职场资料|铁路干部培训心得体会(系列十篇)

发布时间：2024-12-17

铁路干部培训心得体会(系列十篇)。

铁路干部培训心得体会 <一>

如何提高中层管理者执行力的思考

什么是执行力？按照著名管理学者余世维教授的说法：执行力就是按质按量完成工作的能力，个人执行力的强弱不是取决于单一的素质，而是多种素质、能力结合的表现。

六月底我参加了公司组织的中层干部管理培训，通过汪晓林老师“关于中层管理和企业文化在企业发展中的重要作用”的课程理解和再学习，收获很大，本次培训让我更深刻的认识到了做一名称职中层管理者在企业发展中的重要意义，也感触到提升中层管理者执行力对我企业发展的重要性。

我认为中层管理者要提高执行力，在工作中至少需具备两种能力：准确领会公司高层领导理念的能力和管理好本部门工作上的实施能力。那么，到底该如何提高这两方面的能力呢？参考本次培训课程以及个人的工作经验，可以从以下几方面来着手提高执行力：

第一、明确领导意图是前提。正确领会领导布置工作的意图和初衷，是做好一个高层信息传达者的首要任务。

不能正确理解领导的意思，将会出现企业决策方案在执行的过程当中，方向的小小偏差、会在不断的执行中，误差变大，最终导致整体工作的偏差，越到后期离原定的目标越远，甚至是背离了领导的意图和目的，产生工作的失误有可能给公司造成无法弥补的损失。

可以说明确领导的要求，才能制定工作目标和行动计划、逐项落实、跟踪反馈，这就要做到：

1、平时做到与领导和睦相处；

2、自觉做好助手和下级；

3、学会与不同类型的上级相处；

4、不断充实和学习，能够站到更高的角度，替领导换位思考；

5、通过汇报，确认领导的要求，要把明确后的领导要求，准确的输送给执行人。随情况的变化不断校准要求，如有偏差，尽快改正，保持工作方向的明确，走在正确的路上，完成各项任务。

第二，表率作用是榜样。作为一个中层干部，不能只靠说别人，也要靠自己做，打铁先要自身硬，必须身先士卒、百折不挠的树立起自己的榜样形象。仍要继续严格要求自己，遵章守纪，不放松个人管理，不迟到早退、认真布置任务、爱护并节约公司财产、积极响应集团公司的活动、配合其他部门等诸多事务上都做好作用。成为手下的员工心悦诚服的榜样，中层管理者的管理才更有说服力和执行力。

第三，主动积极是作风。中层管理者不能事事等领导交待，也不能凡事都亲力亲为。首先要积极主动的做好日常管理工作的铺垫和准备，把会出现的问题以及各种预案工作做到前头，从提升本部门的基础工作开始，将部门打造成随时接受新任务和快速处理工作的强力队伍。通过不断的审视自己部门该做的事儿，明晰责权、出台考核、奖勤罚懒，引导员工变得积极主动，才会打造一个主动积极的部门，执行力也就有了保证。

第四，工作到位是准则。中层管理者要有严谨的工作态度，把握好工作的程度，做到不急不缓、多做不多说。要想作到位，必须做到：

1、头脑到位——多思考如何做好工作的方式方法，管理部属；

2、嘴巴到位——在管理中就是要上下沟通，既要及时汇报，又要随时督促；

3、眼睛到位——细致观察环境的变化，及时发现问题，并解决问题；

4、耳朵到位——广泛听取领导以及下属员工对工作的意见和建议；

5、腿脚到位——经常深入现场，保持第一手资料的搜集。工作到位与否是衡量执行力的标尺，把握住这个尺度，要靠勤奋的磨练自身素质，最优的利用资源，交办的工作到位了，领导满意，员工用心，中层管理者才能在实际的工作中游刃有余。

第五，不讲借口是态度。在领导面前不讲借口，恪守职责，不给执行力留缺口。“借口”的实质就是推卸责任。在担当责任与寻找借口之间，体现了一个中层管理者的敬业和担当，服从和诚信的工作的态度。问题面前首先想到的是借口，那就根本谈不上执行力。不但培养自身的担当心态，还要从明确部门内的各项工作职责和工作流程入手，不推诿，不扯皮，让下达的任务可以第一时间找到对应的责任人开始，快速掌控工作的进展情况，进行督导和传达。

第六，团队合作是保证。中层管理者作为一个团队的领导，经过遴选后的团队成员，要给予充分的锻炼，成员虽然不能要求赴汤蹈火，但也是要在各个方面要求成员独当一面的。所以要多进行团队活动，在互动中多多接触每个员工，了解每个员工，以便在团队内培养成一个互相信任、互相支持、互相配合、互相帮助，相互尊重、相互激励、相互交流，发现优点的团队合作氛围。为发挥团队的才智和力量，做好基础工作。团队外，才有各部门之间应各司其职，补位不越位，补台不拆台，分工合作，扬长补短，形成公司合力的可能。只有通过团队合作对中层领导者能力的放大效应，执行力的提高才能落到部门工作的各个角落。

第七，公平公正是原则。公平公正是激发员工工作积极性和创造性的原动力之一。作为中层干部要公平公正对待下属的工作业绩、表现，正确的做事。工作中要对事不对人，要一视同仁。想问题、办事情，都要从大局出发，公道正派、是非分明、一身正气，能坚持原则、坚持正义、牢记使命，这样才能激发员工的工作热情和创造力，放心工作的决心和担当的勇气，能树立正气，保证执行力不偏离。

第八，总结反省是关键。作为中层管理者针对执行力要做到经常自我反省，“磨刀不误砍柴工”，总结反省是推动工作前进的重要环节、寻找工作规律、提高工作能力、吸取教训的重要途径。强化执行力就是一个不断提升和积累的过程，通过定期组织团队内部员工的学习和总结，在反思中丰富经验，在总结中学习成长，明确公司、部门、甚至是个人的不足和困难，在解决问题和准备解决问题的过程下，执行力也将在不断的审视和反思中得到了提高。

第九，开拓创新是动力。在原有模式上提升执行力不应是中层管理者的目标，通过不断创新和开拓新的工作思路和方法，如何做到化繁为简，务实高效的执行工作，更好的达成使命才是执行力提升的目的，可以说开拓创新才是执行力的动力。这就要培养对新工作方法、思路的敏感性，把实施决策的原则性和解决问题的灵活性统一起来，在可控的范围内，多做尝试和探索，积累相关改进的数据，参考相关的素材，待时机成熟，提出切实可行的实施思路和具体措施，创造性地开展工作。

第十，不断学习是源泉，中层管理者的执行力的提升过程，源泉就是来自于不断的学习，而且是有方向的学习，通过理论的、实践的、内部的、外部的、历史的、现实的、国内的、国外的等等诸多方面的积累和吸收，为我所用，在提高自身专业素质和素养的同时，执行力的提升引发领导力的增长，让中层管理者自然而然的升华成一种部门员工支持的领导力气质，执行力的提升也就不再困难。

