐1.5吨，铲车1台，驾驶员1名 3、城区片区（含虹竹路）

总负责人：任先泽

片区负责人：刘宏胜

现场负责人：王智芳

竹峰街道分管领导：梁鸣

霞西镇分管领导：王田

抢险人员：3人

重点区域：城乡结合部及虹竹路 机械物资安排：铲车2台，驾驶员2名

4、西片县级公路（皖南川藏线、宁港路、汪港路、长高路等） 总负责人：程绍忠

现场负责人：汪庆、殷少田

施工机械负责人：张成根

青龙乡分管领导：赵国华

方塘乡分管领导：李文进

西津街道分管领导：陶良明

港口镇分管领导：汪辉

重点路段：凤板路东风桥段、库区段、板桥段

西片机械物资安排：铲车11台（其中双桥铺工区2台、青龙乡4台、方塘乡5台），工业盐9吨，应急队伍70人(双桥铺工区10人、方塘乡30人、青龙乡30人）。

工业盐存放点：青龙村1.5吨，龙阁村1.5吨，西林村1.5吨，双村村1.5吨，方塘村1.5吨，葛村村1.5吨，铲车驾驶员若干名

5、东片县级公路（宁南路、中万路、桥梅路等） 总负责人:郑照起

现场负责人：潘继平

施工机械负责人：高辉

南极乡分管领导：朱军

万家乡分管领导：张春燕

宁墩镇分管领导：张勤

梅林镇分管领导：郭晨

重点路段：宁南路马头岭段、桥梅路将军岭段

东片机械物资安排：铲车6台，小型车辆3台，工业盐4吨，应急队伍70人(宁墩工区10人、宁墩镇20人、万家乡20人、南极乡20人、梅林镇20人)

工业盐存放点:南极乡放置1吨，宁墩镇放置1.5吨，万家乡放置1.5吨。交运局另安排2吨工业盐给各交警中队应急使用。铲车驾驶员若干名

6、乡村公路

按照分级管理原则，乡镇（街道）负责辖区内乡村公路的抢险保通保畅工作，交运局及时发送预警信息和工作提示，对乡村公路抢险保通保畅通给予支持配合。

（三）交通保障组

组长：张宏友

成员：王徽、宁浩、孙力

工作职责：根据应急情况，及时调配客货运输车辆；对客运班线、城市（乡）公交、水上运输、危货运输制定改线、改道、改班方案以及停运（航）措施，加大停运车辆、停驶船舶监管，严防道路（水上）安全事故。加大低温雨雪冰冻天气公路巡查检查，及时发送道路通阻信息；对通知停运（航）的企业开展执法监督，坚决防止冒险运营现象；对非法营运和擅自运营车辆严厉打击。在每个抢险现场安排2名执法人员，开展现场引导。

（四）后勤保障组

组长：周毅芳

成员：陈华、周垦新、陈松、胡潭

工作职责：加大对交通在建、续建工程开展监督检查；准确回复城乡公交、客运停班、道路通阻、游客滞留等网络舆情；每天按要求向宣城交运局，宁国市委督察室、政府督办室、应急局报送信息数据；做好抢险车辆、物资、后勤保障工作。

三、工作要求

（一）全体人员要提高站位，克服麻痹心理，各组对应急抢险人员进行“清点”，确保应急抢险人员能“吹哨到岗”、“有需必到”。

（二）对应急设备、物资及时补充，按照10天左右大雪的应对标准，采取自行购置、社会化租赁和协议储备等方式，进一步完善储备，制定补充方案，确保储备充裕，并赶在大雪来临前将应急设备、物资提前运送到陡坡、桥梁、隧道等重点部位，确保快速调用、及时到位。

（三）按照抢险工作要求，做好防范应对准备，加强自身安全保障。同时，突出工作重点，加大国省干线和县级公路畅通抢通保畅力度，积极开展巡查检查和车辆引导，确保不发生长时间的滞留。

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