计量实习总结(收藏十篇)。
计量实习总结 篇1
为构建诚信计量的和谐医疗环境，切实贯彻《计量法》，加强医疗计量器具管理，有效提升了我院医疗计量工作水平，取得了一定的成绩。下面谈谈我们的具体做法和体会。
1、提高对医学计量重要性的认识
医学计量工作是为了保证在用医疗设备的量值可靠，为临床医师提供准确的测量数据，以得出正确的临床诊断。随着现代科学技术的飞速发展，医学计量广泛应用于医院的各个科室。临床医师已越来越多的依靠各种仪器所得的数据作为诊断依据。医学计量问题不仅是单纯的计量问题，而更是安全问题，甚至是关系人的生命的安全问题，医疗质量是医院生命线，“安全重于泰山”。因此，增强计量意识势在必行。医院数次组织相关人员学习了计量管理的法律法规，并请市技术质量监督局的专家来院对计量管理骨干进行培训，通过学习、培训全面提高对医学计量重要性的认识。
2、建立规范的.计量管理体系
计量管理是一项系统工程。做好计量管理的首要任务就是建立健全组织机构，职责明确的管理网络。多年的实践经验证明，健全的组织领导是促进各项工作顺利推进的前提。我院有以一把手为组长的计量管理领导小组。明确规定医疗设备管理办公室(设备办)为计量管理职能部门，设备办副主任为全院计量管理员，配有计量器具的科室有兼职计量管理人员。各级各类人员职责明确。
3、编制完整的计量管理文件
我院计量文件主要分为管理文件、程序文件和技术文件。
管理文件包括：计量文件的编制及执行日期、计量管理制度、组织机构与人员职责。我院计量管理组织机构的领导层是院长，职能层是设备办副主任，基础层是计量器具使用单位的兼职计量管理人员。我院的计量方针是：计量准确、保证质量、守法诚信、服务患者。我院的计量目标是：为能满足临床诊疗、教学、科研的需求，提供可靠的计量保证，保证计量数据的准确性、可靠性、可追溯性，确保：强检计量器具受检率100%，合格率100%;非强检计量器具受检率98%，合格率95%。
程序文件包括：计量器具流转制度，周期检定制度，使用保养制度，报废更新制度，人员管理制度。计量器具流转制度规定了计量器具的计划、采购、请领、保管、维修、调用、报废的程序和方法。周期检定制度强调，医院所有计量器具必须按照计量检定规程的检定周期要求进行周期检定。对超过检定有效期的强制检定器具一律不得使用。
技术文件主要是各种计量器具的操作规程。
4、申请江苏省医疗机构计量确认，签署医疗机构诚信计量承诺书。
20xx年8月医院通过计量确认，20xx年8月复审计量确认，并顺利通过，确实对医院计量管理起到了推动作用。20xx年江苏省质量技术监督局对医疗机构提出了承信计量的要求。医院领导对此十分重视，一致认为，承信计量能构建和谐医疗环境，确保医疗诊断、治疗中计量器具安全、准确、有效，确实保护患者的切身利益，对医院计量管理将会起到积极的促进作用，它即是一个学习过程，也是实践过程，更是一个对医院所编制的计量文件有效性的检验过程。
5、体会
一是领导要重视计量管理工作，要有职责明确的网络。二是抓好落实，要坚持年初有计划、落实有专人、检定有记录、年终有汇总。三是编制的各种管理文件要切实可行，具可操作性。假、大、空的文件是一堆废纸，要说得到做得到，或者通过努力能做到。以上三点是做好医院计量工作的重要保证。
6、存在问题及建议
1、单位要和谐，事业要发展，人才是关键。随着科技的发展，医学计量已渗透到检验、制剂、诊断、治疗、护理等医院的各个领域，这便要求计量人员除必须掌握一定的计量基础知识和专业知识外，还必须具有医学、理学、工学等知识背景。我院的计量管理人员和其他大多数医院一样，缺少计量管理知识背景，缺少相关的专业培训。建议相关部门组织医疗计量管理人员进行补课。
2、医疗计量管理牵涉到医院的方方面面，建议相关部门将医学计量作为一个学科来重视，提升计量管理在医院中的地位。
计量实习总结 篇2
从事合同计量工作已有一年的时间，从一名结构监理临时受命为合同计量负责人，怀着忐忑的心情开始了合同方面的工作，面对着13亿多的工程量，感觉肩上担负的责任很重很重，刚开始其实也一直在怀疑能不能胜任这份工作，会不会辜负领导的信任。在这一年的工作，遇到过很多挫折，通过请教李总，赵总来一一释疑，慢慢的对于监理合同计量这方面的工作有一些收获和建议下面从几个具体的方面谈一谈。
一.首先，从个人的的主观角度来看，由于以前从事的是结构监理工作，相对来说，工作面比较单一，出现问题的可能性也比较集中，但作为一名合同计量人员，你所面对的是整个C标段9个项目部的工作对象，出现问题的方面比较多，同时面对的也是一个新的领域，如何开展，怎么开展，落实到具体的问题上，怎么去执行，没有一个标杆，对于当时的我来说，确实是个困难.比如说各标段的图纸工程量，需要对照图纸做一个实际工程量清单出来，但是由于标段太多，工程量太大，且有相对于我来说完全陌生的3各路标来说，确实是有难度。一个人来审核图纸的工程量来做清单。其次，对于每期的监理月报来说，审核的时间太集中，每月基本上15-22号审核月报，基本上一天要审核一个标段，相对来说，工程量太大，在审核当中出现问题后的解决问题的时间较少，导致工作很赶，会有些杂乱;同时，很多标段的立项，洽商往往是等到快报计量月报的时候才上报，这样做导致没有多少时间去现场实地勘察。
