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车工个人工作总结

发布时间:2023-04-19

车工个人工作总结1500字通用。

时间一去不复返,阶段的工作过去了,我们收获了很多。此时就可以总结剖析自己的工作情况了,工作总结在工作中起到承上启下的作用。也许以下内容“车工个人工作总结”合你需求,欢迎学习和参考,希望对你有帮助!

车工个人工作总结 篇1

时间在悄悄流逝,一个学期很快就结束了。本学期我负责2号车的安全接送学生的工作,在本学期里我按照学校的要求认真负责的做好做好分内工作,做到了安全、准时、准点去接送学生,并且在各个方面严格要求学生,在我的工作范围内,出现打架或意外事故等事件几率为零。总的来说,本学期我的跟车接送工作顺利、圆满的完成了。

本学期内跟车工作很简单也很重要,现在我在跟车接送基本情况介绍、学生排队等车教育、车内管理教育、学生下车安全教育四个方面来做个总结。

一、跟车接送基本情况介绍:

我们2号车一共有两趟,跟车时间每天早晚各1.5小时左右(不塞车的情况下),接送路线:第一趟车有56+2住宿生,是中山港方向的,具体站点:富洲公司、小隐川菜馆、义学牌坊、翔江制品厂、海傍村、海傍生鲜店、人才楼、中山书城、安居花园共9个站点。第二趟车共41人,走浪网方向,具体站点:大俊客运站、六百六桥头、东胜村委、东胜牌坊、十灵牌坊、浪网居委会、红卫桥共7个站点。

二、学生排队等车教育:

我按照学校的要求教育学生排队等车,而且在等车时不能在路边追赶打闹,不能乱丢垃圾。而且每个站点都有一个小队长负责管理学生,帮老师数人数,跟老师汇报迟到、请假的同学的名单。在这一点上两趟车的学生都做得非常好,而且从开学到期末,我发现车上的学生进步非常大,从开始不排队到每天自觉排队等车,从有小部分学生迟到到后来无论天气多恶劣都没有学生迟到。但是有一点不足的就是:有时候在老师车没有来的时候,有一小部分小学生偶尔会跑去买早餐或零食吃了,等老师车到了却找不到学生。

三、车内管理教育:

在这方面,一个学期下来我们车上教师和学生共同都有很大的进步。我从无这方面的管理经验到现在的熟练管理,从面对一些小问题都措手不及到能独立管理好一百多学生,熟练的处理各种问题。而学生,则是从开始有在车上说话、玩闹,偶尔还会丢垃圾出窗外,到现在的严格遵守车内管理纪律,能安静、乖巧的乘校车。所以说,我们师生共同成长,共同进步。在做思想教育,安全教育方面,我会严格要求他们不说话,不丢垃圾,不打闹,不破坏车内公物,还会进行全体的文明礼仪教育,另外还进行个别教育。我能亲切但又严肃的跟他们交流,尊重学生,不体罚学生。在车内的管理方面不足之处:

1、刚开学不久,有些学生把车内的椅子的背部的一些板块弄掉下来,我没有及时告诉学校,也没有保留拆下的木板。

2、开学不久,学生有两次把车顶上安全逃生窗口当做是通风窗口打开了,我通过主任的提醒才意识到那个窗口打开的危险性。

四、学生下车安全教育:

在这一方面我一直以来都能按要求做得很好,我会组织学生有序下车,并且是我先下车扶低年级的学生,下车后也教育学生排队刷卡进校,放学时还会下车送学生过马路,或者及时通知家长来接学生,还教育学生下车后马上回家,不得在外面逗留,不得下车后打架。一个学期以来这项工作都做得较好,没有任何安全事故发生。

总之,本学期内我认真负责的管理好接送学生的工作,没有一天缺席,没有一次安全会议不来,车上学生也没有发生一次打架现象,更没有吸烟等现象,本人也没有接到任何一位家长的投诉。我尽了跟车教师的本分,尽了作为一个老师的责任,认真配合班主任工作,也代表学校的形象对学生和家长负责,受到了车内学生的好评。

车工个人工作总结 篇2

尊敬的陈董、米总:

以下为我代表生产部组装车间四十余名员工对本车间在20xx年的工作予以总结,请予审议: 时光荏苒,伴着元旦欢快的节日气氛,我们迎来20xx年。在过去的一年中,组装车间在上级领导的大力支持和各部门的密切配合与车间全体员工的共同努力下,并不是很顺利地完成了公司下达的各项生产任务。在此,我对组装车间一年来的工作予以回顾和总结,同时祈愿我们公司明年更美好!

