活游戏动总结(范本十八篇)

区角活动中怎样才能更好的培养幼儿良好的语言能力，实现孩子积极主动的学习语言呢？我们的第一反应自然是我们的“语言区”了。语言区游戏不仅为儿童提供了大脑操作的机会，而且可以促进儿童在游戏和交流中的语言发展。

但在其他活动区的吸引下，我们的语言活动区似乎变得“门可罗雀”。 在陈鹤琴先生“活教育”理论的指导下，在观察、分析原来班中语言活动区中存在的问题后，我们对语言活动区的环境创设、活动内容、评价方式等进行了变革，让的语言活动区真正的“活”、“动”起来，旨在发展幼儿的语言能力。

一、“活”“动”的多元的语言环境

在多元化的语言环境中，应设置多样化的语言活动材料，以促进儿童从被动学习向主动学习的转变。

首先是材料多样化。如：图书资料、答疑卡、门禁卡及书写记录材料、操纵资料等。

让幼儿在发现、提出问题时，不简单地依赖教师来给予答案，而是自己学会运用工具，找答案，并把自己的发现自豪地告诉同伴，从而使语言活动朝着深层次发展。

其次是材料投入形式多样化。适当用上一些简单的辅助材料：小屏风、小栅栏或小操作台将区角环境进行开放式分割，让区角之间互不干扰又不影响幼儿的学习与交流。

材料的内容和位置应该是可变的。除定期更换外，还应根据数学内容进行展示，这样可以有效提高儿童的交流质量。把材料挂在墙上，躺在地上，或站在桌面上，都能使整个语言活动区活跃起来。

此外，角落的细节（规则和标签）的设置也具有教育意义。

最后是精神环境轻松化。教师与孩子相处时，要做孩子的朋友，信任他们，让他们在自主自由的氛围中有话可说、敢说。

二、“活” “动”的多变的活动内容

我们根据幼儿思维的特点，选择幼儿熟悉的活动内容，变化与丰富活动区的内容，如：让幼儿讲一讲在大自然中看到的，说一说社会中听到的，在日常活动中得到的等，并将其迁移到活动区内，正如陈鹤琴先生一贯主张“大自然、大社会是活材料”一样。就如我们的“水娃娃漫游记”，通过操作摆弄，查找资料，大大提高了幼儿的讲述水平，促进了语言能力的发展。

边讲述故事，边操作摆弄

同伴之间分享

三、“活”“动”的富有情趣的活动形式

1、交往发展式

让幼儿通过小记者，小小讲解员，电视主持人等形式，通过与他人的相互作用过程中，他们不知不觉地用了协商、请求、说明原因，提出条件等交往策略，还主动根据对方的态度和行为，不断调整自己的语言，促进幼儿运用语言能力的发展。

2、材料互动式

提供同样固定的控制台，各种可移动的小材料，使儿童在与材料的互动中发展语言技能。如：喜羊羊与灰太狼，一年四季背景台、各种各样的四季树，活泼可爱的动物插卡，幼儿不停操作材料进行语言讲述。

环境与幼儿始终共在，幼儿既依赖于环境，也可以作用于环境，幼儿与环境的相处方式直接影响他成长的质量，创设良好的环境对幼儿语言发展具有举足轻重的作用。

我们应善于从幼儿的活动中进行反思，从而把我们的工作做得更好，创设有系统的，安全的，层次分明的语言区，不断提高幼儿的语言能力。其实，我们只要善于思考、勤于实践，区域材料会越来越丰富，区域活动的价值就会越来越明显，从而让我们的活动区真正“活”“动”起来。

❈ 活游戏动总结 ❈

从活教育到活游戏心得体会篇1<\/h2>

如果你问我孩子们什么时候是最开心的，作为一名幼儿教师，我会告诉你孩子们在玩游戏时最开心。每当看到孩子们玩游戏时脸上露出的可爱笑脸，我也会被他们的快乐所感染。活泼好动、爱玩游戏是孩子们的天性，孩子们就是在玩游戏的过程中一天天长大的。

今天，我们和张学毅老师一起学习了《角色游戏与结构游戏》的相关知识，内容中所涉及到的内容都是日常工作中我们所碰及到的，并且对我们日常的工作起到了很好的指引作用。内容中特别强调了游戏在幼儿教育中的重要性。下面我们就谈谈怎样让幼儿在这些游戏中健康的成长。

一、角色游戏

角色游戏是幼儿根据自己的兴趣、愿望，以模仿和想象，通过扮演角色，创造性地表现其生活体验的一种游戏。“孩子是游戏中的主体”，老师在角色游戏的指导过程中要确立幼儿的主体地位，就必须尊重幼儿的意愿，游戏才能变为孩子们自己的游戏。“孩子的知识是从经验中获得的，而孩子的生活本身就是游戏。”由此在游戏中让幼儿获得知识，对孩子来说应该学得安闲；对老师来说也应该教得自然。

二、结构游游

结构游戏又叫“建筑游戏”，是创造性游戏的一种，它通过幼儿的意愿构思，动手造型，构造物体等一系列活动，丰富而生动地再现了现实社会生活中人们的建筑劳动，建筑物以及各种物品。 教师在对幼儿进行结构游戏时要激发幼儿游戏的兴趣，逐步培养幼儿独立构造。并且要重视在游戏过程中不断激起幼儿的新需要，丰富游戏内容，深化游戏主题。最后，结构游戏作为独立的游戏，又与各科教学和各类游戏相互联系，互相渗透。促进了孩子的思维和想象的发展，使孩子身心各方面得到了极大的满足。 让我们一起走进孩子的内心世界，用我们的心去感受他们幼小的心灵，这样，我们会明白，游戏活动是幼儿所渴望的，而我们能做的就是适当的带幼儿进行游戏活动，让幼儿在游戏中成长！

从活教育到活游戏心得体会篇2<\/h2>

一、 从“游戏中的教师”到“游戏中的玩伴”

“游戏中的教师”强调的是“教师”的角色。不管是玩“娃娃家”，还是到“医院”看病，还是饭前洗手，我都要幼儿照着我说一样做才觉尘埃落定。然而幼儿不会把老师当成是自己的伙伴，而变的整个过程是由老师控制的，外面应该要改变自己的教师身份，应该是把自己想成我只是幼儿游戏中的那个年龄稍长一些的玩伴。从教师到玩伴，应该跟着小朋友一起走进游戏，他们想做什么事让他们尽量自己动手，不要按照自己的计划指手画脚。但同时我也会给他们一些适当的提示与回应来帮助他们完成游戏，能更好的帮助幼儿。

二、 从“手把手教”到“让幼儿自主”

以往的幼儿一起做游戏，我们总是煞费苦心的去创设各种游戏。很多游戏幼儿从来没玩过也不会玩，我们常常会手把手的去教他们，让幼儿知道这是什么，怎么玩。这些目的主要是为了让幼儿在游戏过程中教师不想看到幼儿缺乏经验而变得“惨不忍睹”的画面。于是，就出现了教师在游戏前的示范。在游戏过程中，通过观察，没有教师的指导的幼儿游戏照样玩得很精彩，所以我要放弃手把手教的方法，，说不定收获的真是我们最期望的让幼儿在游戏中"想所想，做想做"。

三、游戏与教学从分离到融合

长期以来在游戏与教学之间存在着兴趣脱节内容脱节的现象。教师要“善于发现幼儿感兴趣的事物、游戏和偶发事件中所隐含的教育价值，把握时机，积极引导”。学习之后，我们开始反思思索幼儿园一日活动中如何发现幼儿的兴趣点，挖掘其中的教学内容，并将其转化为适合的教学内容，能有更好的收获。

我们学习到了在游戏中生成的教学活动不仅顺应了幼儿的需要，更提高了幼儿学习积极性。

从活教育到活游戏心得体会篇3<\/h2>

游戏是幼儿掌握知识的最佳途径，是教师引导幼儿学习的最有效方法。

从孩子从一出生到上早教中心、幼儿园，小到手指游戏、大到需要与人合作的游戏，在生活中、课堂上，游戏无处不在。下面我就以游戏的几种形式，谈谈自己对游戏的粗浅认识：

一、安排自由分散的户外游戏

我班的幼儿均处在2岁半至3岁左右，根据其年龄的发展特征，幼儿动作已经慢慢稳健，他们需要尝试自己的力量，扩大自己的视野，加强与同伴的交往。安排自由分散的户外游戏可以充分满足幼儿的需要和愿望。如：让幼儿一人一个花皮球在户外自由的拍打、玩耍。给幼儿每人一个沙包，让他们自由的嬉戏；在这里幼儿的童心得到了充分的显露，他们毫无拘束，毫无顾忌，自由自在。充分满足幼儿户外活动的需要，为了保证幼儿的安全，使体力小、体质弱的幼儿有充分的休息时间。教师在游戏开始前要交代游戏的规则和注意事项。在游戏进行中，都要来会走动，不断巡视，随时制止幼儿的危险举动，保证幼儿的安全。同时还要指导不会玩的幼儿，带领胆小的幼儿。经过教师的教育、帮助和锻炼，使幼儿的动作、胆量、能力、彼此间的关系都得到不同程度的提高，将纠纷和事故减少到最低限度。

二、组织好幼儿参加集体的教学游戏

集体参加的教学游戏是根据教养大纲，有目的、有组织、有计划地对幼儿进行教育的一种手段，教学游戏是和发展幼儿语言、认识、动作等紧密相连的，它的内容非常广泛。通过集体参加教学游戏的组织，使每个幼儿都有锻炼的机会，从而培养他们对集体活动与学习的兴趣。集体游戏是多门类，多角度，多方位进行的，有利于幼儿体、智、德、美全面发展。集体游戏又是有一定的规则和要求的，有利于幼儿良好行为习惯的培养和交往能力的发展。

从活教育到活游戏心得体会篇4<\/h2>

?幼儿园工作规程》中明确指出：“游戏是对幼儿进行全面发展教育的重要形式。”《幼儿园指导纲要》中同时指出：“玩是幼儿的天性”，“要发现、保护和引导幼儿固有的天性”，“以游戏为基本活动”。游戏是幼儿童年生活不可或缺的一部分，它是孩子童年的欢乐、自由和权利的象征。丰富多彩的游戏不仅可以促进幼儿身心健康发展，培养良好品行，而且能增长幼儿的知识，发展智力。

游戏是最好的思维训练：

游戏是促进幼儿智力发展的最佳活动。通过游戏唤起幼儿的兴趣，集中注意力，充分发挥想象力和创造力，使幼儿在轻松愉快的气氛中学习，促进幼儿智力发展。按照皮亚杰的理念，从认知活动而言，游戏是同化的过程。幼儿玩游戏越多，他们智力会发展更好一些。

“现在的家长不愿意孩子在幼儿园玩得太多，他们更关注孩子从老师那里学到了多少知识，这几乎是所有老师都面临的困境。”北师大刘焱教授认为，幼儿园教育最重要的是让孩子们获得幸福的童年、该年龄应有的发展和终身发展的基础，“幼儿园游戏一方面要服务于教育目的，但更重要的还是让儿童在游戏中得到满足和快乐。”

寓教育于游戏活动中：

游戏是儿童的心理特征，游戏是儿童的工作，游戏是儿童的生命，从某种意义上说，幼儿的各种能力是在游戏中获得的。

游戏在幼儿园教育实践中的运用，不仅可作为教育教学的基本内容，也可作为组织教学活动的有效手段，更应是贯穿整个幼儿园教育教学所有过程。这样才能给幼儿一个真正的.游戏童年、快乐童年和成长童年。在游戏中，幼儿的动机是“我要玩”“我要学”，因此幼儿身心总处于积极主动状态，只有这样，才能最大限度的调动学习主体的积极性、主动性和创造性。游戏的魅力主要不是“好玩”，而是幼儿主体性的体现与发挥，幼儿的游戏与学习是发生在同一活动过程中，游戏的过程也是学习的过程。所以是根据幼儿的身心发展的特点和规律，使幼儿的学习游戏化，培养和提高他们对学习过程本身的兴趣与好感，使幼儿对学习的兴趣日有长进，让幼儿在愉快的游戏中增长知识，就好象春风化雨般使草木生机盎然。