二.从立项洽商表格上报的情况来说，因为对现场的一些情况不太了解，尤其是对于三个路标，对于上报的内容只能凭附带的图纸以及现场的监理意见给以判断，不能形成自己的意见，在于去现场这一块，一方面有自己的主观没有做好的原因，另一方面也有上报内容的时间滞后的情况引起的，会出现上报的时候不知道现场什么时候做过了，也有可能不知道现场施工什么时候到那一工序，没有人通知我可以去看看相关的哪个工序。
三，从计量工作和现场质量控制相结合的方面来说，前期工作当中，计量工作没有和现场的质量工作协作起来，自我感觉是大部分情况下，计量工作是在单线单人往前走，与现场控制这块没有多少结合，没有达到通过我的`计量工作和现场结构监理一起来监督管理项目部的目的。
针对以上出现的问题，我有一些自己的想法：
1.针对工程量太多的问题，在这个项目或者下个项目上，可以采取在前期准备工作当中，除了及时拿到招投标文件及时熟悉标段工程量情况外，提前要求各标段合同部门协同工程部门做好图纸工程量一份给我，我主要负责审核那些与合同工程量不同的地方，这样工程量相对会减少很多，同时也会对各标段的工程量总体上有一个大致的把握。
2.对于立项，洽商上报难定夺的问题，首先，我可以参加每个星期举行的工地例会，通过旁听各标段汇报情况，可以选择性的去记录下需要了解的要点，同时对于上报立项洽商的内容也会更多一些了解，会后针对专门问题找相关的部门人员去了解。
3.合同计量月现场质量控制的双向控制怎么有机结合在一起，我想可以一方面可以从立项方面入手，有立项可以直接找签字的监理了解具体情况。另一方面从审核月报方面着手，各标段负责人也要审核月报，哪里可以报，哪里需要扣除下来且原因是什么，需要标段负责给出意见。
4.从自身来说，感觉在工地学习的知识太零散，由于培训很少，没有经过系统学习，对知识点没有整体统筹起来，没有一个很清晰的脉络，这方面我想在今年即将要参加的交通部的监理工程师的备考工作中我想会有所解决。通过参加职业技能考试的机会，要充分的调动发挥自己的主观能动性，将压力责任转化为动力，将理论知识系统化，归纳化。
以上是我对这一年的工作中存在的一些问题和解决的办法的一些看法，我想，我们一直都在谈论理论联合实际，具体到我这个工作上，就是要看书加现场多看多问多请教，有了目标，我就要付出努力。
计量实习总结 篇3
为了加强能源计量工作，提高能源计量管理水平，落实国家《节能中长期专项规划》提出的节能目标，根据《计量法》、《节约能源法》和省、市局的文件通知要求，我局从能源计量工作入手，认真组织实施节能减排各项工作，现将一年来的工作总结如下：
一、健全组织、责任到人
为加强全县能源计量工作的领导和实施，促进企业节能降耗工作的开展，我局建立能源计量工作的责任制，把责任分解到相关的股室，明确到所有参加活动的具体人员，切实有效地推动了我县企业节能降耗工作的开展。
二、加大宣传，提高认识
结合“世界计量日”、质量月等活动深入开展了形式多样的能源和计量的宣传活动。一是强化了能源形势宣传。大力宣传我县能源形势，大力宣传能源对经济发展的支撑作用，提高全社会对节约能源重要性和紧迫性的认识，增强全社会的资源环境意识和节约意识。二是加强了能源与计量法律法规宣传。进一步提高公众和企业法人代表的能源意识和能源计量工作的法制意识。三是普及了能源计量知识。积极宣传计量知识、先进的能源计量仪表和检测技术信息、能源计量工作方面的典型经验、涌出的'先进单位和个人，使节约能源成为每个企业的自觉行动。
三、抓好技术服务，促进节能降耗。
我局的计量能源服务队，在深入企业调查研究的基础上，为企业能源计量管理人员提供技术培训，为企业免费提供计量方面的法律、法规，提供计量方面及节能降耗方面的技术咨询和服务100多次。同时计量技术人员深入企业一线，帮助企业研究从原料购进、生产损耗、成品入库、产品包装等各个环节的计量控制，帮助企业不断补充完善能源计量管理制度，提高计量管理的准确性、及时性。
四、下一阶段的工作打算
下一阶段，我局将总结经验，采取切实有效措施，全面开展节能降耗计量服务活动。着重做好以下几方面工作：
一是依据《用能单位能源计量器具配备和管理通则》，指导企业合理配备能源计量器具，提高企业计量检测能力，建立有效的计量监控、节能评价体系，发挥计量检测数据在节能降耗中的作用。并按照计量法律、法规要求，要督促企业按期对所配备的能源计量器具进行检定/校准。计量检定技术机构要积极为企业提供必要的计量检定/校准服务，保证企业所配备的能源计量器具的准确可靠。