铁路干部培训心得体会 <二>

作为一名铁路干部，我有幸参加了为期一个月的铁路干部培训课程。在这个过程中，我积累了许多宝贵的经验，并对自己的职业有了更深入的认识。以下是我在铁路干部培训中的心得体会。

铁路干部培训让我认识到团队合作的重要性。在培训课程中，我们分为不同的小组进行各种实践活动。尽管每个小组的成员背景和经验不同，但我们必须充分发挥团队协作的优势来完成任务。通过与队友的合作，我学会了倾听他人的意见、沟通解决问题，并在团队中发挥自己的优势。这种团队合作的经验对于我在日常工作中与同事的沟通和协作非常有帮助。

培训课程让我体会到了自我管理的重要性。在铁路工作中，我们经常需要管理复杂的人事、物资和工作任务等。通过培训，我学到了如何制定合理的工作计划，合理分配资源，并能够在工作中保持高效率。培训还加强了我的决策能力和问题解决能力，让我能够在工作中迅速做出决策和解决问题，确保工作的顺利进行。

培训课程加强了我对专业知识的学习和应用。铁路干部需要具备扎实的专业知识，只有这样才能在日常工作中应对各种挑战。在培训中，我们系统学习了铁路运输、通信、安全等方面的知识，同时通过模拟案例和实地参观等方式将理论知识与实际应用相结合。通过这种方式，我深入了解了铁路行业的运作机制和管理模式，加强了自己的专业能力。

培训课程让我明确了铁路干事的责任和使命。作为铁路干部，我们肩负着保障社会交通运输安全、提高效率以及服务民生等重要职责。在培训中，我们通过学习先进的管理理念和技巧，明确了自己的使命和责任。我意识到，作为一名干部，要时刻保持职业操守和责任心，对待工作要严谨认真，始终站在服务社会的角度思考问题，并努力为实现铁路事业的发展做出贡献。

参加铁路干部培训课程，对于我个人和职业生涯的发展都带来了极大的帮助。通过培训，我不仅学到了专业知识和技能，还培养了团队合作、自我管理和问题解决等能力。我相信这些经验和体会将成为我未来工作中的宝贵财富，帮助我更好地履行铁路干部的职责，为铁路事业的发展贡献自己的力量。

铁路干部培训心得体会 <三>

当前，铁路正好处在跨越式发展的大好时期。铁路的全面提速，大量新技术、新设备的应用对铁路运输设备的维护提出了更高的要求，对安全生产提出了更高的要求。作为新生的基层维护单位海口工电段来说，如何确保运输安全，实现安全生产上的跨越式发展，如何让安全生产深入每一个XX段人的心，就成为我们需要思考和解决的课题。经验告诉我们，凡是安全生产良好的单位无不是重视安全文化建设的。只有充分认识安全文化的作用，大力宏扬具有XX段特色的企业安全文化，营造“安全第一”的安全文化场，形成一个强大的安全文化磁场，建立全体员工认同和遵守的行为规范，引导员工自律，帮助职工树立正确的安全意识、态度、信念、道德和行为准则，全面提高员工的整体安全素质，才能实现安全运输生产的长治久安。

一、XX段安全文化的现状和面临的困难

1、XX段成立时间短，管理层面正处于一个磨合期，安全文化还处在起步阶段。去年12月工电段正式挂牌成立，由于我段采取的是一种与过去海铁的基础部管理模式完全不同，在管理机构设置上又异于原老国铁的站段管理的一种新型管理模式。这种新型管理模式还处于一个磨合阶段，各职能管理部门的职责还没有完全明了，一些新成立岗位的管理人员的工作范围还不够清晰，有时可能会出现有些问题都在管，但一些问题却没有人管的局面。这些都将导致在短期内无法形成一股积极倡导并努力建设企业安全文化安全生产的强大合力。

2、由于XX是一个新成立的公司，人员来自五湖四海。尽管安全文化建设在国内任何一条铁路都有，但由于每一个管理干部自身的过去负责的工作不同、个人经历不同，对安全文化的建设的重要性认识程度不同，就如何建设好安全文化有不同的理解和思路。而且这次新提拔的人多，部分人还是刚刚走上管理岗位，对安全文化的概念模糊。对安全文化的作用和重要性认识还不够清晰，还没有完成从安全文化的被教育者到安全文化建设的组织者、推进者角色的转变。这两个原因导致在短时期内无法就如何才能作好安全文化建设形成一个共同的理念。

3、干部、职工的整体文化程度不高，安全素质参差不齐，部分职工的安全意识差。据统计，工电段干部、职工(包括劳务工)一共人，其中拥有中专以上文凭的有人，仅占，初中文化以及初中以下文化程度有人，占到，个别劳务工居然只是还是小学毕业，整体文化素质不高，集体的感知能力不强，给安全文化向内心的渗透设置了一道天然的“屏障”。安全素质参差不齐，部分干部、职工的安全意识差，《维规》、《技规》根本没有看过，还有盲目瞎干，违章蛮干的现象，人生安全、劳动安全防护意识差。这些都预示着我们的安全文化建设将是一场艰苦的恶战。

4、现场职工缺员情况严重、工作任务重，工作地点分散，工作环境艰苦，部分职工思想不稳定，千方百计地想往海口调，给安全文化的建设带来了不少的困难。以XX为例，管辖着XX公里的长途光电缆线路、一个综合机械室、四个站区机械室、担负着XX线所有的电话、数调、会议、无线列车调度设备的巡视、检修等日常维护工作，一线职工一共才9人（还包括3个没有定岗的见习生）。分散在XXX、XXX两个点，工作任务重、压力大，出现了职工半年回不了家的现象。工作环境艰苦，交通不便，日常生活极度枯燥，XX地区甚至没有闭路电视。由于人员少，平时开会都无法到齐，只有采取用电话听会的形式，无法组织面对面的交流。由于工作任务重，压力大，职工也没有兴趣参加什么活动。因此，根本无法组织、安排一些有益的安全文化活动，对安全文化的的学习、教育停留在传阅段发文件等简单的形式上。这就给我们提出了新课题，需要我们思索在职工人员少、地点分散、工作环境艰苦、工作任务重、压力大的情况下，如何有效地让安全文化以最快的速度扎根于每一个职工的心灵。

二、关于开展安全文化建设的几点建议

1、领导带头，从我做起

在铁路企业中，作为站段领导的段长、段党委书记、纪委书记、工会主席以及各主管副段长在企业的安全生产中负有重要的责任。具体表现在他们的决策直接关系到能否保证铁路的安全运输生产，他们平常在职工面前表现出的行为、语言、形象都会影响整个站段安全文化的质量。可以说，一个企业的安全状况如何，很大程度上取决于领导的认识意识、责任意识、工作作风、管理水平等。站段领导既是安全文化建设的组织者，同时也是被教育者，还应该是体现企业安全文化内涵的典范、一个企业安全文化的辐射源。领导应自觉地学习《安全生产法》、《维规》、《技规》等法律法规，牢固树立“安全责任重于泰山”的意识，严格执行“安全第一、预防为主”的方针，不折不扣地履行自己的安全职责，在切实抓好各项安全技术措施和安全管理的基础上，积极倡导并努力建设企业安全文化，带头在安全文化的约束下规范自己的行为，从自身做起，争做优质安全文化的典范，形成一个强大的、以发散优质安全文化良好的集体辐射源，在全段上下努力形成“人人讲安全，人人懂安全，人人保安全”的良好氛围。