精心创设游戏活动环境：

保证充足的游戏时间。教师要确保幼儿在游戏中有足够的时间和空间，时间在半小时左右，如果时间太短幼儿游戏不能尽兴，时间太长幼儿会对游戏失去兴趣。所以教师一定要掌握游戏时间的度。

准备足够的游戏材料。材料是幼儿游戏的工具，在游戏中为幼儿提供多种材料，有利于幼儿通过探索接受丰富的感官刺激，利用不同的材料去替代和想象，在与材料的互动中促进发散性思维的发展。比如在活动区中为幼儿准备许多半成品的材料，有各种质地不同的纸类材料(白纸、腊光纸、皱纹纸、信封)，白纸可以画画、折纸。腊光纸色泽艳丽，可以折各种小动物，也可以作为剪纸的材料。皱纹纸可以做小花、拉花、还可以搓成纸球等。形状各异的纸盒(包装盒、药盒、化妆盒)，可以做家具、汽车、玩具等。插塑玩具，木制玩具，美工材料(笔、油泥、剪刀等)，可以让幼儿动手捏、搓、团、揉做成各种小动物和各种形状物品。用剪刀可以剪窗花、动物轮廓等等。

营造宽松和谐的游戏氛围。游戏是幼儿的第一需要，为幼儿的游戏营造宽松的心理氛围，它符合幼儿的年龄特点，满足身心发展的需要，给孩子带来快乐。如户外活动、餐前、餐后、离园前后等，此时，幼儿可以自由自在的玩耍，气氛宽松愉悦，从而能调节幼儿在各项集体规则活动后产生的疲劳，在心理上获得放松。在自由游戏中为幼儿营造一个宽松的心理氛围，让幼儿产生愉快的情感体验，提高兴趣，从而激发幼儿的独立自主性，形成积极的自我意识，增强自信心。

教师在游戏中的角色扮演:

做游戏活动的旁观者。当孩子们在寻找游戏材料，创造游戏主题时，教师应该沉默，不主动发表建议，要相信孩子们的创造潜能，让孩子们有充足的时间和空间考虑。因为，在孩子们心理，教师总是对的，教师的话总是应该听的，教师的发言会打断孩子们的游戏思路，扼杀幼儿的创造灵感。不管孩子们想出来的游戏多么的幼稚或游戏主题的选择多么的盲目，教师就是应该放手，让孩子们去体验快乐、体验失败，教师做幼儿自主游戏的旁观者、支持者。

做游戏活动的合作者。当孩子们分配角色，安排任务时，教师应作为游戏中的一员，服从游戏组织者的分配，教师是作为幼儿的游戏合作伙伴，是以平等的身份与幼儿共同游戏，共享快乐。就如陶行知先生说的：教师要“变成孩子”，与孩子共享欢乐。教师的童心、童趣会使幼儿倍感亲切、自然、融洽，从而营造宽松和谐的游戏氛围。以合作的身份参与游戏也有助于教师更深入细致地了解幼儿，更有目的地施加教育影响。

做游戏活动的引导者。当孩子们在游戏中碰到了他们一时无法解决的问题时，教师应该以幼儿平等身份，发表一些参考性的建议，供他们参考，不发表决定性的意见;当个别幼儿游戏碰到困难了，教师应象同伴一样，问问原因，谈谈自己的看法，不强行劝说，但教师的意见、建议必须是一种正确的引导，有助于幼儿受到启发，找到解决问题的思路。

从活教育到活游戏心得体会篇5<\/h2>

首先，我非常感谢校领导给我这次外出学习的机会，在这短暂学习的一天中，我好像从里到外受到了一次洗礼，使我提高了认识，理清了思路，学到了新的教学理念，我受益匪浅，找到了自身的差距和不足。我从中学习到了很多知识，而且在这次培训中有幸倾听了众多专家的精彩讲解，让我对教学有了更多新的认识。经过这次的培训令我感触很大。

首先是秦老师给我们带来的自主游戏中的观察与成长，关注幼儿游戏观察学习！接下来是琥珀山庄第一幼儿园的张丽娟老师，给我们带来了小小纸盒大创意，介绍了纸盒的各种玩法。还有惠民新村幼儿园的吴慧老师，介绍了自主游戏游戏共享单车，孩子们是如何探索进行这项游戏的。每一次学习就像一份精神粮食，不断地滋养着我的思想，不断滋养着我的力量！

教育幼儿，要从爱出发。平等的爱，理解的爱，尊重的爱，信任的爱，这些都是老师爱的真谛。注意和幼儿沟通，幼儿就会信任你，喜欢你。爱幼儿，还表现在老师对幼儿的尊重和信任，以及对学生的严格要求，又要注意对学生的个体差异，区别对待。作为幼儿老师的我更要关注的是蕴藏在课堂中那些只可意会、不可言传，只有身临其境的教师和孩子们才能分享的东西，要关注那些伴随着师生共同进行的探究、交流所衍生的积极的情感体验。我们不但要传授知识，而且要善于以自身的智慧不断唤醒孩子们的学习热情，点化孩子们的学习方法，丰富孩子们的学习经验，开启孩子们的学习智慧。为了让孩子健康快乐成长，是我工作的目标。

这次培训，每位专家老师精彩的讲座，让我开阔了眼界，更新了教育教学理念，提升了活动创设水平。首先是对幼儿园五大领域教学方法的进一步探讨与更新，她给我带来了我们在组织幼儿活动时，我们一定要尊重孩子，要以一种生态的眼光、态度、原理和方法来观察、思考、理解复杂的问题，并以生态的方式来开展活动，让孩子在快乐和自信中学习。以前我们也组织幼儿开展游戏活动，但只是把游戏作为完成教学活动的一个辅助与补充，是为教学而游戏，是教学的一种“装饰品”，而没有真正认识游戏在幼儿生活中的重要意义，没有将游戏贯穿幼儿的一日活动中，是幼儿园一切教育教学活动的灵魂。

此次培训中，在新的时代和新的教育背景下，只有进一步更新教育观念，改进教学方法和教学手段，扩大知识面，完善知识结构，从实践中学习，在反思中进步，提高专业化水平，才是我们成长的途径和的收获。我会继续努力下去，以那些优秀教师作为动力的榜样，成为一名优秀的幼儿教师托起明天的太阳！

❈ 活游戏动总结 ❈

云在动还是月亮在动？

   吃过晚饭，我们两家一起到附近的`公园散步。在公园走了一圈，累了，坐着休息。这时小蔡往天上一看，对他爸爸说：“看，爸爸，月亮在动。”蔡爸往天上看了一眼，反驳道：“是云在动。”

   “是月亮在动！”

   “是云在动呐！”

    他们争个没完没了，后来竟然一生气就不理对方了。   

    我开始认为蔡爸说得对。可过了一会儿，我往天上一看，天空黑得像泼了墨汁，天上的白云像被巨人咬了一口的棉花糖，这个“棉花糖”正在慢慢向月亮靠近，应该是云在动。不过再仔细看看月亮，感觉月亮也在动。

    我也被弄糊涂了，这到底是云在动？还是月亮在动？

❈ 活游戏动总结 ❈

1、动地惊天：惊：惊动;动：震撼。使天地惊动。形容某个事件的声势或意义极大。

2、动荡不安：荡：摇动。动荡摇摆，不安定。形容局势不稳定，不平静。

3、动人心弦：把心比作琴，拨动了心中的琴弦。形容事物激动人心。

4、动静有常：常：常规，法则。行动和静止都有一定常规。指行动合乎规范。

5、动中U要：动：常常，动不动。中：切中，打中。U：空处、中空。要：要害。要：引申为要害、关键。常常切中要害或抓住问题的关键。

6、动人心魄：魄：迷信者指依附人形体而存在的精神。形容使人感动或令人震惊。

7、动心怵目：怵目：使人看了感到恐惧。看了使人感到内心恐惧。形容感受很深，震动非常大。

❈ 活游戏动总结 ❈

边要做家务，一边还要照顾宝宝，爸妈们是不是经常觉得筋疲力尽？

在游戏中培养宝宝的自理能力和秩序感呢？

任务1：收玩具

任务2：收书

【宝宝学习角落】

任务3：收遥控器

器形状，让宝宝依图形去放，一方面收拾，一方面可以让宝宝学会认形状。

可教宝宝将拖鞋左右配对，插在一起，再放进鞋柜里。

拖鞋的大小、颜色不一，可让宝宝学习认识大小、形状，且拖鞋柔软、没有重量，没什么危险性，适合宝宝自己收完，爸妈可放心让宝宝自己收鞋，减轻工作分量。

厨房的清洁整理工作较繁琐且危险，建议让宝宝做一些简单又不危险的收拾工作。宝宝在做家务时，大人一定要在旁一边指导，一边照顾，平时应尽量减少让宝宝进出厨房的时间。

在工作台下面的储藏柜，可放简单的铁锅、铁碗、汤匙或抹布等简单又没有危险性的用品。然后和宝宝一起扮家家，和大人的用具一起玩，之后一起收。

在煤气灶旁加装一个放调味料的置物架，每次烹调完毕，可带着宝宝将一瓶瓶的调味料放回去，还可同时教宝宝认识瓶子的形状。

告诉宝宝垃圾要放进垃圾袋或垃圾箱，可和宝宝一起玩垃圾投篮游戏，当然，要记得告诉宝宝把扔到地上的垃圾再捡起来放进去垃圾箱哦！

任务1：折手帕

任务2：收袜子

任务3：收卡片、贴纸

江苏苏州虎丘区苏州创艺宝贝高三:段老师

❈ 活游戏动总结 ❈

中国动车组大全-附带详细参数

“长白山”号交流传动电动车组 产品说明：

“长白山”号动车组是中国自主研制开发的首列动力分散电动型子弹头高速列车。采用6动3拖9辆编组，为动力分散电动型的设计思路。“长白山”号设置了列车控制网络系统，对全车的供电、照明、空调采暖、制动、车门、轴温、火灾报警和旅客坐椅等系统，实行自动控制。动车组上还有监控仪器，它们具有在红色信号机前自动停车的功能，还可以在大雨大雾天儿内，肉眼瞭望距离不足的恶劣条件下，准确地掌握列车运行前方的铁路信号显示和铁道线路开通情况，确保列车在特殊环境下安全运行。

整个车厢的布局则体现了现代感、人性化的设计思想。整列列车定员为650人，全部为软座。车厢的每个座位上都是航空式坐椅。车厢间的过道是感应式玻璃门窗，几乎没有噪音。在洗手间里，坐便盆、纸巾盒、洗手盆等设施一应俱全。每个车厢的车门处还设有“紧急出口”和“紧急通报开关”，遇到紧急情况时，旅客可以用“安全锤”击碎玻璃，从“紧急出口”自救逃生。性能参数：

编组

6M+3T 网压

25kV/50Hz 轴式

Bo-Bo 牵引电机额定功率

265 kW 最大速度

210 km/h 重量

M52.5 t,T53 t 定员

650 车体长度

M26612, T26300 mm

哈尔滨液力传动内燃动车组 产品说明：

哈尔滨铁路局动车组属于液力传动式单层内燃动车组。内燃动车组是为满足城间中短途旅客运输需求而设计开发的一种新型客运运输工具。长客厂设计开发了液力传动内燃动车组。动车组采用两动五拖编组形式，前后为两辆完全相同的动车，动车采用重联控制，可同时操纵整列动车组。中间为五辆拖车，其中一辆拖车为带播音室和车长办公席的硬座车。

动车从前至后依次布置为司机室、动力室、冷却室、辅助发电室、配电室和客室。客室为普通硬座，定员38人，并设有通过台。

司机室内前方布置一个结构新颖便于观察的操纵台。电气控制元件设置在操纵台内.设置二个可升降式座椅，电气柜布置在司机室内，司机室两边设侧门。侧窗为电动玻璃窗，司机室内装有空调及电热供暖装置。

冷却室布置液力传动箱，上方布置冷却装置，设有一个33kW的起动辅助发电机，22kW的电动风泵机组。液力传动箱工作油的热交换器。冷却装置分为两个部分，其中一个部分为动力柴油机的冷却系统，该系统为吸风式水冷系统。其冷却风扇为液力传动箱所配置的偶合器驱动其旋转。另一部分为辅助发电机组的冷却系统，其冷却风扇由变频调速控制，频率由辅助发电机组的冷却水温控制。换向采用机械换向，换挡采用电气自动换挡。同时，带手动换挡。液力传动箱。液力传动箱输出部分带有一33kW的起动辅助发电机。起动辅助发电机提供110V直流电源给风泵机组及给蓄电池充电。