二是依据国家标准《测量管理体系 测量过程和测量设备的要求》对企业开展技术咨询和服务，鼓励企业开展测量管理体系认证工作，根据企业实际需要，组织企业能源管理人员培训、节能经验交流等活动，组织有资质的检测队伍或专家，积极为企业提供节能降耗方面的技术咨询、服务和培训，为企业耗能设备进行测试及效率分析，根据测试的结果，指导企业制定技术改进方案和节能降耗的改进措施，增强企业对产品质量、节能降耗和参与市场竞争的技术保障能力。
三是指导企业建立计量能源管理机构，健全机制，完善能源计量管理体系，形成相应的计量管理制度，包括能源计量管理机构职责及人员岗位责任、能源计量器具的管理、能源计量数据的管理等规章制度。把资源节约的责任纳入各工作岗位的职责之中，纳入各单位的日常管理和工作考核之中，做到层层有责任，逐级抓落实。
四是指导企业加强对能源计量检测数据的应用，推广先进的数据采集、分析和管理系统，促进企业提高科学决策的能力和水平，合理使用能源，加强对合理使用能源的控制，使我县节能降耗活动开展得扎扎实实、卓有成效。
我局通过开展计量节能降耗工作，促进我县企业计量检测和计量管理水平的提高，夯实企业计量工作基础，提高企业能源计量水平，促进企业节能降耗。
计量实习总结 篇4
一、整体情况
本年度南疆一号库共完成吞吐量331.9万吨。再创历史新高。汽柴油进库165.6万吨，出库166.3万吨。其中进库卸船63艘共计61万吨。管输进库共计104.6万吨。油船发货44艘共计36万吨，管输出库共计130.3万吨。
二、作业情况
1.管输作业
我库以接收天炼管输成品油为主本年度共接收88批次流量计累计979524.23吨，实际罐收量为977267.97吨，差量2256.26吨。损耗率为2.3%。7月流量计鉴定后我库进行了4次比对。比对期间平均损耗率为2.26%。
2.水路作业
本年度共装船44艘全部为柴油，共计36万吨，装船损耗率为1.26%。卸船63艘其中49艘为汽油共计61万吨，卸船损耗率为1%。柴油船14艘共计20.1万吨，卸船损耗率为1.71%。装卸船均完成公司下达指标。但是瑕不掩瑜，装卸船超耗现象依然存在。南疆一号库由于储存和输转以及海上接卸的是馏分较轻的汽油、柴油，在油品计量交接过程中，存在着各式各样、不同程度的油品损耗问题。为了节约能源、防止环境污染、提高油品计量的准确性，认真研究油品损耗发生的原因，并采取相应措施降低损耗，是我库面临的一项重要工作任务。
三、损耗分析
1、水运装卸船过程中损耗
我认为水运卸船油品损耗主要包含三个方面：计量不准、卸不尽、管线不实。
(1)、量不准主要是由于计量人员操作不规范导致数据测量不准，有时船舶上的油品可能出自不同批次在密度上有很大差异。卸入罐中导致油品分层，取三点样不具有代表性，导致密度结果偏差过大，2万立方米的油罐可能形成10几吨的误差。此种情况通过复测三点分别取样可以甄别是否分层，若分层加点测试等方法避免计量误差。
油船船板量的计量要求使用我方提供的计量器具与船方共同计量严把油船计量关，从源头上降耗。
(2)、卸不尽：
原因是由于油船卸油装置存在结构设计方面的缺陷。扫舱泵无法将油品完全抽空，油船底量无法计量，只能估算。
(3)、管线不实，
现在接卸油船使用的是港务局石化码头南四专用汽油线，每次作业完毕不扫线，理论上管线中应为实线，但是通过比对管线量发现管线中有不实的.情况出现，卸船汽油线泄压在库区，但是通过计量发现油库保管溢油比管线空量要少。
2，管输损耗分析
对于管输收天炼损耗率超标，我们首先从自身找原因，现在计量都是采用静态计量方式，这种计量方式自身就存在不可避免的计量误差如计量罐容量误差、计量器具、检尺等主观操作、环境因素等都会给计量的准确性带来影响为减少成品油交接计量误差的损失严格实行亏量复测制度，专门准备好一套复测器具，复测做到换人，换器具。保证计量的准确性。避免在计量交接时的纠纷。
与此同时在储备库数质量科与调运科的牵头下与天炼进行协调，在作业中补压，减小流量计误差，并且避免中途停泵。
四、下一步工作计划
针对油品转运过程中油品损耗产生原因，我库将在新的一年里，积极开展工作，以控制油品损耗。
1、避免量不准：
首先，计量人员要严格按照操作规程对船舶罐体的相关计量参数进行复核，在每次输转卸油之前都认真测量。
第二，计量操作人员要加强技能锻炼，规范计量操作步骤和操作手法，提高计量器具测量结果的准确度。
2、避免卸不尽
首先，计量人员要严格遵守职业道德操守，维护公司的利益，其次，严格遵守卸油操作流程，装卸船均坚持测量油各污油舱，同时向船方传递一个计量员严格遵守操作流程，工作细致认真，一丝不苟的信息。