一、工作回顾

1、产品产量方面

过去的一年里,组装车间在产品型号多变、批量小、技术资料不完善的情况下,进行了一些工艺上改善与试验,克服了材料品质波动,客户质量标准大幅提高、订单紧张且不稳定等困难,共完成成品(B/L)入库4.27KK,铁框220K,为达到客户在产量和质量上的要求,组装车间合理调整生产计划,利用有限资源,满足客户交期,为今后公司产品多元化打下了基础。

2、产品质量方面

车间管理人员努力积极的培训员工品质意识的提升,在完成生产任务的同时,我们车间同样高度重视产品质量,严把生产工序的每一个质量控制关,除了因为设计原因造成的批量品质异常。我们始终坚信产品质量是设计、生产出来的,只要生产部的每一个员工都有高度的品质意识,并付诸于生产操作的每一环节中,产品质量将会稳步提高,从而实现成品批次合格率逐步递增的目标。

3、车间维护方面

在过去的一年里,对车间进行了有效区域的规划,车间区域的标识,车间5S区域的划分以及产线值日生的安排,每周三17:20的全车间的大扫除,每天上下班工作桌面的清洁打扫,都在有效持续的进行,静电环点检,工作桌面的维护都按ISQ相关文件进行定期保养,每月安排且有相关的文件记录,有力地保障生产运行的稳定。

4、人员管理方面

20xx年6月,是我接手组装整个车间管理工作的开始,也是生产任务逐月递增的开始,在管理人员变动和生产线员工极不稳定的情况下、这无疑于给生产管理带来极大压力,但就在这样的压力推动下,我们车间还是坚定地进行员工岗前的集中培训,保证新进员工的顺利进入岗位角色,做到基本胜任轮换岗位工作。在这里我得感谢各部门和车间一线的组长,是他们的鼎力支持和配合才使得组装车间有了现在的人员相对稳定。

5、安全生产方面

在过去的一年里,组装将安全生产纳入日常的早会之中,做到随时对车间员工进行安全知识的教育,同时加强了对生产现场劳动纪律管理,保证了生产车间的有序运行,全年度未发生一起人身伤害、车间财产损坏之类的事故。

二、存在的不足与对策

组装车间在过去的一年里虽然做了很多的工作,也取得了一定的成绩,但还存在较多的问题,主要有以下方面的不足:

1、 质量管理方面

1. 员工质量意识淡薄:目前在部分员工身上还存在品质事不关己,漠然置之的态度。这与培养员工品质意识,树立品质危机感,落实产品质量责任制做得不好,不到位有很大关系。

2.缺乏全员参与质量管理理念:我们现在缺乏的就是全员参与质量意识,有时会出现一个真空地带,谁都不管的局面(LW24029,24035光斑,一直没有很好的改善,就是很好的例子),而且在有的时候,生产现场有管而执行不到位的现象。我个人感觉,有时候靠一个部门来管这种事,想做的尽善尽美是不可能的,这必须与我们全体员工以及各级管理人员的积极配合是密不可分的,没有员工的配合和管理人员的齐抓共管是完成不了的。

3.缺乏品质记录意识:产品在整个生产过程中,如何完整记录产品过程,质量状态,显得尤为重要,如果有了完善的品质记录,它将为产品设计更改、技术分析、数据查寻等提供准确的依据。虽然这方面在逐步改善,但离我们质量管理体系所要求的,写我们所做,做我们所写,记我们所做,还差较远,

2、人员管理方面

由于我们是订单式生产模式,订单的连续性怎样直接影响到生产管理的诸多方面,有时任务不足也致生产现场管理松懈,员工的精神面貌和紧张感缺乏,在这方面我们正准备予以整顿、制定完善的规章制度和培训计划,施行有效的激励措施,不断提高员工的综合素质,以适应联鸿达今后发展的需要。

3、物料损耗及成本控制方面

由于我们以前没有对物料损耗及成本进行考核,有许多的非正常成本增加时有见到,如膜材损耗率高、物料使用数量过剩,员工制程及物料储存不当引起浪费等等,这些不经意的浪费都将增加我们的成本,导致这种现象的存在,这里面有很多原因,有些是员工成本意识不强,有些是工艺规范和材料要求不太明细。要做到成本有效控制,得从我们每位管理、技术人员做起,只要大家监督到位、标准制定合理,考核措施完善,我们的非正常成本才可降低或消除。我将根据实际情况对组装车间实施相应的、合理的奖罚措施和节约材料、降低成本的思想教育,使员工的成本意识和主人翁精神得到逐步提高!