配电室设有辅助发电机组控制屏、空调控制屏、充电装置、本车供电配电柜、应急电源柜、烟火报警控制器，配电室与辅助发电室的间壁设了望窗，还设有办公桌，并配一把活动座椅，两个动车的配电室其中一个设置播音系统。通过台门为塞拉门。性能参数：

编组方式

M+5T+M（M—动车，T—拖车）轨距

1435mm 适用站台高度

300mm、500mm、1100mm 运营速度

140km/h平稳性能指标

W≤2.5 车体长度

25500mm 车体宽度

3204mm 车辆高度

4050mm 车钩中心线距轨面高度（空车时）

880 mm 转向架

CW-200型

制动装置

104型电空制动

SYZ25型“庐山”号双层内燃动车组 产品说明：

双层内燃动车组是一种理想的中、短途轨道运输工具。唐山机车车辆厂于一九九八年自行开发研制成功，此车的试制成功填补了中国铁路运输工具的一项空白。

此双层内燃动车组采用进口发动机，三相交直流传动方式,整车 PLC 控制，西门子直流传动柜。动力转向架采用单独驱动方式，TW160D型动力转向架，非动力转向架采用209PK 型转向架。整车组外形为流线型设计，造型美观、大方。设计编组为两动两拖固定编组。车上大量采用现代流行的客车装饰材料，可根据用户要求进行硬座、软座、硬卧、软卧设计。车门采用塞拉门，风档为全密封式。整车设空气调节装置。设卫生间，厕所等。中部可根据用户要求加装酒吧或小卖部。

双层内燃动车组分上下两层，根据用户要求设计成为硬座车，软座车，硬卧车，软卧车。上下层间设楼梯，楼梯可为往返式或旋转式。四角设卫生间，电器室，乘务室或播音室等。整列设空调装置，使旅客的旅行舒适遐逸。

动力系统采用美国康明斯QST 30系列产品。通过联轴器使主发电机发出三相交流电。由变压器和直流传动柜组成直流系统，通过电压调节，实现牵引电机调速，从而调节车辆运行速度。整车采用PLC控制，485总线方式数据传输，达到前后车同步的目的。

动车组动力转向架为TW160D，非动力转向架为 209HS。全部采用无摇枕结构。空气弹簧直接支承车体，牵引为“Z”字牵引杆。设纵横向减振器及抗蛇行减振装置。牵引电机为架悬式，通过一级齿轮传动驱动轮对。电器连接器选用客车通用大功率连接器，双路供电。车端装有通讯和控制电器连接器。风档采用全封闭风档或橡胶风档。制动采用双路供风，外部油漆可由客户自定或由设计厂确定颜色。性能参数：

编组方式

2M+2T 用途

中短途客运 环境温度

-20℃~+40℃

相对湿度

≤95% 线路最大坡度

≤20‰

站台高度

300-1100m 轨距

1435mm 限界

符合GB1461《标准轨距机车车辆限界》 最高运行速度

160km/h 起动加速度

a≥0.23m/s2 剩余加速度

a≥0.05m/s2 紧急制动距离

<800m 起动牵引力

85kN 总牵引功率

864kW 平稳性指标

W≤2.5

静止传热系数

K<1.46w/m2.k 噪声(80km/h时)

司机室≤75dB(A)客室≤68dB(A)动车组总长度

105m 定员

540(P)轴重

M车<18t

T车<17t

NZJ2型“神州”号双层内燃动车组 产品说明：

北京神州号属于动力集中式双层内燃动车组，分双层空调硬座车和双层空调软座车两个车种。总体列车由动车+10辆双层拖车+动车组成，符合《95J01-N高速铁路机车车辆限界技术条件》，同时符合GB146.1-83《铁路机车车辆限界》中的1A、1B。

车体内部结构和设备具有良好的阻燃放火性能，按《客车用非金属材料阻燃技术条件》执行。空调装置采用微机控制并设有通讯端口，空调机组中压缩机、冷凝风机、新风机、通风机采用软启动措施。

双层硬座车平面布置：

一位端设有配电室、乘务员室、茶炉室及小走廊；二位端设有两个卫生间和两个敞开式洗面室、清洁柜及小走廊。自重：≤52t

定员：158人 主要设备：

客室座椅按2+3排列，并设有顶灯、通风口、扬声器、衣帽钩，带定员的车号牌、座号牌，信息显示装置等设施。

带蹲式便器卫生间内设有顶灯、衣帽钩、通风口等设施。设清洁柜。

洗脸台等洗漱设备包括不锈钢洗脸盆、高档水阀、梳妆架等设施。一位小走廊设顶灯、紧急制动阀和风表等。车内设灭火器。

双层硬座车(带小卖部)平面布置：

一位端设有配电室、乘务员室、茶炉室、小卖部及小走廊；二位端设有两个卫生间和两个敞开式洗面室、清洁柜及小走廊。

自重：≤52t

定员：156人

主要设备同上。

双层硬座车(带播音室及办公席)平面布置：

一位端设有配电室、乘务员室、茶炉室、播音室及小走廊；二位端设有两个卫生间和两个敞开式洗面室、清洁柜及小走廊。

自重：≤52t

定员：159人 主要设备同上。双层软座车平面布置：

一位端设有配电室、乘务员室、茶炉室及小走廊；二位端布置同硬座车。自重：≤52t

定员：103人 主要设备：

客室设有双人座椅，按2+2布置，并设有行李架、灯、通风口、扬声器、衣帽钩，带定员的车号牌、座号牌、信息显示装置等设施。卫生间、洗脸室、小走廊的设施同硬座车。性能参数： 性能参数： 主要技术参数 编组方式

动车+10辆双层拖车+动车 轨距

1435mm 适用站台高度

300mm～1100mm 运营速度

200km/h 平稳性能指标

W≤2.5 车体长度

25500mm 车体宽度

3104mm 车辆高度

4600mm

车钩中心线距轨面高度（空车时）880 mm 转向架

CW-200型 制动装置

F8电控制动机

KZD2型“春城号”昆明电动车组 产品说明：

为迎接“99”昆明世界园艺博览会开发制造中国首列商业运行电动车组。

该电动车组采用动力分散型交直传动方式，以一动一拖为一个动力单元，一列6辆编组，可运用于标准轨距电气化线路上，牵引总功率2160KW。

该电动车组的电传动系统主电路采用了国内电力机车成熟技术一可控硅多段桥技术及微机

控制技术；控制电路采用多单元重联技术，安全可靠，便于操作；辅助电路采用分组整流、分散逆变的方式，每辆车设一台2X35KVA静止逆变器，可为空调、电热、电茶炉以及微波炉等电器设备提供电源；空调、塞拉门、照明采用集中控制的方式。

该电动车组首次采用无摇枕转向架及数字模拟式制动机。车内造型新颖、色调明快，大量地采用了新技术、新结构、新材料。车内设施齐全，软座车为新型可调节座椅，硬座车为仿人体工程学座椅，并设有投影电视、信息显示、吧台、食品冷热加工设备、真空集便装置等设施，大大提高了该车的舒适性和实用性。

该电动车组为分散动力型、无污染的环保型绿色交通工具。具有普通旅客列车所无法比拟的灵活编组、机动开行的优点，又具有公路交通工具无法比拟的速度快、运量大、效率高、投资省、安全性好的优点，为城际间的最佳交通工具之一。性能参数： 编组方式：

头车 + 动车 + 拖车 + 动车 + 动车 + 头车 受电方式：

架线电网，受电弓 适用线路：

标准轨距，电气化线路

构造速度：

km/h634 人 车体长度 ：

头车 25770 mm 中间车 25500 mm 车体宽度：

3105 mm 车体高度：

4134 mm 车辆定距：

18000 mm 转向架：

CW-200型无摇枕转向架 轴重：

≤ 18 吨

电传动方式：四段经济相控桥，交--直传动

制动方式：空电联合制动，并设有备用制动和停放制动 紧急制动距离：平直线初速度为120km/h时 ≤ 800 m 13‰下坡道初速度为 100km/h时 ≤ 800 m 启动加速度：13‰的坡道启动加速度 ≥0.2m/s2（3M3T编组，额定负载状态）牵引总功率：2160 kW 齿轮传动比：91：19

DJJ1型交流传动电动车组 产品说明：

动力集中式电动车组是为了实现中短距离大城市间的快速铁路旅客运输而设计制造的，该车采用CW-200转向架，构造速度200公里/小时。该动车组分VIP豪华空调软座车和一等空调软座两个车种。全列车由动车+5辆拖车+动车组成。

空调软座车采用CW-200转向架，构造速度200公里/小时。客室宽敞明亮，采用玻璃隔断，并采用了自动拉门。座椅为豪华可倾式座椅，2+2布置。

VIP豪华空调软座车采用CW-200转向架，构造速度200公里/小时。客室宽敞明亮，采用玻璃隔断，并采用了自动拉门。座椅为豪华可倾式座椅，2+2布置。车内还设有6人豪华空调包间，包间内采用折叠式茶桌、板式行李架。车内设施齐全，客室中部设书报架。客室内还设有简易厨房、垃圾箱、卫生间及广告橱窗等设施。性能参数： 轨距（mm）：

1435 通过最小曲线半径（m）：

车辆限界：

GB146.1-83车限1A，1B 编组型式：

M+5T+M 定员（人）：

451 轴重（ton）：

≤15.5t 设计速度（km/h）：

200km/h 转向架类型：

CW-200 制动阀型式： 电空104+F8 在平直线路上紧急制动距离：初速度为160km/h≤1400m 初速度为 200km/h≤2000m

车钩型号：密接式车钩 缓卫器型号：G1型 采暖型式：电热

空调机组型式：单元式空调机组380V 50Hz 空调软座车技术参数 轨距（mm）：1435 车辆限界：GB146.1-83车限1A，1B 构造速度（km/h）：160 定员：78 通过最小曲线半径（m）：145 转向架型式：CW-200 制动阀型式：电空104 车钩型号：密接式车钩 缓卫器型号：G1型 风挡型式：折叠风挡 采暖型式：电热

空调机组型式：单元式空调机组 VIP豪华空调软座车技术参数 轨距（mm）：1435 车辆限界：GB146.1-83车限1A，1B 构造速度（km/h）：200 通过最小曲线半径（m）145 转向架型式：CW-200 制动阀型式：电空104 车钩型号：密接式车钩 缓卫器型号：G1型 风挡型式：折叠风挡 采暖型式：电热

空调机组型式：单元式空调机组

160kmh内燃摆式动车组 产品说明：

动力分散内燃液传摆式动车组是由中国北车集团唐山机车车辆厂研制的时速160km/h的摆式动车组，该车由于采用了先进的倾摆技术，所以曲线通过速度将比普通客车提高20%-30%。为保证安全性和可靠性该车的采用了大量的先进技术，其中柴油机为美国CUMMINS公司QSK19卧式柴油机，液力传动箱采用德国VOITH公司的T311R，倾摆技术采用德国ESW公司的机电倾摆系统。

该动车组编组方式灵活，常用编组方式为： +Mc+M +T +M +Mc+，同时可实现：+Mc+6M +Mc+编组、+Mc+M+M +Mc+编组、（+Mc+2M +Mc+）+（+Mc+2M +Mc+）等多种编组。

动车组客室分一车和二等车，其中全列提供旅客电视系统，一等车设有商务包间和旅客信息系统，旅客可选择100余套影视节目，同时可进行网上游戏和相关旅游信息的查询，实现旅客列车的“星级”化。

动车组内部装修简洁、明快、舒适、优美，全列各门均为自动拉门，为旅客提供安全舒适的旅行环境。

1、动车组的用途

动车组通过采用车体倾摆技术，可有效提高列车的曲线通过速度。特别适用于既有准轨铁路干线旅客列车的提速运行。

2、动车组的组成

动车组可采用两种编组方式运行。

第一种编组方式：由Mc1车（带司机室的动车）+M1（不带司机室的动车）+ M2（不带司机室的动车）+Mc2（带司机室的动车），其中M1、M2、Mc2车均为二等座车, Mc1的一部分为一等客室，另一部分为二等客室。（以下简称4M编组）

