锚杆施工方案(优选十篇)
发布时间：2019-03-04锚杆施工方案(优选十篇)。
⬘ 锚杆施工方案 ⬘
1、设计变更、洽商记录
2、工程测量、放线记录
3、预检、自检、互检、交接检记录
4、建（构）筑物沉降观测测量记录
5、新材料、新技术、新工艺施工记录
6、隐蔽工程验收记录
7、施工日志
8、砼开盘报告
9、砼施工记录
10、砼配合比计量抽查记录
11、工程质量事故报告单
12、工程质量事故及事故原因调查、处理记录
13、工程质量整改通知书
14、工程局部暂停施工通知书
15、工程质量整改情况报告及复工申请
16、工程复工通知书
⬘ 锚杆施工方案 ⬘
锚杆拉拔试验总结报告
一、锚杆拉拔试验时间及参与人员
时间：2016年4月24日
参与人员：建设单位工程部人员、监理单位驻地工程师及实验室主任、项目部工程师及试验工程师、作业队施工人员。
二、试验目的锚杆拉拔力试验的目的是判定土层锚杆的可锚性，评价锚杆锚固系统的性能和锚杆的锚固力。
三、人员机械配备情况
1.人员组成管理人员1名，技术人员2名，质检人员1名，施工作业人员3名。
2.施工机具配备见下表。
投入的主要施工机具
工程名称
序号
设备名称
型号与规格
数量
机械状态
十
字
型
锚
杆
钻孔机
千米钻
1台
良好
空压机
奈克9m³
1台
良好
注浆机
4MPA
1台
良好
锚杆拉力计
ML-200B型
1个
良好
钢垫板
40cm*40cm*2.5cm
1块
良好
四、试验段施工准备及工艺
1.搭设钻孔机作业平台，作业平台按设计孔位角度搭设，倾斜角度误差不大于1°。
2.原材料选择
（1）锚杆材料选用Φ25螺纹钢。
（2）注浆材料：水泥选用P.O42.5普通硅酸盐水泥，细骨料应选用粒径小于2mm的中细砂,采用符合要求的水质，不得使用污水，不得使用PH值小于4的酸性水,砂浆强度等级M35。
3.钻孔
（1）锚杆孔直径90mm,孔深12m及15m。
4.杆体的组装与安放
（1）按设计要求制作锚杆，为使杆体处于钻孔中心，应在锚杆杆件上安设定中架(对中定位支架间距50cm)。
（2）安放锚杆时，应防止杆体扭曲、压弯，注浆管随锚杆一同放入孔内，管端距孔底为50-100mm，杆体放入角度与钻孔倾角保持一致，安好后使杆体始终处于钻孔中心。
5.注浆
（1）注浆材料应根据设计要求确定，选用1:1
水泥砂浆。
（2）浆液应搅拌均匀，过筛，随搅随用，浆液应在初凝前用完，注浆管路应经常保持畅通。
（3）常压注浆采用砂浆泵将浆液经压浆管输送至孔底，再由孔底返出孔口，待孔口溢出浆液或排气管停止排气时，可停止注浆。
（4）浆液硬化后不能充满锚固体时，应进行补浆，注浆量不得小于计算量，其充盈系数为1.1-1.3。
6．锚杆拉力计作业平台加工
为使拉力计张拉时不移动，在锚杆体四周浇筑混凝土，锚杆钢筋用钢管包裹防止混凝土覆盖，影响张拉效果。
五、质量要求及施工注意事项
1.主控项目
1.1锚杆注浆所用各种材料的品种、规格、质量应符合设计要求。
1.2注浆体强度等级应符合设计要求。
1.3锚杆抗拔力应达到设计要求。
1.4锚杆布置形式应符合设计要求。
1.5锚头及锚杆未锚入土层部分，应按设计做好除锈、防锈处理。
2.施工注意事项及一般项目
2.1十字型锚杆框架宜自上而下分层施工，以免堑坡变形破坏，影响施工进度及质量，锚杆应打至规定深度及孔径，固定锚杆，并及时进行灌注，灌注时应务必使其捣实挤密。
2.2十字型锚杆应在旱季施工，施工前应先做好排水工作，以免因积水或地表水浸流入渗等而影响施工质量或造成危险。
2.3严格立桩放线，严禁超挖，由测量专业人员严格定出锚孔定位桩。
2.4插入锚杆前，应使锚杆顺直并除锈，在孔口附近锚杆钢筋应事先涂一层防锈漆，做好防锈层，才可将锚杆插入孔内。
2.5锚杆灌注M35砂浆，灌浆时用钢管或其内径相等的胶皮管做导管，一端与压浆泵连接，另一端与锚杆钢筋同时深入孔底部，然后抽回少许，子孔底向孔口灌注，随着砂浆的灌入，应缓缓的将压浆管向外拔出直至孔口，在孔口处，待灌入砂浆初凝后，用稠浆人工封口。锚杆施工质量一般要求见下表：
锚杆施工质量要求
序号
项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
位置
±50
每孔2组4点
经纬仪测、尺量
直径
﹢10
每孔2组4点
尺量
倾角
±3%
每孔
导杆法测量
深度
±50
每孔
尺量
锚杆长度
±50
抽查10%
六、安全要求
1.坚决贯彻国家、铁道部现行有关法律法规。加强安全意识教育，使全体施工人员牢固树立：“安全第一，预防为主”的思想。对全体体员工进行全面的安全教育，重点对安全员、班组长、从事特种作业的电工、机械工、场内机动车辆以及新工人上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。
2.各种机械操作人员取得操作合格证，严禁将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
3.施工现场用电设施必须满足安全要求，现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。坚持“一机一闸、一漏一箱、一箱一锁”的制度，专职电工负责管理。
4.搭设设备支架、作业平台必须稳固牢靠，并加强检查维护。
5.根据机械使用安全技术规程，针对各种设备的使用要求和使用环境由机械设备管理人员制定具体的安全操作细则。操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。
6.定期对机电设备、车辆安全进行检査。对检查中查出的安全问题按照“四不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
七、锚杆拉拔试验数据
1、锚杆拉拔试验记录表（见下表）
锚杆编号：
01
试验类型：基本试验
注浆日期：2016.4.16
锚杆资料
注浆资料
检验荷载（KN）
油压表读数（MPA）
锚头位移数（mm）
锚头位移增量
(mm)
备注
锚杆类型
全长粘结型
注浆材料
M35水泥砂浆
3.3
0.7
0.7
0.3
杆体材料
Φ25螺纹钢
13.5
1.4
0.4
17.1
1.5
0.1
锚杆长度（m）
配合比
1:1水泥砂浆
20.4
1.6
0.1
115
1.7
0.1
钻孔倾角（°）
注浆方式
孔底注浆
131.5
27.4
1.8
0.1
锚杆编号：
02
试验类型：基本试验
注浆日期：2016.4.16
锚杆资料
注浆资料
检验荷载（KN）
油压表读数（MPA）
锚头位移数（mm）
锚头位移增量
(mm)
备注
锚杆类型
全长粘结型
注浆材料
M35水泥砂浆
3.3
0.2
0
0.5
0.3
杆体材料
Φ25螺纹钢
13.5
0.5
17.1
1.8
0.8
锚杆长度（m）
配合比
1:1水泥砂浆
20.4
2.3
0.5
115
2.7
0.4
钻孔倾角（°）
注浆方式
孔底注浆
131.5
27.4
2.9
0.2
锚杆编号：
03
试验类型：基本试验
注浆日期：2016.4.16
锚杆资料
注浆资料
检验荷载（KN）
油压表读数（MPA）
锚头位移数（mm）
锚头位移增量
(mm)
备注
锚杆类型
全长粘结型
注浆材料
M35水泥砂浆
3.3
0.3
0
0.8
0.5
杆体材料
Φ25螺纹钢
13.5
1.8
17.1
2.4
0.6
锚杆长度（m）
配合比
1:1水泥砂浆
20.4
2.5
0.1
115
2.7
0.2
钻孔倾角（°）
注浆方式
孔底注浆
131.5
27.4
0.32、锚杆基本试验Q-S、Q-Se、Q-Sp、曲线图(见下表)
(1)试验锚杆①Q-S、Q-Se、Q-Sp、曲线图
（2）锚杆②Q-S、Q-Se、Q-Sp、曲线图
（3）锚杆③Q-S、Q-Se、Q-Sp、曲线图
八、总结
在锚杆施工之前，项目部编制了切实可行的锚杆施工技术方案。在施工前，根据施工技术方案组织了专门的施工技术交底和安全技术交底。施工中，严格按照施工方案指导现场施工，施工完毕后，及时对现场收集的数据进行整理和分析，并形成书面的锚杆拉拔基本试验总结报告。锚杆拉拔试验成果为：清石河特大桥10#墩锚杆的可锚性、锚固系统的性能和锚杆的锚固力符合规范要求。
中铁十六局集团第五工程有限公司
原王铁路清石河桥防护工程项目经理部
2016年4月24日
⬘ 锚杆施工方案 ⬘
西石路为西安至石贬峪水库的主要道路，该道路起点位于省道107公路，五台街办以西西尧村境内，穿越南五台山风景区，南至西安市云栖山庄，途径关庙村、青岔村、老龙桥村、罗汉坪村为山内居民人，车出行的必经之路，路段全长13、8公里。其中水泥混凝土旧路面拆除共计23423、38m2、拆除旧水泥混凝土路面总体施工方案采用局部切割后进行破碎锤路面大致破裂，拆除下的废旧混凝土固体物料按业主指定地点堆放，禁止任意抛弃混凝土垃圾，以免对环境造成污染。拆除作业要完全，杜绝残留物质夹杂于路基当中。物料采用装载机装车，自些卸汽车运输清理。
⬘ 锚杆施工方案 ⬘
抗浮锚杆方案设计及施工招标说明：
各投标人：
现因我公司盟宝大厦和大源之心工程项目施工工作的需要，特邀请贵公司参与盟宝大厦和大源之心工程项目基础抗浮锚杆方案设计及施工投标工作，投标需提供的资料如下：1、2、3、抗浮锚杆专项方案优化设计（CAD图）； 编制可行性施工方案； 根据施工方案进行施工报价（含综合单价组价分析表、材料表、税费单列）。