2、强化基石，增强(企业安全文化的)辐射。

企业的安全生产文化需要深入人心，尤其是广大一线职工的心，各领工区主任、副主任、技术员、安全员以及车间党委成员，直接参加企业的生产、管理工作，和广大一线职工接触也最多。这些基层的负责同志的一言一行直接影响着职工，这就需要他们在良好完成自己工作的同时带头在安全文化的约束下规范自己的行为，把领导集体的安全规范辐射作用做到等力的传递。

3、全员参与，不留“死角”

铁路就象一台巨型机器，需要各个部门、各个环节密切配合才能正常有效地运转。任何一个部门、一个环节出现问题，流转不畅都会影响这台机器的正常运转。我们每一个员工就好比机器上的一个零件，每一个零件出了故障，都有可能使机器停运。以往的经验表明，绝大部分事故都是少数安全素质不强的员工酿成的，也恰恰是这少数人，对安全教育更为冷淡、无所谓甚至反感。从职工自身的利益出发，让安全深入职工的内心，实际是对他们的爱，但情况往往是那些最需要受教育、受呵护的群体却容易成为“被爱遗忘的角落”，得不到应有的教育和感化。所以安全文化建设应强调全员参与，横向到边，纵向到底，不留死角，强调整体，狠抓重点。不光要注重全体员工安全素质的提高，对个别“软肋”，必须加大辐射力度，通过各种不同的渠道让安全文化深深地扎根入每一个职工的心灵，坚决杜绝出现“被爱遗忘的角落”。

4、注重实效，不走形式

一个著名的演说家说过，简单的说白还不如不说。安全文化建设既要开展一些轰轰烈烈的活动来营造浓厚的氛围，更要注重开展能真正打动员工心灵，引起心理共鸣的深层次活动。不光要常揭历史伤疤，重温事故案例，借历史的教训来教育职工，更要用发生在员工身边的事来教育员工以提高实效。今年2月23日，我段就发生一起职工人生安全事故，造成四名职工死亡。站段领导高度重视，把事故的处理和相关的要求传达到了每一个职工，组织了多次的学习，做到了记名传达。但我觉得还可以在这次事故上做点文章，加强教育效果，可以通过组织职工去事故现场“重温旧梦”，到受害职工做家访的形式，让职工直面“淋漓的鲜血”，直接感受死亡职工的家庭惨状，将更能让职工牢记教训，更能体味警钟长鸣的内涵，更能激起职工内心的共鸣。

5、齐抓共管，全面支持

安全文化的涉及面很广，包含、融汇现代企业经营理念、管理方式、价值观念、群体意识、道德规范等多方面内容，它的建设是一项复杂、艰巨的系统工程，需要方方面面的共同努力和通力配合。行政部门应把安全文化作为经济效益和社会效益的切入点，不断提高安全管理水平，积极倡导并大力支持安全文化建设。党群部门、工会、纪委、团委等组织要把安全文化建设作为物质文明建设和精神文明建设的最佳结合部，充分发挥思想工作和群众工作的优势，发挥组织网络的优势，开展各种员工喜闻乐见的安全文化活动。充分发挥舆论的导向作用，各种宣传媒体应时刻把握安全主题，及时报道安全生产的典型经验，曝光习惯性违章等不安全现象，宣传安全知识，传播安全文化理念，营造安全文化氛围。

6、注重方式，润物无声

安全文化的一个显著的特点是潜移默化，重在一个“情”字，需要慈母般的春风化雨润物无声。生硬的训斥和简单的说教搞不好更加使人反感，使人产生厌倦、抵触情绪，根本答不到不到其应有的作用。其效果甚至比不上在职工的生活区，写上来自家属的一句期盼平安幸福的安全告诫、一条充满人情味的安全警示更容易拨动员工的心弦。建设安全文化需要倾注大量的心血，需要定期不定期的组一些安全文化活动。对每一次安全文化活动都要精心策划认真组织，使员工愿意接受，乐于参加，积极互动，搞一次就要有一次的效果，使职工在娱乐中接受安全文化的教育，在玩闹中得到安全文化的滋润。

7、常抓不懈，坚持打持久战

安全文化从深层次影响员工的观念，道德，态度，情感，品行，安全文化素质的养成要靠不断的熏陶、影响、渗透，安全行为规范的形成也绝非一时之功，因此安全文化建设不可能像实施一项安全措施、计划那样立竿见影，需要常抓不懈，持续不断，循序渐进，日积月累。

铁路干部培训心得体会 <四>

根据组织安排，我有幸参加了市委党校20xx年秋季乡局级干部培训班，通过这次为期二个月的培训,我的感悟很深,体会很多,收获也很大。无论是思想上还是工作上，都有很大的进步，同时自身的综合素质也有很大的提高。下面我就从三个方面谈谈我对此次培训的体会：

一、进一步明确了工作方向，养成了谦虚的处事态度

一个人在前进的步伐上，必须设立明确的方向，这样成功的希望才有可能。如果一个人连自己的方向都没有了，那谈何工作和成功呢？我们这个班是20xx年秋季乡局级干部培训班，但是我深知所谓“干部”就是要事事为他人着想，尤其是我们作为班干部更要有明确的工作方向：使每位学生度过一期终身难忘的党校生活。

除了具备明确的方向之外，要想取得更快地进步，我们需要持有谦虚的态度。XXX同志说过：“虚心使人进步，骄傲使人落后。”谦虚一直是中华民族的美德，是一个人应当具备的最基本的素质，更何况，要想获取更多的知识，更快的获得进步。我们更应该抱着“不耻下问”的谦虚谨慎的态度去学习。如果一个人总是目空一切，高高在上，总以为自己什么都会，总不把别人放在眼里，那这个人是不可能获得进步的，就算是进步也不会别人的认可。在现实生活中，如果我们抱着谦虚的态度去对人或对事时，往往会发现，我们的人际关系会更好，这样也会让我们更容易获得进步。

二、要有宽广的心胸，政治立场要高

纪委程书记主讲的“党风廉政建设专题报告”、曾晓娥老师主讲的“职务犯罪的预防”我感触很深，的确如此，在物质充斥的当代社会，作为领导干部一定要树立较高的政治立场及防腐敏锐度，这样才能抵挡各种“糖衣炮弹”的攻击，程书记、曾老师所列举的案例无一不是给我们敲响警钟，很多干部的前期都是好的，可以说根红苗子正，但是在社会发展的进程中缺乏防腐敏锐度从而陷入腐败的泥潭，最终失去自由，追悔莫及。在现实生活的人际交往中，受到众人的欢迎，获得良好的人缘的同时一定要有一颗警惕的心，除此之外宽广的心胸起着至关重要的作用。宽广的心胸意味着你要用宽容平和的心态去对待你身边所发生的一切，很多腐败的干部都是看到周围很多能力不如自己的人都发财了，自己心里不平衡，从而将“黑手”伸向集体，因此树立较高的政治立场对于我们这些乡局级干部是很有必要的。