三、从公司整体方面,我们有以下几点建议

1、请尽快完善现有产品技术资料,并确保其编制、发放的准确性、完整性和及时性。因设计输出的各种技术文件(如BOM、图纸、包装要求)是以后物料采购、生产制造、试验测试、等过程必须遵循的标准和依据,因此,本部门建议技术部门尽快完善相关技术文件,以便各环节利于工作!

2、建立健全工作质量责任制:就是要对公司每个部门和每个员工都明确规定各部门和个人在工作质量上的具体任务、责任和权力、以便做到质量工作事事有人管,层层、人人有专责,办事有标准,工作有检查,这样才可以把责任性结合起来,形成一个严密的质控体系!

3、因公司员工流动量大,个别员工的团队凝聚力和归属感不强。长期以往必将影响产品质量、工作效率等、建议公司在企业文化、员工归属感及团队凝聚力方面加强树立与培训。

四、20xx展望

面对到来的20xx年,我们组装车间愿以最饱满的热情对待20xx年的每一天,在现有的基础上,积极与各部门密切配合,团结协作,克服存在的不足和困难,提高工作质量和工作效率,进一步抓好产能,为联鸿达的发展尽我们最大的努力!

最后:祝陈董,米总身体健康!合家幸福!谢谢!

车工个人工作总结 篇3

一、工作成绩

1、为配合包装班领用包装袋工作,每班提前二十分钟上班协助于包装领用工作。

2、生产旺季时,七条包装线同时开机,叉车任务超负荷运转,两位叉车司机必须分工合作,期间需要一个多小时才能回到包装口协助包装产成品的入库工作。而在这期间另一位叉车司机需要配合七条生产线的入库工作,因此必须具备较熟练的专业技能与灵活的思维能力才能有条无紊的完成任务。在这么紧张的工作环境下,我能处之不乱,严格按仓库入库要求做好产成品的摆放工作。

3、在领用添加剂时,与杂工配合好,清晰添加剂的摆放仓位,协助好杂工正确领用,包括品种、数量,严格按照杂工的领用单配合相关领用流程。

4、叉油脂必须清楚磷脂油与鱼油使用的情况,严格按仓管员的标识叉用,如果仓管员没能及时做好标识,必须先与仓管员沟通要求做好标识,杜绝使用错误或不能按先进先出原则使用。而叉到车间使用前必须按品种、区域要求摆放好,并在抽油过程严格按杂工要求配合叉放到相应的油池,没有因个人原因影响生产,能保证生产顺利开展。下班前协助杂工把空油桶叉到油桶区存放好,保持生产区域的环境卫生。

6、作为操作班的一员,必须协助班组的卫生清洁工作。所以每天下班前的半小时积极参与班组的卫生区域清洁工作。

7、认真、虚心参加班组会议、培训,积极参与公司各项活动、培训,不断学习,在质量意识、专业技能、团队精神方面逐步提高。

二、存在不足

1、在叉车维修方面还欠缺专业知识,需要加强学习。

2、因生产量高,叉车超负荷运作,保养时间较少,以后要加强对叉车的保养维护。

3、沟通能力较差,个别时在沟通方面要改变沟通方式,随时保持和气、顺畅的沟通,不能过于急燥,导致相互沟通不顺畅或影响到生产。

三、明年工作计划

1、认真配合生产各项流程工作,保证生产顺利开展。

2、学习叉车维修专业知识,提高个人专业技能。

3、按时做好叉车保养维护,保证叉车低损耗、正常运转。

4、加强与同事的沟通,多参与团队活动,加强团队建设,促进团队协作精神。

车工个人工作总结 篇4

转眼间一学期的工作已经结束,安全工作重于泰山,我们时时都要把安全工作放在首位,尤其是校车安全。本学期在校领导和同事的帮助下工作顺利完成,特对跟车接送工作总结如下:

本学期[9]号车每天接送学生2趟,共93人。接送路线为:

(早1晚2):学校———光前村———原官龙路口;