第二种编组方式：由Mc1车（带司机室的动车）+M1（不带司机室的动车）+T（二等座车拖车）+ M2（不带司机室的动车）+Mc2（带司机室的动车），其中M1、M2、Mc2车均为二等座车, Mc1的一部分为一等客室，另一部分为二等客室。（以下简称4M+1T编组）性能参数：

最高运行速度

160km/h（4M编组时）

140km/h（4M+1T编组时）最高试验速度

176km/h 燃油箱容积 约4X1300L 动车组轴式（1A-2）；（1A-2）；(2-A1)；(2-A1)动车组装车功率

4X559kW 动车组最大牵引力

160kN 动车组起动加速度

a>0.35m/s2 动车组剩余加速度

a>0.05m/s2

动车组总长度

106m（4M编组时）132m（4M+1T编组时）动车组定员

约288人（4M编组时）约358人（4M+1T编组时）动车组重

约257t（4M编组时）约310t（4M+1T编组时）

紧急制动距离

(平直线路上制动初速160km/h)≤1400 m

(平直线路上制动初速140km/h)≤1100 m 在静止状态下客车车体的传热系数(K值)

≤1.16W/m2.K

作用在旅客身上最大未平衡离心加速度

0.077g

最大倾摆角速度

< 5°/s

最大倾摆角加速度

≤15°/s2 最大车体最大倾摆角

±8°

设计寿命

25年

❈ 活游戏动总结 ❈

住高楼的一大坏处，就是听不到雨声风声。以前住平房，听到“哗啦、哗啦”的声音，抬眼一看，树叶都在跳舞，哦，起风了。听到急骤的“嗒嗒”声，或是细微的“淅沥”声，抬眼一看，窗外全是湿湿绿绿，哦，下雨了。

现在坐在窗前，外面只有一方天空，或灰或蓝，要看造化。我惆怅地想，人人都在怀念“从前慢”，怀念以前人心淳朴，似乎是有道理的。不是吗？高楼上就连风雨也越来越敷衍了，听不到声音，看不到形状，谁知道风吹过雨来过？“夜阑卧听风吹雨”“小楼一夜听春雨”“梧桐更兼细雨，到黄昏、点点滴滴”……高楼之上全付阙如，这次第，怎一个惆怅了得？

下午看一本书，偶尔看看窗外，天蓝得并不彻底，有点发白。还挂着几朵云，云却也白得不彻底，像懒女子穿过未洗的白衣服，随意挂在天上。偶尔飞过一个黑点，不知道是喜鹊还是鸽子。

下午很快即将过去。偶尔再看窗外，忽然发现，那几朵云早已发生了变化。原来是松松散散如女人闲谈，东一嘴西一句，现在却挽成了一大片，像领导讲话一样逻辑严密，容不下别的云彩插一片嘴。

什么时候，它们是怎么变了呢？

我当然明白，云是最自由散漫的。稍微一阵风，就能使它们聚散起灭。但是这个下午并没有风啊，我开着一半窗户，室内一直安静如婴儿酣眠，风未来，为何云的容貌变了呢？

探身低头看，只见楼下绿树微微摇动，原来风一直在，只是未进我房中。呵，我犯了好愚蠢一个错误——未感知到的，怎能以为它不存在呢？

空气对人的生命至关重要，人眼所见却透明无物。水晶看似晶莹透澈，但阳光映衬之下，自能反射七彩璀璨之光。

没有人看得到时间，但青丝白发的转换，朝暮之间令人惊心。

高楼之上，虽然无法“坐对当窗木，看移三面阴”，但时空变换情味不变，“坐对电脑屏，不觉窗外云”，古人雨打芭蕉也好，高楼上无声风雨也罢，我们体验的是同一种关于时间流逝的心情啊。

渐渐黄昏了。卖豆沙包的老大爷开始骑着三轮车在小区附近转悠，抚慰某个下班归来饥饿的肠胃；卖绿植的年轻人把绿萝吊兰摆在路边，给某个租房住的年轻人带去一团绿色的希望；一辆小货车驶过，明天蔬果店里会出现新鲜的蔬菜水果；一个护士开始去上夜班，某个深夜生病的孩子就会得到安慰……

从前如此，现在也如此。自然界的風吹动一朵朵云，不动声色间，把它们揉捏成各种形状，而人间的牵绊如风，以我们难以感知到的方式，不露痕迹连接起现在社会种种有情？

我还是怀念从前，那个存在于《诗经》里的、唐诗宋词里的美好诗意的从前，但我开始学着不遗憾现在，这个表面热闹庸俗、实则深情牵绊的现在。

从前的风吹过去，从前的云留下来。风吹云动之间，高楼平房之内，变的是天空和云彩，不变的是人心和生活。

❈ 活游戏动总结 ❈

爱，在让人怦然心动的那一刻绽放

题记

天空一直晴朗。世间万物都沉浸在无风的恬静之中，一切都那么坚硬和洁净。万里无云的淡蓝天空，像块蓝缎子似的，成千上万闪烁的光点、发亮的晶体，在天空中游移不定。

我四仰八叉地躺在沙发上，翻阅着手中的漫画书，享受着这份惬意与舒适。叮咚一阵门铃声打破了这份宁静。我合起书，不耐烦地开了门。

门缓缓地打开，映入眼帘的，是一位老奶奶牵着她的孙子。那位老奶奶看起来年纪颇大了，两颊已深陷了下去，泥土般的赭色皮肤是那样粗糙，岁月在她脸上刻下了一道道皱纹，宛如一把割了千顷万顷青草后，悄然挂在土墙一角的镰刀。见我开了门，她立马笑了，推了推躲在她身后的小男孩，说：叫姐姐。那小男孩这才往前走了走，放下含在嘴里吮吸的手指，扭扭捏捏地轻声叫了句姐姐。我连忙答应，摸摸他的头发，脑海里努力寻觅着对于这位奶奶的记忆总算想起来了，她是刚搬来的四楼的邻居。在现在这个年代，邻里之间很少交流，只有对门之间才偶尔打招呼，何况那个奶奶是新搬来的呢。她举起手中的青瓷碗，笑着说：今天是我孙子的生日，特地送了点蛋糕来给你吃。我这才注意到她手中的碗。我笑了，连忙接过，半点没有推辞。我知道，这是她的心意。我道了谢，望着这位奶奶和孙子互相扶持着上了楼。突然间，我的心里一阵颤动，老奶奶那份朴素的感情，竟然深深打动了我。她送来的不仅仅是一份蛋糕，或者是一份对于小孙子过生日的高兴之情的传递，更是一份邻里之间的真诚的情感交流

窗帘缝隙里透进一缕阳光，横照到床铺上，细细的尘埃在苍白的光柱里飞舞。我趴在桌子上，闭上眼，回忆着刚才的那一幕，不觉又一次怦然心动

❈ 活游戏动总结 ❈

形容动作的成语有东张西望、动如脱兔、奔走相告、发奋图强、上窜下跳、垂头丧气、眉飞色舞、张牙舞爪、眼疾手快、走马观花、捶胸顿足、掩耳盗铃、扶老携幼、抓耳挠腮、买椟还珠、一步登天、大摇大摆、欢呼雀跃、流星赶月、手舞足蹈。1、东张西望，拼音dōng zhāng xī wàng，意思是向四处张望的意思，形容心神不安地到处看。一面东张西望，又不时交换一两句简单的话语，2、动如脱兔。读音dòng rú tuō tù”比喻行动敏捷，军队像处女一样庄重、娴静。让敌人没有防备”就像脱兔一样风驰电闪地行动，让敌人来不及抵抗，3、手舞足蹈是一个汉语成语；两只脚也跳了起来，形容高兴到了极点，也指手乱舞、脚乱跳的狂态：清 吴敬梓 《儒林外史》第十八回《约诗会名士携匡二 访朋友书店会潘三》，正在手舞足蹈高兴。忽然前面一对高灯。4、一步登天是一个成语。

❈ 活游戏动总结 ❈

第一章 动车组基础知识

1.简述高速铁路特点及其列车划分方式。a)特点：（1）速度快，旅行时间短。

（2）客运量大。（3）准时性好，全天候。

（4）安全舒适可靠。

（5）能耗低。（6）污染轻。（7）效益高。（8）占地少。b)划分方式： 普通列车：最高运行速度100一160 km／h； 快速列车：最高运行速度160—200 km／h；

高速列车：最高运行速度≥ 200km／h。2.简述动车组的定义、类型及关键技术。

(一)定义：动车组：亦称多动力单元列车，是由动车和拖车或全部动车长期固定联挂在一起运行的铁路列车。(二)类型：1.按牵引动力的分布方式分：①动力分散动车组②动力集中动车组 2.按动力装置分：①内燃动车组(DMU)②电力动车组(EMU)： 3.按服务对象分：①长途高速动车组②城轨交通动车组

(三)关键技术：动车组总成、车体、转向架、牵引变压器、牵引变流器、牵引电机、牵引控制系统、列车网络 控制系统、制动系统。

3.简述动车组车辆的组成及其作用。

① 车体：容纳运输对象之所，安装设备之基。② 走行部（转向架）：车体与轨道之间驱动走行装置。③ 牵引缓冲连接装置 ：车体之间的连接装置。④ 制动装置：车辆的减速停车装置。⑤ 车辆内部设备：服务于乘客的车内固定附属装置。⑥ 车辆电气系统：车辆电气系统包括车辆上的各种电气设备及其控制电路。按其作用和功能可分为主电 路系统、辅助电路系统和控制电路系统3个部分。4.解释动车组车辆主要技术指标及其标记的含义。①.自重：车辆本身的全部质量。

②.载重/容积：车辆允许的最大装载质量和容积。③.定员：以座位或铺位计算。（定员=座席数+地板面积*每平方米地板面积站立人数。）④.轴重：车轴允许负担的最大质量（包括车轴自重）。

⑤.每延米轨道载重：车辆总质量/车辆全长（站线有效利用指标）。⑥.通过最小曲线半径：调车工况能安全通过的最小曲线半径。⑦.构造速度：安全及结构强度允许的最大速度。⑧.旅行速度：路程/时间，即平均速度。最高试验速度，最高运行速度。⑨.持续速度：在全功率下能长时间连续运行的最低速度称为持续速度。

⑩.轮周牵引力：动轮从牵引电动机获得扭矩，通过轮轨相互作用在轮周上产生的切向反力。⑪.粘着牵引力：机把受粘着条件限制而得到的牵引力，称为粘着牵引力 ⑫.持续牵引力：在全功率下，对应于持续电流的引力称为持续牵引力。

⑬.车钩牵引力：克服动车本身的运行阻力以后，传到车钩处用于牵引列车运行的那部分牵引力。⑭.标称功率：各牵引电动机输出轴处可获得的最大输出功率之和。

⑮.车辆全长、最大高度、最大宽度：车辆两端车钩钩舌内侧距离（19.8m/29.7m)；车顶最高点至轨顶面距离（3.25m);车体最宽处尺寸（2.6m)。

⑯.车辆换长：是车辆换算长度标记。当车钩处于锁闭位置时，车辆两端车钩钩舌内侧面间距离（以

m为单位）除以11 m所得之值，为该车辆换算长度数值。⑰.车辆定距：相邻转向架中心距

⑱.转向架固定轴距：转向架前后车轴中心距。

⑲.车钩高和地板面高：钩舌外侧面和地板面至轨顶的距离。5.何谓限界？包括哪几种类型？

为防止车辆运行时与建筑物及设备发生接触而设置的横断面最大允许尺寸轮廓。包括：机车车辆限界（车限）和建筑限界（建限）。建筑限界和机车车辆限界均指在平直线路上两者中心线重合时的一组尺寸约束所构成的级限轮廓。