何校长主讲的“管理者的素质与能力”我认为是此次培训班内涵最深的，它通过把中华民族特有的人性特点与现代管理理念有机的结合，通俗易懂地讲解了能力与本质。特别是讲到人际关系如何沟通，我们应该在日常生活和工作中善待周围的每一个人，尽管是曾经与你有矛盾的人。一个人，生活在世界上，必然要与各种各样的人交往，然而，在这人际交往的过程中，也必然存在着不一样的生活态度和生活方式，当这种生活态度和生活方式存在不一致的时候，我们应当如何处理呢？当用坦然宽容的心胸去面对时，那些矛盾或摩擦就会大事化小，小事化无。宽广的胸怀除了能很好地处理人际关系之外，还可以使个人的身心健康带来更大的好处，而且还可以让人生活得更快乐和长寿。美国的前总统罗斯福曾经就是一位心胸开阔的伟人。虽然他小时候是一个体弱多病而且残疾的人，但是他不放弃他对生活的追求，他之所以能当上美国的总统，除了他有超人的毅力和智慧之外，更重要的是他有一颗容纳四海的胸怀，同时，他具备宽广的心胸还可以使他能活到91岁。很难想象，一位曾经体弱多病的而且残疾的人能活到91岁几乎令人感到意外。但他用自己的行动证明了这个事实。

三、学会管理自己，亮明观点履好职。

班级是个临时的，是组织选任的，可以说是也是同学们认可的，在短暂的二个月内，感到的是压力、责任，收获的是理解、信任，不足的是服务不到位。要别人做到的自己先做到，我们班委会一班人团结一心和谐共事。做到牢记一个宗旨：全心全意为同学服务。确保两个落实：安全责任、学习内容。做到三个提高：

（1）理论素质提高，

（2）专业知识提高，

（3）工作能力和应变能力的提高。

达到四个满意：

（1）组织满意，

（2）单位满意，

（3）学员满意，

（4）社会满意

我们来自不同的单位，履好职、尽好责，是我们每一个学员应尽的天职，特别是我们不同于普通老百姓，对自己的言行举止要高标准严要求，明确自己的工作目标，用党校老师所授的理论知识武装头脑，为实现应城经济社会又好又快发展而勤奋工作。

通过这次党校培训班的学习，使我认识到党校学习对于一名干部成长的重要性，虽然培训时间不长，经过了集中培训、异地培训（绍兴）、社会实践（调研）三个阶段，但是所涵盖的内容很值得我和我们在日常工作中不断地去体会，每个人的潜力是无限的，只要我们充分发挥自己的优势和克服自身的缺点，用所学的理论来指导自己实践，我坚信我们都会成为一名合格的干部，更好地为党组织服务，为同学们服务。

铁路干部培训心得体会 <五>

对集团公司有了系统了解

包括集团公司的发展历史、企业文化、企业战略、管理体系、生产经营和组织、技术管理、科技开发和人力资源等。通过前几天的授课培训，我了解到中国铁设建院于新中国建国初期的1953年，在此之后，中国铁设历经数次改名和重组，在每一个国家的关键历史节点均有铁设的身影，大秦铁路、京津城际、京沪高铁等重大工程的建设是铁设发展的一个缩影。因此，中国铁设见证了新中国的成长历程，并与新中国共同成长。

榜样的精神传承

此次培训的授课讲师来自中国铁设的各个部门，他们都是我们新员工应该学习的榜样。各位老师在铁设的奋斗将"坚韧、进取、合作、奉献"的企业精神诠释得淋漓尽致。西至炎热的新疆塔克拉玛干沙漠，东到严寒的东三省平原，老一辈铁设人的足迹踏遍祖国的山山水水。风餐露宿，他们从不抱怨，艰难险阻，他们勇往直前。讲台上，老师们的经历深深感动了我，更坚定了我作为一名铁设人的自豪感与归属感。除了艰苦奋斗的优良传统，老铁设人对工作质量的严苛要求亦使我印象深刻。几位老师的讲解主题虽然不同，但他们均强调了一个共同的思想——质量第一。如果对项目没有十全的把握，绝不轻易投标。上世纪九十年代，山西省在财政困难的情况下计划修建公路，铁设中标之后，顶住重重压力，坚持质量第一的方针，绝不向"差不多"三个字妥协。1996年公路建成通车后，恰逢1998年全国范围的特大洪水，洪水肆虐过后，其他设计院设计的路段全部出现不同程度的损毁，而唯有中国铁设设计的路段完好如初，得到了广泛的赞誉。老一辈铁设人用自己的一言一行书写了"基实谋百年大计，笔诚划千秋品质"的企业质量方针，让我更加坚定了严格要求自己、追求完美品质的工作信念。

专业知识的收获

我就职于电化电信院信号所，此次培训有幸请到了中国铁设集团副总工程师、全国勘察设计大师蒋先国老师为我们作专题讲座。蒋老师的报告高屋建瓴，从四电专业的功能与特征、环境对四电专业的影响、系统设计等角度，全面、系统地阐述了四电体系，使我从工程设计的视角对专业进行了重新认识。基建工程是铁路建设的基石，四电是推动铁路焕发活力的引擎，而在四电专业中，信号专业是铁路列车的控制中心，是名副其实的铁路大脑。信号设计的成败关系到列车运行的安全与否。通过此次讲解，更加强化了我的专业责任感与使命感，让我意识到图纸中的每一条线、每一个标注都关系到生命安危，我相信这种知识的收获会为我今后的工作打下坚实的基础。

友谊的收获

在此次培训期间，我认识了许多来自五湖四海的新同事，虽然我们毕业于不同的学校，专业背景各不相同，但今天我们齐聚一堂，有了一个共同的身份——中国铁设人。短暂的培训期内，我们竞选了班委，成立了班委会，参加了体育活动，举办了属于我们自己的联欢会。所有新同事齐心协力，各尽所能，给我留下了深刻而美好的回忆。特别是，我所在的电化电信院组中有几位新同事有出国留学经历，他们出色的组织能力、团队协作能力、多才多艺以及开阔的视野给我留下了深刻的印象。三人行必有我师，从他们身上，我看到了自己的不足之处，更加明确了自己的提升方向。我很庆幸自己能够加入如此优秀的大家庭中，大家必能为铁设未来的发展注入强劲的活力。

美好的时光总是短暂的，为期七天的培训即将划上句号。但是，我们的工作才迈出了万里长征的第一步，在这几天的培训中我也思考了许多，对自己今后开展工作提出了几点要求，借以此文与大家分享、共勉：

积极转变思维

完成学生到员工的角色转换。毕业之前，研究生的学习生活相对较为松散，时间自由度较大，而进入工作岗位后，工作的规章制度与各项要求必须严格遵守。今后在工作中必须严格要求自己，尽快融入公司，与公司的节奏保持一致。同时，学生时代的理论学习较多，与现实实践有所脱节，进入工作后，要转变学习方式，"学以致用"的同时要"在用中学",将工程设计知识融会贯通。