以上文件均应提供纸质文档2套并加盖单位公章及电子版本分项目分别装订并密封。交标时间为2013年11月 14 日16点前，交标地址为高新区云华路333号西部安全生产基地11栋4FA成都嘉华美实业有限公司合约部，联系人：冷工，电话：***;83386676；技术部：杨工，电话***。
招标人提供的资料有：盟宝大厦勘察成果电子版；盟宝基础图电子版；大源之心项目详勘报告电子版；④大源基础图电子版。抗浮设计参数参考值为:
盟宝大厦：浮力：81.8 kN/m2,特征值：90kPa,设计值：425kN。大源之心：浮力：70 kN/m2，特征值：135kPa，设计值：364kN。
成都嘉华美实业有限公司
2013年11月8日
⬘ 锚杆施工方案 ⬘
抗浮锚杆设计总结 1 适用的规范
抗浮锚杆的设计并无相应的规范条文，《建筑地基基础设计规范 GB50007---2002》中“岩石锚杆基础”部分以及《建筑边坡工程技术规范 GB 50330-2002》有关锚杆的部分可以参考使用，不过最好只用于估算，锚杆抗拔承载力特征值应通过现场试验确定，有一些锚杆构造做法可以参考。对于锚杆估算，推荐使用《建筑边坡工程技术规范 GB 50330-2002》，对于岩土的分类较细，能查到一些必要的参数。2 锚杆需要验算的内容 1)锚杆钢筋截面面积；
2)锚杆锚固体与土层的锚固长度； 3)锚杆钢筋与锚固砂浆间的锚固长度； 4)土体或者岩体的强度验算； 3 锚杆的布置方式与优缺点
1)集中点状布置，一般布置在柱下；优点：可以充分利用上部结构传来的竖向力来平衡掉一部分水浮力；由于锚杆布置集中，对于地下室底板下的外防水施工也比较方便；对于个别锚杆承载力不足的情况，由于有较多的锚杆分担，有很强的抵抗力。缺点：要求锚固于坚硬岩体中，不适用于软岩与土体，破坏往往是锚固岩体的破坏；由于局部锚杆较密，锚杆施工不方便；地下室底板梁板配筋较大。
2)集中线状布置，一般布置于地下室底板梁下；优点：由于锚杆布置相对集中，对于地下室底板下的外防水施工也比较方便；对于个别锚杆承载力不足的情况，由于有较多的锚杆分担，有较强的抵抗力。缺点：不能充分利用上部结构传来的竖向力来平衡掉一部分水浮力（个人认为考虑的话偏于不安全，对于跨高比小于6的底板梁，可以适当考虑上部结构传来的竖向力来平衡掉一部分水浮力），要求锚固于较硬岩体中，不适用于软岩与土体；地下室底板板配筋较大。
3)面状均匀布置，在地下室底板下均匀布置；优点：适用于所有土体和岩体；地下室底板梁板配筋较小。缺点：不能充分利用上部结构传来的竖向力来平衡掉一部分水浮力（个人认为考虑的话偏于不安全）；对于个别锚杆承载力不足的情况，由于能分担的锚杆较少，此情况抵抗力差；由于锚杆布置相对分散，对于地下室底板下的外防水施工比较麻烦。
4)集中点状布置推荐用于坚硬岩；集中线状布置推荐用于坚硬岩与较硬岩；面状均匀布置推荐用于所有情况； 4 注意事项
1)集中点状布置，抗浮锚杆与岩石锚杆基础结合为优，需注意柱底弯矩对锚杆拉力的影响，特别是柱底弯矩较大的时候；
2)参考《建筑边坡工程技术规范 GB 50330-2002》，应选用永久性锚杆部分内容； 3)岩石情况（坚硬岩、较硬岩、较软岩、软岩、极软岩）应准确区分，可参考《建筑边坡工程技术规范 GB 50330-2002》表7.2.3-1注4；
4)锚杆抗拔承载力特征值应通过现场试验确定，可参考《建筑边坡工程技术规范 GB 50330-2002》附录C；
5)抗浮设计水位的确定应合理可靠，一般应由地质勘测单位提供，比较可靠和有说服力，应设置水位观测井，对于超出抗浮设计水位的情况应有应对措施；
6)锚杆抗拔承载力特征值现场试验时由于一般为单根锚杆加载，未考虑锚杆间距影响（附图一填充部分），特别是锚杆间距较为密集时的情况；当单根锚杆影响范围内的土体自重（附图二填充部分）大于锚杆拉力时，可以不考虑锚杆间距影响； 7)由于锚杆钢筋会穿过底板外防水，锚杆钢筋应有防水措施；
8)锚杆锚固体与（岩）土层的锚固长度应取有效锚固长度，由于基坑开挖会对底板下土体有一定扰动，特别是采用爆破开挖的基坑，一般要加300-500MM；
CFG桩设计及施工方案 第一章：工程概况 1.1工程简介：
表1-1 序 号 项
目 内
容 工程名称 东风小区W2区7#、8#、9#、10#住宅及南区地下车库工程 2 工程地址 北京市朝阳区东风乡南十里居 3 建设单位 北京宝润房地产开发有限公司 4 设计单位 马建国际建筑设计顾问有限公司 合同工期 2001年11月20日—2001年12月23日 6 质量目标 优良 1.2 结构设计概况
表1-2 序 号 项 目 内
容 结构形式 基础结构形式 筏板基础，底板厚600mm 2 土质水位 土质情况 直接持力层为重粉质粘土，粉质粘土第④层及粘质粉土 地下水位 地下水埋深0.5-3.3m。水位标高32.71-35.26 滞水层：6m左右 设防水位：2.4m 地下水水质 对基础混凝土无腐蚀性 建筑物地基 地基土质层 粉质粘土（第④层）地基承载力 200Kpa 地基渗透系数 垂直4.86×10-6cm/s；水平3.6×10-6cm/s 4 抗震等级 工程设防烈度 8度 结构安全等级 二级 剪力墙抗震等级 二级 土方标高及工程量 地下室层数 2层，局部3层 地下车库 2层
基坑开挖深度-6.80m 建工程外包面积 约为14000m2 基坑周长 约为900m 基坑有效深度 暂按6.30m计 6 地面标高 相对标高 ±0.000=＋36.100m 自然地坪平均绝对标高 为＋35.600m 第二章：编制依据
2.1北京市京岩工程公司提供的《岩土工程勘察报告2001-1032》及甲方提供的基础平面图、地基技术要求等。
2.2《建筑基坑支护技术规程》
2.3《建筑地基与基础设计规范》 2.4《混凝土结构设计规范》 2.5《建筑地基处理技术规范》
2.6 须进行有效降水, 不计静水压力，土体重度取r=20kN/ m3。2.7地面超载按一般情况, 考虑为q=20kN/m2。第三章：CFG桩工程设计 3.1基础设计考虑
因8#、10#住宅楼对地基强度要求200KPa，而天然地基承载力标准值140KPa，所以要人工改良地基。根据目前北京地区高层建筑地基基础方案的实践情况，综合经济、技术和安全各方面指标，采用CFG桩复合地基方案。3.2.地基处理设计方案
采用长螺旋钻成孔砼泵车压灌工艺，CFG桩布桩以正方形为主，局部调整为三角形，桩径0.4m，设计桩顶标高29.65m，按规范要求预留0.5m保护桩长，则有效桩顶标高29.15m，设计桩端标高21.15m，故设计桩长8.5m，有效桩长8.0m。桩体材料为现场搅拌C15混凝土，塌落度18cm-22cm。褥垫层厚度15cm，虚铺18cm，用平板振动器密实到15cm。其中8#楼设计桩数436根，10#楼设计桩数401根。复合地基的设计计算依据《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—91）中的复合地基计算公式: fsp.k=m fp.k+(1-m)fs.k 其中：
fsp.k:复合地基的承载力标准值 fp.k:桩体单位截面积承载力标准值 fs.k:桩间土的承载力标准值 m：面积置换率
m=d2/de2 de：等效影响圆的直径
（de=1.13s s为桩间距）d：桩的直径
单桩承载力按370KN设计，桩间土的承载力标准值参考勘察报告取140kpa，复合地基承载力标准值要求200KPa经计算正方形为桩间距1.9-1.93m。
在桩顶铺设15cm厚0.3～0.5cm的碎石垫层，以利于桩土应力的调节与发挥，并协调基础底板的变形。验算如下：
置换率m=0.03364 因变形要求控制很小，桩间土发挥系数取0.75 则桩顶平均应力sp=[fsp,k-0.75(1-m)fk]/m=2928.3Kpa 单桩桩顶平均荷载Qp=Apxsp=367.8KN
坡施工单位选择北京派力基础工程公司，该公司为地基与基础工程施工一级资质和甲级工程勘察和甲级岩土工程设计资质。（有关资质文件项目保存）第四章：施工部署 4.1施工准备 4.1.1原材料要求
①水泥：选用po.32.5硅酸盐水泥，并有出厂合格证及试验报告。②砂：中砂，含泥量不大于3%。
③石子：碎石，粒径10—50mm，含泥量不大于2%。4.1.2材料配置
根据CFG桩施工需要，提前准备施工所需砂石、水泥及其它材料。所进材料应按照规定位置堆放并做好防护措施，防止受冻、受潮。4.1.3测量放线
当进行人工清槽和钻孔渣土时，在基坑内每隔5m钉入30cm长的Φ6钢筋，将标高抄测到距设计标高，每两根钢筋之间拉小线，以此严格控制清土标高。底面标高允许偏差为0∽-50mm，不允许超挖。集水坑清底时，在坡顶上口线和下口线的位置钉入30cm长的Φ6钢筋并拉小线用于控制坑位。4.1.4材料机械配置 4.1.4.1临水、临电配置
依据所投入机械设备用电功率统计，设备总计电力约450KVA，考虑到设备使用顺序及正常使用率，工程需电力400KVA，因此，只需大于400KVA变压器就可满足施工的需要；依据用水设备和施工经验及北京市的水压，需水量5～10立方m/小时，只需直径32mm管的水源就能满足施工用水。4.1.4.2机械配置 地基处理施工设备
序号 名称 型号 单位 数量 1 长螺旋钻机 ZKL600 台套 2 2 砼泵车 电动 台套 2 3 砼搅拌机 升降式 台套 2 4 翻斗运输车 柴油机 台套 2 5 三轮车 自卸式 台套 10 4.1.5材料检验及有关报告 4.1.5.1材料送检
