最后一公里安全工作总结(精品16篇)
发布时间：2022-01-01最后一公里安全工作总结(精品16篇)。
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三公里出生：去年夏天在象山，几位导演聚在一起，在宿舍里呆了三天。每个人分别盘坐在自己的床位上，时而唾沫星子乱飞，时而歪脖斜视聆听。
到了饭点都呼呼啦啦流窜去食堂围餐。晚饭后，诸神回到各自的地方，坐回神龛开始新一轮的胡侃。基本上每天讲一个故事，在这样的状态下，有18分钟的短片故事。
当然《三公里》也是当时催生出来的幼体
这些个导演互相给对方作接生婆，四脖子汗流地、却满心喜悦地认领走了新发展出来的故事，回去继续调教养育长大。某位大神称此创作团伙为“青年电影阵线”，日后在每部经此过程完成的影片片尾字幕里都会打上“青年电影阵线”出品或编剧字样
做电影需要抱团，因为这本来就不是一个人独自等待、闭门造车的艺术表达形式。你可以独自写个**、画幅画，但是电影，你别想。不只是不同工种的协作，同样是导演，也可以互帮互衬。
当然这也许不适用于那些急功近利、满腹野心的导演。我希望“青年电影阵线”能成为一个始终保持纯粹创作理念和心态的团队，从每个人自己的良知和卓见出发，做出能够长期利益大众的正能量作品来
《三公里》应该算是我的正能量作品的小小尝试，第一次通过运动题材来传达励志的概念。从拍摄到剪辑到成片，时间过去很快，眨眼就半年了，这中间制作团队和制片方都遇到过许多的难题，足见民间力量的薄弱。但同时也说明了坚持到底的重大意义。
回顾这部电影的创作过程，就像电影主人公林海洋的经历一样。它在我心里。看过**的观众将会体验到
我希望观众看完后能忘记导演，忘记摄影，忘记编剧，忘记演员，忘记剪辑，忘记整个电影行业**，但故事能深深扎根于人民群众心中。当有一天你向另一个朋友讲述这个电影的时候，你只会说：“我给你讲一个我看到的故事
我们通过一钉一铆组装起来的叫做“电影”的东西，在你的心里应该是一个活物，看不出它是人造的，而是天地自然造化产物。这也许才是“电影”的最高境界。我们负责造，你负责看。
我们不能用你的钛眼制造怪物。我们要向更高的境界努力，至少是去努力
三公里的出生本来就有正能量，它也会影响我们的生活！！篇二：31公里感想
风雨彩虹，铿锵玫瑰
“高一有个步行31公里的活动、沿着秦淮河走一个通宵到达学校、呵呵、听上去很好玩。看着月亮落下太阳升起是一种重生的感觉
这是我在去年8月份亲手敲下的一句话。当时，我有些期待，有些好奇，有些隐忧。用妈妈的话说，我不是最娇弱的，但我绝对不能吃苦。
是的，我希望我能走完全程，但恐怕我坚持不住了
大半年过去了，被高一的同学们心心念念的4月28号也终于来了。不可能说你不紧张不兴奋。毕竟，你从小就没走这么远。没有人愿意放弃，没有人愿意半途而废，我们都想给自己的生活增添一笔难忘得回忆。
也许是因为这样的动力，所以每个人在出发前脸上都有信心和期待。在那一刻，每个人都有一个共同的目标——完成整个旅程
10点25分，在夜空向自己发誓之后，我们终于踏上了这段特别的旅程。礼花在空中绚丽的绽放，就好像是我们青春的笑脸一般，即使在黑夜也是那么的动人。第一段走完之后，虽然有些疲劳，但并不是很累。
第二段和第三段却是真正的挑战了。第二段的速度很快，走的距离也很远，红绿灯之间为了缩小班和班差距，还要跑过去。此时又是凌晨两三点，大家都困到极限累到极限，体力消耗真的很大。
所以当我们到达第二个休息点时，我们都松了口气倒在地上。脚很疼，膝盖也直不起来了。我真的很想这样睡觉，但是前面的路还很长。
虽然第三段像蜗牛般的速度，但我真的感觉到了挣扎在放弃边缘的无奈。很累很累，觉得身体透支的厉害。尤其是在秦淮河畔的弯弯曲曲的小道上，不见头走路真的很痛苦。
路上的风景很美，但我没有心情去欣赏。只是偶尔的晚风会给我们带来一点活力
天在慢慢的变亮，那是我们期待的时刻。因为曙光告诉我们，胜利就在不远处。那一缕阳光，让我们在夜晚漫步，再次看到希望。
路在前方、路在脚下。坚持现在，如果我选择放弃，我想我会后悔一辈子。这时，大家默默地走着，不肯浪费精力，终于走上了秦淮河边的小路
最后几乎一步一步地往后挪，眼睛不自觉地充满了泪水。有高兴、有苦涩，但更多的是欣慰。路再长，我都坚持下来了。
在路边看到无数的家长挥手鼓掌欢迎我们归来，心里很自豪，可泪水却仍不听话的掉了下来。看到了在路边对我竖起大拇指的爸爸妈妈，我觉得我是那么的幸福。31公里，已经不再漫长了
我认为31公里的每一刻都值得我们终生铭记。31公里的意义也值得我们在有生之年去思考和理解。篇三：《开讲啦》观后感三篇
王力宏演讲的题目是“梦想造就软实力”。在演讲中告诉并鼓励我们要去“做梦”，去追求自己的梦想,因为梦想是软实力的开始。哈佛大学的一位教授曾经说过，在21世纪，我们的战争不是靠共产主义，而是靠我们的文化。
而力宏写的一首歌叫做《火力全开》，就是这个主题，正如歌词写的那样“文化是**，埋在每根神经
接下来力宏讲的就是不要害怕失败，当你有一个梦想并且相信它时，你要相信自己的梦想和判断，努力去实现它，当失败时也不要气馁，而要在失败中摸索，不要使自己再次在这个地方跌倒。只有做好自己，完善自己，才能过上更好的生活
通过力宏的演讲，我获益匪浅，我明白了只有做好自己，完善自己，才能过上更好的生活。我会将自己从中得到的感触融入到自己今后的生活中去，给自己更加明确的人生道路
演讲中的一句话对我出动特别大，她说：“我们要有归零的决心，要肯放下，肯归零。要想到，我要从零开始，要保持一个勇往直前、拼搏向上的一种精神。
在拼搏的过程当中，一定会遇到困难。那么我们该怎么办？我们要有忍耐力！
你的忍耐力有多强，你的成就就有多高。你的承受力有多大，你的成功就会有多大
林志颖一直是娱乐圈的一个不老神话，但他同样是一个梦想实现家，从十七岁出道到现在他是当红明星，歌手，赛车得过世界冠军，同时他也迷茫过曾经刻意的当忧郁小生，深陷对名利的追逐而撞车受伤，但他最后学会了做自己，追寻自己的梦想，取得了更大的成功。大家也会说他怎么有那么多的时间去了解做这么事情，有这么多的身份，有科技公司、网络公司，他说这都是从一个兴趣爱好而去了解，慢慢一步一步去逐梦、去实现它。他告诉我们梦想离我们其实并不遥远，只要我们有一种坚定的信念，永不放弃的精神，在机会还没有到来之前，我们能保持一种最佳的状态，等待那个机会的到来，当机会来临的时候你好好抓住它、紧握它、不要放弃、去把它放大，全力以赴的去放大，我们都可以当一个成功的梦想实现家，就可以实现自己的梦想。
篇四：大国崛起第三集观后感(走向现代
《大国崛起》第三集观后感
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这是我任职的公司的最后一周，在这一周里，我充满了感慨和思考。我回顾了过去的几个月，在这个岗位上所取得的成绩和经历，同时也思考了未来的职业规划和发展方向。
在这个星期里，我努力地完成了手头上的工作，并对过去几个月的工作进行了总结。我回顾了自己的工作计划和目标，评估了自己的成果和不足之处。通过这个过程，我发现自己在某些方面取得了很大的进步，但还有一些问题需要进一步改进和提升。
我意识到我的时间管理还有待提高。在这个岗位上，我常常需要同时处理多个任务和项目，而我有时会陷入紧迫性感和焦虑中，导致效率下降。因此，我决定学习更好地规划和分配时间，以提高自己的工作效率。
我发现自己在表达与沟通方面还有欠缺。有时候，我会有思路清晰的想法，但在向团队成员或上级汇报时，表达不够清晰，导致信息传递不准确。我认识到沟通是一个至关重要的能力，所以我会参加相关的培训和学习课程，以提高自己在这方面的技能。