端正态度，调整心态

随着全国铁路事业的快速发展，中国铁设承担的项目日益增多，工作后必然会遇到任务量大、时间紧迫的状况。面对这些挑战，我们应戒骄戒躁，沉得住气，尤其在平时应该注意培养自身的意志力和自控力，以"特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献"的高标准严格要求自己，尽最大的努力发挥自身价值。"吃苦耐劳，艰苦奋斗"是一名工程技术人员应该具备的基本素养，是老一辈铁设人为我们留下的宝贵精神财富，我们应该继承并发扬光大。

保持忧患意识，树立终身学习的信念

当今技术日新月异，以AlphaGo等为代表的新一代人工智能（AI）逐渐登上舞台。可以预见，人类社会的生产方式将发生剧变，"机器取代人类"在部分行业已经进入倒计时。以我所在的电化电信院信号所为例，几年前绘制一张图纸需要耗费设计者大量的时间与精力，而近几年通过研发专用的绘图软件，一些图纸基本上实现了出图自动化，极大提高了生产效率。我们应该顺应技术变革的潮流，树立终身学习的观念，只有不断更新自己的知识库，才能不至于与时代脱节，甚至被时代淘汰。

形成实事求是的思维习惯

信号工程设计关系铁路运营安全，作为设计者，必须将"差不多"、"应该是"、"好像是"等模棱两可的字词从自己的字典中剔除。遇到任何不能确定的数据，决不能图省事而主观臆断，必须亲自进行调查。《XXX选集卷一》中，XXX亲自到湖南做了三十二天的考察工作，才完成了颇具影响力的"湖南农民运动考察报告"。工程设计同样如此，任何时候都不能做空想家，要牢记"没有调查就没有发言权",实事求是，唯有如此才能真正成为中国铁设有责任、有担当的新一代设计师。

作为中国铁设第一批新员工，我们有幸与铁设共同成长。展望未来，我们有无限希望。伴随"一带一路"的不断推进，中国铁设将会迎来新的发展机遇。我完全相信，通过我们铁设人的共同努力，中国铁设必将屹立于世界知名工程企业之林，毕竟——我们的目标是星辰大海！

铁路干部培训心得体会 <六>

对于这三个月的培训课程，我想我只能用受益匪浅这四个字来形容了。老师们的博文广识、生动讲解、精彩案例无不在我的脑海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏学浅、文笔糟糕，不能够将所有的感触都通过文字显然于纸上。但是我还是尽力绞尽脑汁，以祈求能将培训完后心中所想所获能表达出来。

在这这次培训中，我们学习了关于高速铁路的一些基本知识。高铁特点是：

速度快、安全性好、运能大、能耗低、污染轻、占地少、造价低、舒适度高、效益好。而我国目前是东部人口众多、经济发达、资源匮乏，而西部人口稀少、经济落后、资源丰富。要改变这一局面，必须大力发展交通运输，落后地区一旦被铁路覆盖或辐射，则会使该地区更大范围地融入国民经济发展的整体中去，提升其经济发展水平，加快经济发展的进程。这次的学习让我认识到了高速铁路的发展对我国经济的作用，尤其是对大西北的经济的快速发展、拉近东西部地区的差距、提高我国的综合实力有很大作用。我作为一名兰新线上的铁路人感到非常骄傲与自豪，在以后的工作和学习中，我将以更加积极的工作态度更加热情的工作作风把自己的本职工作做好，为祖国西部的建设奉献自己的一份力量。

这次培训，让我们对自己的工作岗位以及电气化铁路的优势有了更深刻的认识和了解，从而能更快的适应自己的工作岗位，充分发挥自己的主动性，在做好自己的本职工作的同时，最大效果的为供电段创造效益，供电段的快速发展也是我们个人的发展。

在培训队短短三个月的培训中，留给我们的不仅仅是知识的积累，更是一种思想的考验和意志的磨练。虽然仅仅只有几个月的时间，但使我们受益匪浅。

首先在培训内容方面，此次培训主要针对铁路交通运输牵引供电方面进行了全面培训，包括接触网技术、高电压技术、牵引供电自动化等一系列的专业课程。让我们倍感荣幸的是，此次的授课教师大部分都是非常有经验的优秀教师，这也体现了局领导对我们此次培训的重视。在上课期间，各教师由书本理论结合自己的实际操作和现场经验，把课本上枯燥无趣的理论和繁琐的公式讲的形象生动，易于理解。同时，老师们都毫无保留的把他们多年累积的经验传授给我们，使我们更好的消化了所学知识，课堂上的氛围轻松却不乏严肃，给我们创造了毫无压力的学习环境。

尤其对于电力系统分析这门学科，作为工种是接触网工的我们来说是尤为重要的一门课程，开始担心几乎都是非专业出身的我们会不会很难理解和掌握，但是老师极为细致的讲解包括案例分析，图画分析等一系列的方法让我们的顾虑消失全无，我们不仅很好的消化了所学知识并且相信在以后的实际工作中也能良好的运用进去。

回顾这三个月的实习，感触很深，收获颇丰。通过这次培训学习，让我学到了很多课堂上根本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了许多，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义。培训期间，我从末出现无故缺勤。我认真听取指导老师的指导，对于别人提出的工作建议虚心听取。并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，并努力学到把学样学到的知道应用到实际工作中，尽力做到理论和实际相结合的最佳状态，培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风。也培养了我的耐心和素质。

铁路干部培训心得体会 <七>

一是吃苦耐劳的奉献精神。

还没进入寒冬，我和同学们都已经全副武装，可是调车组的职工只能穿着单薄的工作服在寒风中进行一系列的作业。一钩接着一钩，一个车组接着一个车组，不管是炎炎烈日的夏季还是寒风凛凛的冬季，调车组的职工都必须坚守岗位，正是有无数这样默默奉献的职工，才有了我国铁路的快速发展。他们在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。

二是遵章守纪的安全意识。

众所周知，调车是一个危险的工种，事故常有发生。而调车X组已经实现安全生产XXXXXX多天，这真是一个值得骄傲的数字。我想在这数字的背后，一定是调车X组的职工们所具有的精湛的业务技能，听从指挥的执行力和遵章守纪的'安全意识。可见调车组的职工们已经让安全成为了一种习惯。

三是亲如手足的工作氛围。

调车作业的完成需要班组里的职工各司其职又要密切配合，考验的是一个团队的协作能力。无论是在荣誉室里的照片中还是在现场作业，我都能感受到调车组成员之间亲如手足的和谐氛围，这应该是他们取得骄人业绩的内在原因。

全局上下正在大力推进铁路企业文化建设和安全管理风险管理机制，调车组作为其中的一个载体，让我明白了铁路企业文化的内涵，让我懂得了推行安全管理风险管理体制的必要性，更让我们看到了京铁儿女敬业爱岗、团结奉献、奋发图强、拼搏创新的光荣传统。在今后的工作中，我一定要以调车X组为榜样，继承他们吃苦耐劳的奉献精神，培养自己遵章守纪的安全意识，在自己的工作岗位上埋头骨干，矢志不渝，书写无愧于时代和青春的新篇章！