现场砂石、水泥及外加剂需送实验室进行试验，试验合格后方可使用。使用过程中应有专人对材料进行保管，防止因材料受冻、受潮导致混凝土质量下降。4.1.5.2混凝土配合比
因CFG桩混凝土现场搅拌，需事先由实验室出具有关配合比。施工时严格按照配合比进行。4.2施工部署
住宅楼土方开挖至标高-6.5m，在此工作面上进行CFG桩施工，车库开挖可预留15cm土。CFG桩施工完毕后3天可清除余土，负责运到现场指定堆放区，并随清土凿桩头。CFG强度达到设计要求后，可由专业测试单位进行复合地基载荷试验。试验合格后进行褥垫施工。4.2.1施工进度
8#楼、10#楼CFG桩施工工期为12天，施工由东侧开始，后退向西施工。8#楼共设计桩数436根，10#楼共设计桩数401根。8#住宅楼计划平均每天36根，10#楼住宅楼计划每天33根。桩机施工顺序沿桩位线南北向施工，详见桩机施工流水顺序示意图。（附图一）4.2.2施工平面布置
4.2.2.1根据施工需求和土方开挖进度，具体平面布置根据现场实际情况设置两台搅拌机，两台地泵。分别布置于8#楼、10#楼基坑外西侧，搅拌机布置于边坡之上，距变坡距离大于2000mm。地泵布置在基坑底部，由砼搅拌机搭设钢板溜槽至地泵，溜槽下部用钢管架子搭设。再由地泵沿基坑边铺设泵管至CFG桩操作面。（附图二 5.3施工质量要求
5.3.1根据桩位平面布置图及甲方提供的控制点和轴线施放桩位图。5.3.2放好的桩位经总包、监理验收确认后方可施工。
5.3.3钻机就位应准确，钻机机架及钻杆应与地面保持垂直，垂直度误差≤1%。
5.3.4混凝土灌注过程中应保持混凝土面始终高于钻头面，钻头低于混凝土面15~25cm。5.3.5桩机下基坑要求按1：6放坡，放坡宽度大于5000mm。桩位误差：桩位偏差不得大于d/2(d为设计桩径)。5.3.6桩体误差：
桩径：400mm±20mm；
桩长：8.5m±0.1m；
5.3.7混凝土配合比由试验室做出，有关部门认可，并写在黑板上挂在施工现场的搅拌机上。施工现场不得任意更改
5.3.8混凝土坍落度控制在20±2cm。
5.3.9混凝土搅拌要均匀，搅拌时间不得低于2分钟。
5.3.10CFG桩施工期间，每天做一组混凝土试块，标准养护并送检28天强度。同时留置一组同条件强度试块。5.4凿桩头施工方法
首先用水准仪将设计桩头标高打在桩身上，然后由两个工人用两根钢钎在截断位置从相对方向同时剔凿，将多余的桩截掉。5.5断桩及桩身达不到标高处理方法
5.5.1桩顶下1m以上断桩，将断桩挖出，按600直径挖至断裂部位后，清除桩头泥土，用C20砼浇灌至设计标高。桩顶下1m以下断桩，应进行补桩。
5.5.2桩身达不到标高，应按600直径开挖至现有标高，清除桩头泥土，用C20砼浇灌至设计标高。5.6验收要求
验收实验要求作3台复合地基静载荷试验，并按20%数目进行低应变测试 第六章：质量保证措施 6.1施工质量保证机构
建立由项目经理领导、项目副经理中间控制，技术质量组全体人员基层检查的管理系统，以确保各项质量保证措施落实到各分部工程及各道工序中。并在施工过程中设专职质量员，班组设兼职质量员进行自检互检，发现不符合质量标准的问题及时纠正。6.2.施工质量保证措施
6.2.1严把材料进场关，保证使用符合规范要求的水泥、砂、石、外加剂等材料，并做好材料试验，并认真填写有关记录；
6.2.2砼强度必须符合设计要求，现场施工时每工作日制作一组砼试块(100×100×100)，并做好砼试块制作记录和试块的现场养护；
6.2.3现场堆放的材料必须有专人保管，并有一定的保护措施，防止受冻、受潮，影响混凝土质量。
6.2.4混凝土现场浇灌过程中一定要确保桩体混凝土的密实性，保证桩截面尺寸，钻头提升应保持匀速，提升速度不得大于混凝土浇筑速度，防止发生缩径，断桩。6.2.5浇灌过程中即随时监控混凝土质量，确保混凝土的和易性和塌落度。
6.2.6做好并收集、整理好各种施工原始记录，质量检查记录、设计变更、现场签证记录等原始资料，并做好施工日志。
6.2.7因由地泵至CFG桩操作面的距离较长，所以每根桩浇注混凝土前，应对泵管中剩余混凝土进行塌落度检测。6.2.8预防断桩：
①砼塌落度应严格按设计规范要求控制。
②灌注砼前应检查砼搅拌机，保证砼搅拌时能正常运转；
6.2.9清基底及运料时，用跳板铺设作为运输路线，以免扰动基底土质。如在清土时发现有水，在边坡处设排水沟或集水坑。第七章：施工安全保证措施 7.1.安全保证体系
以项目经理为首，由安全、工程、技术质量、安装、行政和基层专职安全员等各方面的管理人员组成安全保证体系，建立项目经理部安全工作委员会，领导和组织实施安全工作。7.2.分析安全难点, 确保安全管理重点
7.2.1因CFG桩施工与土方施工、护坡施工相交叉，所以现场施工人员一定要听从管理人员指挥。
7.2.2现阶段由于土钉墙及锚固端混凝土尚未达到设计强度，边坡仍然处于不稳定状态，要加强对边坡的稳定检测，发生危险现象，及时疏散人员并逐级报告进行处理。7.2.3现场电气设备均作漏电保护装置，配电线采用三相五线制。7.2.4施工机械的使用严格按照有关规定执行，无关人员严禁使用。7.3.安全管理
7.3.1严格执行国家及北京市有关施工现场安全管理条例及办法。
7.3.2制订施工现场安全防护基本标准，如： 基坑防护标准，各类洞口及临边地带的防护标准，施工临时用电安全防护标准，各类施工机械和设备的安全防护标准，施工现场消防工作管理标准等。
7.3.3建立严格的安全教育制度，坚持入场教育、坚持每周按班组召开安全工作教育研讨会，增强安全意识，使安全工作落到广大群众基础上。7.3.4编制安全技术交底，设计和购置安全设施；
7.3.5强化安全法制观念，严格执行安全工作文字交底，双方认可，坚持特殊工种持安全操作证上岗制度等；
7.3.6加强施工管理人员的安全考核，增强安全意识，避免违章指挥。7.4施工安全措施 7.4.1机械安全
7.4.1.1钻机应放置平稳，安装后钻杆中心线的偏斜应小于全长的1%。
7.4.1.2钻孔中如遇卡钻，应立即切断电源、停止下钻，在未查明问题前不得强行启动。7.4.1.3钻孔过程中遇有机架晃动、移动、偏斜应立即停钻。7.4.1.4地泵如布置在基坑边，应与基坑边保持2m距离。
7.4.1.5泵管铺设应尽量减少弯曲，支撑应牢固，接头处应连接可靠。
7.4.1.6严禁将垂直管道直接接设在地泵输出口上，输出口前应有不少于10m长的水平管。7.4.1.7铺设从坑边倾斜进入坑底的管道时，其下端应接一段不小于基坑深5倍的水平管。（否则应采用弯管或软管）
7.4.1.8泵送时料斗内应保持一定量混凝土，不得吸空。7.4.1.9清洗泵管时，出口方前方10m内不得有人。
7.4.1.10软管与混凝土泵管、钻机连接处一定要连接牢固紧密。7.4.1.11基坑内集水坑处四边用架杆搭设一米高防护围栏。7.4.2人员安全
7.4.2.1钻机作业中，施工人员必须佩戴安全帽。7.4.2.2钻机作业中，应有专人负责电缆的收放。7.4.2.3钻孔时，严禁用手清除螺旋片上的泥土。7.4..2.4工人上下基坑要走人行安全通道。
⬘ 锚杆施工方案 ⬘
一、工程概况
滨北线K161+193道口平改立工程桥梁上部结构采用3x20.0m预应力混凝土空心板梁，其中一跨跨滨北铁路，公路里程K0+250与滨北线K161+111.48相交，第二孔桥面系（20m双侧防撞墙、防抛网、湿接缝）安装位于滨北线正上方，为保证滨北线交通运输安全，特编制本方案。
二、作业内容桥面系施工方案
滨北线K161+193道口平改立第2孔20m双侧防撞墙、湿接缝、防抛网安装。
四、施工方案
1、行车条件
因于滨北线上方安装20m双侧防撞墙、湿接缝、防抛网，有可能影响滨北线
交通运输安全，故该段施工作业必须实施封锁进行施工。
2、施工流程
2.1、施工准备：设置现场防护，安装构配件、设备提前运输到场，人员、工具到位。
2.2、由现场负责人下达施工指令，由滨北线中线向桥墩进行托架安装及调整，并随即安装防撞墙钢筋、模板等。
2.3、现场施工负责人施工结束前10分钟进行复检，确认构配件稳固，人员、设备、剩余构配件撤出滨北线上方且不会对行车造成任何影响。
3、施工方法
3.1、防撞墙、防抛网
主桥采用加强型混凝土防撞墙，引桥采用普通防撞墙。本项目桥梁宽度较小，防撞墙施工要求在桥梁横断面两侧同时对称进行，以防产生偏载。防撞墙每个墩顶均需设置断缝，在背墙前缘线顶处设置变形缝。
施工前，先测放出防撞墙边线，将混凝土表面凿毛并清洗干净。钢筋及预埋件安装完毕，经验收合格后，安装模板，调整标高和线型。插入式振动棒捣固密实。为防止内侧圆弧处产生气泡，混凝土由下坡端向上坡端严格分层浇筑，厚度控制在30cm以内，并辅以木锤在模板外侧敲击。混凝土浇筑过程中注意各种预埋件的位置，防止偏移或倾斜。凡安装伸缩缝处，防撞墙端部个50cm混凝土须待伸缩缝安装完毕后再进行浇筑，浇筑防撞墙时应按图纸要求在要设置防抛网的区间内预留立柱预留孔和斜撑预留孔，然后按要求及规范施工防抛网。
3.2、梁片湿接缝、铰接缝
梁片安装临时固定后尽早浇注箱梁桥面板湿接缝和翼板铰接缝，采用吊模法施工，浇注时间与梁片预制的时间间隔控制在90天以内，防止时差过大产生附加收缩应力，浇筑时由跨中向支点浇筑。
五、施工组织机构
根据施工需要，确定施工组织机构如下表。
姓名担任岗位职务
宋晓峰施工负责人项目副经理
仪传明总工分项技术负责人
赵金祥安全负责人安全监察
郎金昌施工员桥面系施工员
六、施工安全保障措施
1、严格按批准的方案施工。