(早2晚1):学校—————花卉世界————报恩福地————官龙石材—————官龙村内。

全期按照安全处的校车工作计划实施学生的接送工作,时刻把学生的安全放在第一位,让学生“快快乐乐上学,平平安安回家”,并要求乘车学生在乘车过程中做到以下几点:

(1)让学生有秩序上车。上车之前,学生必须先排好队列,按秩序上车,低年级的学生亲自扶送学生上车。上车之后,要求学生立即按坐好。

(2)加强学生的安全教育。校车在行驶过程中,教育学生坐稳扶好,以免校车在急弯或刹车时发生安全事故;严禁学生把头和手伸出窗外。

(4)保持校车内的“静”和“净”。在校车内教育学生保持安静,严禁大声喧哗;要求学生保持车厢内的清洁卫生,严禁随手扔垃圾。

(5)安安全全下车。校车停车后,跟车老师先下车,学生再有序下车,有学生过马路的亲自扶送过去,并教育学生按时回家勿在路上逗留。

(6)学生当天没按时候车的,及时与家长取得联系,校车返校后及时到安全处填写未到校学生的名单并与班主任做好交接。

(7)在接送中我能做到按时到位,在全期中没有漏送学生的现象发生。

当然,在工作中难免有失误的地方,还需多学习,多总结经验,在今后接送学生的工作中,将积极服从学校工作的安排,继续做好校车的安全接送工作,把学生的安全放在首位,为学校的安全工作贡献出自己的那一点点光和热,在下学期的校车接送工作中再创佳绩。

车工个人工作总结 篇5

近几个月“校车”这个词可以说是让每一个人紧绷神经,全国各地,不断有校车出事,因为个别人的工作大意,不负责任,多少个孩子从此与我们阴阳相隔,家长断肠,社会叹息!好在学校从建校以来,对校车的安全工作就非常重视,学校从校长、校车管理负责人,具体到跟车老师,再到司机都本着安全第一的高度责任心,所以这学期的校车跟往年一样,仍然是安全,有序,准时的!

本学期我仍然负责接送全校趟数最多的“炭步线”,我现将本学期的工作总结如下:

一、紧绷神经,安全第一

1、车辆在运行中严禁学生把窗户完全打开

2、确保学生上下车有序

3、接送学生时,如有学生没有按时等车,及时与家长或班主任联系

4、车辆行驶时,禁止学生在车上走动

二、细致工作,规范行车

每次接送我不但核对学生人数,更要核对学生姓名,做到不漏带一个学生,更不错带一个学生,为安全做保障;做好与司机的配合工作,严格要求司机遵守交通规则,谨慎开车,确保安全。

三、作好沟通,服务至上

1、有学生没有上车,作好家长与班主任的沟通工作

2、学生在车上为了座位或发生口角,作好学生的协调工作

总之,“安全”、“服务”是校车接送工作的核心,在今后工作中,我将继续紧紧围绕这两个核心,提高工作责任心,把握好每一个细节和工作环节,堵住安全漏洞,把握安全规律,我们就能圆满完成校车接送任务。

车工个人工作总结 篇6

今年以来,在车间各级领导的关心帮助和正确指导下,带领全班精心操作,安全运行,以优质的服务快速有效地完成了各项吊运任务,并积极抓好天车设备的维护维修。保障了电解各项生产的顺利完成。

在此,现将天车班一年来的工作情况向车间领导总结报告如下:

一、取得的成绩

天车的安全管理工作重点有两方面:一是天车工的安全教育;二是设备的安全检查。天车工的误操作和设备的带病运行是导致事故发生的重要因素。所以,我的工作主要是从这两点入手。

1、天车工的安全管理

天车工的思想稳定、精力集中、热爱本职是保证天车安全操作的重要前提,目前员工思想复杂,工作八小时之外的生活等事务繁忙给工作带来了很多的不安全因素,如喝酒、上网、兼职、做生意、情绪不佳等,导致了睡眠不足、精力不集中,给生产造成了很大的安全隐患。对于此严重问题我主要从以下几方面作了努力工作:首先我利用工作之余与他们进行交心谈话,正确的引导他们。

向他们指出天车安全操作的重要性,并例举一些案例事故的原因,引起他们对安全工作的重视。合理安排下班后的事宜,杜绝疲劳上班、酒后上岗等危害因素;其次利用每天班前或班后会15分钟我将每天工作中每名天车工操作中存在的问题以及我提前预见到的和发现的问题的进行总结,并作为重点给予指正。组织学习安全职责和安全操作规程,进一步提高了员工的安全意识和自我防护能力。