类型：

1、无偏移限界

2、静偏移限界

3、动偏移限界

6.线路包括那几种？轨道由那几部分组成？

线路平面构造：直线、曲线、缓和曲线、道岔 线路纵断面构造：上下坡段、竖曲线、平道。

第二章 转向架结构原理及基本部件

1.简述转向架的组成及其分类。

①组成：㈠轮对:走行导向。

㈡轴箱：降低摩擦阻力，化滚动为平动。

㈢一系悬挂装置：用以固定轴距，保持轮对正确位置，安装轴承等。缓冲轴箱以上部分的振动，以

减轻运行中的动作用力。㈣构架:安装基础。

㈤二系弹簧悬挂：也叫车体支承装置:是车体与转向架的连接装置。㈥基础制动装置:是制动机产生制动力的部分。

㈦电机驱动装置:将电能变成机械能转矩，通过降低转速，增大转矩，将牵引电动机的功率传给轮对。

②分类：1.按轴数分类：两轴bo-bo；三轴co-co。

2.按传动装置分：(1)动力转向架：单动力轴转向架、双动力轴转向架(2)非动力转向架

3.按悬挂装置分：A、按弹簧悬挂方式分类：一系、二系 B、按轴箱定位方式分类：有导框轴箱定位转向架 无导框轴箱定位转向架：拉板式、转臂式、拉杆式 C、按车体支承方式分类：(1)按中簧跨距分：内侧悬挂、中心悬挂、外侧悬挂。(2)按载荷传递形式分：心盘集中承载、心盘部分承载、非心盘承载。

(3)按中央悬挂装置的结构分：有摇动台、无摇动台、无 摇枕转向架。

D、按车体支撑装置连接形式分：铰接式、非铰接式 4.按导向方式分：自导向径向转向架、迫导向径向转向架、机车径向转向架 5.按摆动方式分：自然摆转向架、强制摆转向架 3.轮对有何特点？

2轮+1轴，过盈连接，轮轴同转 4.简述车轴和车轮各部分的名称。踏面、轮缘、轮辋、辐板、辐板孔、轮毂、轮毂孔 5.空心车轴有何好处？车轮踏面为什么有一定斜度？

㈠空心车轴⑪减轻了自重⑫因而减轻了簧下质量，⑬减小了蛇形运动。从而改善了列车运行平稳性，减小了轮轨之间的动力作用。

㈡踏面需要做成一定的斜度，其作用是：

1、便于通过曲线

2、可自动调中

3、踏面磨耗沿宽度方向比较均匀

6.简述滚动轴承轴箱的类型。

类型：圆柱滚动轴承与轴箱（目前客车常用）；圆锥滚动轴承（目前货车常用）7.简述弹性悬挂装置的类型及其特点。

类型及特点：

1、按位置分：一系悬挂装置：在轮对与构架之间，也称为轴箱悬挂装置 二系悬挂装置：在车体和构架之间，也称为中央悬挂装置

2、按作用分：缓冲装置：主要起缓和冲动的弹簧装置；（中央弹簧、轴箱弹簧）

减振装置：主要起衰减振动的减振装置；（垂向、横向、纵向和抗蛇行减振器）定位装置：主要起定位作用的定位装置。（轴箱定位、中央定位、抗侧滚扭杆）

3、按结构形式分：螺旋弹簧、空气弹簧、橡胶弹簧、扭杆弹簧、环弹簧 8.简述空气弹簧系统的组成及其工作原理。

㈠特点：变刚度、等高度、三维弹性、自带减振功能。空重车自振频率相当 ；单独支重；省去垂向减振器。㈡组成：空气弹簧本体、高度控制阀、差压阀、附加气室、滤清器 ㈢工作原理：（1）压力空气缓冲：由压力空气实现。列车管→空气弹簧风缸→空气弹簧主管→空气弹簧连接

管→高度控制阀→空气弹簧本体和附加气室。(2)变压力、变刚度、等高度

A.保压：正常载荷时，h=H，进排气通路均关闭，保压；

B.充气：增载时，车体下沉，hH，排气阀打开，放气减压使车体下沉至h=H,排气阀关闭。（3）压差控制防倾覆：由差压阀实现。差压阀连通左右两空气弹簧，一侧空气弹簧爆裂时，另

一侧空气弹簧自动放气，以防车体倾覆。

（4）节流减振：由气嘴实现。气嘴节流减振代替垂向减振器。9.简述车辆上常见减振器的类型及其工作原理。㈠摩擦式减振器：借摩擦面的相对滑动产生阻尼

㈡液压减震器①特点：自调节特性（振幅大时，衰减量也大）。

②组成：活塞、进油阀、缸端密封、上下连接、油缸、贮油筒、防尘罩等。③工作原理：利用液体黏滞阻力作负功来吸收振动能量（小孔节流阻尼）

A.拉伸状态：活塞杆向上运动，B腔油液的压力增大，压差使其经过心阀的节流孔 流入A腔。油液通过节流孔时产生大小与的流速、节流孔的形状和大小有关的阻力。B.压缩状态：活塞杆向下运动，受到活塞压力的A腔油液通过心阀的节流孔流入B 腔而产生阻力。

C.油量调节：活塞杆有一定体积，当活塞上下运动时，A腔和B腔体积变化不相等。为保证减振器正常工作，在油缸外增加一贮油筒（C腔）实现油量调节。

10.简述驱动装置的类型及典型驱动装置的特点。

㈠作用：实现能量转换，产生轮对驱动力距。㈡类型：（1）轴悬式(半悬式）：牵引电机重量一半支撑载车轴，一半悬挂在构架上。轴悬式又有刚性及弹性 之分。

（2）架悬式（或称全悬挂式）：牵引电机支撑在构架上。（3)体悬式：牵引电机安装在车体上。

11.简述基础制动装置的类型及其特点。

㈠空气制动：利用压缩空气，通过制动缸活塞和杠杆作用在闸瓦或制动夹钳的压力，在踏面或制动盘上产生

摩擦，把机车动能转化为热能并逸散到大气中。包括制动控制系统和制动执行系统

㈡闸瓦制动：通过闸瓦压紧车轮，通过机械摩擦产生制动作用，高速时制动力不够，不是高速列车主要制动 方式

㈢盘形制动: 通过制动闸片与制动盘之间的机械摩擦产生制动作用，散热好，有较好的高速制动性能，高速制

动时制动块磨损加快，热载荷大时易产生裂纹不能确保安全 ①轴盘制动：制动盘压装在车轴内侧

②轮盘制动：制动盘安装在车轮两侧或一侧 12.摩擦制动包括闸瓦制动、盘形制动、磁轨制动

13.动力制动包括电阻制动、再生制动、电磁涡流轨道制动、电磁涡流转子制动等

第三章 典型转向架

1、简述德国、日本和法国转向架的结构特点？

2、简述CRH2转向架的横向、纵向及垂向力的传递路线。①.垂向力（即重力）：车体→橡胶空气弹簧→构架侧梁→轴箱圆弹簧→轴箱→车轴→车轮→钢轨 ②.横向力（离心力等）：车轮→车轴→轴箱→轴箱圆弹簧+转臂定位销（力较小时）/轴箱止档（力较大时）→ 构架侧梁→橡胶空气弹簧（力较小时）/构架横梁→横向橡胶止档(力较大时)→牵引中心销→车体

③.纵向力（牵引力或制动力）：（轮轨间粘着）车轮→车轴→轴箱→轴箱转臂定位销→构架侧梁→构架横梁→牵

引拉杆→牵引中心销→车体→车钩

3、简述CW-200K转向架的横向、纵向及垂向力的传递路线。（实验报告）

4、简述地铁转向架的结构特点。

转向架安装于车体与轨道之间，用来牵引和引导车辆沿轨道行驶，承受并传递车体与轨道之间的各种载荷并缓和其动力作用。一般由构架、轮对轴箱装置、弹簧悬挂装置和制动装置等组成，有动力转向架和非动力转向架之分，动力转向架装有牵引电机及传动装置。

5、简述低地板转向架、法国RX656转向架及独立回转转向架的结构特点。第四章 车体结构及总体布置

1.简述车体的类型及组成。

类型：㈠按材料分：耐候钢车体、不锈钢车体、铝合金车体

㈡按承载方式分：底架承载式车体、侧墙和底架共同承载式车体、整体式承载车体 组成：底架、侧墙、车顶、前端墙（或车头）、后端墙、波纹地板或空心型材加强的地板构成一个带门窗切口 的博壁筒形整体承载结构。2.简述CRH动车组车体组成特点。

（1）车体采用铝合金整体承载筒形结构

（2）车体的断面形状可分为鼓形断面、梯形断面和矩形断面。

（3）底架、侧墙和车顶采用大型空心截面的挤压铝型材拼焊而成。中空挤压型材，长度可达车体全长。（4）整体装配车体：车体基本由6大部件即地板、车顶、两个端墙及两个侧墙装配而成。

3.简述车体轻量化、防火和隔声降噪的措施。（————————————不考——————————）

㈠车体轻量化措施：①采用新材料、新工艺：铝合金、不锈钢、蜂窝型复合材料、纤维复合增强塑料、玻璃 钢

②改变车体结构：改变车体强度结构

改变车体工艺结构：采用大型中空挤压铝型材结构 采用纤焊的铝蜂窝铝合金结构 采用航空骨架式铝合金结构 采用大型挤压型材的焊接结构

㈡防火措施：（1）结构抗火 2）隔断火源3）防止火灾蔓延4）车门设计应有利于乘客的疏散（5）车内应设

有灭火相辅助照明设备6）车辆难燃化7）加强车内的巡回检查，引导旅客安全疏散㈢隔声降噪的措施：①隔声措施：①采用双层墙结构

②在车体金属（如地板）表面涂刷防振阻尼层 ③采用双层车窗 ④车内选用吸声效果好的高分子聚合材料 ⑤提高车体气密性

②降噪措施：A、削弱噪声源发出噪声强度的措施 B、提高车体隔声性能的措施

4.简述铝合金车体的特点。

车体主要承载构件采用大型中空挤压铝型材，以提高构件刚度，充分发挥材料承载能力，满足轻量化要求，减小了焊接工作量，维修期增长 分为四种形式：

第一种，铝板和实心型材结构： 车体由铝板和实心型材通过铆钉、连续焊接进行连接。第二种，板条骨架结构： 车体由铝板和纵向加固件应用气体保护焊的溶焊而成。

第三种，大型开口型材结构： 车体由板皮和纵向加固件组成高强度大型开口型材整体结构通过焊接。第四种，大型空心截面结构： 车体结构为与车体等长的大型中空型材通过自动连续焊接互相连接。

5.简述CRH动车组的布置特点。

动车组车辆总体布局按空间位置一般可分为:车内布置、车顶布置、车下布置3部分。由于车上空间尽可能用于安装旅客服务设施，因此，动力设备分散在各节车的车下设备舱中，车上除司机室及其通道外，没有专门的设备间。以CRH5为例，总体空间布局一般划分为：车头（导流罩、自动车钩）、车上布置【司机室、客室、车辆连接（风挡）】、车顶布置（受电弓、空调机组等）、车下设备舱

6.简述动车组上的主要设备组成及其作用。7.简述车门的类型、组成及其特点。

类型：按作用分：侧门、内端门、外端门、小间门（包括乘务室门、卫生间门等）。按开启方式分：自动门、手动门。

按驱动方式不同区分:风动式车门、2、电动式车门 按开启特点分：（1）内藏嵌入式侧移门（2）外侧移门（3）塞拉门（4）外摆式车门

第五章 车端连接装置

一．填空题

1.牵引缓冲装置包括（车钩）、（缓冲器）、及（车钩复原装置）三部分。2.牵引缓冲器装置的构造、（性能）及(状态)在很大程度上 影响列车运行的（纵向）平稳性。3.车钩由（钩头）、（钩身）、（钩尾）等3部分组成。4.按连结紧密程度分：非刚性自动车钩（普通自动车钩）和刚性自动车钩（密接式车钩）。5.密接式车钩类型包括：前端（自动车钩）、半永久车钩和过渡车钩。6.缓冲器就其结构来说，可分为（弹簧摩擦式）、（橡胶摩擦式）和（液-气式缓冲器）三类。7.风挡装置有三种型式：铁风挡装置、橡胶风挡装置和（折叠风挡装置）。二．简答题

1.钩缓作用及传力过程

• 钩缓作用：连挂、牵引和缓冲三种功能。

• 连接定距（连接列车中的各车辆，并使之保持一定距离），• 传力缓冲（传递牵引力，传递和缓和纵向冲击力）。

• 钩缓作用及传力过程 • 当列车牵引时：车钩→钩尾销→ 钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。• 当列车压缩时：车钩→钩尾销→ 钩尾框→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁。

由此可见，钩缓装置无论是承受牵引力还是冲击力，都要经过缓冲器将力传递给牵引梁，这样就有可能使车辆间的纵向冲击振动得到缓和和消减，从而改善了运行条件，保护车辆及货物不受损坏。