2、所有作业人员、机械、构配件必须系好安全绳于固定物体上，扳手、手锤等工具必须牢固系于作业人员腰上，以防止任何物件向行车道上掉落，确保施工及行车安全。安全绳必须经过检查确认符合安全要求。
3、施工前必须组织进行安全生产教育和技术培训,经考核合格后方可上岗作业，强调本次施工的作业的要点，并进行专项安全技术交底。
4、施工前做好充分准备,集中力量采取平行作业方法,缩短施工时间。
5、现场施工负责人必须与防护密切联系，并对现场施工严密监控，确保施工安全。
6、封锁路面，汽车应停放于桥下来车方向10m处，打开应急灯，同时于车后方50m处摆放警示标志，现场设置防护人员指挥交通，确保其它车辆不从施工区域下方经过。
七、桥面系施工安全技术
横隔板、湿接缝、桥面现浇层、防撞护栏、排水、伸缩缝安装施工安全控制措施
本项目施工桥梁高度从8m～10m不等，根据国家标准《高处作业分级》规定“凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行的作业”，称为高处作业。 在桥面施
工过程中，除必须符合一般安全要求还必须按照高处作业相关规定进行控制。
1、高空作业安全控制措施
1.1、施工人员必须经过项目部专项安全培训，培训合格后方可进入施工场地作业。
1.2、作业人员进入施工现场，必须正确佩戴安全帽（安全帽的下颚带必须扣在颚下，并系牢）, 正确使用个人劳动防护用具，临边作业人员必须佩带安全带，安全带必须高挂低用。
1.3、高处作业物料要堆放平稳，不可放置在临边、临口附近、凡有坠落可能的，要及时撤出或固定以防跌落伤人。
1.4、临边安全防护设施每天开工前由班组负责人进行专项检查，以确保安全防护设置的安全可靠。同时桥面作业班组设置班内安全员，随时检查班内作业人员的防护用具佩戴情况，检查工作环境安全动态，防止隐患的出现。
1.5、夜间施工必须要有足够的照明。
1.6、桥面作业人员严禁向桥面下抛掷物品，随身所带的作业工具必须放在工具袋内，以防滑落伤人。
1.7桥面系施工中钢筋焊接、绑扎、模板安装拆除过程中，桥面下必须设置警示区域，专人指挥，严禁无关人员、车辆进入，模板吊装过程中，吊物下严禁站人。
2、钢筋绑扎安全控制措施
2.1、作业前必须检查工作环境，符合安全要求后方可作业。
2.2、桥面临边绑扎和焊接钢筋，必须正确佩戴安全带。
2.3、作业用索具、脚手板、吊篮、吊笼、平台等设备，均需检验合格方可使用。
2.4、钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在桥面加工操作。
2.5、应尽量避免在高处修整、扳弯粗钢筋，在必须操作时，要配挂好安全带，选好位置，人要站稳。
2.6、钢筋、模板等物件必须捆扎牢靠，多点起吊。起吊时，必须设置专人指挥，单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。
2.7、高处绑扎和安装钢筋，注意不要将钢筋集中堆放在桥面临边存放。
2.8、临边绑扎钢筋时要在桥面下设置安全区域，专人警戒，防止钢筋或施工工具掉落伤人。
3、模板安装安全控制措施
3.1、模板组装或拆除时，指挥、拆除和挂钩人员，必须站在安全可靠的地方方可操作，严禁任何人员随模板起吊，安装外模板的操作人员应配挂安全带，桥面下设置安全警戒区域。
3．2、模板在起吊前，应将吊机的位置调整适当，并检查吊装用绳、卡具及每块模板上的吊环是否牢固可靠，然后将吊钩挂好，拆除一切临时支撑，稳起稳吊不得斜牵起吊，禁止用人力搬动模板，吊运安装过程中，严防模板大幅度摆动或碰倒，其他模板。
3.3、模板倒运时采取人工或设备倒运，倒运过程中人员应注意将模板加固后方可倒运，防止模板掉落砸伤。
3.4、模板安装时，应先内后外，单面模板就位后，应用支架固定并支撑牢固，内外模板就位后用拉杆和螺栓固定，未固定和就位前不得摘钩。
3.5、组装钢模时，应及时用卡或花篮螺丝将相临模板连接好，防止倾倒，安装外模时，必须将悬挂扁担固定，位置调好后、方可摘钩，外模安装好好后要立即穿好销杆，紧固螺栓。
3.6、遇有大风，大雨天气应停止施工，并将作业平台上的设备、工具、材料等固定牢固，人员撤离，切断通向平台的电源。
4、模板拆除安全控制措施
4.1、拆除模板应先拆螺栓和拉杆等，并使模板面与混凝土表面脱离，方可慢速起吊，
起吊前认真检查固定件是否全部拆除。
4.2、起吊时应先稍微移动一下，证明属无误后，方可正式起吊。
4.3、模板的外模板拆除前，要事先吊好，然后才准拆除固定件。
4.4、任何部位的模板的拆除必须经过技术员许可，其混凝土达到规定强度时方可拆除，作业人员切不可私自作业拆除模板，以防发生事故。
4.5、模板的拆除，应有专人指挥，和切实的安全措施，并在桥下面标出工作区（利用警示三角旗），严禁非操作人员进入作业区。
4.6、模板拆除工作前，作业人员要事先检查所使用的工具是否完好牢固，工作时思想集中。
4.7、拆除模板必须严格按照工艺程序进行，一般是先安装的先拆、后安装的后拆。
4.8、模板拆除间隙应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落、倒塌等。
4.9、作业人员不可挤拥在一起，每个人应该有足够的工作面，多人同时操作时，应注意配合，统一信号和行动。
5、混凝土浇筑安全要求
5.1、使用振动机前应检查:电源电压,输电必须安装漏电开关;保护电源线路是否良好,电源线不得有接头;机械运转是否正常。振动机移动时,不能硬拉电线,更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉,防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。
5.2、混凝土采取由地面吊装到桥面施工，作业班组必须设置专人临边指挥，指挥人员必须佩戴安全带。
5.3、混凝土浇筑前应对模板进行安全检查，确保模板在浇筑过程中稳定。
5.4、桥面使用车辆运输混凝土时，车辆操作人员必须持证上岗，慢速行驶，车辆严禁带病作业，作业前检查好车辆的刹车、照明、喇叭等装置。
6、施工用电安全要求
6.1、施工用电必须做到三级配电两级保护，一机一闸一漏一保。
6.2、配电箱必须有门、有锁，且应采取防雨措施。
6.3、电焊机应放在干燥绝缘好的地方。在使用前检查一次进线绝缘是否良好，接线处是否有防护罩。焊钳是否完好，外壳是否有接零保护。确认无问题后方可使用。电焊机露天放置应有防雨设施。每台电焊机应有专用开关箱，使用断路器控制，一次侧应装设漏电保护器，二次侧应装设空载降压装置。焊机外壳应与PE线相连接。
6.4、焊接时，操作人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，焊接时必须双线到位，不准利用架子、轨道、钢管和其它导电物作联接地线，更不准用裸导线，应用多股铜芯电缆线。下列作业情况应先分断电源：
1）改变焊机接头；
2）更换焊件、改接二次回路；
3）焊机转移作业地点；
4）焊机检修；
5）暂停工作或下班时。
6.5、模板安装就位后，要采取防止触电的保护措施，应设专人将模板串联起来，并接地，防止触电伤人。
6.6、施工前，应认真检查电线接头处是否损坏。
6.7、人员操作时，应与低压线保持至少3米，高压线至少6m的安全距离。
7、其他安全控制措施
7.1、夜间施工灯光要充足，不准把灯具挂在竖起的钢筋上或其他金属构件上，导线应
架空。
7.2、桥上使用氧气瓶、乙炔瓶、电焊机应用钢筋围栏使其固定，防止其在使用过程中掉落。
7.3、氧气瓶、乙炔瓶不得堆放在作业区域的正下方，其间隔应大于5m，且与明火的距离应保持在10m以上，一个作业平台上堆放数量不得超过3瓶；电焊机应分隔放置。
7.4、报废的绑线、安全网，没有利用价值的板材等及时回收处理，防止造成污染。
7.5、各作业组上班前， 必须认真执行岗前讲话制度，向工人讲述安全要求。
7.6、下班时应对应检查有无遗留的安全隐患，并锁好上下梁梯。
八、铁路营业线施工专项安全措施
1.加强与既有铁路管理部门的联系与沟通，按照施工要求进行施工。
2.对全体职工进行既有线施工中的安全知识教育，提高对保证既有线安全的认识，同时选派责任心强的同志担任安全员，保证施工中的一切活动不危及行车安全。
3.为加强对既有线路的防护，我们将按规定指定驻站联络员和工地防护员，并配备相应的信号和通信设备，设臵醒目的信号和标志牌。
4.凡影响行车安全的施工地点，均应按《铁路工务安全规则》设臵防护。
5.在铁路营业线上施工，由建设单位组织运营、设计、配合单位签订安全协议互相配合、协调工作，及时解决行车与施工的安全问题。
6.凡参加施工的工人必须身体健康，无耳聋，色盲，并经安全培训考试合格后，方准上岗操作。
7.在施工路段内按铁路有关规定设安全员，加强线路巡守，施工现场防止高空坠落，保证行车安全。
8.施工负责人如发现施工地点有妨碍行车安全的异常情况时，除采取紧急措施消除行车故障外，并应立即命令防护员显示停车信号和通知驻站联络员转告车站值班员暂不放行列车。
9.对必须封锁线路进行的作业，将严格按规定要点，事先做好充分施工准备，接到调度命令后，施工负责人要确认施工起止时间，设好施工标志停车防护后，方可开工，并保证在规定的时间内完成。经检查确保行车安全，办理开通登记后，通过车站值班员通知列车调度员开通区间。
10.在封闭作业上方进行的起重作业，必须保证起重机械完好，对吊点、索具、吊具要经过检查并进行试吊，不准带病工作，起重臂和起吊重物，不得伸出封闭构架的空间外。对重大物件起重，必须有方案，事前确认吊物重量、重心位臵，确定吊机停放的位臵，起重臂幅度，回转范围，司机应严格按规定操作，作业时，施工负责人必须在场。