为减少计量器具引起的油品损耗，库区将严格做到以下两点：
1、涉及计量交接的主要计量器具要求定期检查，以减少检定偏差，提高检定精度，并按要求和使用情况进行规范操作及维护，减少交接误差。对过期的器具及时向数质量部门汇报送检。保证在用器具百分之百合格。
2、加强对船舶和管线以及流量计监控和定期比对。
加大船舶监控跟踪力度定期比对管线量，对大亏大溢及时进行分析，加强夜间作业时对码头管线以及阀组的抽查与巡视。另外在使用流量计交接的同时，认真记录油库油罐检尺情况，定期汇总分析各环节数据，对出现的异常数据应认真分析，及时处理和调整，提高运行的稳定性。
计量实习总结 篇5
1.物资进出厂计量控制
TDI公司物资进出厂数量巨大且单价较高，这就要求物资进出厂计量必须十分准确。在此项工作中，我们不断强化了磅房工作人员的责任心意识和业务培训，使每位员工认识到工作的重要性和使命感；加强对地磅进行严格的维护和管理，保证计量器具的稳定性和准确度，并建立和完善了《厂内物流管理》、《磅站交接班管理》、《散水TDI监装岗位工作标准》、《皮重档案管理制度》等，使之保持最大的适用性和严密性，能够有效控制地磅及司磅人员的工作状况，保证计量准确。
20xx年1月1日至11月1日磅房计量：产品：TDI散水为317车次/7466.74吨；桶装TDI为770车次/22328.38吨；OTD桶装约为31车次/666.66吨；盐酸为1867车次/81094.68吨。主要化工原材料：焦碳为702车次/28831.26吨；煤为1480车次/48972.68吨；液氯为1142车次/25559.6吨，DNT约为860车次/35421.3吨。所有物资计量准确，无一出现差错。
2.加强计量器具周检的管理
今年我们根据去年的检定情况及仪器在用情况，在与所属单位充分协调的`基础上，对年度计划进行了调整，对其中的部分项目进行了添加和删减，保证了今年检定工作的有序进行。全年共检定仪器仪表140项，检定费用约72010元。同时对现场压力表纳入周检管理，督促各工艺车间对现场压力表及时拆检，全年共检定压力表173块。截止到目前11月底，全面完成了检定任务。
3.能源计量工作
按照省技术监督局能源计量审查规范的要求对全公司范围内涉及到的项目进行了自查，对不符合项目进行整改，逐步完善管理文件及制度。
4.加强对外联系与协调
我公司仪器检定工作一部分由集团公司技术监督处检定，一部分由国家、省、市计量部门进行检定，工作中需要经常的对外联系，在工作中，我们加强联系，加强沟通，不但保证了我公司的检定工作的顺利完成，而且节约了宝贵的检定费用。
5.加强对外结算管理
在对外结算管理方面，加强对外计量结算管理，针对不同的计量结算项目，制定可行的计量方案，精益求精，规范操作，认真做好每一项结算工作。我们一方面加强了对计量结算仪表的控制，发现问题，及时督促相关单位解决，另一方面，完善操作程序，建立多方监督机制，对于计量结算数据采取多方确认或相关生产技术部门证明，确保了计量结算数据的准确，维护了公司的利益。6．加强物资进厂的检验管理
物资进厂检验方面全年共检验C类物资共计约106批次，我们加强了对检验人员的业务培训，保证每一批物资检验结果的准确性，为公司把好关。
计量实习总结 篇6
本人于20xx年6月15日正式参加计量工作，为了尽快适应工作的要求，我努力学习专业知识，努力提高自己的岗位技能，在短短的半年内，我通过自己的努力及师傅的帮助，能比较熟练地进行较复杂的计量，过磅等日常事务工作。
这半年来的工作可以说是一个不断学习，循序渐进的过程。首先从最初的学习现场作业录入、作业单的打印、过磅、以及到量罐盘库、报表的制作这一系列的作业流程我都会努力学习专业的理论知识和技能，重视不断提高理论与实践相结合的能力，更好的去完成这份工作。根据计量管理，计量工作的实际需要，通过业余时间以不同形式学习，努力提高自己的专业技术能力和水平。同时我也深知计量岗是一个准确严谨，绝不能犯错误的岗位，因此对作业单的内容以及计量数据的真实性，我都会去和相关人员反复核实，直至确认无误。今年，在领导的'指导和鞭策下，我们也完成了重大改革，制定了计量岗位职责和制度，同时对工作内容要求更加细致化，学会了对量油尺和温度计的检定，针对储罐罐顶的安全检查也进行了更加细致化的要求，责任到人。
在政治思想方面，在工作中做到公平公正，公道正派，具有较强的敬业精神和奉献精神，工作中吃苦耐劳，积极主动，作风踏实，不推诿扯皮，讲求效率。工作中注意调查研究，勤于思考，工作思路清晰。
今后的工作中，我一定更加努力学习，运用所学知识努力探索计量检定工作的基本规律，不断改进工作方法，提高工作效率，踏踏实实，任劳任怨，勤奋工作，成为一名合格的计量检定工作的专业技术人员。
计量实习总结 篇7