2.车钩三态功能是什么？

（1）闭锁位置(连挂状态)：锁闭状态，为牵引时所用。

（2）开锁位置(解钩状态)：一种闭而不锁的状态，为摘车时所用。

（3）全开位置(待挂状态)：为挂钩作准备。相互连接两车钩，必须有一个处于全开位，另一个处于什么位置都可以。3.密接式车钩特点

a)可实现真正的“密接”；

b)可实现机械、电路和气路三路连接； c)可以实现自动解钩； 4.柴田式密接车钩的工作原理（1）闭锁过程

连挂时，钩头凸锥插入相邻车钩的凹锥孔内，钩头内侧面压迫相邻车钩钩舌逆时针转动40o,解钩风缸弹簧受压变形；当量钩舌连接面完全接触后，形成一个球体，在解钩风缸弹簧复原力的作用下，在凹锥孔内顺时针转动40o后恢复原状，完成车辆连挂，车钩处于连挂状态（闭锁位置）。（2）解钩过程

自动解钩时，司机操纵解钩阀，压缩空气由总风缸进入解钩风缸，使活塞向前推动解钩杆并带动钩舌逆时针转动40o 而使车钩处于待解状态（开锁位置）。

手动解钩时，依靠人力推动解钩杆使使车钩处于待解状态（开锁位置）。5.缓冲器的作用及其工作原理 作用：缓冲器用来缓和列车在运行中由于机车牵引力的变化或在起动、制动及调车作业时车辆相互碰撞

而引起的纵向冲击和振动。缓冲器有耗散车辆之间冲击和振动的功能，从而减轻对车体结构和装载货物的破坏作用。

工作原理：缓冲器的工作原理是借助于压缩弹性元件来缓和冲击作用力，同时在弹性元件变形过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量。其中橡胶缓冲器借助于橡胶分子内摩擦和弹性变形起到缓和冲击和消耗能量的作用。6.缓冲器的主要性能参数 ①.行程：缓冲器受力后产生的最大变形量。此时弹性元件处于全压缩状态，如再加大压力，变形量也不再 增加。

②.最大作用力：缓冲器产生最大变形量时所对应的作用外力。

③.容量：缓冲器在全压缩过程中，作用力在其行程上所作的功的总和称为容量。它是衡量缓冲器能量大小 的主要指标，如果容量太小，则当冲击力较大时就会使缓冲器全压缩而导致车辆刚性冲击。④.能量吸收率：缓冲器在全压缩过程中，被阻尼所消耗的能量与缓冲器容量之比。一般要求不低于70%。⑤.初压力：缓冲器的静预压力。初压力的大小将影响列车起动加速度。

第六章 城市轨道交通动车组

1.简述磁悬浮列车的类型、特点及其工作原理。类型：常导磁吸型、超导磁斥型 特点：常导磁吸型：利用常规的电磁铁与一般铁性物质相吸引的基本原理，把列车吸引上来，悬空运行，悬浮 的气隙较小，一般为10毫米左右。常导型高速磁悬浮列车的速度可达每小时400-500公里，适合于城市间的长距离快速运输。

超导磁斥型：使用超导的磁悬浮原理，使车轮和钢轨之间产生排斥力，使列车悬空运行，这种磁悬浮列

车的悬浮气隙较大，一般为100毫米左右，速度可达每小时500公里以上。工作原理：磁力悬浮、导向，线电机驱动 2.简述导轨交通的类型与工作原理。

类型：1中央导向方式、2侧面导向方式

工作原理：

1、中央导向方式： 线路中央设导向轨，车辆底架下部对应部位设导向轮。走行橡胶轮在两根主

梁上行驶，导向轮贴靠线路中央凸出的导向轨导向。

2、侧面导向方式： 线路两侧矮墙上设导向轮滚道，车辆走行装置外侧水平配置导向轮。走行轮

在线路上行驶，导向轮沿线路两侧的导向轨滚动导向。3.简述单轨车辆的类型与工作原理。类型：（1）跨坐式独轨铁路：车体重心在轨道梁上方，运行时车体跨坐在轨道梁上。

（2）悬挂式独轨铁路：车体重心在轨道梁下方，转向架悬吊着车体沿轨道梁运行。

工作原理：㈠跨坐式：车辆骑行于轨道梁上方，车辆底部有走行轮，在车体的两侧下垂部分还有导向轮和稳定

轮，夹行于轨道梁两侧，保证车辆沿轨道安全平稳行驶

㈡悬挂式：车辆悬挂于轨道梁下方，轨道梁为下部开口的箱型钢架梁，车辆走行轮与导向轮均置于 箱型梁内，沿梁内设置的轨道行驶。车辆改变行车方向时。通过梁内可动轨的水平移动实现

第七章 轨道车辆牵引理论

1、作用于列车的力及其产生原因 ①牵引力：动轮受牵引电机驱动转矩作用后，在轮轨粘着作用下，在轮轨作用点处产生的指向列车运行方向的

切向力称为轮周牵引力。

②制动力：制动装置对轮对形成一个力矩，从而在轮轨接触处产生一个车轮对钢轨的纵向作用水平力。③列车阻力：列车运行时，受到的与列车运行方向相反，而且是司机不能控制的阻止列车运行的外力，称为列

车阻力，简称阻力。阻力分为基本阻力和附加阻力两大类。

2、车轮空转的原因、危害及防治

A、空转的原因：当轮轨间出现最大粘着力后，若继续加大驱动转矩，轮轨间的粘着关系被破坏，使轮轨间出

现相对滑动的现象，称为“空转”。

B、空转的危害：动转出现空转时，轮轨将依靠滑动摩擦力传递切向力，这就大大削弱了传递切向力的能力，同时造成动轮踏面的擦伤。因此，机车在牵引运行中，应尽量防止出现动轮的空转。

C、防治措施（1）在设计时，尽量选择合理的结构参数，使轴载荷转移降至最小．以提高粘着重量的利用率。

（2）合理而有控制地撤砂。特别在直线轨道上，轨面条件恶劣时，撤砂可大大提高粘着系数。（3）采用增粘闸瓦，可提高制动时的粘着系数，防止车轮滑行。（4）采用性能良好的防空转装置。

3、轴重转移的原因、危害及防治

（1）定义：机车在牵引工况时机车产生牵引力时，各轴的轴重会发生变化，有的增载，有的减载，这种现象称为

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牵引力作用下的轴重转移,轴重转移又称轴重再分配。

（2）原因：牵引力是发生轴重转移的根本原因。在机车运用中产生牵引力时，由于车钩距轨面有一定的高度，与 轮周牵引力不在同一高度，后部列车作用于车钩的拉力与轮周牵引力形成一个力偶，使前转向架减载，后转向架增载。

（3）危害：1对个别驱动的机车轴重减少最大的轮对，将首先发生空转。这样，机车粘着牵引力的最大值，必然

受到达个轮对空转的限制。

2空转发生后，牵引力立即下降，机车走行部、传动机构的正常工作受到影响；牵引电机也可能损坏；

轮对和钢轨增加了额外的非正常磨耗。

3个别轮对的轴重增加，使机车远行中的动作用力增加，并将对钢轨造成破坏。（4）防治：1 牵引电动机的顺置: 2货运机车大刚度弹性旁承。低位牵引：降低转向架牵引力向车体传递点距轨面的高度。

4在制造和维修方面，要注意保持动轮等直径、各牵引电动机相同的特性。

5合理撒砂，设防空转装置（在电力机车采用前、后转向架电动机分别供电，使轴重减载的前转向架电动机减小电流，而增载的后转向架电动机增大电流。这有可能获得较大的粘着重量利用率）

4、车轮抱死滑行的原因、危害及防治

原因：制动力大于粘着条件所允许的最大值，产生相对滑动，车轮的制动力变为滑动摩擦力，数值立即减小，车轮被闸瓦.’抱死”，轮子在钢轨上继续滑行，这种现象 称为.’滑行’ 危害：’抱死滑行’时制动力大为降低，车轮与钢轨的接触面会被擦伤，因此，应尽最避免。防治：①在大型货车制动机上设置有空、重车调整装置。②在盘形制动车辆上设踏面清扫器

③采用增粘闸瓦，可提高制动时的粘着系数，防止车轮滑行。④设电子防滑器。

5、列车运行方程式与列车运行状态方程式：

运行状态：①牵引状态，牵引电动机通电转动，将电能变为机械能，驱动机车使列车运行;②惰行状态，牵引电动机不通电，列车靠惯性运行

③制动状态，在列车车上加制动力，使列车减速运行。

第八章 轨道车辆动力性能分析与评价

1、机车车辆动力学的研究内容与目的

研究内容：①研究机车车辆在运行中产生的力学过程； ②掌握车体、转向架的振动规律；

③以便合理设计机车车辆有关结构，正确选定弹簧装置、轴箱定位装置、横动装置、减振器等的 参数；

④并为有关零部件的强度计算提供必要数据。

研究目的：① 研究自由振动求知固振频率，以便知道发生共振时的机车机车车辆速度。② 研究受迫振动是为求知需要的阻尼和迫振振幅、迫振加速度，以便知道机车机车车辆运行的

平稳程度及其对线路的动作用力。

③研究蛇行稳定性问题，以便采取有效措施来提高高速机车机车车辆的蛇行临界速度。

2、坐标系与振动形式

（1）侧滚：绕x轴的回转振动;（2）伸缩：沿x轴的往复振动（3）点头：绕y轴的回转振动；（4）横摆：沿y轴的往复振动（5）摇头：绕z铀的回转振动；（6）浮沉：沿z铀的往复振动

滚摆：由于弹簧对称支撑于车体下部，车体横摆时，其重力与弹簧支持力形成的力矩使车体车滚，即产生横摆时肯定发生侧滚，横摆与侧滚的耦合振动称为滚摆。滚心在车体重心之上的滚摆称为上心滚摆。滚心在车体重心之下的滚摆称为下心滚摆。

蛇行运动：指的是具有一定踏面斜度的轮对，沿直线运行时，受到微小的激扰后，产生一种一面横向往复摆动，一面绕铅垂中心转动，中心轨迹城波浪形的特有运动。

3、一系悬挂机车车辆特点

4、蛇行运动临界速度

临界速度

可见，减小踏面等效斜率je及减轻轮对质量m，能提高轮对蛇行运动稳定性，当je＝0时，即用圆柱形踏面时，Vc→∞时不会产生蛇行运动。

说明因为Ky和Kx的存在，弹性定位轮对的临界速度要比自由轮对的高得多。减小踏面等效斜率je及轮对质

量m，增大轮对定位刚度Kx、Ky及重力刚度对稳定有利。

5、曲线通过研究的内容

1、分析类型

曲线通过有两个相互联系的研究内容：几何曲线通过和动力曲线通过。

2、几何曲线通过

研究机车与线路的几何关系和机车自身有关部分在曲线上的相互几何关系。研究机车的几何曲线通过；

也为研究动力曲线通过提供有关数据。几何曲线通过主要解决的问题（1）确定机车所能通过的曲线的最小半径和为此目的所需的轮对横动量；（2）给出机车转向架通过曲线时的转心位置；（3）确定在曲线上机车转向架对于车体的偏转角（4）确定车体与建筑限界的关系等（校验内容：将两转向架皆置于最大外移位置以校验车体端部是否能通过限界；将两转向架皆置于最大偏斜位置以校验车体中部是否能通过限界。）。

3、动力曲线通过

研究机车以不同速度通过曲线时与线路的相互作用，探讨机车安全通过曲线的条件和措施并为机车和线

路的强度计算以及轮绦磨耗提供有关数据。A.限速原因：

在曲线上，机车机车车辆速度所受的限制可以归纳为以下几方面：列车在曲线上的未平衡加速度、侧压

力、轨枕力、轮缘磨耗因数和防止车轮爬越钢轨。

B.限速依据：

1．保证乘务员的舒适感：gc<0.04g时无明显感觉；gc=0.05g时能察觉，无不适感；gc=0.077g时，能

长期承受；gc=0.1g时能短期承受。

2．轮软间作用的侧压力使钢轨产生横向应力和变形：为防止钢轨应力过高或出现永久变形而使轨距展宽，侧压力不能过大。对于轴荷200kN的机车，在50kg／m的焊接轨上，侧压力限为70kN；在鱼尾板连接的轨上，限为60kN 3.轨枕力可能引起轨枕永久横移：轴荷重200kN，轨枕力的最大值最多50kN，而容许的是65kN。4.大轮缘力有使车轮爬越钢轨的可能：以脱轨系数控制