11. 临近既有线施工时，除设臵必要的隔离措施外，还应与铁路主管部门联系，设专职人员及专门信号进行防护。
12.对跨线部分实行封闭作业，也不能放松警惕，必须严格规范作业人员的行为，严禁抛掷工具、材料和其它物品，防止坠落影响行车安全。
13.起吊前物料堆放到铁路界限外。
九.安全保证体系
9.1安全保障措施
9.1.1由于第二跨桥面系位于既有线正上方，应遵守既有线施工的有关规定，设立专职安全防护员，经与绥化工务段确认滨北线行驶速度为100km/h。确保既有线的行车安全。现场防护布置图如下：
9.1.2施工前必须对参加施工的所有人员进行安全教育，施工人员必须严格遵守作业纪律，
执行两纪一化，服从现场施工负责人的统一指挥；9.1.3根据现场情况，架设施工时应由专人指挥，；单线区间封锁防护布置图；9.1.4根据现场情况，吊装施工时应由专人指挥，；9.2为确保防撞墙模板安装的稳定性，必须对防撞墙；9.3严禁作业人员酒后上岗；吊装作业，施工人员做；9.4模板、钢筋等物品吊装前，严格检查钢丝绳的磨；9.5在模板起吊时，速度要均匀，构件要平稳
执行两纪一化，服从现场施工负责人的统一指挥。
9.1.3根据现场情况 ，架设施工时应由专人指挥，操作工应服从指挥人员指挥，不得擅自作业。
单线区间封锁防护布置图
9.1.4根据现场情况，吊装施工时应由专人指挥，操作工应服从指挥人员指挥，不得擅自作业。
9.2为确保防撞墙模板安装的稳定性，必须对防撞墙模板采取稳妥的加固措施，拆除严格按顺序进行施工。
9.3严 禁 作 业 人 员 酒 后 上 岗 ；吊 装 作 业 ，施 工 人 员 做 好 自 身 防 护 工 作 ，戴 好安全帽，起重机臂下严禁站人，高空作业严禁向下抛物；吊装区域四周设置围栏，设置警示标志，无关人员不得进入施工区域；
9.4模板、钢筋等物品吊装前，严格检查钢丝绳的磨损情况，卡环紧固情况，起吊时吊机速度不能过快，要平稳进行。指挥人员要明确有关信号设备品；
9.5在 模板 起 吊 时 ，速 度 要 均 匀 ，构 件 要 平 稳。模 板下 放 时 须 慢 速 轻 放 ，禁止忽快忽慢和突然制动。
十、安全保证体系
10.1滨北线安全生产实行逐级安全检查制，建立安全生产保证体系。营业线安全体系见下表。
10.2项目部安全领导小组，负责安全及协调工作。设现场专职安全员，专职防护员，专职驻站联络员，严格落实各项安全措施，确保施工安全。
10.3安全保证措施
10.3.1施工之前对参建职工进行岗前安全培训，使所有参加人员知道本次施工的操作工艺流程和安全注意事项。
10.3.2施工过程中，每次点前和点毕后进行安全技术教育和当次安全工作总结，提出当次存在的问题和下次吊装安全注意事项。进行营业线行车安全教育、操作规程，排除险情和应急措施的教育，确保安全生产。
10.3.3坚持“七不施工”原则：施工计划未经批准不施工；未办理封锁要点手续不施工；未设好防护不施工；相关设备单位人员未到位不施工；未经岗前考试及培训不合格者不得参加施工；机械设备运转不正常不施工；施工负责人未下达命令不施工。
10.3.4给点施工前要对施工中使用的各种机械、工具及安全用品要做好检查，检查各种机械设备性能，排除所有可能存在的故障隐患，保证处于良好的工作状态。
10.3.5施工时需在张维屯站设驻站联络员1名，现场设防护员4名，驻站联络员随时
向施工现场负责人及防护员通报营业线列车动态，采用对讲机为主、移动电话为辅的联系方式保证车站与工地信息畅通。
10.3.6驻站联络员接到封锁调度命令后，及时转告施工负责人并督促两端防护员及时设好现场防护，施工负责人在确认封锁时间、封锁命令号及现场防护到位后方准正式吊装作业。
10.3.7正式吊装时，要由专人统一指挥作业。正式起吊前，吊车进行吊臂空载试转，检查角度、高度，确认回转范围内没有吊件上下可能碰到障碍物。梁体提升起来后，吊车静止1分钟，检查钢丝绳及各部锁具连接状态和吊车支腿稳定情况，确认无误后方准正式起吊。
10.3.8模板起吊过程中应注意保持梁体水平。首先试吊，如不符合要求需重新安装钢丝绳，直至梁体保持水平后方可正式吊装。
10.3.9吊装作业中施工人员必须配带安全防护用具和保温手套，高空作业人员的衣着要灵便精干，腰间系安全带，脚下要穿软底防滑鞋。
10.3.10起吊用钢丝绳须绑扎牢固，吊钩和吊绳保持垂直。钢丝绳不能混用，各股绳受力保持均匀，不能出现拧麻花或两股互压现象。绳端应设好保险销。
10.3.11对整个吊装现场必须进行有效的管制。在施工范围内设置安全警戒线，在每次施工结束前，任何作业人员不得随意进入警戒线内。现场要设置明显的电缆警示标识及安全宣传标牌等。
10.4安全技术及组织措施
10.4.1桥面系施工前，按照规定时间向路局主管业务处上报施工计划，施工计划应包括：
（1）施工设计文件（项目、作业内容、地点和时间、影响范围、施工方案及验收安排）；
（2）施工组织（施工组织负责人，施工安全和质量保证措施和防护法）。
10.4.2封锁要点施工当天，项目经理现场指挥，由施工负责人或受施工负责人委托的驻站联络员在张维屯车站《行车设备施工登记薄》上进行登记。并在施工开始前40分钟登记完毕，登记中应注明作业项目、地点、起止时间、施工负责人、配合单位、影响范围等。
10.4.3封锁施工时，在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员和安全员，驻站联络员、现场安全员和现场防护员应由经过路局营业线施工安全培训并考试合格的正式职工担当。驻站联络员和现场防护员每隔3～5分钟联系一次，保持通信畅通，确保随时掌握施工现场和列车运行情况，做好安全防护工作，发现异常及时通知车站值班员和施工负责人。
10.4.4驻站联络员在接到列车调度员发出的施工封锁的调度命令后，应立即向现场施工负责人汇报，确认封锁起止时间。现场施工负责人通知防护人员设置好防护后，方可正式下达施工命令，严禁点前提前施工或擅自扩大施工准备范围。
10.4.5封锁点前的准备工作必须充分，必须确保行车安全。封锁施工中，严格执行技术标准、作业标准和工艺流程，严禁超范围作业，确保施工安全。同时施工负责人必须及时掌握各工序作业时间，确保点内完成作业任务。
10.4.6营业线上封锁施工，必须严格执行调度命令和已批准的施工计划，不得随意变更或超前作业以及滞后开通。
10.4.7每次施工过程中在营业线路两侧安排专人对线路监护，防止高空坠落物至线路上影响行车，以便及时清理。
10.5参与施工人员安全培训措施
10.5.1施工前，对相关管理人员、作业人员必须进行跨营业线施工技术、安全技术教育与培训，按有关规定进行教育与培训并经考核合格，允许从业人员上岗，导致违章作业的追究施工主管负责人的责任。
10.5.2施工前，对相关管理人员、作业人员必须进行安全技术交底教育：即主管责任人
对施工相关人员进行安全技术交底教育，施工队长（工班长）对所有参与作业人员进行安全技术交底教育，安全交底以书面形式进行和班前口头交底相结合。交底时,交底人组织被交底人认真讨论并及时回答被交底人提出的问题,待被交底人明确交底意图后,双方在交底书上签名。
10.5.3安全交底由交底人检查监督落实，在检查监督过程中，如发现交底内容与实际施工不符合或不具体，可随时补充或修改交底的有关内容。
10.5.4吊车司机、司索工吊装工必须持证上岗，在正式施工作业前必须由项目安全及技术负责人进行安全技术交底。
10.6保证营业线行车的安全措施
以及《哈尔滨铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》、《铁路技术管理规程》及（哈铁总[20xx]33号）等有关规定，把确保营业线行车安全放在首位。施工前与相关设备管理单位签订《营业线施工安全配合协议书》，做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位。
10.7要点封锁的安全管理
封锁方案中必须明确现场施工负责人、主管工程师、驻站联络员、安全防护员的名单，并必须做到“四到位”、“四不准”。
“四到位”即：人员到位、职务到位、责任到位、业务水平到位。方案中还必须明确工程地点、详细的工作内容、影响行车的范围、时间、慢行及封锁的开始、结束时间等注意事项。
“四不准”是：施工负责人、监理工程师、设备管理单位配合人员未到位不准施工；防护员、安全员、驻站联络员不到位不准施工；现场作业人员未经安全培训不准施工；没有备足应急工具不准施工。
10.8 高空作业安全施工安全保证措施
高处作业前应进行安全技术交底，作业中发现安全设施有缺陷和隐患必须及时解决，危及人身安全时必须停止作业。同时高空作业人员必须落实防护措施。比如佩戴安全帽、系安全带、穿防滑措施等等。
十一、其他控制措施
1．作业人员上岗前必须经过岗前技术安全交底和岗前安全培训教育，易燃物品严禁带入现场。
2．作业人员随身穿着防护服装、袖标、安全帽、安全带等应佩戴整齐、系紧，并在岗前检查防护备品状态良好。
3．通过收听天气预报并与当地气象局联系了解气象信息，并现场备有手持测风仪。当风力大于6级不利于吊装作业时，现场应暂停施工。
十二、突发事件及处理方法
1．紧急状况一：吊装物体坠落，中断铁路交通
处理方法：
⑴现场施工负责人立即向驻站联络员说明现场物体坠落的影响范围及实际状况，并按突发事件应急管理办法的要求逐级上报。