天车工良好的业务素质和极强的责任心也是天车安全操作的重要保证。狠抓职工素质提高,确保天车安全文明生产。有许多员工业务水平很高,自身很爱学习,工作积极,责任心很强,不断要求进步,如:张滨、朱海星、孙涛、刘柠等员工,还有个别的天车工止步不前,不思进取,牢骚多、工作不积极、没有责任心、工作相互推让、碰上问题相互扯皮、纪律观念差。

为了调动大家工作、学习的积极性和进取心,我们积极努力想办法,一是在车间的大力支持下,我们通过考试、竞赛、做细活、练真功等进行奖励和考核,一年来我们以争当优秀天车工为契机,开展操作技能“树形象,争标兵,精心操作”等系列比赛,组织了2次理论考试,1次实践技术竞赛;积极调动了职工的工作热情和爱岗敬业精神,提高了他们的业务操作技能和理论水平。二是通过严格的管理和考核制度来加强员工的纪律观念、增强他们的责任心、激励先进,鞭策后进,达到共同提高的目的,为服务好生产创造有利条件。

2、设备的维护与保养及安全管理

一年来,我按照车间的部署精心组织,合理安排天车各项工作。把平时发现和积累的问题进行总结,不断修改和逐步完善管理制度,使我们的天车管理步入正轨。

工作中具体做法:

1、在日常工作中严格按照交接班制度进行检查和试车,做到交清接严,及时处理发现的问题,避免设备带病运行,

2、在每周检修保养过程中,我协同维修对整台车进行系统的全面检查,特别注意故障频率较高的地方,每次把它作为重点检查部位,一年来,我在查车的过程中多次发现安全隐患情况,如:211-025设备主钩制动器链接销的脱落、移动电缆的钢丝绳断股;211-071出铝钩制动器一链接销的断裂、打壳机滑板的断裂;

3、在每月月底,我都会对所有的天车进行一次彻底普查,将普查的情况综合后,逐项进行解决,此项工作做法也收到了非常好的成效,如:211-025小车缓冲器的裂损;211-064副钩制动器的摩擦片磨损严重已到更换程度;211-045和211-071大小车轨道吹灰功能不作用;211-045驾驶室缓冲器和出铝小车缓冲器的裂损等。通过普查和检修工作,使天车逐渐恢复了它性能的完好。

4、解决长期遗留存在的设备问题,四台天车虽然每天不断在使用,但长期存在的一些安全隐患一直未得到彻底解决,如211-064大小车操控手柄存在档位错乱,动作不灵敏;211-025驾驶室玻璃破损严重,视线不清问题;211-045大力提升不作用问题等;在车间领导的大力支持和帮助下,都得到了满意的解决。

5、在211-045天车大修工作中,我认真负责,把好质量关,对大修厂家严格要求,对大修不到位、弄虚作假等行为给予制止,对大修完成后的每一个系统、每一个程序和功能进行多次试车,对于不合理的部位和遗留的问题进行不断调整改进。如出铝小车行走减速机的异响、变阻器的异响、阳极扳手扭力的调整、主小车、出铝小车程序的调整等,都得到了非常满意的解决,确保了大修的质量和设备运行的良好。

6、轨道的不平,使设备震动严重,造成极大损害,特别是113#、125#、126#、148#、149#和长发送铝处,轨道弯曲、接口错偏、垫片脱落等,问题非常严重;一区天车滑线年久老化,多次发生滑线起火问题、卡断滑刀故障,给生产造成极大影响。在车间领导的努力下,轨道得到了修缮,滑线也得到了更换,给天车的运行创造了一个平稳的运行环境。

7、对于天车的维护保养和公共卫生区域,我将工作细分到每一个人或每个班的天车工,区域划分明确,工作内容详细,使我们的天车维护设备干净,规范统一。

二、存在的缺点

回顾一年来的工作,虽有一些成绩,也有不少的遗憾,我清醒认识到我的工作还存在着一些不足,。

1、管理工作还不够大胆,顾虑较多,工作方法需要改进。

2、还需要加深业务的学习,提高操作技术水平,增强自身素质。

3、由于工作经验不足,在工作中有些问题还缺乏预见性。

三、今后的打算

1、在管理方面,还需要不断的修改、完善管理制度,使操作人员更为深刻的认识到天车作为一种特种行业,自己作为操作人员所承担的责任,从而更兢兢业业地做好自己的本职工作,爱岗敬业!