铁路干部培训心得体会 <八>

我有幸参加了科级干部培训班的学习，通过此次培训，我有如下的感受：

一、培训班的收获与发现的不足

1、要树立终身学习的思想。

全民学习、终身学习的学习型社会，是促进人的全面发展”作为全面建设小康社会的一个重要奋斗目标。当今社会科学技术飞速发展，知识更新日新月异，竞争环境日益激烈，希望、困惑、机遇、挑战，出现在我们每一个人身上，面对“本领恐慌”、“知识恐慌”的危机，我们要抓住机遇、寻求发展、迎接挑战的制胜法宝就是不断学习、终身学习，形成长期受教育的好习惯，把终身学习当作一种思想境界、一种精神追求、一种生活方式、一种工作形式。总之一句话，就是要把终身学习当作工作的第一需求，实现工作学习化、学习工作化的新境界。通过不断学习，努力创造自我，重塑自我，完善自我。

66职场网（DM566.com）编辑们手机常驻页面:

民政干部培训心得体会 | 干部心得体会 | 读书笔记十篇 | 铁路安全反思心得体会 | 安全警示教育心得体会十篇 | 铁路干部培训心得体会

2、要及时转变了观念，增强了角色意识

扪心自问，在经济全球化、文化多元化、税收信息化的历史条件下，我们离一个合格的税务干部的标准还有多远?听了几位教授的谆谆教诲，便可以找出差距，许多疑惑于瞬息即可释然。在副局长的讲授中，他谈到的基层的情况和作为基层的领导应具备的素质，进行对照后发现自已离要求还很远，还存在一定的差距。需要不断的学习、学习、再学习，不断的与时俱进，发奋图强，才能跟的上时代对我们的要求。在社会生活中，我的生命属于个体，而在国税干部队伍里，我是一名基层干部，应当把个人的前途命运与党的事业、祖国税收事业联系在一起，摆正位置，牢记使命，尽职尽责。

3、要学会感恩，要有一颗宽容的心

听了老师的课，让人印象深刻。他谈到的感恩，人要学会感恩，感恩父母，他们养育了我们，他们给了我们生命，抚育了我们成长。看着他们日益苍老的面庞，日渐花白的头发，你想到的他们的不易吗?要学会感恩祖国。我们可爱的祖国，它给了的我们平安、和谐的环境，给了我们自由、幸福的生活。你为祖国感到骄傲和自豪吗?要学会感恩单位。它给了我们稳定不断增长的收入，给了我们学习、进步、创造的平台。你是否感受要为单位争光添彩吗?做为一个人、一个单位、一个国家、一个民族要学会感恩。这样才能进步和发展，才能构建一个和谐、美好的家园。

学习如逆水行舟，不进则退。这次培训，使本人深切感受到学习的重要性，感觉到一个干部不学习、不爱读书，就会缺少灵气、迷迷糊糊，就难以适应工作的需要，成长也不会快。学习，最重要的是加强理论学习。还要加强本职工作所必备知识的学习，学习现代经济、科技、法律等方面的知识，努力使自己成为工作中的多面手。在学习方式方法上一是要挤时间学习，特别是挤业余时间学习。二是要有刻苦钻研的精神。只要我们多钻研，下苦功，必有收获。三是要勤于思考，把脑筋开动起来，并善于积累，从一点一滴做起。四是要坚持理论联系实际，学以致用。要联系思想实际和工作实际，树立正确的权力观、地位观和利益观。五是不仅要从书本上学，还要向实践学习，向群众学习，向周围同志学习。

二、对知识更新的认识。

通过此次培训认识到面对经济全球化、信息社会化、知识产业化，特别是人才活动领域的全球化、教育终身化的过程不断加快，对干部的综合素质要求越来越明显，要求干部必须是具有强烈开放意识、符合现代社会人才标准的，智能型、复合型的人才。要想不断地更新干部的知识就要搭建一个平台。教育培训只有放在一个特定的环境里，借助一定的组织形式和载体，依托一定的设施和必要的课程设计安排，才能发挥出应有的功能和作用。有了一个结构合理、运转正常、高效快捷的教育培训工作平台，就有了做好教育培训工作的基础和支撑，教育培训工作才能顺利进行。其次是完善机制是保证。加强干部教育培训工作是一个系统工程，涉及国税工作的各个方面。只有从最大限度调动干部职工学习积极性的要求出发，着力建立和完善目标机制、考评机制和奖惩机制，才能为干部培训工作注入强劲的动力。

通过此次培训，收获很多，也发现了自身的许多不足。在今后的工作和学习中，通过不断的努力使自己变得更加强大。

铁路干部培训心得体会 <九>

铁路培训心得体会范文篇1

20xx年7月14日，在这个特殊的日子，我来到昆明铁路局广通车务段报到，成为了这个温馨的大家庭里的一员。

在这里，我有幸遇到对我们关怀备至的段领导、培训老师们和诸多来自全国各地的亲切可爱的同事们，虽然到培训基地只有几天的时间，但我能清楚地感受到昆明铁路局的企业文化和车务段对新职人员培训的重视，生活上的细微关怀，给我们这些远离家乡的大学生以很大的鼓舞与温暖。

7月16日晚，我们在教室观看滇越铁路的发展历史，从中我看到了一代代铁路人无私奉献的身影并为之感动。青春的我们怀抱着梦想与希望，来到了昆明铁路局，我想我们要做的应该是带着一颗感恩的心，迅速转换身份，适应岗位需要。工作中必须严格服从安排，遵守各类规章制度，认真学习，扎实基础，踏踏实实工作，不怕苦，不怕累，努力成为一名合格的铁路人。

能成为昆明铁路局广通车务段的一员，我感到无比的自豪，在以后的工作中，我一定虚心学习，严格要求自己，在不断成长的过程中为车务段的建设发展贡献自己的微薄之力。我知道这个过程可能会遇到一些或大或小的困难，但是我已经准备好了迎接新的挑战，人生就是在不断努力进取中成长的，我相信我可以成为一名优秀的铁路人，更相信有我们这一代铁路人的加入和共同执着，会把车务段建设得更加美好!