施工企业在编制会计报表时，“工程施工”大于“工程结算”的差额作为已完工未结算项目在资产负债表的存货项下列示。该部分在经济流入的可能性和具体金额计量的可靠性上存在较大的缺陷，在实际工作中，通过盘点、核实等方法的验证性也较差。而实务中，已完工未结算在施工企业存货中往往占比较大，已经成为影响施工企业资产质量分析和盈利能力分析的关键因素。下面，笔者结合自身的工作实践，就施工企业已完工未结算管理进行分析，查找原因，提出控制意见。
一、已完工未结算的概念
建筑施工企业会计核算采用《建造合同》准则，“工程施工”和“工程结算”是建筑施工企业的两个特有会计科目。根据《企业会计准则》相关规定：“工程施工”是建筑施工企业归集核算工程成本的会计核算专用科目，包含实际发生的各项成本和合同毛利，尚未完工的工程项目合同成本及合同毛利在该科目借方反映；“工程结算”是建筑施工企业根据建造合同约定向业主办理结算的累计金额，尚未完工的工程项目累计对业主办理的结算在本科目贷方反映。
在建造合同执行的过程中，资产负债表日，“工程施工”大于“工程结算”的借方差额为已完工未结算，反映施工企业该工程已完工但尚未从业主处办理结算、得到批复的价款总额，在资产负债表“存货”项下列示；“工程施工”小于“工程结算”的贷方差额为已结算尚未完工，反映施工企业建造合同已对业主办理结算但尚未完工的价款总额，在资产负债表“预收账款”项下列示。
二、已完工未结算形成的原因
根据准则的要求，施工企业在项目完工时，“工程施工”和“工程结算”两个会计科目余额相等，应进行对冲。因此，通常情况下，施工企业的已完工未结算只会在施工生产过程中产生。
已完工未结算从本质上来看是已发生的工程成本挂账，相对于其它类型的存货，它具有特殊性。其形成的.原因较为复杂，下面，笔者就从几个方面简要分析已完工未结算产生的原因。
1、工程计量规则影响因素
由于建设方和施工方在建筑市场上的不平等地位，建设方在建筑工程的计量方式和计量条件上会有一定的约定，这种约定的工程计量规则会导致已完工未结算的产生。例如，某铁路桥梁维修工程，甲、乙双方约定办理计量结算的最低金额为2000万元，低于2000万元不予计量；某公路桥梁桥面维修工程，工程清单中将桥面板更换整体作为一项，计量规则中规定只有新桥面板安装到位方可进行计量，旧桥面板拆除、新桥面板制造时不予计量；某高速公路养护项目，对工程量清单中施工方驻地建设费用、安全生产费用、环境保护费用等按工期分年计量等。在财务核算上，以上各项费用均在发生是进入了“工程施工―合同成本”科目，而由于计量规则的限制，该部分已完工程达不到计量条件，导致了已完工未计量的产生。
2、会计政策运用影响因素
根据建造合同准则的要求，实务中，施工企业一般选择投入法，即实际发生成本占合同预计总成本的比例来确定工程项目的完工百分比。由于建筑工程施工具有施工周期长和结构复杂等特性，施工过程受地质条件、施工环境等因素影响较大，预计合同总成本的准确性将大打折扣，预计合同总成本得不到及时的调整，从而导致财务核算上的完工百分比与实际完工百分比不一致，形成的收入与建设方批复的工程结算不一致，导致已完工未计量的产生。
在建造合同实施过程中，根据预计总成本计算的工程项目毛利率是固定的，其目的在于使工程整个合同期间能够均衡的确认合同收入、成本和利润。而在实际施工过程中，工程项目各个阶段的毛利率存在一定的差异，按照固定的毛利率进行核算，在进行较低毛利率分项工程施工时，就会多确认合同毛利，从而导致“工程施工”科目大于“工程结算”，产生已完工未计量。
3、管理水平及人为主观调节影响因素
建筑施工企业实行建造合同准则核算，核算的关键在于合同预计总成本、项目完工百分比及项目毛利率的确定。实务中，以上关键指标的确定不是财务部门单独能够确定的，涉及到企业或项目部的预算管理部门、工程管理部、工程经济部及物资机械部门，同时，以上数据的确定也不是一成不变的，在项目生产经营过程中，会根据施工进度、验工计价及变更索赔情况等不断发生变化。如果相关的管理措施不到位，管理人员的综合素质和职业判断能力不够，各部门之间数据的传递不及时都会导致关键数据的不真实，从而产生已完工未结算。
在执行建造合同过程中，预计合同总成本确认与调整的相关测算资料为内部提供的资料，缺乏相关外部资料的数据支持，这为财务数据的调整提供了方便。部分企业为了满足业绩考核指标的要求，通过调整毛利率，办理预结算，人为提高工程完工进度，操纵当期利润和收入，也导致了已完工未结算的产生。
三、已完工未结算的风险及影响
已完工未结算作为资产负债表项下的存货列报，但其在计量、验证方面的不确定性，对企业资产负债表质量影响较大，影响了报表使用者对企业经营指标的判断，同时也会给企业生产经营带来潜在风险，下面从几个方面就已完工未结算带来的风险及影响作简要分析。