2、在设备的维护方面.定期要求操作人员对自己所使用的天车进行清理清扫,以保持设备的清洁.同时也要求操作人员对天车的性能及容易发生故障的部件作一些必要的了解!以保证天车在运行中发生故障时能准确的说出故障发生的部位,以便调度能正确的判断找电工还是机修前去维修,节约时间,保证生产正常运行dM566.Com

3、加强职工的岗位责任心和劳动纪律,深入细致地分析天车车间的事故隐患,杜绝侥幸心理和麻痹思想。坚决贯彻执行安全,确保轻伤以上事故为零。从以往事故和险肇事故经验和教训里,抓到启示和控制办法,使人人都有经验,人人都能看到危险。

车工个人工作总结 篇7

一、指导思想:

为了进一步做好校车交通安全管理工作,根据《省教育厅关于开展<湖北省校车交通安全管理办法>实施情况暨全省校车交通安全通知》(鄂公通[20xx]32号)和《省教育厅关于转发教育部办公厅数起超载车辆运送学生情况的通报》要求,2月10日-2月18日,我校开展校车交通安全管理检查活动,对整治中存在的问题,都按规定限期进行了整改。现将具体情况汇报如下:

二、具体措施与工作

1、加强宣传教育,增强师生及家长安全意识,提高防范能力。一是制定校车安全管理制度。二是我校始终坚持“安全第一、预防为主”的原则,把学校安全教育工作放在首位,常抓不懈。各学校定期召开校车驾驶员、乘车学生家长安全例会,举办安全教育讲座。从思想上提高了校车相关人员的安全意识。每周组织跟车照管人员安全教育,对乘坐校车学生进行随机教育,增强安全意识,提高防范能力。安全会议记录齐全,教育内容全面。

2.签订安全责任状。学校在本学期开学前,就指定专人负责校车运行的安全管理。逐层签订了《安全责任书》,校长与安全的领导签订安全责任书,安全的领导与负责校车运行的领导再签订《安全责任书》,校车分管领导与选派的护乘教师签订《安全责任书》,建立健全校车运行的安全组织机构,将安全责任层层落实,做到定员定责。

3.制定校车运行方案及紧急预案。经过试运营,最后决定共开通4条线路。

4.为保证校车的安全运行,学校还制定了紧急情况的应急预案,预案中强调遇到紧急情况或突发意外时,护乘教师的职责和如何处置现场;公布了相关单位的联系电话,校长和分管领导的电话等。

5.选派护乘教师。学校本学期所选派的护乘教师都是在众多报名者中精心挑选的富有责任心和爱心的教师。在学期初聘请其担任护乘教师时,即明确其职责。与其签订《校车护乘人员安全责任状》,明确安全责任。

6.做好安全记录。学校规定,护乘教师在完成每天的护乘任务后,都要及时填写《校车运行情况记录》,含学生乘车纪律,因故未乘校车姓名及缘由,驾驶员是否文明加驶等内容。

7.定期召开安全工作会议。学校定期召开校车护乘教师的安全工作会议,安全工作警钟长鸣,对护乘工作中出现的问题及时提出,及时整改,防微杜渐。

三、存在问题

1.运营线的道路曲折、狭窄、路况差,对驾驶员来说,是一个极大的考验,时间长了,难免不出安全问题。

2、校车只有一辆,乘车学生太多。

四、今后做法

本学期,学校在校车安全运行方面,管理到位,责任到人,安全有序。今后,学校还将细化护乘教师的安全职责,为学生提供更优质的服务;还将对学生的安全上、下车进行安全演练,规范学生的乘车行为和习惯,以保证学生“高高兴兴上学,平平安安放学”;另外还要强对校车驾乘人员的检查,杜绝一切安全隐患,让学生乘坐“放心车”。

车工个人工作总结 篇8

经过几年的现场实际工作,我已总结出一套适合自己程序。这几年来我先后从事过机械车工、铣工、数控车工。现在从事的是:工装夹具的设置,CAD制图,机械加工工艺编排和车间主任。在上述工程中我负责技术管理工作,在工作中一直兢兢业业,对待工作一丝不苟,一直奉行科学管理,严格要求施工质量,保证了施工一次校验合格率100%。