另外，我意识到自己的团队合作能力还有待提高。在过去的几个月中，我遇到了许多团队合作的问题，包括争吵、分歧和缺乏有效的合作方式。我反思了这些问题，并决定主动改变自己的态度和行为，积极参与团队合作，带领成员一起迈向共同的目标。
在这个星期里，我还对过去的成果进行了总结和回顾。我感到自豪的是，我在这个岗位上取得了一些重要的成就。例如，我成功完成了一项关键项目，为公司带来了显著的利润增长。我也与同事们共同解决了一些棘手的问题，并建立起了良好的工作关系。
这个星期的重要任务之一是和同事们举行了一次团队会议，我们回顾了过去几个月的工作成果，并讨论了下一步的工作计划。在会议上，大家都积极地分享了自己的经验和意见，我们形成了一致的共识和行动计划。这次会议不仅加强了团队的凝聚力，还为未来的发展奠定了基础。
我认真思考了自己的职业规划和发展方向。在过去的几个月中，我深入了解了这个行业和领域，对自己的兴趣和能力有了更清晰的认识。因此，我决定在未来的职业生涯中继续深耕这个领域，并争取晋升到更高的职位。
小编认为，这是一个忙碌而充实的一周。通过反思和总结，我对自己的工作有了更深入的认识，也明确了改进和提升的方向。我期待着未来的挑战和机遇，相信自己会在职业生涯中取得更大的成就。
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北京公益电影大讲堂——脱贫攻坚主题影片《最后一公里》献映基层第一书记专场活动，在北京市顺义区马坡镇石家营村文化中心举行，拉开了“阔步迈进新时代、光影盛宴贺新春”主题电影放映活动的帷幕。
活动中，来自顺义区基层的文艺骨干表演了精彩的电影文艺节目。影片主创人员热情讲述了拍摄制作《最后一公里》的动人故事和幕后花絮，并与现实生活里的基层“第一书记”们展开交流，基层“第一书记”们还悉心解答了现场观众对于乡村扶贫现状的提问。
自2006年启动北京农村电影放映工程以来，北京市委、市政府坚决落实中央部署，不断提高认识、凝聚力量、扎实推进，在全国率先实现数字电影行政村全覆盖，实现了设备数字化、运行市场化、监管智能化、放映标准化。
如今，电影已经成为北京市农村公共文化服务中最为活跃、最受群众欢迎的文化娱乐形式之一。这次主题电影放映活动，精选主旋律、正能量、口碑好，并且在近两年上映的优秀国产影片，组织各区按照群众需求选择放映，2019年春节期间将在全市近4000个放映点总计放映12000场。为提高公益电影放映的质量和效果，组织开展公益电影大讲堂，利用街道、乡镇、村落文化中心，张贴电影海报，摆放电影板报，组织电影业内专家、影片主创在放映前宣讲电影知识、创作背景、故事情节、拍摄花絮、影片评价等内容，让基层群众更好地了解电影，感受电影文化，提升观影热情。
未来，北京市委宣传部、北京市电影局将继续组织开展主题电影放映和公益电影大讲堂活动，传递党的声音和关怀，为广大群众送去欢乐和文明，共享电影繁荣发展成果。
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“最后一公里物流”是物流配送的最后一个环节。特别是伴随电子商务时代的到来，城市物流配送早就成为连接电商企业与客户的重要纽带。也因此，在各类物流乃至经济论坛上，“最后一公里物流”总能吸引大家的目光。
大多企业，都是希望自家的业务量越多越好。只是，有时候，对于一家企业或者一个行业来说，数量的暴增或过于庞大，也会带来不少的问题。
比如，随着电子商务数量的爆发式增长，我国物流业务量出现了大幅度提升，一举成为了全球快递物流量最大的国家。
然而，网络消费模式转变促进物流行业繁荣的背后，是庞大的货物订单，也是物流配送不得不面对的一系列难题。
此间，“最后一公里物流”配送面临的问题尤为突出，它甚至已成为制约物流行业发展的主要障碍。对此，总结了6大亟待解决的问题。
1、配送管理牵涉部门众多，部门之间协调难度较大
多头管理可以说是物流面临的最大难题之一，自然包括城市配送中的末端环节--“最后一公里物流”。
具体来看，交管部门、城市规划、城市管理等部门的职责与分工有所差异，在对物流配送车辆和配送站点的管理上，也就容易发生冲突。
以一些城市为例，交管部门为了缓解市区拥堵的交通状况，通过发放进城车辆通行证的方式控制货车进城。然而，这种方式明显限制了配送车辆的通行与停靠，降低了物流运输的效率。
与此同时，这种方式也滋生了一些企业利用通行证外租的方式谋取暴利，大大增加了物流企业配送的成本。
再如，一些城市的交管部门实行“禁摩限电”，使得快递行业的送货电动车“身份尴尬”，快递电动车辆屡屡被查被扣，快递企业和消费者叫苦不迭。
此外，城市土地规划部门、城管部门在规划道路、商业网点、电动车停靠网店等过程中，忽视城市物流配送需求，没有预留足够城市配送站点和通行道路，造成停车难、配送更难等。
2、政策支持力度有待加强，不能止于纲要文件会议
初衷是好的，政策是好的，但落地时却就变了形、走了样。Why?
对此，起码可以发现一个原因、城市配送的发展，需要政府及相关部门的大力支持，但目前政府有关部门的支持力度仍不够。
比如，2015年11月17日，国务院法制办发布了《快递条例(征求意见稿)》;2015年10月23日，国务院发布了《关于促进快递业发展的`若干意见》等等。
这些“意见”明确了发展快递行业的总体要求、发展目标和重点任务，但却比较抽象化，缺乏可操作性、实际性的内容。
具体而言，其对如何从政策层面，从可操作性层面，鼓励快递企业发展，完善城市现代物流配送，打破快递行业发展瓶颈方面，给予具体的政策支持，还有很多待细化和待完善的地方。
至于各省市和地方，对于给予发展快递业务的政策支持，尤其是解决最后“一公里物流”问题方面，更多的是停留在纲要和文件、会议层面。
3、配送需求数量急速增加，交通拥挤矛盾已经凸显
新型城镇化建设逐渐提速，今年政府工作报告中更是提出，推动电商、快递进社区、农村。这就意味着，随着城市化进程不断加快，城市范围的拓展导致城市配送范围更加宽泛。
而为满足日益增加的物流配送需求，物流企业就需投入更多的配送车辆。如此一来，配送车辆的增加会使本就拥堵的交通状况更加恶化，前面提到的管理问题也会更加雪上加霜。
4、物流企业渴望控制成本，电商客户体验要求提高
电商客户的产品体验需求日趋多样化，而多样化的产品体验需要会加重城市配送环节负担。一些业内人士就反映，有些企业过于追求收派件速度，这在某种程度上让行业呈现病态。
于是，负担随之加重的后果就是，面对物流企业运营的最终目--获取更多收益，成本的增加必然会违背其盈利初衷。
5、配送企业之间缺乏合作，难以形成互利共赢局面
退潮后才知道谁在裸泳。目前，城市配送企业大多从事单一的运输、仓储和配送活动，其盈利模式单一，增值服务少，难以抵抗较大的行业风险。这是相当大的潜在危机。
与此同时，城市配送企业之间大多独自运营，各自固守封闭的物流、客户资源，相互之间缺乏沟通与合作，难以形成互利共赢的共同体。这也使得其在抵挡市场风险的过程中能力有限。
6、配送人员职业素养不足，缺乏专业物流配送人才
电影《天下无贼》中，葛优饰演的黎叔曾说、21世纪什么最贵，人才!这在影片中有些幽默的成分存在，但是现实世界中，确很符合实际。
比如，物流配送人才尤其是拥有专业系统知识的物流配送人才的缺失，就是制约“最后一公里物流”发展的重要因素。
当前，物流配送人员的岗位门槛较低，一般的人都可以成为物流配送员，在职业素养方面有待提高。
而且，在高速发展的信息时代，科学新颖的城市配送理论在物流实践中具有基础性的地位。但是，成熟的配送理论体系的匮乏，恰是我国“最后一公里物流”所面临的重大难题。
6大对策标本兼治堪称良方剑指顽疾才能迎来大发展
终端配送面对的种种难题，何时才能迎刃而解?