1、对企业资产状况及信誉的影响
已完工未结算的增加将导致企业应付账款的增加，如不能及时办理结算，随着已完工未结算的攀升，将导致企业资产负债率的增加，降低了存货周转率和应付账款周转率，降低企业资产周转效率。随着已完工未结算迟迟得不到业主认可，应付账款的长期挂账，不能按时履约，将导致企业法律诉讼风险增加，对正常生产经营将产生不良影响。
2、对项目经营成果的影响
除因计量规则约定及其他时间性差异导致的已完工未结算，可以在项目进行过程中办理结算，进行清理外，由于施工现场实际与合同约定不符导致的合同外的工作量及变更索赔事项产生的已完工未结算将成为项目潜亏的重要因素。在项目竣工结算之前，如不能得到确认，将对项目经营成果产生重大影响。
3、对报表使用者判断产生影响
财务管理的重点在于通过运用相关的财务指标对企业财务报表进行整理、分析，了解企业一定时期内的财务状况和经营成果。有效的企业财务报表分析报告可以为财务报告使用者提供经营决策和控制工作提供依据。部分企业由于业绩考核的需要，人为调整合同预计总成本及毛利率，导致已完工未结算的增加，由于其在计量方面的不确定性和在审计验证方面的取证困难，将直接影响财务报表的真实性，容易使报表使用者产生误解，做出错误的决策。
四、已完工未结算的控制
基于上述对于已完工未结算产生的原因以及对企业生产经营和发展带来的影响的分析，对于建筑施工企业来讲，对于已完工未结算的管理和控制就显得较为重要。如何加强对于已完工未结算的管理和控制应根据其产生的原因不同，加以不同的管理和控制方法，已提高企业资产周转效率和企业的管理水平，降低企业生产经营和财务风险。
第一，对于合同内的，由于计量规则等原因导致的时间性差异形成的已完工未结算，施工企业应加强与监理单位、跟踪审计、建设单位的沟通，尽可能缩短计量批复的时间，减少已完成本的挂账。同时，在项目招标及合同签订阶段，提前介入、沟通，对分项工程进行细化，争取有利的计量方式。
第二，对于合同外的，由于变更索赔等原因形成的已完工未结算，施工单位应加强相关原始资料的收集和准备工作，加强各部门间协同工作，提高管理水平，并分阶段、有针对性的抓好落实，及时与建设方取得联系，敦促尽快、足额的办理验工计价，降低损失出现的风险。
第三，对于会计政策运用导致的已完工未结算，企业应重视加强和提高财务人员及相关人员的职业能力，梳理项目管理的各个环节，加强对财务人员在工程、物资、机械及工经方面的培训，使财务人员了解工程施工工序、熟悉工程合同清单，参与工程变更索赔，能对合同预计总成本和毛利率的估计，做出正确的判断，把好财务核第四，应加强项目过程中的内部审计，定期对项目预计总收入和预计合同总成本进行检查，对检查中发现的问题，及时纠偏，防止通过调节建造合同相关计算依据，人为调整收入、成本及毛利率的情况发生，堵塞执行建造合同准则中产生的漏洞，降低企业已完工未结算的发生。
计量实习总结 篇8
西方经济学属于纯理论性的学科，它所包括的知识也基本上是比较模式化的，也就是说，相对于政治经济学它联系实际的东西比较少，能与实际联系起来的地方主要是宏观部分的财政政策、货币政策、通货膨胀理论、开放经济理论部分等章节。另外，西方经济学中理论模型很多，要引起注意。下面具体谈几点：
首先，也是最重要的，就是图形。可以发现，整个西方经济学的理论体系是由一系列的图形贯穿起来的，几乎每一章、每一节都有图形，而且，要想阐述一个原理，没有图形配合是做不到的。
其次，重要的概念要进行理解记忆。要首先理解，在理解的基础上记忆，可以用自己的话说的。
最后，知识的掌握要系统化。这一点也尤其重要。因为西方经济学中涉及到许多不同的学派，不同学派的理论模型、观点、政策主张都是有一定的差异的。很可能会出题让你比较它们之间的异同。所以在学习中，要有意识地去联想记忆，看到一个学派的因素分析时，要回想一下其他哪个学派也在这一领域有分析，异同点在哪里。比如，消费理论就包括凯恩斯、弗里德曼、莫迪利亚尼等，货币需求理论包括货币数量说、货币交易说、凯恩斯的流动性陷阱等，厂商理论中包括四种厂商类型，它们之间的需求供给曲线、均衡状态、均衡条件以及效率的比较等。从而我们能够看出，这些理论之间的相关性是很大的，因此，在复习的.时候，你也要体现出这一方面的偏向。你可以把这些相关联的知识点也都总结在一个本子上，总结的过程也就是你去理解、系统掌握它的过程。
由于西方经济学的基础地位和作用极其重要，关于西方经济学的学习以及复习和考试一般应该注意：