在从事管理工作中,我强化质量管理、成本管理、进度管理、安全管理。

在质量管理上我把加强质量终身责任制的管理,明确责任,强化管理责任卡做为施工过程中的重点,这样保证了施工各道工序质量合格,同时加大对质量的日常管理工作,做到本道工序不合格不得进行下道工序施工,保证每到工序受控。同时加强了施工开工前的技术交底、方案的编制和执行监督工作。工作中严格执行各类标准,加强了过程质量控制,实行质量工资制,优质优价,对创建精品工程起到了推动作用。

在成本管理上,在施工前认真做好成本预测,在施工中对成本管理实施动态监控管理,使工程成本始终在有序可控的管理体系下运行。实际施工中禁止现场出现大面积返工现象,合理用料,利旧利废,做到了工程投入量最小,同时加强机具管理,定期进行检查,搞好维护保养,提高综合利用率,保证了长周期运行。在工程进度管理上针对近几年的工程由于工程期紧,任务量大,材料设备不到货的情况下,为确保控制点施工任务按时完成,我精心组织,搞好施工准备,实行周计划管理,以日保周,以周保月。合理划分施工阶段,采用平行流水作业法施工。

在强化安全管理上针对全年施工作业时间长、现场施工环境负责,立体交叉作业频繁等特点加强施工现场安全管理工作,强化员工自我保护意识,坚持把安全工作放在首位,加强全员的安全、防火教育,树立人人管安全,人人执行贯彻安全防火规定,做到天天讲安全,天天贯彻安全,天天检查安全。

多年的现场工作中我一直以积极的态度发挥自己的长处,积极工作。20xx年在大连石化分公司一蒸馏扩能工程中提出合理化建议为该工程节约资金20万元,不仅降低了施工难度,提高了施工效率,在工期紧、任务量大、作业条件困难的情况下合理划分各施工阶段,确保了施工质量为提前竣工创造了良好的条件,赢得了甲方、监理等多家领导的高度评价。

上述是我参加工作以来所从事的主要工作,但我从事或介入的其他工作还有很多:如曾多次参与工程的投标工作,工程的预结算管理等工作。在我所从事的各项工作中,都能尽职尽责,积极思考,不断学习新知识,全面、终合的考虑工程施工,圆满的完成了领导所交给的各项任务。多年来我被公司评为十佳青年、优秀员工、撰写的论文、合理化建议、施工技术方案多次被评为优秀作品。

20xx年我从事了技术质量处的管理工作,这个岗位对我又是一个新的工作起点。技术管理岗位是对各施工项目的全面的技术质量管理并保证质量体系有效运行。它包括了以下工作内容:组织贯彻执行国家、地区、部门关于技术质量方面的法规、标准、文件;负责工程项目的技术质量管理工作;借鉴同行业先进的施工方法或自创独特的施工方法在本企业中推广实施,不断改进施工方法和提高管理水平;

根据企业现状和长远发展规划搞好技术培训工作。因此就此部门的工作,我做了以下工作:

技术管理方面实施了看板管理工作。实施看板管理是我公司经营管理的重要措施,通过实施看板管理拉开了分配档次,充分体现了多劳多得、少劳少得、不劳不得的按劳分配原则,提高功效。实施过程中依据看板管理相关实施方案和规定,按照通用的工序向班组及作业组下达任务书,任务书中明确了施工要求,领料、用料施工程序和计件工日,项目部按作业组任务书完成情况进行检查核实计件工资。期间,供应部门、技术管理部门等相关处室人员要相互配合,通力合作,保证了各工程按期、高质、安全完成。我多年来技术管理方面基础扎实、各项制度健全,但我认为针对现在技术力量年轻化现象,应尤其加强施工方案的针对性和可操作性以及施工总结的科学性、实用性。对与我们施工过的每项工程我总结出完整的施工特点、程序和方法。作为技术积累,必要时可以按同类整理出系统资料。既可指导以后施工,又可为投标提供基础资料。在编制方案交底上我们实行了下发作业指导书的办法在,整理出一套实用于化工炼油系统的竣工资料编制说明,为刚参加工作的技术员在整理竣工资料上提供了方便。

作为技术质量处的管理工作者,在今后的工作中我将以百倍的热情迎接新的挑战,继续完善技术发展体系,强化技术创新能力,形成以高、大、精、尖为核心竞争力的技术差别竞争优势,逐步建立完整高效的技术发展体系,形成各项目统一技术管理,分级实施,目标考核,相互支持,资源共享的技术管理体系。