问题出现，就要解决，否则也是躲不过，拖不过的。
所以，“最后一公里物流”常年存在的诸多问题，作为我国城市配送领域面临的巨大挑战，必须直面。
而为妥善解决它们，提升配送服务质量，满足终端客户多样化的体验需求，谢辉等企业人士认为，需要从物流企业自身和政府政策等多个角度来逐步改善。
综合来讲，其所提出的可以概括为如下几点、
1、自建物流体系
对于电商、物流企业而言，建立一套独立完整的物流体系是最为理想的。
作为一个完整的物流体系的末端环节，可以采取设置地铁自提点、社区自提柜以及便利店等方式来弥补“最后一公里”的配送缺陷。
不过，地铁自提点和社区自提柜虽然高效快捷，但需要物流企业前期高额的成本投入。此时，若政府与企业共同投资或者多个企业联合投资，将会大大降低企业的风险与成本。
目前，一些快递企业在各城市居民小区建立的“E邮柜”公共服务站点，就是很好的尝试和创新。
这种集约化的配送模式能够使企业更加灵活的选择配送时间，降低配送成本，同时还可以保护消费者的隐私，满足用户多样化体验需求。
2、倡行共同配送
共同配送又称作“第三方物流服务”，它是多个客户联合起来共同由一个第三方物流服务公司来提供配送服务。
当货物进入城市后，物流企业不再单独进行派件，而是由一个专门的配送末端统一配送。
共同配送的优势在于可以通过规模化的统一配送模式降低物流企业成本，提高物流资源的利用效率。
同时，共同配送可以减少物流企业各自进入市区的车辆，能够在一定程度上改善城市中心拥堵的交通状况。
3、与第三方合作
第三方合作模式主要是指物流企业与便利店、商场超市、社区物业、机关学校开展投递服务合作。
便利店、社区物业等第三方可以为网购客户提供代收包裹的服务，用户可以就近选择身边的合作网点进行自提。
物流企业采取此种配送模式投资较少，容易操作，但需要物流配送企业制定完善的合作方案，需要获取便利店、社区物业等第三方的大力支持和密切配合。
4、加大政策支持
政府应当颁布更多的关于城市配送的规范，同时对已经存在的规范做更加细致详尽的规定。
首先，应当废除通行证制度，还原物流行业的市场性。因为单纯的限行措施无法从根本上解决城市配送需求与城市交通容量的现实矛盾。
其次，通过大量的社会调研，制定相关规定，解决“最后一公里”物流企业配送车辆的交通工具限制及进城通行、装卸作业等方面问题，提高快件运输车辆的配送效率。
5、培养专业人才
为了促进现代物流行业和城市配送企业的发展，应当加快培养一批具备现代物流知识和业务能力的专业人才。
国家应鼓励相关物流专业院校开设“最后一公里物流”配送课程，加强“最后一公里物流”配送理论研究，培养更多更优秀的“最后一公里物流”配送专业人才。
而物流企业可通过不断更新管理理论知识，丰富管理经验，加强与专业院校、研究咨询机构紧密合作。
这样，将可提高企业自身的“最后一公里物流”配送核心能力，从而更有效地解决城市配送“最后一公里物流”问题。
6、纳入城市规划
物流兼具生产性服务和生活性服务属性，与诸多产业关联密切，也与消费升级紧密相关。因此，联动发展实现融合方能共赢，包括“最后一公里物流”也不例外。
但如何才能实现联动和融合?一方面需要国家针对城市配送制定中长期规划，另一方面，各地还要考虑自身实际情况，从可持续发展的角度将“最后一公里物流”纳入整体规划当中，将其当做系统性工程去做。
比如，电动物流车在终端配送上的应用，既需要补贴促动购车热情，也需要激励车企加大投资研发力度，更需要电网、充电桩等设施的合理布局和快速落地。只有这样，各项基础性工作全面到位，才能在终端配送上更好践行绿色物流。
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色彩跑（The Color Run）于2011年发起于美国，由铁人三项专业运动员Travis Snyder创立。他是一名狂热的跑步爱好者，一天，在跑得筋疲力尽后，他想，竞技式的跑步太严肃太单调了，有没有一种像游戏一样的跑步方式，让跑步更像一种狂欢和派对——他想到了印度人的一种色彩奔跑的风俗。Travis Snyder说，他开创这项色彩运动就是为了帮助专业运动员和业余跑步爱好者打造一个没有“硝烟”的平台，让他们尽情享受这种纯粹运动带来的欢乐。2013年，全球有超过60万人参加了该项活动，目前全球已有200多万人成了色彩跑的拥趸。
五公里的赛程，每隔一公里的距离就设有一个色彩站。参赛者每经过一个色彩站，都会被洒上不同的颜色，每个人的身上都像调色板一样色彩缤纷！一路上充斥着嬉闹和欢声笑语，这已然不能称为比赛，更像是在欢度佳节盛世。
你可能会有疑问，颜料是否会对皮肤有伤害？不必担心，这些色彩各异的粉末是以马铃薯淀粉为原料制成，即使跑步过程中迎面吹来一阵紫红色的风也绝对没问题。
天空中有彩色的“雨点”
体验者：胡小迪
色彩跑在中国的第一站是北京，起点设置在北京园博会地铁站（14号线）的旁边。活动开始前一周，我听说有一大拨人去参加色彩跑。我想，体验点新的东西，还不错。于是交了100多元的报名费，领了运动员包，并央求老板放了我一天假。
领到的运动员包里面有色彩跑的T恤、一次性彩色文身、颜料粉末包、号码布和别针等。号码布是跑步者的入场证明，颜料包是用来一路狂扔的，颜料是植物原料的粉末，一共有红色、蓝色、绿色、黄色、紫色五种颜色，我的是绿色。
第一批参赛者是在15：30起跑，我准时和另一拨朋友到达了那里。朋友在一起合照，兴奋地等待指令开始跑步。主办方会用线把人群隔成一批一批的，以防止一次性冲出起跑线的人太多，受到伤害。
第一站是绿色，第二站是黄色，第三站是红色，到这里气氛渐热，大家开始疯玩，一边跳舞一边和不认识的人互相泼颜料，甚至有工作人员直接拿起颜料桶往我们身上泼。最后一站是蓝色，也是色彩跑之旅的高潮，抵达终点的众人开始疯狂跳舞，工作人员为了营造气氛，往空中疯狂地洒颜料，以至于我什么都看不清了。
一直跳到筋疲力尽了，大家才开始往出口走，半道发现路边有个喷泉，几个朋友高兴地脱了鞋进去“沐浴”。我累瘫了，直接躺在地上，看着天空，有彩色的“雨点”正落下来。
“挂彩”归来也无憾
体验者：一抹清凉
我参加了色彩跑广州站比赛，平常喜欢跑步的我，从没有参加过这样好玩的跑步，五公里感觉太短了，还没玩够就没有了。我以前跑步在乎的是时间，而这次在乎的是快乐。由于没有计时，也没有传统意义上的冠军，参与者可以摆脱条条框框的束缚，用不同的方式让自己拥有最炫的色彩。
激情的音乐旋律全程伴随着参与者，大家尽情地挥洒着彩色的粉末，形成了一幅万人参与的动态画布。当所有的参与者抵达终点区后，在主持人的口令下，大家一起抛出不同颜色的彩色粉末，顿时五彩缤纷，气氛也随之high到了顶点。
活动结束后，我们纷纷拥入附近的地铁站。上了地铁之后，走到哪儿都是被议论的对象。因为在睡眼惺忪、西装革履的人群中，我们实在太另类了，活像是另一个人种，名字叫Colorful，而不是单一的颜色。
随着同伴陆陆续续在不同的站点下车，色彩大军的队伍不断缩减，最终我无可避免地孤单地走在大街上，迎接周围投来的各色目光——有人露出赞赏的微笑，有人突然抬头撞见吓了一大跳，也有人脸上写着不解的问号。这时你最好的回应，就是一个坚定迎上的目光和一个忍不住的偷笑，就像色彩跑现场最后的口号：Be Color，Be Happy，And be you！
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在长沙和老家古同村之间，345公里
的距离产生的作用力，已经过
精密算计:恰好让人置身哪一个
骤站都难以稳定。潭邵高速公路
赶在年前通车，仿佛为了证明:
只要有绳子，长达345公里
也能轻易牵回一只振翅高飞的风筝
又故意让身边胆怯的女子，只能
按住胸脯，惊慌地赞颂，车窗外
一闪而过的村镇缠绕的炊烟和丛林
下了320国道，不用急于问候
道路两旁熟悉的苦糠和梧桐
它们一挥手，就坚持70公里不停
再转一道弯，又一个
事故多发地段，有一肚子的
坑洼不平，准备向技术精良的
美国底盘举手提问。它更拥护