(1)准确理解和掌握基本概念，并能比较灵活的运用。一些基本概念不是死记硬背能解决的，必须从各个不同的方面加以理解，并且不能求大概。在熟练掌握这些基本概念的基础上就可以根据基本概念来串联相关的知识和内容。比如说需求变动和需求量变动是两个完全不同的概念，需求的弹性和需求曲线的斜率也不相同，但很多人可能会混淆，因而理解概念背后的经济学涵义是必要的。再如，从需求量变动就应该能想到需求曲线背后消费者行为理论。而从需求弹性就要能分析不同需求弹性对厂商受益的影响。不仅是这样，还要能将这个专业所要考的课程能联系起来，如由需求曲线的变动和供给曲线的变动能分析利率决定理论，等等。因而只有通过比较和联想，才能真正地学好西方经济学并能在其他课程中灵活运用，以减轻学习的负担。
(2)要对整个知识框架进行掌握。对于这一点来说，就是要在脑海中随时可以浮现出这门课程的全貌，而不是支零破碎的，或者很多知识只有当别人提醒时才能回忆起来。把握好整个知识的逻辑结构就可以避免知识点的遗漏和盲点。以微观经济学为例，对于微观经济学，应该知道整个内容就是论证斯密的“看不见的手”原理，这就是一般均衡理论的直接目的，而一般均衡就需要各个市场的均衡。从而微观经济学就花大力气论证了产品市场的均衡和要素市场的均衡。产品市场的均衡就是均衡价格理论，而消费者行为理论和生产者行为理论则从两个方面分别推导了均衡价格理论中涉及到需求曲线和供给曲线。这样整个微观经济学的框架就可以在我们的头脑中形成，我们具体的工作就是补充“肉”了。同时对整个知识框架的把握还有利于比较分析不同的内容。只要我们知道消费者行为理论和生产者行为理论在整个结构中的作用，我们就能比较对应来掌握这两部分，消费者行为理论从理性人假说出发(消费者追求自身效用最大化)，运用预算约束线和无差异曲线(序数效用论)来推导向右下方倾斜的需求曲线;而生产者行为理论也是从理性人假说出发(生产者追求利润最大化)，运用等成本线和等产量线来推导向右上方倾斜的供给曲线。这样我们还可以比较等产量线和无差异曲线的性质，比较理解边际替代率递减规律和技术替代率递减规律等等。
对于宏观经济学来说，其逻辑结构相对比较容易，整个内容就是论证国民收入的决定。因而从最简单的国民收入决定理论(只涉及一个市场即产品市场来扩张到两个市场产品市场和货币市场的均衡来决定国民收入，而AD—AS模型则是在IS—LM模型中加入第三个市场劳动力市场开放经济中的国民收入决定则是将经济从封闭扩展为开放经济。经济增长理论则是从动态来考察均衡国民收入的实现。
(3)掌握经济学(包括其他课程)中的一个基本假设——理性人假设以及由此得到的最大化原则和实现最大化的边际成本等于边际收益这一条件。这对于任何处于完全市场中的经济行为主体都是适用的。和掌握知识。因为这样可以比较清晰的理解概念和理论，同时有助于加深印象，也有助于思维的表达。
PS：以上是摘抄整理的一些经验，之前考研后倒是有专门写过复习西方经济学的材料，不知丢哪去了。当然，西方经济学的学习和考试复习还是两码事。考试复习，一般要很有针对性，而理论学习，则一定要功底扎实，内外兼修。也就是理论与实践要相结合。
个人觉得，还是要多学多看，找到自己的学习方式和方法，而且好的教材不但可以提升兴趣，也能让你很快入门;而好的方法能让你更好更快地理解。
还有西方经济学的学习应该还得分个高低等，比如初阶的呢就要看高鸿业的宏微观，当然曼昆和平迪克的也都还不错，各个学校貌似本科用的教材也不太一样。一般比较好的学校都用外国教材。中阶的推荐范里安的，然后就是高级宏微观了。除了上课听讲外，自己要多跟着做练习，比如课后习题，书上例题等，通过做题可以巩固知识，同时也容易发现问题，自己在看的过程中也应当多发挥独立思考能力，知之为知之不知为不知。
而且貌似作图和数学分析能力还是很有要求的。本科一般都用高鸿业的书吧，那个其实认真听老师讲课，再自己课后复习，做做习题(课后习题还是出的不错的，尹伯成编的那本蓝色习题集也很不错)，然后把书上的原理理解下，一些图表自己画一遍，知其然并知其所以然就OK的。
然后中阶的话，可能看惯了国内教材的人就不太习惯看外国人的教材，但其实有了初级的基础，自己学，跟着作者的思路，同时理解文中的例题，当然也是需要多画画图啊，还有数学尤其到了高级宏微观就会显得更为重要了。所以，数学底子还是要打好的。
不少同学提到要形成自己的理论框架，这个确实很重要的。而对于这点，恐怕经济思想史的了解和学习也就是必要的了(这个教材呢亨特或者斯坦利·L.布鲁都不错)。有了整个理论知识的架构，就能很清晰地了解整个经济学的发展过程。有助于记忆也有助于理解，当然也有裨于学习和深造。
在外文教材中案例分析的居多，而且也经常会交叉学科什么的，所以，还是要见多识广，触类旁通。学术上要有造诣，数学还是很重要的。英语同样也有很高要求。因为你学问做深了，肯定要多读一些外文文献，而很多好的文献资料都要求有很好的英语阅读能力。所以，要学好数学，学好英语，多读文献，多自己理解并提出问题、寻找方法。当然，如果思想水准较高的，也可以单纯走纯纯理论路线。有时候一个好的idea也能胜过十万兵，哈哈。总之呢，兴趣很关键，也要有独立思考能力以及严谨的理论学习态度。
同时，我们也应当带有批判精神地去学习西方经济学，毕竟那是“西方经济学”，而不是“东方”或者“中式”经济学。
计量实习总结 篇9
经过4年的施工建设，今天公司终于迎来了正式运行的第一艘油船。这次靠港具有重大意义，这不仅是对施工质量的考验也是对我们运行部人员的的一次实践性考核。
我作为一名计量员虽然经过了公司半年多的培养，但是这次毕竟是第一次实战性的操作，心理总是没底，不过没底也得上，第一次总会有点紧张的么，而且这次上船是很多人一起上去的，慢慢来，应该没什么问题的。
根据作业计划油船早上靠码头，11点左右安排计量上船。一切都很顺利，我们计量部分的人员在吃好中饭后，联系船方确认可以上船后就带着准备好的器具就朝码头进发了。
因为是国轮所以就少了很多程序，直接上船，第一件事就是上船登记，说明来意后船方会有人带我们去找大副。船很大，一不小心跟丢了，然后像无头苍蝇一样到处找大副室，找了半天问了好几个人才找到，原来是在驾驶室。以后知道了，上船登记后就直接去驾驶室好了。国轮比外轮有个最大的好处就是语言交流方便，找到大副后肯定是先打招呼了，之后就是一系列的程序交接和计量油舱和取样油舱的确定，这些都很快，只是口头上的商议，而且船方都是会遵从我们和客户方的要求。
等一切准备就绪，我们就跟随大副上甲板作业。P是左舱S是右舱，还有第几号舱，油舱的参照高度，这些其实在检尺口边上都有标注。我们首先测量的是污油舱的液位，大副用的是荷兰进口的油水界面仪，它的最大特征是触头喷到水或油或空气的时候报警声音的不一样。在空气中是平稳的报警声，在水中是稍微快点的，在油中者是非常急促的。根据报警声音的不同来辨别油水的界面，也正因为这个原理，所以在船上测量的基本都是空距。每个油舱测量都是按侧空高、上中下三点油温、水高的顺序来的，最后还要记录船的艏艉吃水差。在整个计数过程中我们是协助户主对每个数据进行监督记录。
测量完成是就是到里面算量和一系列的交接。每个驾驶室都有水平仪的，先要确定船体左右是否水平，是否要考虑吃水差之后才能算量。在船上一般都是算空距的，每艘船都有各自进过检测的油舱空距表，查表的`方法和我们以前学的差不多，还有体积修正系数的确定这些都是以前所学的。我们所出的数据只是一个参考，最终还是要看船方的数据和客户的认定。最后的数据经三方的同意再签字交接，这样上船计量的工作基本完成，之后就可以通过船上的对讲机通知中控计量完成，可以做接下来的工作。我们工作也结束，可以下船了。
今天整个过程可以说还算顺利，任务基本完成，只不过时间上有点慢。第一次嘛以后还有很多要学的东西。至少在计算方面不但要会，而且要快，在船上这么多人等着，如果你在那里慢慢吞吞，影响不好，我们单表的可是整个公司呀。平时学的什么内差法不可能让你列什么公式出来再算的，得直接口算，我想以后在这方面还是得多练，熟能生巧嘛。最后我个人认为，以后看吃水差的话我们可以在上船之前先到船艏船艉看的，省得跑上跑下的。
计量实习总结 篇10
在这次造价实训中我主要做了看图纸、熟悉规范定额、计算工程量和做标书的实践。首先让我对计算规范、定额做了再次温故，详细的了解每一个规范的适应范围。为了能更明白的了解设计者的设计原理，我对图纸进行了深入的研究，争取把每处不明白的地方都弄明白。看不懂图就不能做出合理的造价，所以看图确非常重要。在实训期间，我学会了独立看图、识图。计算工程量时，分层分段、分施工顺序进行计算，既减轻了计算时的一些数据产生的压力，又加快了计算的速度和准确度。
同样在这次工程造价实训过程中也遇到了很多问题，如：在计算工程量时，遇到一些细小的地方，为图省事就直接忽略了，结果出现了错误，在老师的指正下，我明白了除了规范规定的别的不管这个细节有多小都不能省略，而且还要认真的计算完成。通过实训我进一步了解了清单大师软件，利用这个软件我可以方便快捷的`进行工程量和定额的计算。但我在实训中认识到在计算中，要避免重大事故出现必须在计算中认真仔细，反复核对。只有这样才能在计算中尽量避免出现错误。
在书本上学过的理论知识，似乎通俗易懂，但从未付诸实践过，当自己亲自计算工程量、计算工程造价时，才会体会到难度有多大；也许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。通过这次实训期间，我验证和巩固充实所学的理论知识，加深了对相关内容的理解，接触课堂以外的实践知识，加深了解了对本专业的需要，培养了独立进行资料收集和解决问题的能力，拓宽了视野，增长了见识，体验到进行工程造价的不易，而更多的是希望自己在实训中积累各方面的经验，为将来自己参加作做准备。
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