⑵施工负责人立即启动应急救援预案，应急救援人员、设备及物资立即到位进行救援；同时通知相关设备管理单位配合救援，尽快恢复线路。
2．紧急状况二：营业线信号、电力设备损坏抢修
处理方法：
⑴现场施工负责人立即通知驻站联络员发生事故的地点及影响范围，设备损坏后能立即
恢复的要立即恢复，不能立即恢复的要逐级向上汇报，并立即启动应急救援预案。
⑵现场施工负责人或安全员应立即联系设备管理单位进行抢修，把运营损失减小到最低程度，确保列车运行安全。达到正常列车放行条件后，放行列车。
3．紧急状况三：作业人员伤害抢救
①现场准备医药箱，备有急救药物及绷带等应急物品。
②处理方法：
⑴发生物体打击事故，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送就近医院进行抢救治疗。
⑵出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，及时拨打120急救电话，现场人员在创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，等待救护车就近送到有条件的医院治疗。
⬘ 锚杆施工方案 ⬘
抗浮锚杆工程施工合同
发包方：（以下简称甲方）
承包方：（以下简称乙方）
根据《中华人民共和国合同法》的有关规定，经过双方协商一致，甲方委托乙方承担工程设计及施工任务。为明确双方责任、权利和义务，特签订本合同，以便双方遵照执行。
第一条：工程地基加固的范围
1.1工程地点：、1.2工程范围：按设计要求确定为纯地下室抗浮板埋深为-6.5m和-7.5m范围。（详施工方案）
1.3暂定工程量：7869.8米
1.4工程内容：抗浮锚杆工程设计与施工，包括抗浮锚杆桩位的定位放线、施工，并负责抗浮锚杆方案和施工图的设计通过相关职能部门审查通过和验收通过。
第二条：技术要求、施工方案及施工组织设计
2.1执行现行国家或行业规范和标准。
2.2该抗浮锚杆设计方案须经施工图审查单位审查合格并报经甲方确认后方可施工；经施工图审查单位审查合格的设计及施工组织方案作为本合同的附件。
第三条：工期
3.1本工程工期从2011年 3月 25 日起至2011年 5 月 5 日止，完成合同规定全部工作量，总工期42 天。如遇非乙方原因造成的停工时，工期顺延，工期顺延需经甲方书面确认。
第四条：合同价款及支付方式
4.1合同价款
4.1.1本施工合同采用包干单价合同，包干单价为元/m，暂定抗浮锚杆2071根，暂定工程量m（结算时按实际完成工程量结算），暂定工程款为元整（大写人民币：元整）。该包干单价包括完成本合同工程所需的人工、材料、机械费、管理费、措施费、规费、税金、赶工费、定额测定费、安全文明施工措施费、保险费等全部费用。
4.1.2 方案审查时，如对施工方案有调整，按调整后的施工方案进行施工，但单价不再进行调整；
4.1.3 在合同执行的整个过程中，无论任何原因本合同单价都不再进行调整。
第五条：甲方责任和义务
5.1甲方委托任务时，必须向乙方提供地下管线、地下构筑物的资料，该建筑场地的工程地质勘察报告，以及建筑物基础设计图，按时提供已有的技术资料，并能满足乙方编制施工组织设计方案。
5.2指派为甲方现场代表，协调乙方与有关部门的联系，并负责对乙方隐蔽的签证和乙方完成工作量的签证。
5.5按合同约定日期支付工程款。
5.7负责协调乙方与总包及其他分包单位配合问题。
第六条：乙方责任和义务
6.1负责按设计技术要求和规范,编制施工组织设计方案，并报相关部门审查；
6.2乙方必须严格按照施工方案和有关施工规范进行施工，若因质量不符合所产生的返工费用和责任由乙方负责，甲方有权罚款、停工、停发工程款，直至退场；
6.3指派为乙方现场代表，协调甲方与有关部门的联系，并负责对隐蔽的签证和完成工作量的签证，提供现场工作人员名单，施工人员服从土建总包单位的治安、消防、环卫等要求；乙方需严格按照国家及地方的有关法律法规进行安全、文明施工，乙方现场人员及机具等的安全由乙方全权负责，并严格按国家、地方的相关规定购买人员、机具的保险，相关费用已含在本合同包干单价中。
6.4严格按审查通过的施工组织设计方案施工，施工过程中严格按国家现行标准及操作规程进行施工,向甲方提出增减工程量的意见,并办理正式变更手续。
6.5按合同规定的工期和技术要求完成施工任务，并对其质量负责。
6.6乙方必须按照甲方所规定的工期进行施工，若因工期产生的不良后果由乙方自行负责；
6.7施工期间，服从甲方、监理工程师及总包方的检查、监督；
6.8协助负责施工组织设计方案报审和修改，并承担费用。
第七条：工程竣工、工程价款与结算
7.1工程量计量：按实际完成工作量计算，该工程量需经甲方项目部及乙方共同签字确认，并作为结算依据。
7.2 工程款的支付：
（1）乙方严格按报审通过的《抗浮锚杆设计及施工组织方案》施工并完成合同工作量50%时，甲方向乙方支付合同价的%；
（2）乙方严格按报审通过的《抗浮锚杆设计及施工组织方案》施工完毕，经甲方及监理认可的检测单位对单桩、复合地基检测达到设计要求后7天内，甲方向乙方支付合同暂定价的50%。
（3）乙方提交竣工资料，且且相关职能部门审查通过和验收通过后，甲、乙双方办理工程结算后10天内，甲方向乙方结清工程款。
第八条：违约责任
8.1 甲乙双方任何一方无故不履行合同时，有权要求违约方赔偿由此造成的一切损失。
8.2 甲方无故未按合同日期及时拨付工程款项,每超过一日,应偿付未支付工程费的千分之一逾期违约金。
83由于乙方原因，不能按期竣工，每延期一天应向甲方支付￥5000.00元的违约金。
8.3乙方施工完毕后，若单桩、复合地基的检测不能达到设计要求或桩位定位错误，乙方应无条件返工，且乙方负责返工所需的全部费用及重新检测等一切费用，直至满足设计要求并通过甲方指定检测单位的检测。返工期间乙方应向甲方支付￥10000.00元∕天的违约金，且乙方应承担因工程返工导致甲方工期延误造成的一切经济和法律责任。
8.4 由于不可抗力（“不可抗力”解释按国家统一标准）的自然灾害影响施工，工期顺延，不视为违约。
第九条：仲裁
本合同执行过程中发生纠纷，双方应及时协商解决。协商不能解决时，由当地建设行政主管部门调解；调解不成时，可向项目所在地人民法院起诉。
第十条：未尽事宜
本合同未尽事宜，由双方当事人及时协商签订补充协议，有关协议、技术讨论纪要等均为合同的组成部分，与本合同具有同等效力。第十一条：其他
11.1 本合同双方签字盖章后，立即生效。
11.2 双方履行完合同规定的义务后，本合同即行废止。
11.3 本合同一式捌份，甲方肆份，乙方肆份，具有同等法律效力。
甲方:
法定代表人:
或委托代理人：
地址：
开户银行：
帐号：
年月
乙方： 法定代表人:或委托代理人：地址：开户银行：帐号：年月日日
⬘ 锚杆施工方案 ⬘
预应力锚杆工程的质量检验和验收的
施工技术要求
1.施工步骤.1施工准备
施工准备包括场地布置、机械设备安装调试、人员上场和材料购置及储备等准备工作。
场地布置包括钻孔作业场地规划、水池、混凝土拌和场地平整，风水电管线布置以及生产、生活用房等。
施工人员人数可根据上场机械设备数量和施工条件确定。每班由班长、钻孔组、注浆浇砼组、空压机司机、锚索安装和张拉等组成。.2 测量放线
按设计文件要求，准确定出各锚点位置，定位精度：纵横向±10cm。.3 造孔
造孔工序含钻机就位、施钻成孔和清孔三个作业步骤。
当围护结构基坑开挖到达锚索钻孔位置时，首先要用钢管和木板搭役施钻作业平台。钻机就位要求钻头定位准确，在无设计规定时，最终成孔位置偏差不在于10cm，孔斜误差不超过2%。
施钻机具一般为风动冲击型钻机，在松散地段成孔施工，为防止坍孔，宜选用偏心钻跟进护壁套管方式钻进，钻进过程中，应观察出灰、出碴和漏风情况，做好滑动面、错落面等软弱面所处位置的记录，判断孔段是否进入稳定岩（土）层，以保证孔段进入稳定岩土深度不小于设计要求的锚固段长度。考虑沉碴厚度，孔底应超钻30~50cm。成孔后，用高压风清洗孔壁，以保障砂浆与孔壁的粘结力。钻孔必须采用干钻，严禁水钻。.4 锚索制作和安装
锚索采用高强度、低松弛的钢绞线，极限抗拉强度不小于1860MPa。
锚索制作和安装可分为下料、除锈防腐、焊接导向锥、绑扎和入孔六个作业步骤。
钢绞线下料长度为孔深加上预留长度，预留长度一般为1.0~1.5m，与张拉锚具型号、绑扎节状个数、垫墩和垫墩位置有关。
在绑扎前，钢绞线应先进行除锈、防腐处理，制作和安装全过程必须避免油脂、泥土等杂物锚固段钢绞线。钢绞线呈同心圆环节布，中心为灌浆管；锚索锚固段间距1~2m设置隔离架和紧箍环，使锚索呈节状，以增大锚索的抗拔力，另外还需设置定位片，使锚索能在孔中居中；自由段钢绞线外套塑料管，套管前端口应切实做好隔浆措施，防止灌浆材料侵入自由段。
导向锥起锚索入孔导向作用，它焊接在锚固段端部。完成造孔工序后，应立即用人工将预制好的锚索从孔口下入孔底。.5 灌浆 灌浆分制浆和注浆两个作业过程。
锚孔内的浆液为水泥砂浆，标号要求≥M35，配合比通过试验配制，可掺入适量早强剂，以缩短张拉等待时间，但严禁掺用具有中、强腐蚀性的外加剂。砂浆必须用525#水泥，中砂过筛，加早强剂，砂浆搅拌机搅拌均匀，浆液在初凝之前用完，并不得混入杂物。
注浆有多种方法，一般采用埋管式注浆，即由孔底向上有压一次性灌浆，压力不小于0.6~0.8Mpa，砂浆至孔口溢满为止，注浆管不拔出。此方法操作简便且灌浆质量好。注浆操作的同时，应制作相应砂浆试件，并埋入滑坡体中养护，以备张拉工序开展作强度参考。