2、径向转向架

径向转向架就是将转向架上的前后轮对通过一定的方式连接起来,使其摇头运动相互耦合,从而使轮对轴线指向

轨道曲线半径的方向,达到径向调节的目的。

径向转向架一般可分为自导向径向转向架和迫导向径向转向架两种

3、车辆动力性能评价

（1）平稳性：舒适性。Sperlring的“平稳性指标”，SNCF的“疲劳时间”（2）稳定性（稳定性脱轨、抗倾覆稳定性）： 安全性。机车车辆在线路上运行时受到各种力的作用，在最不利的

组合情况下，这些力会破坏机车车辆的正常运行条件，使轮轨脱离接触，造成机车车辆脱轨或倾覆事故。这种情况成为机车车辆失去运行安全性。评价指标：脱轨系数、轮重减载率、倾覆系数

（3）曲线通过性能：导向机理。第九章 结构强度设计

1.强度计算的内容有哪些？

1、受力分析 研究运行过程中，零部件所承受的载荷及其组合。

2、应力计算 以材料力学、弹性力学等为基础，用有限元法确定零部件的应力、应变及稳定性等。

3、强度评价 确定评价强度、刚度和耐久性的方法和指标，并进行评价。2.作用在车体和转向架上的载荷分别有哪些？因何引起？简述其三要素。

1、垂向静载荷=车体自重+车辆载重（定员数*每定员折算重量）+整备重量

2、垂向动载荷Pd=Kdy*Pst

3、车体侧向力=风力+离心力

4、扭转载荷：当前转向架进入缓和曲线，而后转向架仍处于平直道时产生的载荷。

5、纵向力：牵引力及纵向惯性力

6、修理时加于上的载荷

3.简述有限元分析的基本思路及有限元软件分析三步曲。4.简述强度试验的目的和类型。

试验目的：鉴定及其主要零部件的强度、刚度和稳定性。试验类型：

1、车体静强度试验

2、车体刚度试验

3、转向架静强度试验

4、转向架主要零部件疲劳试验

5.简述强度设计方法的类型、强度条件及理论依据。

类型：

1、静强度设计

2、疲劳强度设计

3、损伤容限设计

4、可靠性设计

5、优化设计 强度条件（略）理论依据（略）第十章 轨道交通车辆设计

1.简述车辆设计的类型及内容。

车辆设计是车辆生产的第一道工序。从设计的前后顺序，一般可分为:方案设计、技术设计及施工设计三个阶段。从设计的内容上又可分为车辆总体设计及车辆零、部件设计两大部分

❈ 活游戏动总结 ❈

好的总结应当总结出那些具有典型意义的、反映自身特点的以及带规律性的经验教训，怎样写单位工作总结报告?下面小编给大家带来,单位工作总结报告,仅供参考,希望大家喜欢!

单位工作总结报告 篇1

一、做好自己份内工作

每一段时间中，本人最主要的工作还是自己的份内工作，这段时间也不例外。本人是单位里办公室的一员，这也就决定了本人的份内工作比较琐碎，而这些琐碎的事情，极其考验人的耐性以及细心程度，在这段时间，本人一如往常的将份内工作做完做好了，还得到了领导和其他同事对我的表扬。值得另外一提的是本人在这段时间里面，耐性比以前好了许多，做事也细心了很多，过去做的只能打七十分的事情，如今可以打到八十分了。

二、积极开展单位活动

这段时间恰逢单位往年常举办各类文娱活动的时期，本人从过去的活动参加者，开始逐渐向单位的活动组织者转变，在这段时间里，与办公室的领导同事一起，积极开展了多项单位的文娱活动，从体育类的篮球比赛活动，到艺术类的舞蹈以及歌唱比赛活动，丰富了单位同事的业余生活的同时，也充实了自己的工作生活。特别是这一次的舞蹈比赛活动，本人不仅积极组织开展了这一次活动，也做好了带头示范的工作，主动参加了这一次的舞蹈比赛活动，还获得了优胜奖。

三、配合单位组织考试

这段时间活动多，考试也多。本人在这段时间里，配合单位组织了两次招聘考试和一次内部选调考试，参与了出题、监考到阅卷的一系列工作。在这项工作的完成中，本人基本上还是做到了自己应该做的，但同时还是有一些不足。比如，本人在监考的过程中，没能考虑到考生在考试中容易被影响，发现了一名考生作弊，当场就将其交给了上级领导。考完之后很久，我才意识到那些没有作弊的考生也一定因为考场上发现了一名考试作弊的学生，然后被影响了自己的注意力。这是本人的疏忽，以后也一定会引以为鉴。

以上的总结，差不多就是这段时间的主要工作了，整理下来的同时，一定能够为将来的工作，起到一到指引作用的。

单位工作总结报告 篇2

参加工作以来，我热衷于本职工作，严格要求自己，摆正工作位置，时刻保持“谦虚”、“谨慎”、“律己”的态度，在领导的关心栽培和同事们的帮助支持下，始终勤奋学习、积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位职责，各方面表现优异，得到了领导和群众的肯定。现将三个月来的学习、工作情况简要总结如下：

一、严于律己，自觉加强党性锻炼，政治思想觉悟得到提高。

始终坚持运用马克思列宁主义的立场、观点和方法论，坚持正确的.世界观、人生观、价值观，并用以指导自己的学习、工作和生活实践。热爱祖国、热爱党、热爱社会主义，坚定共产主义信念，与党组织保持高度一致。认真贯彻执行党的路线、方针、政策，工作积极主动，勤奋努力，不畏艰难，尽职尽责，任劳任怨，在平凡的工作岗位上作出力所能及的贡献。

二、强化理论和业务学习，不断提高自身综合素质。

1、是求真务实，扎实工作。在自已的工作岗位上严格要求自己，坚持原则，秉公办事，开拓进龋在公文写作方面，做到平时注意积累，多看一些与业务有关的文章和前辈写的文章，并虚心向其他同事学习，拓宽自己的写作思路，提高自己的写作水平。帮助领导完成档案收集整理工作，做好各类条线工作台帐，并掌握了一部分人事劳资方面的工作。

2、是工作中的不足。由于是刚进单位，对业务方面的知识掌握的还不熟，还需要进一步了解，公文写作方面还有待进一步加强。要养成良好的工作习惯，作为办公室人员，要记住领导交代的每一件事，平时做事要细心，不能确定的事要问领导，重要的文件一定要检查清楚，不能犯小错误，同时还要注意情商的提高。

我始终坚持严格要求自己，勤奋努力，时刻牢记全心全意为人民服务的宗旨，努力作好本职工作。不管是在办公室，还是在违规处理室，工作尽职尽责、任劳任怨，努力做好服务工作，当好参谋助手。

单位工作总结报告 篇3

20__年度，在领导的关心、指导和同事们的帮助、支持下，我严格要求自己，勤奋学习，积极进取，努力提高自己的理论和实践水平，较好的完成了各项工作任务，得到了各方面的好评。现将一年来的学习、工作情况简要总结

一、思想上，严于律己，自觉加强党性锻炼

在工作生活中注意摄取相关的政治经济政策，注重学习与工作有关的各经济法律法规，注重经济大环境走向。“__”、“__”等栏目都是摄取该类知识不错的途径。通过上述学习，使我坚定了中国民主政治的信念，使自身的政治经济理论素养得到了进一步的完善。

一年来，始终坚持运用马克思列宁主义的立场、观点和方法论，坚持正确的世界观、人生观、价值观，并用以指导自己的学习、工作和生活实践。热爱祖国、热爱党、热爱社会主义，坚定共产主义信念，与党组织保持高度一致。认真贯彻执行党的路线、方针、政策，工作积极主动，勤奋努力，不畏艰难，尽职尽责，任劳任怨，在平凡的工作岗位上作出力所能及的贡献。通过认真系统地学习党的基本知识和各种理论著作，进一步夯实了理论基础，提高了党性认识和思想道德素质。

二、业务上，认真学习业务知识，通过理论学习和日常工作积累使我对工作有了较为深刻的认识

工作日变日新，时时需要学习，处处存在挑战。不懂就学，是一切进步取得的前提和基础。在这段时间里我认真学习了业务工作的相关资料，再加上日常工作积累使我对本职工作有了一定的认识，也意识到了做好本职工作的巨大作用。

一年来，在指导老师的带领下，多看、多问、多想，主动向领导、向群众请教问题，机关学习会、各种工作会议都是我学习的好机会。此外，认真参加各类培训，一年来参加了公务员初任培训、禁毒尿检培训、电子政务培训，均以优异的成绩通过考核，熟练掌握了业务技能。业务知识的学习使我在工作上迅速成长起来。

三、工作上，勤奋努力，认真完成工作任务

一年来，我始终坚持严格要求自己，勤奋努力，时刻牢记全心全意为人民服务的宗旨，努力作好本职工作。我的工作主要有两大块，一是党政办工作，一是综治办工作。

办公室工作是完全服务性质的工作，既要对外服务，也对内服务，工作中要做到“三勤”即嘴勤、手勤、脚勤。在接待群众来访办事时，都能主动询问是否有需要办理的事，遇到办不了的证明材料时能耐心向其解释清楚，或帮其联系驻村干部、经办人，帮其查看档案资料等，来使群众能尽快办好手续，树立好政府窗口的形象;在收文发文时，总是用最短的时间把文件送达到各办公室，并及时把领导批阅文件收回归档或传阅到其他办公室，从来没有遗漏掉一份文件。

在今后的工作当中：

一是要多看一些对工作有帮助的相关书籍，提高工作能力，做好本职工作。勤练多写，提高稿件质量，提高对事件反映的灵敏度，多投稿，更要多学习，多请教，开阔视野，拓宽思路。

二是要认真做好本职工作和日常事务性工作，做到腿勤、口勤。一如继往的踏实工作，任劳任怨，务实高效，不断自我激励，自我鞭策，时时处处严格要求自己，自觉维护办公室形象，力争高效、圆满、妥善地做好本职工作。

三是要坚持做到每日记工作日志，并及时总结，找出差距与不足，及时改进。

单位工作总结报告 篇4

我与年初进入公司工程部工作，一年来主要负责暖通、给排水专业的技术、施工及造价的相关管理工作。在工作过程中，遵守公司的各项规章制度，平时严格要求自己，廉洁自律。工作中认真负责，能理论联系实际的开展工作，与工程部及各相关部门的同事配合，较好的完成了公司领导交办的的各项工作。现对今年工作进行以下总结。

一、在技术管理方面

1、能够耐心细致的做好图纸审查工作，配合主管领导及相关设计单位落实小区给排水、供热、燃气等管网的位置、走向，尽可能发现不合理的方案及设计，并提出自己的方案与设想，积极与设计人员沟通，完善方案及施工图纸的设计。

2、外部协调：对于一个工程项目来说外部协调工作对于项的顺利开展有很大的帮助。我的主要工作是在主管领导的指导下，配合各专业公司(自来水、供热、燃气)完成项目的管网配套设计工作。在领导的正确领导及帮助下与各专业公司保持了良好的合作关系，各专业管网的配套设计正在如期进行，目前已完成给水、排水管网的设计工作，燃气、供热管网的设计正在进行中。在工作当中能够从公司的利益和角度出发，积极配合各专业设计人员，完成各项任务。

二、在施工现场管理方面

进入施工现场伊始，即开始和领导研究施工现场用水方案，待方案落实后协助领导完成了相关手续办理及设计工作。并配合自来水公司完成了中百一库临时用水及现场施工用水的施工工作，确保了项目如期开工。基础开挖前，在领导及各位同事的帮助下，根据现场的实际情况完成了施工现场排水管道的铺设，解决了各施工单位基础开挖的排水问题。

在方案制定过程中，结合工程实际采用了塑料排水管，待排水过后，管材还可以用于排烟机孔，为公司节约了一定的资金。工程进入主体施工阶段后，针对隐蔽部分容易出现问题的地方，及时组织监理人员及各施工单位水暖班长开会，对防水套管的材料、制作提出了明确要求，并对工程中易出现的问题进行了技术交底，要求各施工单位在每道工序施工前，要做好样板间，经甲方和监理检查合格后方可继续施工，保证了工程质量。