我往年乘坐的敞篷小四轮。它
培养过的清华学生，也喜欢将
疑虑对准演讲台上神气的小布什
应该问候一片家乡的胆大的
雪花，敢于骑上尖锐的雨刮器
无非想透过陌生的挡风玻璃
辨认一张熟悉的脸孔。必须
留意345公里的尽头，等着一棵
千年银杏，和一群未满百岁的
年轻的亲人们，在北风中挥动着
参差不齐的手臂。他们递过来的
微笑如此明亮、温暖，让我提前
看见了堂屋里那只15瓦的白炽灯
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(一)起步价：首3公里12元;
(二)续租价：超过3公里部分，每公里2.6元;
(三)候时费：巡游车营运时速低于10公里，每小时44元;
(四)返空费实行阶梯附加，15至25公里按照续租价加收20%，25公里以上按续租价加收50%;
(五)夜间服务费(23：00-次日5：00)，按续租价加收30%。
拓展资料
进一步完善我市巡游车运价与燃料价格联动机制。按照2017年车用LPG零售价格和巡游车行业营运相关数据测算，运价与燃料价格联动机制调整为：
（一）车用LPG零售价格每变动0.69元/升时，巡游车起步价相应同向变动1元。
（二）基准气价区间为3.51元/升至4.20元/升（基准气价区间中点为3.85元/升），基准气价区间对应的巡游车起步价为12元/3公里。
（三）联动周期采用滚动计算方式确定燃料价格加权平均值，每月对过去6个月的燃料价格加权平均，当加权平均燃料价格达到运价联动启动点时相应调整运价。每两次运价调整的时间间隔原则上不少于6个月。
（四）达到启动运价与燃料价格联动条件时，由市发展改革委会同市交委发文执行，并在主流媒体和政府网站公告实施，不再另行召开价格听证会。
␥ 最后一公里安全工作总结 ␥
秦Pro EV 500 NEDC综合续航里程：420公里 在前奥迪设计师艾格到来之后，比亚迪众多车型的外观有了突飞猛进的提升，秦Pro EV 500也是如此。大嘴格栅和犀利的大灯造型让秦Pro EV有了一副精致时尚的“脸蛋”，车尾镀铬条和贯穿式尾灯设计让其在效果上十分出众。 内饰设计同样出彩，整体以简约美观为主，大面积的皮革随处可见，增添了一定档次感。此外，12.8英寸大屏支持旋转操作，科技感满满，屏幕内也集成了众多娱乐等功能，保证消费者一定的用车体验。 秦Pro EV 500拥有着420公里的巡航能力，虽说电动车还有很多问题有待解决，但在目前对于解决出行的需求方面还是能得以缓解。 北汽新能源EU5 R550 NEDC综合续航里程：460公里 EU5基于绅宝D50打造而来，不同于以往传统燃油车外观，其采用了封闭式的前脸设计，看起来简约美观，配合车头上的贯穿式镀铬和下包围夸张的造型让它都显得年轻个性，车尾除了下包围设计和车头相呼应之外，其余并没有太大的亮点。 虽说EU5整体内饰设计激不起大多数人的'冲动，但12.3英寸全液晶仪表、中控屏幕以及旋钮式换挡机构等配置都让它保证了一定的日常用车体验，作为一部代步小车，它给不了你多大的惊喜，但胜在实用。 EU5的460公里续航能力是它的特点，比起同级其他对手有着不小的底气，再结合补贴后的售价，它的性价比优势十分明显。亲民的售价，不错的续航里程，它就是这么一款看似平淡无奇，但很好解决了大多数老百姓实际出行需求的买菜车。 荣威MARVEL X后驱版 NEDC综合续航里程：403公里 MARVEL X虽然作为一款纯电动中型SUV，但整体外观还是流露出传统设计的风格，大尺寸中网和LED大灯的自然融合恰到好处，整体显得时尚大气，硕大的下包围设计也让MARVEL X看起来动感不少。 车厢内采用了大量的皮革包裹，配合19.4英寸的中控屏和类似奔驰S级的双辐式方向盘使得MARVEL X车内不仅豪华还科技感满满。与此同时，中控台上贯穿式空调出风口还带有扫风功能，增添了一份仪式感。 403公里的续航能力虽然没有太大的亮点，但它整体隔音水平较好，稳重的方向感手感和电门线性的输出力度，让这一款中型SUV有着不错的驾乘体验。如果想要一台空间宽敞、有着一定续航能力和较好的驾乘品质的话，那MARVEL X是一个值得考虑的选择。 威马EX5 500 NEDC综合续航里程：460公里 威马EX5作为新势力车型，虽说和其他新势力比起来没有特别明显的互联网风格，其整体外观以简洁为主，少了份浮夸，多了份传统味道。 内饰方面同样和传统新势力车型比起来，科技感并不是十分突出，大尺寸屏幕和全液晶仪表盘等配置放在当下也已不稀奇，但威马EX5提供了人脸识别和车窗交互功能，对于喜欢新潮的消费者来说无疑是一大亮点。 此外， 威马EX5不仅性价比高，460公里的综合续航能力也保证其一定的用车需求，近日，威马还发布了软件升级服务，以进一步提升消费者的用车体验。 联系服务群众“最后一公里”问题的调研报告 基层是党执政大厦的地基，是治理体系的“神经末梢”，也是走实、走稳、走好联系服务群众的“最后一公里”问题的关键。行百里者半于九十，这“最后一公里”涉及领域广、事务多，问题更具体、更庞杂，同时与群众贴得最近，群众感受最为直观。一些事可能看似不大，但桩桩件件关乎群众的切身利益、关乎百姓的生活质量。基层“小事”是构成国家、集体“大事”的“细胞”，如果基层服务做得不好不细，不仅大大伤害群众感情、影响群众生活，还可能损伤整个“肌体”的健康；如果基层工作不扎实，上面政策制定得再好，都可能沦为空中楼阁、一纸空文。近些年，党和国家出台了许多惠民利民富民政策，但有些好政策“写在纸上”、“挂在嘴上”、“走在路上”，落实不到群众的身上。这说明我们一些领导干部存在“末梢堵塞”的问题，造成问题遗留在联系服务群众“最后一公里”上。这就要求我们切实转变工作作风，到基层村社去，扑下身子，真真切切听取群众呼声，把问题在基层解决，补齐“短板”，畅通服务群众“最后一公里”，把实惠更多地送给群众。针对联系服务群众最后一公里问题，我深入了村社和单位进行了走访座谈调查研究，现将调研情况汇报如下： 一、调研情况 在本次调研过程中，我深入了玉龙村、镇中小学和卫生院。玉龙村共有15个村民小组，510户，1901人，34名党员。60岁以上老人 1 357人，外出务工936人，在校学生272人。有耕地1460亩，其中水田623亩，旱地837亩，村两委成员5人。 在调研过程中，我通过到农户家中走访、找村社党员社员代表座谈、征求意见等多种形式，共收集到涉及农村基础设施建设、民生保障、教育医疗等方面的群众意见共 9条。 二、调研发现的主要问题 对在调研中发现的问题和表现，以及征求到的意见和建议，我通过认真梳理、归纳分类、深入分析研究，我镇联系服务群众“最后一公里”的问题主要有： 1、部分惠民政策，困难群众救济救助、农村低保五保、危房改造等政策公开透明程度不够，享受待遇人群不公平公正，有个别镇村干部优亲厚友，个别不符合条件的群众享受了低保救济，个别真正困难的群众没有享受到党的优惠政策。 2、部分审批项目程序繁琐，需要提供的资料较多，办事流程较长，办事效率低下。部分干部宣传解释工作不到位，导致部分群众不理解、不配合，影响了政府的良好形象。 3、部分村主道路是上世纪90年代所修建的柏油路面，很多地方已经严重损毁，部分村与村之间还存在断头路，造成群众出行困难。希望上级主管部门加大政策扶持和资金补助，帮助修建为水泥路面，方便群众出行。 4、部分村社的广播不通，广播线路检修维修不及时，广播喇叭安装不合理，使部分群众听不到广播，不能及时知晓政策和法律法规。 2 导致部分群众不能及时了解掌握党和政府的方针政策，不理解支持党委政府和村两委工作，对我们工作的正常推进形成了阻碍。 5、部分村社的塘、库、堰和渠系等水利设施年久失修，关不住、存不了、放不了水，导致部分群众生产生活用水困难。 6、由于涪西地处偏远，学校师资严重缺乏，特别是年轻教师较少，优秀教师流失严重，部分老教师爱岗敬业精神不强、教学研究不够深入，影响了学校的教学质量，不利于学校的发展和学生的成长。 