注浆过程中，土体松散、岩体破碎较易发生漏浆情况，严重时砂浆无法注满，此时可采用人工从孔口填塞砾石、岩粉，使之与浆液混合，填塞裂缝漏浆。由于水泥浆有收缩性，注浆后的第二天应做补浆处理，使孔段砂浆饱满。
1.6 紧固头设置
紧固头设置包括垫墩预制和锚具安装两道工序。
垫墩为钢筋混凝土方形墩，标号不小于C35，垫墩直接在平整场地上立模预制，达到规定强度后，高强砂浆找平连续墙面，吊立安装，并做混凝土抗压试件，同条件养护，备后续工序参考。松散地表上垫墩应对基底进行夯实处理，防止垫墩在孔段内砂浆养生过程中下沉，造成锚索在孔口附近永久性弯折，致使锚索在孔口段产生预应力损失。
在垫墩强度达到75%设计强度后，吊立安装好垫墩，并安装钢垫板和锚具，用夹片锁好钢绞线。
1.7 张拉
张拉前，张拉设备必须配套标定，每只千斤顶应配用的压力表数量不小于两块，表的精度不低于1.5级，其常用读数不宜超过表盘刻度的75%。
在垫墩强度及砂浆强度达75%~80%后，开始用轻型千斤顶对钢绞线逐一张拉，张拉力控制在10~20KPa，使钢绞线逐根顺直，然后进行整束整体初次张拉。整体张拉按多次多级进行，一般采用两次多级，初次最终张拉吨位为锚索设计锚固荷载的50%~70%。当垫墩和孔内砂浆强度达设计强度时，进行末次张拉，末级最终张拉吨位为设计荷载的120%~130%，即最终超张拉20%~30%，各次张拉吨位则按级等分，各级张拉时间间隔不小于三天，以一周最好，使后一次张拉能有效补偿前一次张拉因地层压缩徐变而产生的预应力损失，末次张拉的预应力损失则由超张拉补偿，一般岩层预应力损失比例在13%~20%以内，土层不大于25%，各级张拉均需持荷稳定10分钟以上，使预应力在土体压缩变形稳定后能较好的均匀传递并得到调整。
安放千斤顶时，使锚具底座顶面与钻孔轴线垂直，以确保锚索张拉时千斤顶出力与锚索在同一轴线上。
张拉过程中，应认真测量和记录锚索的伸长量，伸长量作为油压表读数的校核参考值。
1.8 锁定与封头
各次最后一次张拉完成后，立即用夹片将锚索锁定于锚具上，末次张拉完成并锁定后，切除锚索外露段，用C15素混凝土包裹出露的金属部分，封住锚头。
1.9 张拉检测
围护开挖完成后，应随机抽取锚索总数的5%（不少于3根）进行张拉检测，要求张拉力不小于规定大小，检测合格率达100%后，方可切割锚具外超长部分的钢绞线。锚索张拉中应做好锚索伸长及受力记录，核实伸长与受力是否相符，作好观测直到交验为止。机械设备
序号 机械设备名称 型号规格钻机 MGJ-50 2 内燃空压机 P600 3 千斤顶 YCW 4 高压油泵 ZB4-500 5 注浆机 UB3 6 砂浆拌和机 100L 7 混凝土拌和机 350L 8 卷扬机 1T 9 切割机 10 电焊机劳动力组织
根据施工现场具体情况，每个班一般17人，由钻孔、注浆浇砼组、张拉组、杂工组等成，在班长统一指挥下开展工作。
成 员 工 作 内 容 数量（人）
班长 指挥协调、安全质量控制，施工记录 1 钻孔组 钻孔、清孔、移机等 3
注浆浇砼组 钢筋制作，注浆，垫墩施工、配合移机 6 电 工 照明、供电 1 空压机司 供风 1
杂工组 锚索制作、安装 3 张位组 锚索张位 2 合计 17 4 质量控制
1、所有材料特别是锚索专用材料必须进场试验验收合格后方可使用。
2、严格按照有关规范及设计文件施工。
3、钻进过程中一般采取干钻，防止水渗透至滑层加重对滑坡体的影响和钻渣粘结孔壁造成砂浆锚固力下降，特殊情况必须用水的，宜严格控制用水量，加强清孔。
4、为保证锚固段长度和防止清碴不彻底，所有钻孔深度应超钻0.5m。
5、锚索注浆必须是从注浆管孔底反向一次性连续注浆，如注浆出现间隔，必须采取措施，严禁从孔口注浆至锚固段。
6、锚索注浆在砂浆强度达成终凝前严禁扰动锚索。
7、保证垫墩背面地基有足够承载力。
8、保证锚索受力方向为直线。
9、张拉设备使用前必须经过标定，若长时间不用或经过长途运输，必须重新标定。
10、锚索加工严禁使用电焊焊接截断钢绞线，严禁用铅丝绑扎钢绞线
⬘ 锚杆施工方案 ⬘
一、指导思想
深入贯彻落实中央领导同志近期有关安全生产工作的重要指示批示精神和国务院安全生产电视电话会议要求，全面落实住房和城乡建设部全国建筑安全生产电视电话会议工作部署，按照全市安全生产工作紧急会议关于开展安全生产大检查的总体安排，结合市局《关于立即开展全市规划建设系统安全生产大检查的紧急通知》文件要求，围绕全覆盖、零容忍、严执法、重实效的总体要求，全面深入排查治理安全生产隐患，堵塞安全监管漏洞，强化安全生产措施，完善制度，落实责任，加强管理，严格监管，进一步提高安全生产保障水平，有效防范建筑施工各类安全生产事故，坚决遏制较大以上安全事故发生，不断推进全市建筑行业安全生产总体水平稳步好转。
二、治理范围
全县所有已报建在建房屋建筑工程和市政基础设施工程。
三、治理时间
从下文之日起至9月底结束。
四、治理内容
（一）施工现场管理
1、安全管理：包括安全生产责任制的建立及考核；施工组织设计及专项施工方案实施；安全技术交底、安全检查、安全教育的落实；施工现场应急救援组织的建立与应急救援器材的配备；管理人员持证上岗及安全标志的设置等。
2、文明施工：包括现场围挡的设置及封闭管理；施工场地的平整及道路硬化；现场材料的堆放与环境卫生的治理；现场办公与员工宿舍的设置；消防通道与消防器材的设置、配备等。
3、脚手架：包括专项施工方案的编制、审核、审批与落实；立杆基础的硬化；架体与建筑结构拉接；杆件间距与剪刀撑的设置；脚手板的铺设与防护栏的设置；安全技术交底与验收；悬挑式脚手架悬挑梁的设置与验收；满堂脚手架施工荷载验算等。
4、基坑工程：包括专项施工方案的编制、审核、审批与落实；基坑支护与排水措施的落实；安全技术交底与验收；超过一定规模基坑工程作业基坑监测的设立，土方堆放、施工机具的布置应符合现场要求，应急救援组织应健全，应急物资、材料、工具、机具等应符合应急救援预案要求等。
5、模板支架：包括专项施工方案的编制、审核、审批与落实；安全技术交底与验收；支架基础应坚实、平整，承载力应符合设计要求；立杆、水平杆、剪刀撑设置应符合设计和规范要求；超过一定规模模板支架作业施工荷载应进行设计验算等。
6、高处作业：包括安全帽、安全网、安全带的正确使用；临边防护、洞口防护、通道口防护设施应定型化、工具式，杆件的规格及连接固定方式应符合规范要求；移动式操作平台设置应按规定进行设计计算；悬挑式物料平台制作、安装应编制专项施工方案并进行设计计算等。
7、施工用电：包括专项施工方案的编制、审核、审批与落实；外电防护安全距离应符合规范要求；接地与接零保护系统应符合规范要求；配电线路的设置与架设应符合规范要求；配电箱与开关箱的设置应符合规范要求，分配箱与开关箱、开关箱与用电设备间的距离应符合规范要求。
8、建筑起重机械：包括是否经有资质的检测单位出具的检测报告；安装、拆卸专项施工方案的编制、审核、审批与落实；基础承载力和平整度应符合设计规范要求，并设置排水设施；安全装置、限位装置、载荷限制装置、行程限位装置、保护装置、缓冲器、通信装置等应灵敏可靠，施工升降机防坠安全器使用期限是否在有效期内；停层平台安全门、防护栏杆等设置应符合规范要求；附着装置的安装应符合产品说明书及规范要求，附着装置的水平距离不能满足要求时，应进行设计计算和审批；导轨架（标准节）、吊钩、滑轮、钢丝绳、连接螺栓、销轴等是否符合规范要求；电气设备安装使用是否符合规范要求；安全技术交底、安装（拆卸）与验收程序是否到位；作业前检查记录是否齐全等。
9、起重吊装：包括是否经有资质的检测单位出具的检测报告；专项施工方案的编制、审核、审批与落实；荷载限制器、行程限位装置等应灵敏可靠；钢丝绳、吊钩、卷筒、滑轮应安装钢丝绳防脱装置，磨损程度应在规范允许范围内。
10、施工机具：包括平刨、圆盘锯、手持电动工具、钢筋机械、电焊机、搅拌机、气瓶、振捣器等的正确使用、单独设置保护零线和安装漏电保护装置等；桩工机械安装应按规定履行验收程序，并按规定安装安全装置，作业前应编制专项方案等。
11、安全措施费：包括安全措施费使用和台账的建立情况。
（二）危险性较大分部分项工程
1、危险性较大分部分项工程是否落实识别登记和快报制度。
2、建设单位是否存在违法违规肢解发包危险性较大分部分项工程。
3、承揽危险性较大分部分项工程施工单位是否具备资质及安全生产许可证书，是否存在超越资质范围承揽施工任务。
4、承揽危险性较大分部分项工程施工单位是否对施工作业人员开展三级教育和安全培训，是否持证上岗。
5、危险性较大分部分项工程是否编制专项施工方案，方案是否具有针对性，是否按照程序进行审批和专家论证。
6、施工总承包单位是否制定各项安全生产责任制，施工现场是否进行落实。
7、危险性较大分部分项工程施工监理单位是否旁站监理，是否监督企业严格按照法律法规和标准规范的规定组织施工。
（三）在建工程履行建设基本程序
建设单位是否按照要求履行基本建设程序，并办理质量安全监督手续等。
五、治理步骤
分四个阶段进行：
（一）自查自纠阶段
自下文之日起至6月底，为工程项目施工、监理单位自查自纠阶段。各施工、监理单位要严格对照上述隐患排查治理内容进行自查，对自查发现的安全隐患要立即进行整改。对未按要求履行基本建设程序和办理质量安全监督手续的，肢解发包危险性较大分部分项工程的，将工程发包给无资质单位进行施工的，要立即停工整改，并主动报告当地建设行政主管部门，按照规定整改至符合条件后方可施工。各施工、监理项目部于6月底前将附件《建筑施工现场安全隐患排查表》进行汇总，报县工程质量监督管理站。
（二）全面治理阶段
7月份，为各县级治理阶段。县城乡规划建设局依据相关规范、标准，对辖区内所有在建工程进行全面检查，对施工现场存在的一般隐患要督促施工单位立即整改；对不能及时整改的较大隐患，要下发停工整改通知书，定措施、定时间、定责任人，直至安全隐患消除后方可继续施工；对存在重大隐患的，要立即上报上一级建设行政主管部门，依据相关法律法规进行严厉处罚，并追究相关责任人的法律责任。
（三）执法检查阶段
8月份，为市城乡规划建设局执法检查阶段。市城乡规划建设局将组织专业技术人员对各县（市、区）在建工程施工现场进行抽查。对不按规范、标准进行施工而存在安全隐患的、抱侥幸心理、强行冒险施工的建设、监理、施工单位及责任人，将依据相关法律法规加大处罚力度，在建设监督网上通报批评，并记“不良行为”；情节严重的将予以严肃查处。
（四）总结提高阶段
县质监站要将隐患排查治理情况进行认真梳理总结，对施工现场存在的问题要制定有针对性的监管措施，进一步落实安全监管责任，全面提高建筑施工安全生产水平。
六、工作要求
（一）提高认识，加强领导。各施工单位要切实提高认识，加强对各在建项目的领导，绝不能包而不管，放任自流，要结合本企业特点深化完善本单位检查要求，并落实到每个施工现场，督促各项目部严格按要求进行自查和整改。对查出的隐患，要制定切实可行的整改措施，明确责任人，限期进行整改落实到位。监理单位要督促总监每月保证有10天在工地现场，要选派业务熟练、责任心强的监理人员对施工现场监理。
（二）强化责任，严格管理。建设各方责任主体要切实履行安全生产责任，施工单位要建立健全安全生产保证体系，落实各项规章制度，保证必要的安全生产投入，改善生产条件；建设单位要保证安全生产费用的及时拨付，建设单位要督促监理单位、施工单位落实安全生产、文明施工的要求；监理单位要审查安全措施及专项施工方案是否符合工程建设强制性标准要求，对施工过程的重要危险部位和环节要严格执行旁站监理，发现事故隐患，及时督促施工单位进行整改。
（三）加强教育，提高素质。各施工企业要切实重视和加强安全生产培训教育工作，大力宣传安全发展科学理念，开展安全生产法律法规的普及和宣传活动，开展安全文化建设，认真落实作业人员的安全教育培训制度，加强对一线作业人员的安全知识教育和事故警示教育工作，提高作业的安全意识和自我保护能力。
（四）严格执法，动真碰硬。质监站要将安全检查贯穿于日常安全管理和监督工作中，把安全检查与“打非治违”专项行动、与安全专项整治、与严格执法结合起来，要敢于动真碰硬，加大对安全生产违法行为的处罚力度，对违反标准规范、法律法规进行施工的建设、施工、监理单位等有关责任主体和责任人员，依法严肃查处；对未在规定时间内对排查出的安全生产隐患治理整改到位的，要按照事故隐患就是安全责任事故予以严肃处理。对发生伤亡事故的，按照“四不放过”的原则，严格责任追究，依法从重从严查处有关责任单位和责任人。
⬘ 锚杆施工方案 ⬘
锚杆支护工培训教案
XX煤矿培训科 二零一二年八月
目
录
锚杆支护工培训教材提纲...................................1 锚杆支护工岗位责任制....................................2 锚杆支护工操作安全要点...................................2 锚杆支护工操作前的准备...................................3 锚杆支护工操作前的安全确认...............................4 锚杆支护工操作程序......................................5 事故案例................................................6 锚杆支护工培训教材提纲
一、备课人：xxx
二、备课时间：2012年8月15日
三、培训的目的：使员工掌握所需的安全生产知识、提高安全生产操作技能
四、培训的重点、难点：
锚杆支护工岗位责任制，安全注意事项，以及能熟练操作，并能掌握一些应急防范措施。
五、培训内容：
1、锚杆支护工岗位责任制
2、锚杆支护工操作的安全要点
3、锚杆支护工操作前的准备
4、岗位操作前的安全确认
5、操作程序
6、锚杆支护工危险源的辨识
7、本岗位事故案例
六、课后的思考题：
1、如何履行自己的岗位职责？
2、锚杆支护工的操作安全要点有哪些？
3、谈谈对事故案例的感想及今后预防措施？
锚杆支护工岗位责任制
1、锚杆支护工必须熟悉巷道支护方式及规格，正确使用支护材料。
2、锚杆支护工要有明确的分工，也要精诚合作。
3、锚杆支护工应按要求连接网片、安装锚梁、打注锚杆和锚索。
4、锚杆支护工必须掌握钻孔的深度、垂度、角度及锚杆、锚索外露长度、锚固力、拧紧力等，各项指标符合设计要求。
5、锚杆支护工进行支护前必须严格执行敲帮问顶制度，作业过程中随时注意顶帮变化，严防冒顶或片帮，坚持不违章作业，制止违章作业。对于不符合工程质量要求的坚决按规定补打或重打，直至合格为止。
6、要随时检查钻孔瓦斯涌出情况，严禁超限作业。
锚杆支护工操作安全要点
1、在支护前和支护过程中要敲帮问顶，及时摘除危岩悬矸。
2、严禁空顶作业。
3、煤巷两帮打锚杆前用手镐刷至硬煤，并保持煤帮平整。
4、严禁使用不符合规定的支护材料。
5、锚杆的直径、间距、排距、深度、方向等，必须符合作业规程规定。
6、安装锚杆时，必须使托盘（钢板、槽钢）紧贴岩面，未接触部分必须楔紧垫实，不得松动。
7、锚杆支护巷道必须配备锚杆检测工具，锚杆安装后，对每根锚杆进行预紧力检测，不合格的锚杆要立即上紧；对锚杆锚固力进行抽查，不合格的锚杆必须重新补打。
8、当工作面遇断层、构造时，必须补充专门措施，加强支护。
9、要随打眼随安装锚杆。
10、锚杆的安装顺序：应从顶部向两侧进行，两帮锚杆先安装上部、后安装下部。铺设金属网时，铺设顺序、搭接及联接长度要符合作业规程的规定。铺设网时要把网张紧。
11、锚杆必须按规定作拉力试验。煤巷必须进行顶板离层监测，并用记录牌板显示。
12、巷道支护高度超过2.5m，或在倾角较大的上下山进行支护施工，应有工作台。
锚杆支护工操作前的准备
1、备齐锚杆、网、梁、锚固剂、垫片等支护材料，并检查其材料质量是否合格，严禁使用不合格、变质的支护材料。
2、备齐施工机具（如风钻、煤电钻、钻杆、钻头等）并检查其完好性，严禁使用弯曲的钻杆、失爆的煤电钻等不合格规定的钻具。
3、检查施工所需的风、水管路及风嘴、水针，确保畅通。
4、空载试运转机具，确保正常使用。
5、检查控顶距及顶、帮永久支护情况，进行敲帮问顶工作。
6、检查、照看施工中腰线。
7、严格按“掘进钻眼工第4~8条”进行检查、处理。
锚杆支护工操作前的安全确认
一、施工前安全确认内容
手指口述：安全退路畅通，确认。手指口述：顶帮活矸危岩已处理，确认。手指口述：机载临时支护支设可靠，确认。手指口述：风水管路连接可靠，确认。手指口述：锚杆钻机完好，确认。
（二）、施工中安全确认内容 手指口述：眼位已确定，确认完毕。手指口述：钻杆连接可靠，确认。手指口述：锚杆孔深度达到要求，确认。手指口述：孔壁已清洁干净，确认。手指口述：垫片、螺母已上好，确认。手指口述：金属网已连接好，确认完毕。
（三）、施工后安全确认内容
手指口述：支护质量符合要求，确认。手指口述：风水管路已关闭，确认。手指口述：钻机已放在指定位置，确认。手指口述：钻头、钻杆已收好，确认。
锚杆支护工操作程序
1、准备、检查支护材料、支护机具及风、水管路，处理隐患问题。
2、敲帮问顶，处理活矸危岩。
3、进行临时支护。
4、当顶板涌水量大，锚杆无法安装时，应在与设计锚杆眼平行距设计锚杆眼300mm处重新打一个锚杆眼进行锚杆安装。
5、按中、腰线标定眼位。
6、钻眼。
7、安装锚杆、金属网、锚梁，上垫片。
8、测试锚杆锚固力，检查支设质量，对不合格的锚杆进行补支处理。
9、清理现场，收拾好钻具、材料。
锚杆支护工危险源辨识
1．装卸锚杆操作不规范，作业规程未对树脂药卷运送要求。2．启动前未检查锚杆机的完好或检查不到位，操作锚杆机时，没仔细观察周围环境。
3．启动锚杆机前未检查水路、油路。4．未检查或检查不到位，顶板、两帮状况差。
5．操作不当；掘进支护工戴手套、松散袖口、衣襟作业；液压管路接口松动或老化；锚杆机不完好；持证上岗、熟悉本岗位工作、熟练操作，锚杆钻机，锚杆钻机钻杆。
6、敲帮问顶工具不合适。
7、顶板和巷帮不完好。
8、高空作业未挂保险带。
9、打眼过程中操作不当或操作人员配合不当。
10、锚杆安装质量不合格。
事故案例
1、事故经过：
1999年4月22日晚六点班，XX掘进工作面正在生产。由于该工作面顶板压力大，煤壁松软，不时有大块煤块折帮。当班21点左右，扒装机前移后，跟在机后清理卫生的徐XX被突然折帮的煤块砸在右小腿上，造成小腿轻微骨折，肌肉撕裂。
2、事故原因：
（1）员工徐XX自主保安意识差，对煤壁折帮可能造成的危害辨识不到。
（2）当班班长班中巡查不到位，不能够对工作面存在的危险源及时提出警示。
（3）工区安全教育培训不到位，致使职工对危险源辨识能力不强，安全防范意识差。
3、防范措施：（1）加强对职工的安全教育培训，提升安全防范意识和危险源辨识能力。
（2）跟班人员及班长班中加强巡查，及时就工作面存在的隐患问题、危险源对职工提出警示。
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