在工程施工期间，由于监理公司的专业人员有时到位不及时，因此要经常巡视检查，核对各种管道的位置及规格，是否符合设计和规范要求，对工程中存在的问题做到早发现、早处理以免影响到后续工程的施工。如提高排水出户管的标高，解决了__街一侧排水管道过低的问题。在施工管理过程中能够坚持以设计文件为依据，严格按施工规范的要求进行检查。

三、在工程造价管理方面

能够做到严格审查现场的施工签证，遵循施工签证的原则，对影响工程造价的各种因素进行有效控制，仔细审查施工单位提出的材料清单，发现问题及错误后及时予以纠正。

在过去的一年当中，取得了一些成绩，也有所不足，总结过去经验，努力改正过去工作中的不足，且在今后的工作中，更加严格要求，在做好本职工作的同时，不断的学习与积累，不断的提出问题，解决问题，不断完善自我，确保工作高效率、高质量。为公司发展竭尽全力。

单位工作总结报告 篇5

今年是机构调整后按股份制运行的第一年，也是公司深化改革，坚持发展的一年，改制后公司面临厂点少、规模小，闲杂人员多，整体素质低，资金短缺，亏损运行的困难局面。

一年来，在供水公司党政领导的正确领导下，在业务主管部门的支持帮助下，天茂公司领导班子带领全体干部职工，加强干部和队伍作风建设，扎扎实实地办实事，兢兢业业创市场，努力解决实际问题，班子紧密围绕在提高公司体素质和综合经济效益上下功夫，积极引进人才、资金、技术、建设新项目、新厂点，并利用现有闲置土地，在无资金的条件下积极寻求合作伙伴，创出良好的经济效益。

__年实现产值__万元，实际利润__万元，精神文明建设取得发展，班子团结，职工队伍稳定，思想政治工作扎实，工会、共青团、女工发挥作用，安全生产、综合治理取得优异成绩，达到了全年无事故，无案件的标准，弘扬企业文化，积极参加工会活动，取得篮球女子第二名，男子第四名;排球好第一名，男子第三名的优异成绩，天茂公司干部职工开拓创新闯市场，脚踏实地地干工作，呈现出积极进取，勇于向上的好势头。

一、基本情况：

1、现有职工__人，其中全民职工__人，集体职工__人，市场化就业职工人，男职工__，女职工__人，。

2、机关管理情况：经理办x人，经营部x人，财务x人，合计__人。

3、厂点情况：公司所属厂点x个，其中法人厂点x个，即__公司、__公司、x工厂、加油站、__化工厂，x，承包租赁厂点有x个，即__厂、__厂、大酒店，项目组一个。

二、1-12月份经营情况

(略)

三、主要工作：

1、以扭亏为盈为重点，党政领导班子深入厂点，摸情况，搞调研，进行认真的市场分析和经营分析，对各厂点落实经营承包指标，加强管理，培养增效能力，提高产品质量和服务质量，以增收节支为主线，以完成和超额完成任务为目标，开展积极有效的工作，__站__年累计亏损__万元，今年实行竟标方式，招贤纳才，使管理和市场开拓有新的起色，全年已完成上交利润__万元，安置职工__人。

2、利用现有闲置土地，与__开发有限公司合作，在供水公司党政领导的大力支持下，在董事长、总经理__精心运作下，成立了清泉新苑房产项目开发部，经过一年的努力，共建__栋商品楼，现已有销售80%以上。

3、充分利用养殖厂闲置资产场地，引进社会资金和技术，成立了钻采技术服务项目，主要是套管补贴，安置__名职工。预计产值__万元。

4、建安公司投资__万元，规化厂院，加强管理，提高职工的业余文化生活，如设置了篮球、排球、乒乓球场，在__公司__经理领导下，开拓地方建安工程市场，预计创产值__万元。

5、__厂在招聘厂长__的带领导下，稳定了职工队伍，做到了厂务公开，控制成本费用，外闯欢采及特油公司市场，预计年终产值达__万元。

6、安全生产、综合治理工作组织健全，制度完善，对__站作到每月一次安全检查，其他厂点每季度一次检查，节假日抽查，使安全工作落实到实处，保证了安全生产良好运行。安全工作还经常作到“三同时”(同时计划、同时实施、同时检查)，坚持经常性安全教育，提高安全生产的意识，实现了全年安全生产无事故。

7、加强支部建设，以“学习、团结、廉政、务实、创新”十字方针，加强学习，提高素质，提高能力，加强制度建设，增强团结，规范经营行为，加强廉政建设，树立党为公，执政为民的良好形象，牢记“两个务必”、“艰苦创业，发挥党员先锋模范作用，带好职工队伍,坚持抓党建从促进生产经营总体目标出发，认真抓好党的组织建设，思想建设和作风建设。坚持支部学习制度，党员“三会一课”制度，抓好党员、党纪和党风廉政建设，开展党员“三优”工程创建活动，直一步增强班子的凝聚力和战斗力，广大党员的先锋模范作用，进一步提高发挥。今年以来，支部开展“管理创新增效活动，设立党员责任区4个，设立党员模范岗20个，以党员的模范行为树立党员先锋形象，评选优秀共产党员3名。党员转正1名，发展新党员1名。

8、深入细致的思想政治工作，发挥工会、共青团、女工组织的作用，维护职工的合法权利和利益，使职工队伍保持稳定，今年市场萎缩，资金短缺，经营困难，年初伊始，党政班子从形势任务入手，教育职工转观念，求生存，谋发展，认清形势，明确目标，敢挑重担，脚踏实地，真抓实干，把实现利益和长远利益，结合起来，我们开展了“凝聚力”工程以抓班子建设为重点，党员队伍建设为主线，经济建设为中心，以发展促稳定，以职工利益为根本，职工的事无小事，关心职工生产、生活，对单位贫困职工给予物质及精神的鼓励，职工周玉芬患病，天茂公司、建安公司、项目部各级领导亲自探望，带去组织的好评，从整治环境入手，改善职工生产工作环境，使职工队伍始终保持稳定，弘扬企业文化，积极开展各项文体活动，振奋职工精神，促进各项工作的顺利进行。

四、存在的问题：

1、管理上与公司要求尚有一定差距。

2、职工的业务素质有待提高。

3、负债过多，资金困难难。

五、今后工作：

1、对现有厂点进行科学管理，管理创新、技术创新、效益创新。

2、积极开拓市场，寻求新的经济增长点，大力扶持增项目的开发。

3、党群工作，精神文明建设，在现有基础上，再上新台阶。

❈ 活游戏动总结 ❈

活动现场，在传统的“三级入场教育”基础上，采用了多媒体电教箱、安全体验式教育、VR事故体验教育、特种作业实操考核等多元化教育方式，从人的视觉、听觉、触觉等多方面进行体验式学习，让受教育人员身临其境，印象深刻，起到教育作用。

在茶水亭设置显示器，播放教育片，在现场周边及危险部位设置感应式自动语音播报器。从细节着手，潜移默化影响工人、教育工人。在项目醒目位置竖立LED危险源公示牌，每周更新重大危险源，提高全体进场人员安全意识。工人教育合格后在安全帽上张贴二维码，二维码记录每名人员的基本信息及违章次数，达到2次违章必须重新进行安全再教育方可继续施工,通过二维码显示每名人员的违章记录。

❈ 活游戏动总结 ❈

XX团活活动记录

一、团活内容：

二、活动目的：

三、活动时间：

四、活动地点：

五、主持人：

六、参与人员：

七、活动内容：（详细并附照片）

八、团活总结：

（例一二·九团活总结）

团活总结

19xx年的12月x日，北平（北京）大中学生数千人在中国共 产 党的领导下举行了抗日救国示威游行，反对华北自治，反抗日本帝国主义，掀起全国抗日救国新高潮，史称“一二·九”运动。这是中国共 产 党领导的一次大规模学生爱国运动。北平学生的爱国行动，得到了全国学生的回应和全国人民的支持，形成了全国 人民抗日民主运动的新高潮，推动了抗日民族统一战线的建立。

一二·九运动公开揭露了日本帝国主义侵略中国，吞并华北的阴谋，打击了国民党政府的妥协投降政策，大大地促进了中国人民的觉

醒。它配合了红军北上抗日，促进了国内和平和对日抗战。它标志着中国人民抗日民主运动新高潮的到来。正如XXX所指出的，一二·九运动“是抗战动员的运动，是准备思想和干部的运动，是动员全民族的运动，有着重大的历史意义”。

这次团活主要学习了一二·九精神，让我们大学生了解并学习了一二·九精神，把爱国热忱转化为报效祖国的实际行动。现阶段，爱国就是爱党领导下的社会主义的中国。具体讲，爱国就是爱集体，爱学习，爱工作，从现在做起，从点滴做起，从身边做起，用自己的青春，汗水和智慧为祖国和人民服务。

当代大学生要肩负起自己的历史责任，要立足中国，面向世界，开阔视野，学习优秀文明成果，不断充实和提高自己，要树立终身学习的观念。社会的进步，科学技术的迅猛发展，我们必须加强学习的紧迫感和主动性，珍惜光阴学而不倦，使自身的素质适应时代发展的需要，为实现振兴中华贡献青春，智慧和力量。

这次团活十分成功，充分弘扬了一二·九精神并让同学们深有感触！让我们大学生的思想有上一个台阶。

❈ 活游戏动总结 ❈

一、

直播动效设计是一项重要的工作，它在现代娱乐行业中发挥着重要的作用。作为直播平台的核心功能之一，直播动效设计不仅增添了节目的趣味和创意，还能够提高观众的参与度和互动性。在过去的一段时间里，我一直从事直播动效设计工作，并获得了一些宝贵的经验和教训。以下是我对这项工作的总结和反思。

二、工作内容和职责

作为直播动效设计师，我的主要职责是为直播平台上的节目制作各种酷炫的动画效果，以增加观众的观看体验和粘性。具体而言，我的工作包括以下几个方面：

1. 分析和了解直播节目的主题和风格，根据需求和目标设计动效；

2. 制作动效，包括角色设计、场景布置和特效渲染等；

3. 跟进节目的表演内容，根据现场实时变化进行动画调整和修饰；

4. 与节目导演和运营团队沟通，以确保动效与内容的协调一致。

三、工作经验和教训

在从事直播动效设计工作的过程中，我积累了一些宝贵的经验和教训，这些对我的职业发展和工作效率产生了积极的影响。

1. 熟悉直播节目内容

对于要设计动效的直播节目，了解其内容和风格是非常重要的。只有深入了解节目的主题和理念，才能更好地创作出符合要求的动效。我意识到，与节目导演和制作团队保持良好的沟通和合作关系，是提高工作效率和质量的关键。

2. 创意和创新

直播动效设计需要具备一定的创意和创新，以吸引观众的注意力并增加观看的乐趣。我常常通过参考其他优秀的设计作品和不同领域的创新灵感，不断提升自己的设计水平和视觉表现能力。同时，我也尝试融入一些独特的元素和风格，以使动效更加出众和独特。

3. 技术和工具的熟练掌握

作为一名动效设计师，熟练掌握各种设计软件和工具是必不可少的。我在工作中不断学习和掌握新的软件和技术，以提高自己的设计能力。例如，我通过学习和实践，掌握了Adobe After Effects、Cinema 4D等专业的动画软件，从而能够制作出更加丰富多样的动效效果。

4. 总结和反思

每个项目的结束都需要进行总结和反思。通过总结工作中的经验和教训，我可以不断改进和提高自己的工作方式和效率。每次项目的经历都是一次宝贵的教训，帮助我发现不足并改进。同时，我还通过与同事的交流和学习，进一步拓宽了自己的视野和知识面。

四、

直播动效设计是一项具有挑战性和创造性的工作，它要求设计师具备良好的创意和技术能力，同时还需要与其他团队成员保持良好的沟通和合作。通过总结和反思，我深刻认识到要成为一名优秀的直播动效设计师，需要持续学习和提高自己的设计能力，同时也要不断拓展自己的思维和创新能力。我相信，在未来的工作中，我将能够更好地运用这些经验和教训，为直播行业的发展做出更大的贡献。

❈ 活游戏动总结 ❈