7、镇卫生院缺少专业的技术人才和医疗设施设备，导致许多常规项目无法正常开展，群众看病就医要到大医院，增加了人民群众的负担。病源流失严重，医院正常收入减少，也在一定程度上降低了职工工作的积极性。 8、部分镇村党员干部责任心不强，宗旨意识淡薄，深入村社和群众面对面沟通交流较少，工作方法简单粗暴，服务群众和带领群众致富的作用发挥不够好。 9、村级集体经济薄弱，村级经费较少，缺少必要的服务群众的能力和资源，在很大程度上制约了村级各项事业的发展。 三、解决问题的措施和建议 针对上述人民群众关心的联系服务群众“最后一公里”问题，我通过分析问题、了解政策，提出了一些相关的措施和建议，如有不妥之处请批评指正。 1、针对第一条：建议在全镇范围内对生产生活困难群众和危房户开展一次全面的调查摸底，弄清困难情况、困难程度、家庭状况、 3 危住房状况；对全镇范围内的已经领取低保的对象进行一次逐村逐户的审核，对于不符合低保条件或者以前符合现在已经致富的低保户，要坚决予以取消。要及时公布低保、五保、危房改造的相关政策和文件精神，尽量做到公开、公正、透明，要让群众参与、评议享受范围和享受对象，要真正将农村困难群体纳入政府照顾的范围，让党的阳光温暖每一个真正困难群众的心、让党的救助政策惠及每一个真正困难的群众，让每一个真正困难的群众都够安全居住、安心生产生活，发家致富。 2、针对第二条：建议上级有关涉农部门根据目前的办事规程，尽快商讨并制定农房建设用地、养殖用地、计划生育、大病救助、房产办证等方面的简化程序，合并、减少相关程序和资料，方便群众办事。镇相关业务部门，要对办事群众做好耐心的宣传解释工作，要一次性告知群众办理程序和所需资料，减少办事群众来往次数，减轻群众负担。热情接待办事群众，把人民群众的“埋怨”变为理解、支持和配合。 3、针对第三条：建议上级主管部门根据断头路、损毁柏油路面实际情况，对村级道路建设资金予以一定形式的补贴补助，加快村级断头路、损毁柏油路的硬化，方便群众出行。村民委员会要充分调动群众的积极性，通过修路理事会积极动员、协调群众投资投劳，主动建设，并做好道路质量的监管工作，改善部分村社群众出行难问题。 4、针对第四条：建议广通网络公司对全镇范围内的广播线路进行一次排查检修，及时对原有线路进行改造升级，对损坏的喇叭进行 4 更换处理；结合当地村社群众意见和实际情况，对部分线路进行重新规划调整，合理布局并添置喇叭，最大限度地保证广大人民群众都能够收听到广播，能够及时了解、掌握党的方针政策和法律法规，提高人民群众的法制意识，使党在农村的各项方针政策能够更好地推进和执行。 5、针对第五条：建议组织相关部门和村民委员会对全镇范围内的塘、库、堰及渠系的使用、维护情况进行一次摸底调查，积极争取资金对病险水库和渠系进行整治。各村民委员会要充分利用一事一议项目和资金，宣传动员群众投工投劳，对本辖区内的小型堰塘、渠系进行维修整治，确保人民群众生产生活用水。 6、针对第六条：建议上级教育主管部门加大对偏远学校、教学点的师资支持力度，对师资力量进行统筹分配，为偏远学校输送更多、更好的年轻优秀教师。加大建立健全对偏远学校教师的奖励机制，加强对偏远学校教师的师德师风教育工作，让偏远学校的教师能够真心实意地留下来爱岗敬业、教学钻研、安心工作，切实提高教学水平和学校的教学质量，让群众放心。乡镇学校要切实加强对教师的教育管理，加强和教师之间的沟通交流，切实解决他们工作和生活中的一些现实问题，让他们能够真正在学校扎根下来，认真学习和教育。 7、针对第七条：建议上级卫生主管部门加强对基层乡镇卫生院的扶持力度，加大对乡镇卫生院医疗设备的配置和人员的培训，为乡镇卫生院输送更多的专业技术人才，提高乡镇卫生院的医疗技术水平，使乡镇卫生院有能力能够正常开展一些常规的医疗和辅助检查项 5 目，让广大群众能够就近医疗。乡镇卫生院更是要加强对自身职工和资源管理，转变工作作风和为民服务的态度，认真学习专业技术提高技能，增强为病人服务的能力，提高医院的综合竞争力。 8、针对第八条：建议要充分以党的群众路线教育实践活动为契机，切实加强党员干部思想教育，提高党员干部的思想觉悟，使全心全意为人民服务的宗旨深入每个党员干部思想。增强责任意识和担当精神，教育镇村干部切实转变工作作风，率先垂范，反对一切形式的形式主义、官僚主义、享乐主义和奢靡之风，真正把群众当成我们的亲人和兄弟姐妹，脚踏实地、真抓实干，实实在在为群众服务，真心实意带领群众致富。 9、针对第九条：建议一是要加强基层组织建设,选准配强村支部书记,使村支部成为发展村级集体经济的坚强集体。加强基层组织建设,全面提高农村党员干部素质,使广大党员干部树立市场经济意识,切实成为农村经济建设中的主力军。特别是支部书记要具有开拓创新精神,懂经营、会管理,有发展经济的本领，要勇于和善于为集体经济发展做出服务。二是要充分利用现有的村级闲置学校、集体山林、集体机动土地等资产资源,吸引动员在外成功人士回乡创业，挖掘潜力、因地制宜,多渠道发展集体经济。三是要加大对集体经济薄弱村的产业发展扶持力度，对有利于村级集体经济发展的农业基础设施、土地整理、农业综合开发等项目要予以优先立项和支持，加大财政投入，改善农村基础设施，为发展壮大农村集体经济改善基础条件。 着力解决联系服务群众“最后一公里”问题，关系着全面深化改 6 革各项任务和夯实基层基础、提高服务群众的工作能力和水平，有效解决群众反映强烈的突出问题和推动整个教育实践活动健康有序有效发展的重要举措。我们各级党组织和党员领导干部一定要发挥示范带头作用，积极解决调研中发现的问题，主动解民难、排民忧，竭尽所能做顺民心、达民意的事，做实群众工作，坚决纠正发生在群众身边的不正之风，真正为群众办实事办好事，切实维护人民群众合法权益，努力把服务群众“最后一公里”变为“零公里”。 近日，公司组织观看了精准扶贫题材电影《最后一公里》。电影是以中国农村脱贫攻坚工作为主题，讲述了宜宾珙县珙桐村的李双洪临危受命出任村支书带领村民勤劳致富的真实感人故事。 时代把留守党员李双洪推上了村支书的平台上。他是电大毕业生，喜欢琢磨技术;为了照顾七公留下来，有情有义。在有人眼里，他是成事不足的憨包，在有人眼里他有担当的有志青年。事实上他身上有一股不服输、打不败的硬汉精神，临危受命当了村支书。 穷则思变，他带领村民开荒种茶，改良新品种，建立茶叶合作社，建立茶厂。可是，理想很丰满，现实很骨感。新官上任遇到老干部的不支持甚至阻挠;穷怕了的村民也未必理解支书的苦心;资金的缺乏让他寝食难安、绞尽脑汁;遇到个别贫困户的胡搅蛮缠、无理取闹;而最让人无法接受的是一颗颗被贫困冰冻的心，让人不寒而栗。为此还受到无赖的诬告，几近发疯。在月色里，他手拿砍柴刀在山顶对着杂草乱舞时的发泄的样子，有些英雄末路的悲哀，就要走上小姑周彤彤的老路，幸好周七公的一个拥抱融化掉了所有的失落与委屈，晓莉的爱情也给了他力量。这样塑造的人物就避免了高大上的套路，让人物更真实感人。 影片的成功，在于人物的塑造上栩栩如生，很接地气有生活味。在人物上，再现了人性的自私贪婪，也有人性的善良美好，有的贫困户好吃懒做、居心叵测，有的村干部贪权恋权、不思进取。通过描绘李双红、周富贵、周大奎之间尖锐的矛盾冲突，精彩的情节演绎，个性鲜明的人物，使电影更加的贴近生活，感染观众，激励人心，得出了精准扶贫中扶贫得扶志和智。 在公司推行的两长五大员和四联五服务的平台下，作为班组工会组长的我，首先应该以身作则作表率，并通过精准查找存在问题的根源，通过扶志和智，实行差异化内部管理和帮助，利用先进员工引领落后员工，带领全体员工共同进步，确保圆满完成事业部下达的各项任务。 很多人喜欢在秋冬季节或是春秋季节，晚上吃过饭以后出门走路，这样的方式被称作是养生，也是一种常见的运动，每逢秋季或是春季天气有着丝丝微风，吃过晚饭以后的我们会下楼穿上运动鞋，运动衣，到外面走几圈，可大家不知道慢跑也是一种很好的养生方式，尤其是对于身体较胖的朋友们来说有着不错的养生好处，还可以减肥的好处，跑一公里的好处在于哪里。 慢跑，是一种有氧运动，亦称为缓步、缓跑或缓步跑，目的在以较慢或中等的节奏来跑完一段相对较长的距离，以达到热身或锻炼的目的。通过慢跑，能够达到锻炼心脏和全身的好作用。所以对于当代社会处在亚健康的的人们来说慢跑是最好调解方法之一。 慢跑的好处主要有以下几点： 1、延年益寿：近年来，慢跑在很多国家日渐风行，根据统计，慢跑者的平均寿命比无慢跑习惯者要长。 2、调节身心，减缓工作压力：慢跑是在一种相对比较平和的心理状态下进行的运动，可以释放工作带来的压力，从而有更好的精力和心理状态迎接新的挑战。 3、加大肺活量，使心脏更强健和加快新陈代谢：研究表明，进行轻松的慢跑运动，能增强呼吸功能，可使人的肺活量增加，提高人体通气和换气能力。 慢跑时，供给人的`氧气较静坐时多8～12倍。氧气对维持人体生命活动是必不可少的，吸氧的能力大小又直接影响到心肺功能。慢跑可使心肌增强、增厚，具有锻炼心脏、保护心脏的作用。 4、防癌： (1)慢跑时吸入的氧比坐着多8～12倍。一个人每天若多获得8倍的氧供给，在一定程度上可起到防癌的作用。 (2)慢跑可以消耗体内多余的脂肪，促进体内贮存的蛋白质转化为糖皮质激素。这类激素具有防癌作用。 (3)运动时排汗，可以排出体内致病物质，如亚硝酸、丙酮、铝等，从而起到防癌作用。 (4)慢跑能增强体质，提高免疫力，使血液中白细胞、巨噬细胞、淋巴细胞等增加，而它们能吞噬人体内可能有的癌细胞。(5)慢跑促进消化系统功能，改善食欲，避免或减少胃癌和肠癌的发生。 (6)慢跑可促进内啡呔水平增高，使内分泌系统发生一系列良性变化，这也是抗癌的有利因素。 (7)慢跑能改善人的情绪，消除忧郁和烦恼，从而减少癌症的诱发因素。 (8)慢跑能锻炼人的意志，提高战胜癌症的信心和毅力。 5、减肥：在诸多减肥方法中，减肥功效最好的莫过于“微汗长距离慢跑”了。 慢跑是一项全民运动，也是作为生活当中非常常见的运动方式，慢跑过程当中可以防癌，又可以增强我们的呼吸系统，防范我们因为呼吸系统障碍，而造成我们的气管受到损害，慢跑一公里的好处非常多，还可以起到减肥的作用。 关于电商“最后一公里”物流风险分析 关键词：最后一公里；物流配送；风险分析 1.电商“最后一公里”概述 最后一公里（Last kilometer），原意指完成长途跋涉的最后一段里程，被引申为完成一件事情的时候最后的而且是关键性的步骤 （通常还说明此步骤充满困难）[1]。也常被称为 Last Mile（最后 一英里/最后一公里）。 对于物流行业来说，最后一公里物流是配送的'最后一个环节。它的优势是可以实现“门到门”，按时按需的送货上门。具体的在快递行业，就是包裹汇集点发送到消费者家里的这段过程。渐进式增长的电子商务，在2010变成爆发式蔓延。在2011新年伊始，阿里巴巴启动全面物流战略计划，马云高调亮相，将领衔千亿元资金投资建设电子商务配套的物流体系。京东商城的物流布局也紧锣密鼓。2011年后，中国的电子商务注定会不平凡。电子商务之战，归根结底是物流之战。快递式的物流配送模式将助推电子商务快速发展，快速发展的电子商务又将扩充快递的市场容量。 2.电商“最后一公里”物流配送现状 2.1用工难 快递行业一直有一个问题困扰着，那就是用工难,其主要表现在最后一公里的配送人员难招方面，该问题尤为突出在2010年。2010年年底由于电子商务的急速发展,各个地方的快递仓储出现了爆仓的现象，现在电子商务的开展非常关注客户的体验,因此网购的最后一个环节即做好最后一公里的配送极为重要。 2.2车辆选型难 对快递企业来说,有没有合适的配送工具也是很重要的，在最后一公里，电商与消费者是门到门的属性,这就要求货品必须送达至消费者手中。 2.3自用型配送点较多,公用型较少 以浙江省为例子,根据调查,其城市物流配送中大约60%以上是自营配送,面向社会的较少,所以配送网点很大一部分是企业自用。 3层次分析法分析“最后一公里”存在的风险 层次分析法是将与决策总是有关的元素分解成目标、准则、方案等层次，在此基础之上进行定性和定量分析的决策方法[2]。在电子商务风险分析中，对“最后一公里”物流配送中的风险进行分析，研究者多是采用层次分析法。该方法是20世纪70年代初美国运筹学家匹茨堡大学教授萨蒂，提出的一种层次权重决策分析方法[4]。当时他是在为美国国防部研究"根据各个工业部门对国家福利的贡献大小而进行电力分配"课题，应用网络系统理论和多目标综合评价方法。 具体指标体系由上图可以看出。指标层各风险指标权重及其对电子商务物流风险的综合权重如表1所示，从表1中可见快递公司管理者的素质、快递网点管理的稳定性，还有货物丢失、代收货款风险、资金流动性的综合权重较高。还包括快递公司行业信誉与地位、快递服务契约规范性、货损货差、快递人员服务态度、信息反馈及时的综合权重也是较高的，根据该图表电子商务企业应选择采用直营模式经营或者快递网点管理稳定性较强、行业信誉好、公司管理者素质高、行业信誉好、快递人员服务态度规范以及信息反馈及时的快递公司与其合作，以降低电子商务末端配送所带来的风险。由上面的图表也证实了电子商务企业在与承担末端配送的快递公司的合作中应加强代收货款回款的及时性以提高资金的流动性[5]。 4总结 在大型电子商务企业纷纷自建物流规避物流滞后所带来的风险的背景下，中小电子商务企业应选择合适的快递企业合作以降低末端配送风险。本文运用层次分析法对电商“最后一公里”的物流配送进行了风险分析，由于本人水平有限、收集的资料有限、时间和实践经验等因素影响，对论文中所讨论的问题也只做了一个初步的研究和探讨，而实际实施过程中还面临的多种风险因素和问题还没触及到，在下一步工作中还有待继续研究。 参考文献 [1] J．M．Carlson&J．Doyle，Complexity and robustness．Proceedings of National Academy ofScience(PNAS)．1999(1)：2538—2545 [2] Puccia CJ . Levins R.Qualitative Modeling of complex System[M].Harvard University Press，1985 [3] JE Hobbs，A Fearne，J Spriggs．Incentive structures for food safety and quality assurance：an international eomp8rison.Food Control， 2002 [4] Jn Cavinato．Journal Of Business Logistics．Council Of Logisticts Management，1992 [5] Rao，K，Young，R.R.&Novick，J.A.，Third Party Services in the Logistics of Global Firms，Logistics and Transponation Review[M]，vol.29,No.4,1993. 据沪上多家媒体报道，在11月14日召开的《上海市促进生活垃圾分类减量办法(草案)》立法听证会上，市人大代表提交 了《关于深入推进上海生活垃圾源头分类减量工作的调研报告》，报告认为，目前本市生活垃圾分类收集的总体水平还处于初级阶段，人治大于法治，激励大于约束。 据对部分市民的问卷调查显示，市民整体上对垃圾分类知晓率在提高，但参与率和正确投放率却不尽如人意，大多数小区的正确投放率仅有10—20%，剩余的指标完成，则都依靠保洁员二次分拣，在保洁员没有进行二次分拣的区域，垃圾进入处理设施后，还需进行再次分拣后，才能处理。也就是说，垃圾分类的“最后一公里”尚未能真正走到底，最终落了个“行百里者半九十”的结果。 如此看来，垃圾分类这一项“利在当代，功在千秋”的环保工程，离“大功告成”的目标还实在远着呢;就眼下而言，似乎还只是个“半吊子”工程。就如市人大代表提交的报告所披露的：目前全市垃圾分类减量 “重量不重质”的现象比较普遍，市区两级忙于应对 “每年末端减量5%的考核指标”，但对各区域在实施过程中碰到的难题如分类方式的培训、分类后湿垃圾如何规范运输、资源化利用等，都缺乏有针对性的指导和落到实处。 生活垃圾分类减量的好处多多。经过相当一个时期的宣传，如今大多数市民也都已不同程度地知晓了。大家都明白，垃圾是“放错了地方的财富”，要实现“化腐朽为神奇”，变垃圾为财富，首先要做的，无疑是要实现分类处理垃圾、实现垃圾的减量。这就应该首先做好全覆盖、大面积地、持之以恒地做好向全体市民普及和推广垃圾分类减量的知识与办法这一项科普大工程。 垃圾分类减量是一个系统化的社会工程，通过制度手段加以调整是十分必要的。但是，我们还应认识到：真正实现垃圾分类减量，还要进一步把社会各界动员起来，在广大市民的广泛支持、配合和参与下，形成长效机制。 换句话说，上海市民和百万上海市民家庭理应是实现垃圾科学管理的“主力军”。对待这么庞大的人群，仅靠行政命令和强制管理手段显然是不能奏效的，需要进一步提高市民们对垃圾进行分类的意识、相关知识与能力，使之养成良好的垃圾分类减量处理的习惯，将垃圾分类减量视为分内事。这也是垃圾分类减量工作能否落实到位、不流于形式、不成为“半吊子”工程的关键。而这一切，离不开有关部门的宣传、教育和引导。 前些日子，松江区泗泾社区服务中心、泗泾妇联主办了健康环保主题的实践活动。在活动现场，小朋友们拿着刚刚绘制成的文化衫，意犹未尽地讨论怎么处理自己的作品。“只有水资源和绿化资源得到保护，地球上的人类才会过得幸福。”活动中，社区居民们围绕着“健康、环保、绿色、家庭”这一主题，纷纷建言献策。场面之热烈，可是很契合“百万家庭低碳行，垃圾分类减量要先行”这一主题的。 由此可见，垃圾分类减量，说到底终究还是大家的事情，需要每一个家庭、每一位市民的参与和配合。所以，倘若每个居民都能在家里就按垃圾分类减量的标准把家里的垃圾分分清楚，这样就可以减少垃圾分拣的重复劳动。说到底，要缓解垃圾分类减量的压力，还需从源头做好，从我做起，从现在做起。 毋庸讳言，虽然“百万家庭低碳行，垃圾分类要先行”活动在上海已经开展了三年有余，但时至今日，垃圾分类减量还尚未在我们上海各地区都蔚成风气，还未形成全体上海市民和百万家庭完全自觉的行为习惯。但相信，有社会各界的紧密配合，有关各方和市民公众的群策群力，只要坚持不懈，一定会凝聚成共建文明和谐社会和低碳生活的巨大能量。让我们上海成为世界上最清洁、最干净、最漂亮的大都市这个“宏伟目标”，是能够实现的。当然，前提之一是：垃圾分类减量，一定要先行。 妈妈打前站，曾以为最远能到广州
曾先生说，女儿曾子琦的这次徒步活动能坚持下来，并非他们计划已久的。那是2013年6月的一天，吃过晚饭，曾先生问女儿：“琦琦，暑假你想干什么呢？参加夏令营，还是爸妈陪你外出旅游？”曾子琦摇了摇头，说：“这些没新意，都不好玩。”“那徒步如何？从深圳走回邵阳老家？”曾先生随口一说。“咦，这个提议不错呢！”曾子琦拍了拍手。
曾先生老家在湖南邵阳，20年前他来到深圳经商，打拼多年算是小有成就。8岁的曾子琦在深圳宝安区一所小学上三年级。徒步回邵阳，曾先生只是随口一说，没想到女儿当真了。7月上旬，曾子琦放暑假了，她问爸妈：“徒步回邵阳什么时候出发呀？”
曾先生和妻子刘小燕愣住了。他们问女儿：“琦琦，从深圳到邵阳有700公里，这可不比你每天从家走到学校，你考虑好了？”曾子琦一笑，说：“试一试！”
那就试一下吧。女儿在城里出生长大，饭来张口衣来伸手，日子过得也太安逸了，让她出去锻炼一下也好。
女儿才8岁，步行那么远当然得有人陪伴。曾先生手头还有工作没有处理完，所以先由刘小燕陪着女儿从深圳步行到广州。在他们看来，女儿从深圳步行到广州，估计就会打退堂鼓了。
7月13日一大早，曾子琦和妈妈从深圳西乡出发，走上107国道。曾子琦对这次徒步之旅感到非常新鲜，经常将母亲甩在后面。
3天后，母女俩到达了广州，刘小燕问女儿：“接下来咱们怎么办？”然后，她等着女儿说这样的话：“太累了，我们还是回去吧。”谁知女儿却嘟着嘴，说：“不是说要走到邵阳吗？”
刘小燕顿时没了脾气，若自己提出回去，这个当妈的在女儿面前彻底毁了形象。打电话和老公商量，曾先生也没想到女儿还想继续走下去，回答得非常干脆：“既然女儿没问题，那就继续往前走吧。”
母女俩继续往北，从广州到清远她们走的是省道，曾子琦没有了刚开始时的新鲜劲，耷拉着脑袋，步调也慢下来，后来干脆变成了挪动。刘小燕让女儿“望梅止渴”：“孩子，你知道清远什么东西最好吃吗？清远鸡，又酥又甜！等到清远了妈妈请你吃啊！”妈妈的一番话，差点让曾子琦流出口水，重新提起劲头，继续向前。
到了清远，刘小燕带女儿吃了一顿清远鸡。7月21日，母女俩从清远出发往阳山方向行走，真正的考验开始了。这段山路蜿蜒盘旋，不时有大卡车从身边呼啸而过，稍不注意就会被卷到车轮下面。怎么办？刘小燕急中生智，带着女儿来到马路另一边，选择了与迎面行驶的车辆相对的方向，这样不仅对方能看到她们，也方便她们避让车辆。
阳山有个南山坳，不但来往车辆多，而且非常难走。因为长时间精神高度紧张，刘小燕感到浑身疲惫，女儿也累得几次抹眼泪。天快黑时，母女俩终于走过了这段“魔鬼之路”。坐在路边喘气时，刘小燕突然发现女儿的鞋底磨破了。“孩子，你为什么不早点告诉妈妈？”曾子琦抹了一把额头上的汗，说：“妈妈，我要是在路途中告诉你，你不抓狂才怪！”女儿懂事了！感动与欣慰充盈在刘小燕心头……
老爸接班，女儿的表现堪称“惊艳”
7月25日，刘小燕与女儿到达了广东连州，她向女儿摊牌：“妈坚持不住了，不能陪你继续往前走了。”
曾先生驱车从深圳赶过来了。一家三口在连州与湖南交界的地方召开家庭会议，刘小燕想放弃徒步，曾先生没有说话，将目光转向女儿。女儿说：“既然都出发了，哪有半途而废的呢？”
曾先生被女儿的话震住了。仔细察看女儿的脚，确实没有问题，连水泡都没有。“行，老爸支持你，陪你走下去！”
次日清晨，刘小燕开车回邵阳，曾先生陪女儿往北走。湖南的夏天酷热无比，为避免女儿中暑，曾先生与她商量后，每天清晨5点就出发，跋涉几个小时后，赶在中午日照最强烈时收工，下午太阳落山后再赶一段路。
曾先生有过徒步的经历，背包里放了三样东西——西红柿、水果和鸡蛋。经验告诉他，不要等孩子渴到快脱水了才给她补充水分，不要孩子饥肠辘辘才给她食物。随时给她补充能量，这样她更有走下去的信心。
女儿平时有些胆小，曾先生鼓励她去和陌生的路人打招呼，甚至去路边的农户家蹭饭。村子里很多年轻人都外出打工了，只留下一些老人看家。在曾先生的鼓励下，曾子琦向一位正在大树下乘凉的老爷爷打招呼。“爷爷您好，我和爸爸是从深圳过来的，打算步行回邵阳，中午我们想在您家吃顿饭，可以吗？”
对于陌生人，老爷爷保持着本能的戒备心理。曾子琦继续和老人套近乎：“爷爷，我们不是坏人。您看坏人能长得有我这么漂亮、懂事、有礼貌吗？”一句话把老人逗笑了，也让跟在曾子琦身后的老爸乐得不行。老人接纳了他们，留他们在家里吃午饭。饭后要离开了，曾先生悄悄地将50块钱放在餐桌上，出门后他告诉女儿：“老爷爷付出了劳动和做饭的成本，我们应该给钱。这世上没有免费的午餐。”曾子琦点点头，说：“爸爸，我懂了。”
徒步之旅，注定要与危险相伴。在抵达湖南永州前，父女俩要穿过一条长达500米的隧道，里面的走道狭长，只容得下一个人通过，而且伸手不见五指。怎么办？曾先生想起背包里有一根登山杖，他让女儿抓住登山杖的一头走在前面，自己握着另一头走在后面。借助手机微弱的光，父女俩慢慢前行，一辆辆大型货车从身边呼啸而过，速度极快，卷起巨大的气浪，稍有不慎后果就难以想象……
500米的隧道父女俩足足走了十多分钟。出了隧道曾先生的后背已经湿透，他问女儿：“刚才你害怕不？”“爸爸，你告诉过我的，遇事不慌，内心就不会害怕。”
26天步行700公里，行走是最好的学习
8月4日晚，父女俩夜宿湖南永州芦洪市镇，此地离邵阳还有80多公里。8月5日，还在睡梦中的曾子琦在凌晨4点40分被闹钟叫醒。迷瞪了一会儿，她迅速地穿好衣服，吃过面包、牛奶等，和父亲踏上了这一天的行程，迎接他们的是一弯新月和漫天的星星。曾子琦步伐轻快，在朦胧的月光中，路面留下父女俩长长的身影。
父女俩这天走的是湖南的217省道。早晨7点多，已连续步行两个小时的他们发现了路边有一块花生地，得知他们是从深圳步行到这里，好心的邱婆婆从田里扯了一把熟透的花生，塞到了曾子琦的手里，并向她竖起了大拇指。“小姑娘，你真不简单，只怕好多农村孩子都吃不了这个苦！”作为回报，曾子琦拿了一瓶矿泉水送给邱婆婆，这样她口渴了就不用再到半山腰的家中取水。
长途跋涉，水不够喝是常事，为了能及时给女儿补水，曾先生自己常常忍着。每当女儿问他：“爸爸你怎么不喝水？”曾先生笑着回答：“爸爸不渴。”这样次数一多，曾子琦就有意见了，下次再喝水，她要亲眼看着爸爸也喝上一口，然后自己才喝。
行走路上，曾子琦每天都在长大。8月4日穿过永州城的时候，父女俩已经步行了好几个小时，路边的冷饮摊对他们是挡不住的诱惑。曾先生故意问女儿：“要不要来一根雪糕？”曾子琦舔了舔舌头，说：“爸爸，您故意逗我的。还是算了，您曾告诉过我白开水就是最好的饮料。”
曾先生欣慰不已，是谁说过：父母是孩子最好的老师。尽管家境不错，但曾先生和妻子在穿戴打扮上都很简单，他们要当女儿的模范。这次徒步之旅，父女俩戴的太阳帽都是刘小燕在路边地摊上买的，7块钱一顶。曾子琦身上最奢侈的就是那双特步鞋，这是曾先生花了200元钱买的，目的是想让女儿走路舒服些。
曾子琦毕竟是一个8岁的女孩，也有累得走不动的时候，每当这时候，她就会从裤兜里掏出一张皱巴巴的小纸条，放在面前端详一番。看到爸爸的眼神转过来，她又小心翼翼地重新折起来。原来，这个神秘的小锦囊是她让自己望梅止渴的。出发前父母曾向她许诺，如果能走完全程，就带她去邵阳的南山牧场游玩，回到深圳还要带她去麦鲁小镇。每当感觉走不动了，她就拿出这张小纸条来鞭策自己。
有好几次跟随采访的记者要乘坐采访车离开了，故意逗曾子琦：“小朋友要不别走了，坐我们的车直接到邵阳算了。”曾子琦喘了口气，摆摆手，说：“你们快走吧，别折磨我好不？我不是我妈妈，不会当逃兵的。”
大家忍俊不禁，曾先生笑中带泪。跋涉之旅，他无数次有过这样的念头：只要女儿提出放弃，他会毫不犹豫地同意。但女儿从没说“放弃”二字，徒步的想法是曾先生提出来的，他只得继续陪女儿往前走。
8月7日上午9点半，在距离邵阳市区还有3公里的郊外，刘小燕前来迎接女儿，母女俩紧紧相拥。一家三口手挽着手，要完成这徒步之旅的最后一程。上午11时，他们到达了目的地——邵阳火车站。
700公里，26天，曾子琦凭着自己的双脚走了过来。经历过这一程的艰难困苦，曾先生相信，以后人生的每一步，女儿都会踏踏实实地走过。 “行百里者半九十”，重大部署和改革方案能否落地生根，取决于推进过程中的“最后一公里”能否彻底打通。 改革实践表明，越到“最后一公里”，各种“中梗阻”对改革的阻滞力也越大，任何跑冒滴漏、虚晃一枪，都有可能使相关改革的成效大打折扣，甚至走形变样、半途而废、前功尽弃。 “中梗阻”，最突出地表现在一些部门不愿改变既得利益格局。 从各地各部门对既有改革的落实情况看，中央和地方的两个积极性得到有效激发，人民群众拥护改革、期盼改革的热情高涨，中央要办的大事顺利推进，全面深化改革的初步效果已经显现。 但是，也有一些改革举措在落实中遇到了这样那样的阻力，有些改革部署的初衷与实际的效果之间存在一定的差距。 “中梗阻”，也来自作风漂浮。 一些地方、部门和领导干部，习惯于运动式的工作方法，开会动员发文件，轰轰烈烈来一阵，至于改革部署到底如何有序推进、在实施过程中有哪些新情况需要应对等，根本无心过问，糊弄一下交交差。 还有一些人缺少担当精神，在“等”与“拖”中贻误改革时机。 一些改革举措，存在“两头热中间冷”现象。 中央改革决心坚定，措施有力;百姓热烈拥护，翘首期待。 但是，由于一些“中间层面”的不协调、不统一，不动真碰硬，明知硬骨头在哪里却不去啃，看到险滩不敢涉，导致改革举措不能一竿子插到底，绕来绕去徘徊在“最后一公里”上，到最后成了“雨过地皮湿”，让苦盼改革成果的人民群众“等到花儿都谢了”。 消除“中梗阻”，打通“最后一公里”，确保中央重大经济决策落地见效，关键在干部。 首先，要按照中央讲规矩、守纪律的要求，通过问责与考核，以铁的手腕破除改革的“利益阻力”。 其次，要以改革是否落实检验干部是否做到“三严三实”，检验作风是真改还是假改。 再次，要完善干部激励机制，通过用人导向，让真改革、会改革、改革取得实绩的干部受重用，让那些习惯于虚晃一枪，只会耍嘴皮、玩花活的干部，让那些瞻前顾后、为官不为的干部，让那些陷入本领恐慌、“求稳怕乱”的干部靠边站。 为此，各级党委一定要强化责任担当，着力抓好有关重大决策部署和重要改革的具体落实，抓好调查研究、问题反馈、实践创新。 党委书记作为第一责任人，要理直气壮抓“最后一公里”的打通，既要亲自抓部署、抓方案、抓协调，又要亲自抓督办督察，一级抓一级，层层传导责任。 脱贫攻坚贵在畅通“最后一公里”打赢脱贫攻坚战是全面建成小康社会最艰巨的任务和标志性指标，是巩固党的执政基础、巩固中国特色社会主义制度、顺利实现第一个百年目标的底线要求。 党中央把扶贫开发摆到治国理政的重要位置，纳入“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局进行决策部署。 --省委省政府审时度势，精密进行顶层设计，高位强力推进，密集出台实用性强、含金量高、操作性好的系列政策措施，不断催生贫困向富裕的转变，脱贫成效十分显著：制定了“1+20+4”政策体系，实施脱贫攻坚十大工程，如期完成96万人脱贫、1057个贫困村出列的年度减贫目标。 然而，随着脱贫攻坚的不断深入，虽然扶贫面不断收窄，但扶贫减贫边际效应递减，扶贫任务曰益艰巨，脱贫攻坚已然驶入了“深水区”。 如何进一步找准穷根、明确靶向，量身定做、对症下药，真正帮到点上、扶到根上，如何更多地面向特定人口、具体人口，实现精准脱贫 必须畅通脱贫攻坚的“最后一公里”。 “最后一公里”是完成一件任务最后的而且是最关键的步骤。 畅通脱贫攻坚“最后一公里”，既是展示功成与否的一公里，也是困难最大、矛盾最多且处于“神经末梢”的一公里。 可以借鉴学习中医“望、闻、问、切”辨症诊疗之道，在“望”贫困实际、精准识别辨真相上下功夫，在“闻”百姓心声、虚心纳谏顺民意上下功夫，在“问致富经验、精心梳理探根源上下功夫，在“切”致贫脉象、因症施策开良方上下功夫，明晰“最后 那些默默坚持却无比强大的正能量。
雅克什和巴碧特住在美国威斯康星，原本是幸福的一对儿，然而，2006年，妻子巴碧特被确诊患上多发性骨髓瘤。这是一种目前无法治愈的疾病，面对巨大打击，巴碧特强作一脸轻松地对雅克什说：“亲爱的，别害怕，刚才医生不是说了，只要积极治疗，活10年不是问题。”
不幸的是，尽管雅克什陪着巴碧特四处求医，一年多后，病魔还是夺去了巴碧特的生命。
巴碧特逝去后，雅克什难过不已。一天，雅克什在抽屉里发现巴碧特留给他的一封信，信里写着：“当你醒来泡咖啡的时候，在早晨的空气中想起我吧。我永远都会在这儿。”看着妻子留给他最后的话，雅克什突然觉得必须要做点什么，让自己忙碌起来，从而忘记悲伤。
雅克什想到向日葵。巴碧特生前最爱向日葵，她认为向日葵象征着他们的爱情，也象征着对生活的热爱。于是，雅克什在郊区一条公路边买下一块地，开始种植向日葵。在他的精心培育下，又一年的夏天来到，这块空地成为一片向日葵的海洋。
美景引来众多游人，雅克什的故事也渐渐为人们知晓。大家都被雅克什对巴碧特的爱所感动，特别是一些身患癌症的病人，他们专程来这里，看看向日葵，倾听关于向日葵的故事，很多人因此重新燃起克服病痛、好好生活下去的勇气。
4年过去，雅克什种植的向日葵已经绵延生长7公里，形成一条壮观的“向日葵大道”。雅克什将这些向日葵的花籽命名为“巴碧特的希望”，并将出售花籽所获得的部分利润捐给医院，用于癌症研究事业。␥ 最后一公里安全工作总结 ␥
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