描写自行车的作文(系列13篇)
发布时间：2023-03-31描写自行车的作文(系列13篇)。
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我们小城中的交通工具五花八门，电车、轿车，公交车等等什么都有，而我独爱自行车。自行车轻快、灵活，在小城自由穿梭，所以它也是主要的交通工具之一。
自行车环保，绿色、安全，骑自行车可以锻炼身体，而赛车也是自行车的一种，赛车速度更快，踏板更轻，也是绝大部分自行车爱好者所选择的车辆，而且赛车的车辆垫子软软的，根本不会硌到屁股，我的自行车就是一辆赛车，那是我6岁时在赛车俱乐部买的，它中间的结构是最为稳定的三角形，骑起来轻快灵活，一点也不会不舒服，而且速度非常快，我和妈妈一起比赛，总能和她的电车旗鼓相当，我骑上自行车上路，像入水的鱼一般矫健。
我们小城的车道纵模交叉，车水马龙，在众多的车辆中，还有一些自行车的身影在里面穿梭，自行车最大的优势就是环保轻快，这也是他被众多人选择的原因，骑自行车的人们技术都很好，遇到拥挤的地方，他们总能左拐右拐地挤过去，有的技术超群的人把车头一提就腾空而起，到了人行道上，再快速通过，而且在极窄的地方，其他车辆进不来走不动时而自行车就能用她小巧的身体，无阻碍的穿过去。爱好自行车的人群也是五花八门，有学生，青年人，上班族和自行车俱乐部的骑行者，学生们通常骑自行车上学，放学，青年人则骑着绚丽的赛车成群结队的去外地游玩，上班的人们骑自行车上班，下班，加入自行车俱乐部的人骑着更好的赛车，用赛车表演特技
傍晚时正值上下班上下学的高峰期，此时，自行车爱好者也骑上了自行车，准备回家，一会儿就消失在了马路中，虽然爱好自行车的人不算太多，但也是我们小城的主要交通工具之一。
我喜欢自行车的环保，轻便，每天骑车上下学，既锻炼了身体，也节约了能源，我乐在其中。
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今天是20世纪，一个高速发展的年代，一个科技发达的年代。生活中各方面得到了改善，变得更加便捷，交通也不例外。
各类名牌车都踊跃登场：宝马、法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯……它们为我们带来了便捷的出行。可是，在繁华的都市里，谁还能记起那过去的老式自行车呢？
小时候，我经常嚷着叫妈妈骑自行车带我去兜风，妈妈总是笑着答应。就这样，我度过了快乐的童年。现在回想起来，心中充满了幸福的暖意。可是，现在那辆自行车在哪呢？或许它已经被扔进了废品处理站了吧。
现在，在马路上奔驰的汽车越来越多，交通渐渐变得堵塞起来，排出的废气也极大地污染了环境。虽然出行变得非常便捷，但也有许多的麻烦出现。汽车的出现代表着时代的进步，但照以上的情况来看，我不明白，人类到底是进步了还是退步了？
相对于汽车，自行车就要好的多了。它不仅不会污染环境，也不会让交通堵塞，还能锻炼身体，真是一举三得呀！
我心中的那辆自行车，你被我忘却在了哪里？
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今天，我和妈妈去自行车店里看自行车，准备买辆自行车给我们锻炼身体。
走进一家自行车店，看中了一款自行车，我们问店主：“这辆自行车多少钱？”店主说：“350元。我接上来说：“太贵了。”店主回我一句，“一分也不少。”妈妈和我边走边说，我们到别家看看吧。
接着我们又走进第二家店，发现这家店里自行车比那家多，它的颜色有各种各样：蓝色的、红色的、黑色的。我很喜欢，想坐到车上试一试，就叫阿姨帮我把坐垫放低，一只脚踮起来，坐到坐垫上，手扶着把手，感觉很威风，像坐在马上一样。
下来后，我问妈妈这辆车行不行，妈妈说要先看看，还要和爸爸商量商量一下。
真希望爸爸能同意买自行车。
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我有过最辉煌的年代，那是自行车时代。晨曦，朝阳横扫古老的北京城，像蓝海一般涌动的北京人都被染上微微的、薄薄的一层阳光。我骑着自行车，一身蓝装，淹没在这巨大的自行车之流中。我感到在鸟群中猛飞的轻快与舒畅——骑在车上奋飞，像溜冰、滑翔般痛快。放眼望去，半城北京人正在奔向一天的工作。
秦琼落魄到要卖马，太惨了。自行车正是我的宝马。我骑着它上班挣口粮、抚养妻儿，我骑着它到处写生、寻觅艺术。我的绘画作品大都是伏在自行车上爬进我那阴暗的破落之家的。想当年，身强力壮，忽然想起香山的一片白杨林，可入画，快马加鞭一小时到达，但很失望，立马回头。刚抵家，邻居正叫分过冬白菜，想载艺术而未成的宝马立即改驮白菜了。
我初次看意大利电影《偷自行车的人》，真是感动极了，可以说是我此生看过的最受感动的影片。不过，如果今日重放，估计很少会有人感兴趣了。当我搬入高楼，楼下又无存车处，于是秦琼不得不卖马了。这匹老马已经是我的第二只“飞鸽”了，也已经属于侯宝林说的，除了铃铛不响哪里都响的老朽之躯了。
一夜西風，北京城变得洋腔洋调，满眼玻璃幕墙，交通处处受阻。马路上密密的汽车，都被规范在路标路轨中，就像湖里的鱼都被困在鱼簖中，活活的鱼不能自由穿游跳跃。堵车，车之洪流被堵住了，从高处往低处看，北京城成了五彩缤纷的停车场。大路朝天，大家走，现在大家不能走。难得看到三两辆自行车，它们悄悄地滑过堵塞的大道，钻入羊肠小道，扬长而去。人要生存，看来异途尚多，顺流不通，逆流倒通了。我坐在车里，细观车外五花八门之伎俩，耐心等待，只是再也享受不到骑在自行车上乘风破浪地奔驰、似乎自己争在了一切风骚之前列的感觉。
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姐姐有着一辆自行车。姐姐的自行车是妈妈送给姐姐的生日礼物。
这辆自行车是“凤凰牌”的，主颜色为大红色，非常的鲜艳，如火焰燃烧一般。旁边还有一些金色的线条。车身上还有一只火红的凤凰，为这辆自行车有增添了几分气势。如果在街上骑着它，真是神奇十足啊！
自行车大约长1.3米，高40厘米。不仅如此，它还有几大功能呢！手把下的铁杆可以伸缩；座位也可以调高；还可以折叠呢！这样的自行车，要带到别的地方就更方便了。
这辆自行车还为姐姐提供了方便。姐姐从小学毕业后，去育才中学上初中。可是育才中学离我们家实在太远了，走路要走二三十分钟呢！姐姐已经满十二岁了，所以她便每天骑着自行车来回去学校，只要十来分钟就到了，正是非常的方便。
一天，为了真正的感受坐上自行车的感觉，我和姐姐要一起骑着自行着出去玩。坐上后面的座位，准备好，便出发了。“呼，呼。”迎面吹来的凉风使人神清气爽。看着天上的白云，再看看周围的绿树红花，我暗暗的在心里想：真舒服啊！
啊！我喜欢自行车，也想要这样一部自行车！
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还没有自行车的时候，人们都是步行和骑马。步行很不方便，一小时只能走三、四千米，还累得满头大汗，筋疲力尽。骑马也不方便，最不方便就是要养马、割草，浪费很多时间。
随着科学的发展，人们发明了自行车，这车又便宜、又美观、又方便。它是钢管做成的，像一只山羊涂上了五颜六色的油漆，美丽极了！这车子骑上去非常方便，只要你手扶龙头脚踩踏板，车子就能带着人奔跑，一小时能走二十千米左右，能给人们减少很多疲劳，又节省时间，因此很受人们欢迎！
随着科学再发展，人们发明了更先进的交通工具有、摩托车、电动车、汽车、火车、飞机、轮船……真是天上飞的，路上跑的，水面行的，人们再也不要为出行烦恼和劳累。
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历史
自行车是人类发明的最成功的一种人力机械之一，它是由许多简单机械组成的复杂机械。清朝康熙年间，黄履庄潜心研制了自行车。《清朝野史大观》记载：“黄履庄所制双轮小车一辆，长三尺余，可坐一人，不须推挽，能自行。行时，以手挽轴旁曲拐，则复行如初，随住随挽日足行八十里。”由此可见，他制造的自行车，前后各有一个轮子，骑车人手摇轴旁曲拐，车就能前进，这是史料最早记载的自行车。黄履庄以后大约100年，法国人西夫拉克1790年才制成了木制自行车。
设计雏形
1790年，有一名法国人名叫西夫拉克，他特别爱动脑筋。有一天，他行走在巴黎的一条街道上，因为前一天下过雨，路上积了许多雨水，很不好走。突然，一辆四轮马车从身后滚滚而来，那条街比较狭窄，马车又很宽，西夫拉克躲来躲去幸而没有被车撞倒，还是被溅了一身泥巴和雨水。别人看见了，替他难过，还气得直骂，想喊那辆马车停下，讲理交涉。西夫拉克却喃喃地说：“别喊了，别喊了，让他们去吧。”马车走远了，他还呆呆地站在路边，他在想：路这么窄，行人又那么多， 为什么不可以把马车的构造改一改呢?应当把马车顺着切掉一半，四个车轮变成前后两个车轮……他这样一想，回家就动手进行设计。经过反复试验，1791年第一架代步的“木马轮”小车造出来了。这辆最早的自行车是木制的，它的结构比较简单，既没有驱动装置，也没有转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前行，改变方向时也只能下车搬动车子。即使这样，当西夫拉克骑着这辆自行车到公园兜风时，在场的人也都颇为惊异和赞叹。
改进
1816年，在德国有个看林人名叫德莱斯，他每天从村东的这一片树林，走到村西的另一片树林，年年如此。他想：如果人坐在车子上，走走停停，随心所欲，不是很潇洒吗?德莱斯开始制作木轮车，样子跟西夫拉克造的差不多。不过，在前轮上加了一个控制方向的车把子，以改变前进的方向。但是骑车时依然要用两只脚，一下一下地蹬踩地面，才能推动车子向前滚动。当德莱斯骑车出门试验的时候，一路上遭到不少人的嘲笑。尽管如此，他还是十分喜欢自己创作的这架“可爱的小马自行车崽”。一次德莱斯在骑车闲逛时开过来一辆马车，车夫嘲笑他说他的车慢，于是他就和车夫说：“你信不信我的车比你的马车还快”于是他们两个打了个赌。路程是从村东到村西的一个来回，结果德莱斯比车夫整整快了1个多小时。
1840年，英格兰的铁匠麦克米伦，弄到了一辆破旧的“可爱的小马崽”。他在后轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来，并且前后轮都用铁制的，前轮大，后轮小。当骑车人踩动脚蹬，车子就会自行运动起来，向前跑去。因此而被警察抓住，并处以罚款。其罪名是“野蛮骑车”。1861年，法国的米肖父子，原本职业是马车修理匠，他们在前轮上安装了能转动的脚蹬板;车子的鞍座架在前轮上面，这样除非骑车的技术特别高超，否则就抓不稳车把，会从车子上掉下来。他们把这辆两轮车冠以“自行车”的雅名，并于1867年在巴黎博览会上展出，让观众大开眼界。
1869年，英国的雷诺看了法国的自行车之后，觉得车子太笨重了，开始琢磨如何把自行车做得轻巧一些。他采用钢丝辐条来拉紧车圈作为车轮;同时，利用细钢棒来制成车架，车子的前轮较大，后轮较小。从而使自行车自身的重量减小一些。从西夫拉克开始，一直到雷诺，他们制作的5种型式的自行车都与现代自行车的差别较大。
现代雏形
真正具有现代形式的自行车是在1874年诞生的。英国人罗松在1874年的一年时间里，别出心裁地在自行车上装上了链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。但仍然是前轮大，后轮小，看起来不够协调，不稳定。
1886年，英国的约翰.k.斯塔利，是一位机械工程师，从机械学，运动学的角度设计出了新的自行车样式，为自行车装上了前叉和车闸，前后轮的大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多生产自行车部件用的机床，为自行车的大量生产和推广应用开辟了宽阔的前景，因此他被后人称为“自行车之父”。斯塔利所设计的自行车车型与今天自行车的样子基本一致了。
1888年，爱尔兰的兽医邓洛普，从医治牛胃气膨胀中得到启示，他把家中花园里用来浇水的橡胶管粘成圆形，打足了气，装在自行车轮子上，前往参加骑自行车比赛，居然名列前茅，引起了人们极大的兴趣。充气轮胎是自行车发展史上一个划时代的创举，它增加了自行车的弹性，不会因路面不平而震动;同时大大地提高了行车速度，增大了车轮与路面的摩擦力。这样，就根本上改变了自行车的骑行性能，完善了自行车的使用功能。
同样是1888年，英国考文垂市的约翰.k.斯塔利生产出了第一辆现代自行车———“安全”自行车。其主要特点是采用菱形车架结构，使得车身有更高的刚度和强度，后轮用链条驱动，并通过前叉直接把握方向。
多样设计
世界上第一批真正实用型的自行车出现于19世纪初。1817年，德国人德莱斯在法国巴黎发明了带车把的木制两轮自行车。自行车问世后迅速成为当时欧洲人青睐的交通工具。19世纪一些欧洲人也构思出了一些理想的自行车图。
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童年就像一条小河，里面有着五彩斑斓的小石子。一个石子就是一件小事，其中最让我难忘的就是我学会了骑自行车。
记得在三年级的时候，爸爸给我买了一辆自行车，但我很怕摔跤，所以一直没学。那辆自行车只能孤零零的呆在车库里，蒙上了一层厚厚的灰。那天，在爸爸的强烈要求下，我只能心不甘情不愿地被爸爸硬拉去学车了。
爸爸首先给我做示范。只见他双手握紧车把手，坐在车位上，右脚轻轻放在踏板上，然后使劲一蹬，随即左脚紧接着踩在了另一个踏板上，双脚交叉使劲踩着，这样自行车就稳稳地向前了。爸爸骑了一个来回，把车交给我说：你来试试吧！
看上去挺简单的。只见我小心翼翼地坐上车，双手紧紧握住车把手，把左脚放在左边的踏板上。爸爸用手紧紧扶住车后座，我用左脚一蹬，右脚迅速放上右边的踏板，然后两脚使劲踩，自行车就慢慢地动了起来。可是我看爸爸骑的时候自行车很听话，在我手上它就是个调皮的孩子。我要它往东它偏往西，让它让西它偏偏往东，骑得歪歪扭扭，东倒西歪的。这时爸爸说：骑车时，手要握紧车龙头，让它保持平衡，眼睛目视前方，不要盯着地面，身体要放轻松。我照爸爸说的去做，果然，自行车比刚才听话多了。随着车速慢慢变快，我身体也渐渐平衡了，这时爸爸趁我不注意，悄悄地把手松开了。结果我心一慌，手一软，龙头一歪，脚乱踩一气，最后扑通一声摔在了草坪上。我爬起来，摸着我刚刚摔疼的屁股，打算放弃了。爸爸过来对我讲：坚持就是胜利！我立马站了起来，又重新坐上了车。渐渐地，我越来越熟练，到最后，爸爸可以完全放手了。
我终于通过自己的努力学会了骑自行车，也明白了坚持到底就是胜利。
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我很想学骑自行车，但是我爸爸和妈妈都不愿意给我买自行车。这一次，我妈回家的时候，向她的学生借了一辆崭新的自行车。我想：我可以借此机会学习骑自行车。
第二天早上，我和妈妈把自行车推到宽阔的操场上，这真是一个学习自行车的好地方。我妈把我扶上车，跟我说：“骑自行车的时候，一定要看前面。如果车头歪了，轻轻拉直。”我上了车，我妈的手在车坐垫下，我跟在后面。当我坐在车里时，我非常紧张。我妈看到了，就对我说：“放轻松，别那么紧张。”我们骑了几圈，我的紧张感不自觉地放松了。妈妈说：“是的！这样，我帮的越多，就越容易。”尽管如此，我还是对妈妈说：“妈妈，别松手，不然我会摔跤的。”我妈口头答应了我，却偷偷松口。到了拐角处，发现妈妈的手松开了，我着急了。着急的时候不知道怎么办，就从车上摔了下来。
虽然我摔跤了，但我还是像什么都没发生一样继续骑车。有了这种不断的练习，终于觉得自己可以一个人骑了，心里觉得很开心！我同学刚好路过，我骄傲的对她说：“你会骑自行车，我也会骑自行车！”就在我得意忘形的时候，车头歪了，我又从车上摔了下来。口下掉了几厘米的伤口，腰部肿了。这是我摔得最惨的一次。当我痛苦地从地上爬起来的时候，我悲伤地说：“我，我再也不骑自行车了！”追上去检查伤势后，妈妈鼓励我“没事，总结经验多加小心就好。谁学骑自行车不会摔跤！”于是，我拼命的骑上车，在宽阔的操场上奔跑。
现在我骑得很熟练。每次骑自行车，总会想起第一次学骑自行车。下巴上有一个小小的伤疤，似乎让我想起了今年秋天的教训：当我们刚刚学会一些技能的时候，千万不要得意忘形，否则就会吃亏。
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星期天，我和妈妈陪着妹妹在小区骑自行车。刚开始，妹妹骑得又快又平稳，我和妈妈放心地散着步。就在我们悠闲踱步的时候，忽然传来惊天动地的一声响“扑通”，接着传来妹妹的叫声。
我飞奔过去，只见妹妹和自行车都倒在地上。我连忙扶起她，心疼地安慰她。妹妹坚强地说：“没事，姐姐，我不疼。”她从地上爬起来，妈妈把自行车扶起来。妹妹打算继续骑车，她一蹬脚踏板，脚蹬子转起来了，可车子却纹丝未动。怎么回事？妈妈说：“你们自己检查一下。”我定睛一看，原来是车链子掉了。怎么办呢？那就修修试试呗。
我大显身手的机会到了，这也是我展现好姐姐的最佳时期。我一拍胸脯，自信满满地对妈妈说：“妈，您老站旁边歇会儿，修车子这事包我身上了！”我摩拳擦掌，走上前仔细检查一番，“嗯？哦！是挂在后轮的链子掉了，掉了不要紧，咱再给它挂上去！”我自言自语地说。我手捏车链，向上一提，自以为挂上去了。就对妹妹说：“修好了，来，试试！”谁知，妹妹使劲一蹬，蹬了个空，“哗啦”一声车链子又掉下来了。
“看样子，不应该是这么挂。”我手捏下巴，皱起眉头琢磨着。我一手控制住脚踏板上，另一只手提链子，挂上以后，搅动踏板，让链子和齿轮完全吻合起来。这下肯定挂上去了！我暗自窃喜，对妹妹说：“淘淘，再来试试！”妹妹开心地跨车座，用脚用力一蹬，车子还是纹丝未动。咦，活见鬼了，明明挂上去了呀？怎么回事？妈妈“呵呵”笑起来，提示我：“别光盯着后轮，看看前轮。”这一看，发现了新问题，原来前后链子都掉了，我刚才只顾着修好后面的链子，却忽视了前面，这是顾此失彼呀。于是我又重新修起来，功夫不负有心人，链子一点一点地挂上去了。妹妹一蹬，车子“嗖”地驶出去了。耶！终于修好啦，我非常开心，产生了从未有过的满足感和成就感。
“瞧这一脸的油泥，”妈妈掏出湿巾给我擦脸，然后说：“皓皓，在失败中总结教训，还要全面考虑，这样问题就容易解决了。”
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叮铃铃，叮铃铃千岛湖镇上传来了自行车清脆的铃声。似乎少了这铃声，千岛湖就只剩寂静了。
千岛湖镇见到的自行车都非常简单。一个三角形的小座垫，后面带个方形的儿童小座位，前面挂一个购物篮。当然，还有自行车最主要的轮子、踏板、把手、齿轮也只有一个简单的车架将它们相连。
别看自行车的构造如此简单，但在小镇上出行有它实在是太方便了。如果遇上了人多的地方，自行车也可以像鱼穿过水草那样，轻松地穿过人群。自行车只要锁上，就可以随地停靠，不会像汽车那样占大面积。偶尔遇上一个水坑，也能好不费力地驶过去，只要把握好平衡，水坑就是小小的纸老虎。
骑着自行车去大街上，临街的商店离你都很近，是一次亲密之旅。经过烧烤店时，人们会不由地放慢了自行车的速度，恨不得放下自行车跑进去买一串烧烤吃。你能看到水果店里的各种水果都非常饱满，好像一个个胖子服务员出来招揽客人，就算加快脚步前行，依然惦记着它们。看着服装店里的新款式，彩色的衣服，加上周围色彩斑斓的广告牌，在飞快地骑行中，像一幅幅彩色画面，让人应接不暇。
骑着自行车，慢慢来到公园里。公园里有座花坛，里面盛开着五颜六色的花。迎风骑着车的时候，一阵阵花香便会扑鼻而来，可香了！慢慢骑，真享受。
生活中，自行车经常见，成了千岛湖镇的主要交通工具。实用、环保、低碳的生活，从我做起，从骑自行车做起。
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普通单车
一般指坤车，骑行姿势为弯腿站立式，优点是舒适度较高，长时间骑行不易疲乏。缺点是弯腿姿势不易加速，且普通自行车零件多采用非常普通的零件，也难以达到很高的速度。
公路单车用来在平滑公路路面上使用的车种，由于平滑路面阻力较小，公路自行车的设计更大考量高速，往往使用可减低风阻的下弯把手，较窄的高气压低阻力外胎，挡位较高，且轮径比一般的登山越野车都大，由于车架和配件不需像山地车一样需要加强，所以往往重量较轻，在公路上骑行时效率很高。由于车架无需加强又往往采用简单高效的菱形设计，公路车是最为优美的自行车。
健身单车
健康、时尚、新概念 全新理念设计的健身自行车，最健身自行车主要的特点就是手脚双动力，时速可达40km/h;做功方式多、健身效果好。骑行本自行车时，手脚可同时对自行车驱动做功，也可单独用手或脚驱动做功。采用脚拉脚蹬直线式、手拉摆杆摆动式做功方式，既提高了自行车的行驶速度，又锻炼了腿部肌肉、臂部肌肉。获得多项国家专利，适应于中老年人作代步健身的交通工具之用，也可适应于年轻人作旅游娱乐之用。
场地单车用于在室内极其平滑的椭圆形赛道上使用的自行车，这种自行车没有车闸(刹车用的)，没有变速器，且没有可逆转的飞轮。
三项赛/计时赛自行车(Triathlon/Time Trial bicycle)在三项赛和计时赛运动中使用的公路自行车，三项赛和计时赛的最大特点就是不允许使用牵引气流(draft)，也就是说选手必须完全通过自己的力量来克服空气阻力，而不允许骑在其他选手后面，所以三项赛/计时赛自行车在设计时非常注重让选手保持一个减小空气阻力的骑行姿势，同时注意减小自行车自身的空气阻力。三项赛自行车还让选手在骑行时使用和跑步时相近的肌肉组，这样使从骑行到跑步的转换更容易。
山地单车
山地自行车起源于1977年美国旧金山。设计为骑乘于山区的车种，通常具有变速器可变换省力或快速的档位，有些会在车架安装避震器，部分的轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺自行车面的路面骑乘。山地车零件的尺寸一般为英制单位。车圈为24/26/29英寸，轮胎尺寸一般为1.0-2.5英寸。车架尺寸也以英制为单位，例如14"、17"、19"来表示车架尺寸的大小。详细分为很多类别，我们常见到的一般为xc类。可变速，胎粗抓地力好适合越野，有减震系统减小颠簸。整体强度较大抗冲击能力强。相比普通自行车强力骑行时更不易损坏。
速降单车
速降自行车，也称落山自行车。英文简称DH。是一种极具挑战性的活动。骑手利用特制的DH自行车在山坡上滑翔，甚至坠山来寻求刺激。活动多在山脊、矿洞、雪地等地带开展。奥地利人利用DH创造出210.4KM/H的世界纪录。速降自行车的车架角度与山地自行车有所区别，零件与山地自行车一样都为英制单位。进行此项活时必须佩戴头动盔、护甲等装备。前叉减震的行程比山地自行车及XC自行车要长。轮胎宽度一般超过2英寸。
儿童单车
儿童单车又称儿童自行车、儿童脚踏车，中国大陆、台湾、新加坡，通常称其为“儿童自行车”或“儿童脚踏车”;在港澳则通常称其为“儿童单车”。儿童单车是童车之中的一大门类，童车包括儿童单车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车、等几大大类。
旅行单车
由公路自行车发展而来，适旅行自行车合超远程自给自足的旅行，有较舒适放松的车架几何设计，能够负重，有很低的最低档位，使用较宽的车胎，配件选择方面追求可靠耐用而不太侧重减轻重量，往往是用山地车脚踏板。为山地演变而来。绝大部分同山地相同但配置较灵活。例如车把可以换成蝴蝶形状的可以用很多姿势来把减小长时间中的疲劳。前叉也可以装减震或不减震的。车轮可以是700c或者26寸。但刹车一般都为v刹。可以很方便的加装货架，瓦盖，驼包。总之所有的改动都是为了增加耐用性和减小在长途中疲劳感的产生。
死飞单车
死飞车起源于场地自行车，飞轮是固定的，向前踩车子向前，向后踩则车子向后，后有一些另类的自行车爱好者利用废弃的场地车作为工作交通工具，其在城市可以快速穿行，且价格低廉，同时需要一定的骑行技术。这些特点使得它在英美等国家的自行车爱好者中很快流行开来，并成为一种街头文化。各大自行车品牌也进行跟进，开发及推广死飞车车种，使之在大众中普及开来，成为都市最流行的自行车款式。纯粹的死飞车需要一定的技术，并有危险性，所以这些厂商开发的产品，是死飞和活飞两用的，并装有刹车，以保证安全。
多人单车
又称为协力车，由两人以上协同出力，由第一位控制方向。多用于旅游景点供情侣、家庭、朋友们游玩使用。
折叠单车
是为了便于携带与装进车内而设计的车种，有些地方的铁路及航空等公共交通工具允许旅客随身携带可折叠收合并装袋的自行车。
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拥有自行车
今天，我好高兴呀!因为妈妈要给我买一辆自行车，而且让我挑一辆喜欢的。
我们来到自行车商店，我看见里面有许多自行车，有大人骑的，有学生骑的，还有小孩子骑的。颜色有各种各样，有红色、蓝色、绿色我和妈妈挑了一款黄色的自行车。我骑，于是我和妈妈又挑选了另一款车子。试骑了一下，感觉又轻又好控制。我和妈妈决定就这辆车子了，我们谈好价格付了钱，就满意地推着车往家走。在冋家的路上，因为路两旁车子太多，妈妈就小心翼翼地扶着我骑冋家。
到了家，我就迫不及待地在家门前骑了几个来回。那些小弟弟、小妹妹看着我骑着新的自行车，眼睛里流露出羡慕的光芒。我骑了一会儿，哥哥来了，他说:我也想骑，可是我不会骑，你能教教我吗?我马上爽快地答应了。就这样我当起哥哥的小老师。我告诉他怎样控制车头，怎样起步，怎样保持车的平衡。可是哥哥胆子太小，骑了几米就摔了。但是他不认输，坚持努力，反复几次，终于学会骑自行车了。
今天我真是太高兴了，既拥有自己喜欢的自行车，又教会了别人骑自行车，当了一回小老师，真是又刺激又好玩！
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