铁路培训心得体会范文篇2

前不久，我参加了母校60周年的校庆，校方编排的宣传片中的一句话：“燃烧青春放飞梦想成功正在向你招手”让我印象深刻、感慨万千。促使我静下心来重新审视自己的工作历程，是否竭尽全力了?其中有哪些心得体会能与大家分享的?想来想去还是现身说法吧，结合自身的成长经历谈谈我对待工作的想法和态度，有不妥的地方还请大家批评指正。

一、冲锋一线夯实基础迅速蜕变

20xx年7月怀着对大学生活的恋恋不舍和对新工作新环境的期待，我来到了××省××市××铁路项目部。刚开始时，白天跟着测量队进行复测，凌晨四点起床，蚊虫叮咬、高温酷暑;晚上还要学习规范和验标，熟悉图纸，核算工程量等等，饱受折磨和煎熬，吃不消啊!要放弃吗?不，要坚持!这样的生活足足延续了2个多月，犹如新兵连三个月的集训一般，我整个人晒黑了也结实了，好像变了个人。我方才醒悟，我已不再是一名学生了，而是一名铁路职工。

接着，项目领导又安排了我更加艰巨的任务，负责管段 3km范围内的两座大桥，8座涵洞及其路基工程的施工。面对这么多的结构物，一时不知从何下手，但是心中始终坚定：坚持到底，永不言弃!在项目领导、同事们的指导和帮助下，我逐渐捋清了工作思路，也开始学习如何管理施工队伍和现场技术指导。我的辛苦钻研在墩柱施工中得到了肯定。我负责施工的标段第一个墩柱因内实外美成为了全标段样板墩柱，赢得了2万元的奖金，并且将成功经验向其它项管部推广。我负责的路基也成为全线样板段，也多次迎检，并受到业主、监理的好评。转眼到了20xx年，铜九铁路线上施工的工期压缩了半年，剩余工程要求在1个月内全部完成。短时间内涌来了大批工人，技术员全部成为了领工员。无论刮风下雨，我们都吃住在桥上，连续作业，每天睡眠不足5小时，经过玩命的一个月，终于完成了节点工程。

毕业三年多的刻苦努力让我深刻体会到：曲折可以加速人的意志成熟;坎坷可以锤炼人的人格成熟;挫折可以培育人的性格成熟。亦永不言弃!所以，青年朋友们请珍惜你们的“小兵”时代吧，放下“天之骄子”这个毫无意义的头衔，从基层做起，从小事做起，夯实基础为将来更好的发展做好铺垫。

二、刻苦钻研攻坚克险我的责任

××××年8月，我拖着疲惫的身躯来到了××城际铁路施工一线，担任工程部部长一职。××城际铁路工期紧、任务重，全体人员跑步进场。前期，我负责内业资料工作，不断提出新想法，完善各种规章制度，使得项目内业资料在局指挥部的三次内业资料检查中获得一次第一，两次第二的好成绩，为工区获得奖金8000元。在编制施工方案上，我配合项目总工将5座钢便桥，经过反复比对取消三座，为工区节约增效53.44万元。管段内的无锡西特大桥经过众多的河流和沟塘，我天天考察现场，钻研应对方案，提议将8个水中承台和一个旱地承台，分别提高了1～2m，大大减少了水中承台的施工难度，为工区节约资金20.49万元。无锡西特大桥施工段中，现浇梁种类繁多，包括支架现浇梁7联，挂篮悬灌2联，还有高架站现浇梁32孔。除此之外，还有以下这些不常见的梁型：道岔连续梁、组合箱梁、单切翼缘板梁、双切翼缘板梁、站台梁。面对这些新型的梁型，我和我的技术团队没有退缩，日夜钻研图纸，与工人们在现场一起施工，一起研究怎么样能够加快施工进度，经过全员的共同努力，终于如期完工。

××城际铁路为CRTSⅠ型板式无砟轨道，在当时，无砟轨道是一种新型的轨道结构，国内无砟轨道施工经验不是很多，而CRTSⅠ型板式无砟轨道又是少中有少，在沪宁城际铁路之前只有两条铁路线是这种结构的，所以能够借鉴的经验更少。在这种情况下，我不等不靠、多方收集资料，到其它工地参观学习，把自己掌握的CRTSⅠ型板式无砟轨道施工技术经验总结在一起，制作成幻灯片，利用晚上的时间对项目技术人员和施工队作业人员进行技术培训，使得全员对无砟轨道施工有了基本的了解，为项目无砟轨道施工打下了坚实的基础。在我们沪宁城际铁路有一句格言，“困难在弱者面前称之为困难，在强者面前意味着机遇和挑战”。我正是按照这样的格言度过了充实的一年半。

和企业相依，与理想共舞。青年朋友们不仅要把自己的工作当作谋生的职业，更要作为一种理想、使命和追求。有了这份责任心，就有了做好工作的激情和动力，做起工作来就会更积极、主动、用心。把工作标准、工作热情调整到最高，精神状态调整到最佳，工作劲头调整到最大，完成每一项工作、每一个任务，都要力求争创一流，努力做到不让工作在自己手里延误，不让差错在自己身上发生，不让企业形象在自己这里受损，努力做到“精细管理，标准作业，优质高效，厉行节约”。

三、奋勇拼搏追求卓越超越自我

如今走上总工岗位的我，对待工作更加尽职尽责、事必躬亲，特别是对工程质量常抓不懈，内心深处时刻以不留遗憾，不当罪人，建精品工程为己任，追求卓越，超越自我，按照“第一次就做对”的工作理念，开展技术管理和质量控制工作。在紧抓质量不放松的前提下，在项目领导的支持下，带领项目全体人员掀起了向进度要效益的大干快上高潮，勇夺了杭长Ⅶ标开工伊始的五个“第一”：在杭长Ⅶ标第一个通过了拌和站的验收;完成了杭长Ⅶ标的第一个桩基施工;完成了杭长Ⅶ标第一组连续5个承台的施工;完成了杭长Ⅶ标的第一个墩柱施工;完成了杭长Ⅶ标第一个隧道进洞。自××X年8月底至12月初，仅仅三个多月的时间，成功承办了钢筋笼绑扎、承台施工、墩柱脚手架搭设等四场现场观摩会。并且，在项目部牵头成立的青年先锋队，成功解决了岩溶地区的桩基施工难题，解决了软弱路基的加固，解决了高墩养生问题等等，受到了业主、监理总站、局指挥部的一致好评，也使得杭长四分部的各项工作均走在参建其他单位的前列。

“优秀是一种习惯”。持之以恒的学习思考，诚实友善的与人相处，执着顽强的理想追求，循序渐进的实现方式，这些优秀的习惯的养成难在坚持，贵在坚持!坚持的昨天叫立足，坚持的今天叫进取，坚持的明天就会成功!让我们洒一路汗水，饮一路风尘，嚼一路艰辛，让青春在红旗下继续燃烧，愿每一位青年都怀抱着超越自我的梦想，肩负起振兴企业的责任，在人生的航程上不断乘风破浪，奋勇前进!

铁路培训心得体会范文篇3

开展深入学习实践科学发展观活动，是一项具有极强实践性、针对性和实效性的活动。为此，我们从活动起步伊始，就把解放思想、创新发展贯穿其中，形成了运用科学发展观研究解决制约路局和谐发展重大问题的良好氛围。

一、学研结合，增强贯彻落实科学发展观能力

搞好学习实践活动的首要任务就是要通过扎实有效的学习调研，提高党员领导干部对科学发展观的认识水平和能力，增强贯彻落实科学发展观的坚定性和自觉性。

1.广泛调研分析，准确把握局情，增强贯彻落实科学发展观的坚定性和自觉性。党政主要领导带头示范，路局领导班子成员坚持用三分之二的时间进班组、到工区、走线路、上机车，和一线干部职工面对面交流谈心，并分系统召开了十多场专题座谈会，广泛征求干部职工的意见和建议。经过广泛调研和深入分析，使党员干部清醒地认识到我局在贯彻落实科学发展观上存在干部职工思想观念比较滞后、重要通道运输能力紧张、经营管理薄弱问题比较突出和制度机制还不够健全等方面的差距和问题，进一步加深了对贯彻落实科学发展观重要性、紧迫性的认识，为学习实践活动的顺利推进奠定了基础。

2.着眼学以致用，立足素质提高，增强学习实践科学发展观的的针对性和实效性。针对我局领导干部素质能力建设方面存在的突出问题，编写了《加强领导班子和领导干部素质建设，在贯彻落实科学发展观、推进二次创业中展示作为》的学习资料，作为培训的补充教材。10月14日局长龙京带头结合局情，就学习实践科学发展观中的一些重大问题作了学习报告。在随后的两天集中学习培训中，主管运输、基建和安全的副局长，从理论与实践的结合上，分别就强化运输组织、加强安全管理、推动大规模铁路建设等重大问题，向党员领导干部作了深入浅出、生动形象的专题辅导，引起了强烈共鸣。

二、学议结合，创新和谐西铁建设思路

集中培训结束后的次日，路局即召开了局务会议，开展思想解放大讨论活动，运用学习培训成果，研究路局推进二次创业、建设和谐西铁的重大问题。局领导班子成员和机关各部门主要负责人通过面对面畅谈学习收获，共商发展大计，在创新和谐西铁建设思路上形成了共识。

一是树立六大理念，解放思想、更新观念。通过深入研讨，大家普遍认为，要推动路局和谐发展，必须进一步解放思想，牢固树立大运输、大安全、大协调、大效率、大效益、大稳定的“六大理念”。这不仅符合局情，而且符合科学发展观的要求。具体讲，就是要树立“运输一盘棋”思想，将运输畅通摆在龙头地位;树立安全第一的思想，把安全放在重中之重的位置;树立以团队作战为主的“大协调”意识，保证全局整体利益最大化;树立“大效率”意识，打破部门和系统界限提升整体效率;树立“大效益”理念，推行精细化管理，追求效益最大化;树立以关注民生为导向的“大稳定”理念，将改革发展成果广泛地惠及职工群众。从而实现全员思想观念的大转变，为推进二次创业奠定坚实的思想基础。

二是推进二次创业，创新机制、完善制度。今年三月，路局新班子组建后，提出了全局工作在既有平台上实现新飞跃的“二次创业”发展思路，并制定了八项总体目标。大家在讨论过程中普遍认为，围绕“二次创业”目标，路局在创新和完善安全生产、施工管理、多元发展、人才培养使用、党建思想政治工作机制和制度方面做了大量工作，并取得了较为显著的成效。实践证明这一发展思路和总体目标符合科学发展观的要求，符合部党组提出的建设和谐铁路的要求。必须以学习实践科学发展观活动为契机，进一步创新完善制度机制，将“二次创业”实践不断推向前进。

三是坚持以人为本，共建共享、统筹发展。通过对实施“安质效”管理考核办法等改革措施前后干部职工精神状态的对比，认识到不断提高职工生产生活质量、提升铁路服务社会和人民群众的能力，既是落实科学发展观、坚持以人为本的重要体现，也是推进企业发展的根本所在。必须牢固树立“职工利益无小事”的观念，重新规划生活线、文化线、卫生线建设，尽力解决一线职工生产生活中的实际问题，使全局职工共享改革发展的成果。同时，充分发挥铁路作为国家重要基础设施和大众化交通工具的作用，加快推进重点工程建设，优化客货运输产品，提升“窗口”服务水平和质量，形成全面发展、协调发展和可持续发展的良好局面。

三、学改结合，破解制约改革发展难题

从学习实践活动一开始，我们就坚持边学边改，以学促改，学改结合，积极破解制约实现“二次创业”目标任务的难题，确保学习实践活动和安全运输生产两不误、双促进。

铁路干部培训心得体会 <十>

__年__月__日，我参加了学校举办处级干部暑期培训班。这次培训班的主题为“精心谋划，推进高水平特色型学建设”，是学校为进一步加强干部队伍建设，提升干部业务素质和履职能力，推进学校事业科学发展而举办的。通过听取校领导的工作报告及专家专题报告，以及小组的专题讨论活动，收获很，对推进高水平特色型学建设问题进行了深入思考，下面谈一下对推进高水平特色型学建设的心得体会。

一、进一步明确办学定位，在形成共识的基础上，突出办学特色

面对高等教育众化的新形势，处于高校林立且重点学众多的北京环境下，我校必须寻找自己的发展空间，确立地方性、区域性、行业性学的办学特色定位。

二、加强学科建设，为提高人才培养质量奠定坚实的平台条件

学校应该紧密围绕学科建设这条主线在师资队伍、学科专业、教研平台、学术氛围等方面开展建设工作，为提高人才培养质量搭建平台。

三、突出特色，加强专业与课程建设

以特色专业为龙头，不断强化特色专业建设力度，积极发挥特色、优势专业的引领作用；主动适应国家与区域经济社会发展的需求，调整优化专业结构；积极开展国家、市级、校级三层次精品课程建设，构建以校级精品课程为基础、市级精品课程为骨干、精品课程为引领，涵盖不同层次、不同学科门类、开放共享的精品课程与双语示范课程体系。

四、加强人才培养模式多样化，加强对外合作

在人才培养中，以人为本，继续实施优秀学生转专业制度，限度地满足学生对教育资源的个性化需求，同时更加注重学生的创新性、实践性、开放性和创业性的能力提升。

五、实施人才强校战略，强化教师作为办学的主体地位

通过整合组建高水平科研团队，尽快实施高层次创新人才遴选机制。同时，建立有效的激励和约束机制，调动教师的积极性，发挥教师的主动性，真正体现“办学以教学为本，以教师为主体”。

六、完善科研评价体系，激发创新活力

建立与学科性质、学科领域相适应的分类评价标准体系，按“学科”进行分类管理，实行科学评价。坚持以鼓励创新、服务发展为导向，正圈理短期效益和长远目标的关系、投入与产出的关系、“量”与“质”的关系、“个人评价”与“团队评价”的关系，确立科研评价的质量导向和业绩导向。

七、深化内部管理体制，重点理顺学校与学院的责权利关系

以全面下放权力为主导，启动基层学术组织，试行二级财务预算制度，落实教授治教治学权，逐步下放管理权力、下移管理重心，充分调动学院的积极性和创造性。

八、深化开放办学，坚持“以服务求支持，在贡献中发展”

一方面，要建立合作平台，支撑产业发展。学校创新知识与资本结合方式，创造良好的科研环境和工作平台，让优秀人才拥有资源、支配资源，形成创新成果。另一方面，要发挥科技中介作用，促进知识流动和技术转移。

此外，机关部门要转变职能，把对学院的管理从过程管理转到目标管理，微观管理转到宏观管理上来，强化服务意识。

推荐阅读: